專利名稱：一種防爆電動(dòng)車自動(dòng)防爆控制裝置及控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防爆電動(dòng)車自動(dòng)防爆控制裝置及控制方法。
技術(shù)背景
當(dāng)電動(dòng)汽車連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)，如果電動(dòng)汽車上的電動(dòng)機(jī)和電池組不能把工作時(shí)候產(chǎn)生的熱量及時(shí)排出，必然導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)和電池過熱。尤其是在車內(nèi)還開有空調(diào)等其他汽車的附屬耗電設(shè)備時(shí)，電池組的負(fù)荷將會(huì)更大，能耗高，不僅使得電動(dòng)機(jī)和電池的使用壽命縮短，且埋下了安全隱患，工作可靠性較低，易引發(fā)電池或電動(dòng)機(jī)自燃，甚至導(dǎo)致發(fā)生爆炸， 嚴(yán)重威脅到駕駛員和乘客的生命與財(cái)產(chǎn)安全。發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，本發(fā)明提供一種工作可靠性較高的防爆電動(dòng)車自動(dòng)防爆控制裝置及控制方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案是本發(fā)明之防爆電動(dòng)車自動(dòng)防爆控制裝置包括電子控制單元(ECU)和至少兩個(gè)電池組， 電子控制單元分別通過不同的電子開關(guān)與各電池組連接，各電池組均與電動(dòng)機(jī)相連，各電池組還分別通過不同的溫度傳感器與電子控制單元相連，電動(dòng)機(jī)也通過另一溫度傳感器與電子控制單元相連，電子控制單元與報(bào)警顯示器連接。
本發(fā)明之防爆電動(dòng)車自動(dòng)防爆控制裝置的控制方法為通過不同的溫度傳感器在線監(jiān)測(cè)各電池組和電動(dòng)機(jī)的溫度，正常行駛時(shí)，某一電池組處于工作狀態(tài)，而其它各電池組作為備用電池，處于非工作狀態(tài)，此時(shí)，處于工作狀態(tài)的電池組溫度將會(huì)不斷升高，這時(shí)，與該處于工作狀態(tài)的電池組相應(yīng)連接的溫度傳感器將該處于工作狀態(tài)的電池組的溫度信號(hào)傳遞給電子控制單元(EOT)，電子控制單元對(duì)溫度信號(hào)進(jìn)行處理分析，當(dāng)溫度達(dá)到預(yù)先設(shè)定的安全門檻值時(shí)，ECU發(fā)出信號(hào)斷開相應(yīng)的電子開關(guān)，使正處于工作狀態(tài)的電池組停止工作，同時(shí)，電子控制單元將會(huì)通過控制另一電子開關(guān)，使與該另一電子開關(guān)相應(yīng)的另一電池組進(jìn)入工作狀態(tài)，并通過相應(yīng)的溫度傳感器實(shí)時(shí)進(jìn)行溫度監(jiān)控；如此，通過各溫度傳感器、 電子開關(guān)和電子控制單元來回切換各電池組的工作，有效防止因某一電池組的溫度過高而引起的自燃或爆炸；當(dāng)電動(dòng)機(jī)溫度過高的時(shí)候，與電動(dòng)機(jī)相連的溫度傳感器將電動(dòng)機(jī)的溫度信號(hào)傳給電子控制單元，電子控制單元分析處理后將信號(hào)傳遞給報(bào)警顯示器進(jìn)行報(bào)警。
本發(fā)明通過各電池組交互切換，從而使車用電池能夠在適宜的溫度下輪流工作， 防止電池和電動(dòng)機(jī)在過高溫度下工作，引發(fā)電池和電動(dòng)機(jī)發(fā)生自燃或爆炸。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠性較高，散熱性能良好，能耗低，適用范圍廣。


圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
參照?qǐng)D1，本實(shí)施例包括電子控制單元(EOT) 1、電池組I 2和電池組II 3，電子控制單元(E⑶)1通過電子開關(guān)I 4與電池組I 2連接，電子控制單元1通過電子開關(guān)II 5與電池組II 3連接，電池組I 2和電池組II 3均與電動(dòng)機(jī)6相連，電池組I 2通過溫度傳感器I7與電子控制單元1相連，電池組II 3通過溫度傳感器II 8與電子控制單元1相連，電動(dòng)機(jī)6通過溫度傳感器III 9與電子控制單元1相連，電子控制單元1與報(bào)警顯示器10連接。
在車輛運(yùn)行過程中，溫度傳感器I 7、溫度傳感器II 8和溫度傳感器III 9分別在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組I 2、電池組II 3和電動(dòng)機(jī)6的溫度，正常行駛時(shí)，電池組I 2處于工作狀態(tài)，而電池組II 3作為備用電池，處于非工作狀態(tài)，在長(zhǎng)時(shí)間的行駛過程中，電池組I 2的溫度將會(huì)不斷升高，這時(shí)，溫度傳感器I 7將電池組I 2的溫度信號(hào)傳遞給電子控制單元 (ECU) 1，ECU對(duì)溫度信號(hào)進(jìn)行處理分析，當(dāng)溫度達(dá)到預(yù)先設(shè)定的安全門檻值時(shí)，ECU發(fā)出信號(hào)斷開電子開關(guān)I 4，使電池組I 2停止工作。同時(shí)，E⑶將會(huì)控制電子開關(guān)II 5，使電池組II3處于工作狀，溫度傳感器II 8實(shí)時(shí)對(duì)電池組II 3的溫度進(jìn)行監(jiān)控；如此通過各溫度傳感器和ECU來回切換兩個(gè)電池組的工作，有效防止因某一電池組的溫度過高而引起的自燃或爆炸；當(dāng)電動(dòng)機(jī)6溫度過高的時(shí)候，溫度傳感器III9將溫度信號(hào)的傳給ECU，ECU分析處理后將信號(hào)傳遞給報(bào)警顯示器10進(jìn)行報(bào)警。
權(quán)利要求
1.一種防爆電動(dòng)車自動(dòng)防爆控制裝置，其特征在于，包括電子控制單元和至少兩個(gè)電池組，電子控制單元分別通過不同的電子開關(guān)與各電池組連接，各電池組均與電動(dòng)機(jī)相連， 各電池組還分別通過不同的溫度傳感器與電子控制單元相連，電動(dòng)機(jī)也通過另一溫度傳感器與電子控制單元相連，電子控制單元與報(bào)警顯示器連接。
2.一種使用如權(quán)力要求1所述防爆電動(dòng)車自動(dòng)防爆控制裝置的控制方法為通過不同的溫度傳感器在線監(jiān)測(cè)各電池組和電動(dòng)機(jī)的溫度；正常行駛時(shí)，某一電池組處于工作狀態(tài)， 而其它各電池組作為備用電池，處于非工作狀態(tài)；此時(shí)，處于工作狀態(tài)的電池組溫度將會(huì)不斷升高，這時(shí)，與該處于工作狀態(tài)的電池組相應(yīng)連接的溫度傳感器將該處于工作狀態(tài)的電池組的溫度信號(hào)傳遞給電子控制單元，電子控制單元對(duì)溫度信號(hào)進(jìn)行處理分析；當(dāng)溫度達(dá)到預(yù)先設(shè)定的安全門檻值時(shí)，電子控制單元發(fā)出信號(hào)斷開相應(yīng)的電子開關(guān)，使正處于工作狀態(tài)的電池組停止工作；同時(shí)，電子控制單元將會(huì)通過控制另一電子開關(guān)，使與該另一電子開關(guān)相應(yīng)的另一電池組處于工作狀，并通過相應(yīng)的溫度傳感器實(shí)時(shí)進(jìn)行溫度監(jiān)控；如此通過各溫度傳感器、電子開關(guān)和電子控制單元來回切換各電池組的工作；當(dāng)電動(dòng)機(jī)溫度過高的時(shí)候，與電動(dòng)機(jī)相連的溫度傳感器將電動(dòng)機(jī)的溫度信號(hào)的傳給電子控制單元；電子控制單元分析處理后將信號(hào)傳遞給報(bào)警顯示器進(jìn)行報(bào)警。
全文摘要
一種防爆電動(dòng)車自動(dòng)防爆控制裝置及控制方法，該防爆電動(dòng)車自動(dòng)防爆控制裝置，包括電子控制單元和至少兩個(gè)電池組，電子控制單元分別通過不同的電子開關(guān)與各電池組連接，各電池組均與電動(dòng)機(jī)相連，各電池組還分別通過不同的溫度傳感器與電子控制單元相連，電動(dòng)機(jī)也通過另一溫度傳感器與電子控制單元相連，電子控制單元與報(bào)警顯示器連接。本發(fā)明還包括防爆電動(dòng)車自動(dòng)防爆控制裝置的控制方法。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠性較高，散熱性能良好，適用范圍廣。
文檔編號(hào)B60L3/00GK102514494SQ201110427258
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者付桃梅, 劉珍如, 劉立文, 寧勇, 楊志強(qiáng), 魯紀(jì)鳴 申請(qǐng)人:劉立文