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轉向燈自動控制裝置的制作方法

文檔序號:11221743閱讀:1184來源:國知局

本發(fā)明涉及汽車車燈領域,更具體地說,本發(fā)明涉及一種轉向燈自動控制裝置。



背景技術:

汽車駕乘人員在下車開啟車門時,由于沒注意后方來往車輛,在沒有明顯的前提下,突然打開車門,導致后方車輛撞上車門,引發(fā)安全事故。

到目前為止,絕大多數(shù)車輛在駕乘人員打開車門時,都不具備提醒功能,存在較大的安全隱患。

當打開車門時,轉向燈及時打開,能夠及時提醒后方車輛避讓,可以很大程度上降低此類安全事故的發(fā)生。

目前此類功能的加裝產品,往往都需要將原車線路改動,增加改裝成本,破壞原車線束的完整。因此設計一種不需要改動全車線路即可實現(xiàn)轉向燈的自動開啟轉向燈自動控制裝置成為一個亟需解決的問題。



技術實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的一個目的是解決至少上述缺陷,并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

為了實現(xiàn)根據本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點,本發(fā)明提供一種汽車轉向燈自動控制裝置,所述汽車具有車載自動診斷系統(tǒng),所述車載自動診斷系統(tǒng)與整車can總線連接,所述車載自動診斷系統(tǒng)能夠從所整車can總線中讀取汽車can信息,其中,包括:

微控制器,

can通信模塊,其橋接在所述車載自動診斷系統(tǒng)與微控制器之間,將汽車can信息傳輸至所述微控制器;以及

電源轉換模塊,其與所述微控制器、can通信模塊連接供電;

其中,所述微控制器至少根據所述汽車can信息中的車輛行駛速度與開關門信號,向所述整車can總線發(fā)出驅動轉向信號燈的控制信號,以自動開閉相應的轉向燈??梢愿鶕囕v的行駛速度判斷車輛的行駛狀態(tài),辨認車內人員的開門下車意圖,并在開門時及時打開轉向燈以達到警示作用,減少事故的發(fā)生。

優(yōu)選的是,所述的汽車轉向燈自動控制裝置中,所述車載自動診斷系統(tǒng)具有obd診斷接口,所述can通信模塊通過obd診斷接口與所述車載自動診斷系統(tǒng)連接。直接利用診斷接口,結構簡單成本低廉,能夠大量生產使用產生巨大經濟效益。

優(yōu)選的是,所述的汽車轉向燈自動控制裝置中,所述電源轉換模塊連接在所述車載自動診斷系統(tǒng)與微控制器以及can通信模塊之間,將所述車載自動診斷系統(tǒng)的電源轉換。電源轉換模塊的配備有助于保證電壓穩(wěn)定供給,保護裝置。

優(yōu)選的是,所述的汽車轉向燈自動控制裝置中,所述微控制器被配置為:

接收開門信號;

接收車輛行駛速度信號;

如果車輛行駛速度小于0.1米每秒,則向整車can總線發(fā)出開啟轉向燈開啟信號。該配置能夠準確識別乘坐人員下車意圖,程序簡高效,響應快。

優(yōu)選的是,所述的汽車轉向燈自動控制裝置中,所述汽車can信息還包括轉向燈開關信號。

優(yōu)選的是,所述的汽車轉向燈自動控制裝置中,所述微控制器被配置為:

接收開門信號;

接收車輛行駛速度信號以及轉向燈開關信號;

如果車輛行駛速度小于0.1米每秒,且轉向燈開關信號為關閉狀態(tài);則向整車can總線發(fā)出開啟轉向燈信號??梢员苊庵貜烷_啟轉向燈,作為駕駛員開啟轉向燈的補充。

優(yōu)選的是,所述的汽車轉向燈自動控制裝置中,所述微控制器還被配置為:

在向所述整車can總線發(fā)出開啟轉向燈信號后,接收關門信號;

在預設的時間內向所述整車can總線發(fā)出關閉轉向燈信號。

優(yōu)選的是,所述的汽車轉向燈自動控制裝置中,所述預設的時間為1~3秒。能夠在駕駛員或是乘車人員下車后自動關閉已經開啟的轉向燈,非常方便。

本發(fā)明至少包括以下有益效果:首先,本發(fā)明所述的汽車轉向燈自動控制裝置不需要改動全車線路,僅在車輛obd診斷接口接插該裝置,即可實現(xiàn)轉向燈的自動開啟,結構簡單,但是非常實用,具有廣泛的市場前景。

其次,本發(fā)明的汽車轉向燈自動控制裝置通過對微控制器的有效配置,程序簡單高效,能夠準確識別乘坐人員的下車意圖,及時開啟轉向燈提示警示,避免事故的發(fā)生。

本發(fā)明的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn),部分還將通過對本發(fā)明的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1本發(fā)明所述的汽車轉向燈自動控制裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細說明,以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

如圖1所示,本發(fā)明的轉向燈自動控制裝置包括can通信模塊、微控制器、電源轉換模塊。所述can通信模塊通過obd診斷接口將整車can總線連接,并將汽車can信息傳輸給微控制器。所述控制器接收到can信息后,提取車輛行駛速度和開門信號,作出判斷后,發(fā)出驅動轉向信號燈的控制信號,并通過can通信模塊傳輸至汽車,汽車接收到該指令后,打開相應一側的轉向信號燈。電源轉換模塊,將車輛obd診斷座的12v電源轉為3.3v電源,供微控制器及can通信模塊使用。

本發(fā)明的汽車轉向燈自動控制裝置,是針對具有具有車載自動診斷系統(tǒng)的汽車而設計,所述車載自動診斷系統(tǒng),即obd系統(tǒng),與整車can總線連接,所以車載自動診斷系統(tǒng)能夠從所整車can總線中讀取汽車can信息,具體的本發(fā)明的汽車轉向燈自動控制裝置包括:微控制器;can通信模塊,can通信模塊橋接在所述車載自動診斷系統(tǒng)與微控制器之間,將汽車can信息傳輸至所述微控制器;以及電源轉換模塊,其與所述微控制器、can通信模塊連接供電;其中,所述微控制器至少根據所述汽車can信息中的車輛行駛速度與開關門信號,向所述整車can總線發(fā)出驅動轉向信號燈的控制信號,以自動開閉相應的轉向燈??梢愿鶕囕v的行駛速度判斷車輛的行駛狀態(tài),辨認車內人員的開門下車意圖,并在開門時及時打開轉向燈以達到警示作用,減少事故的發(fā)生。

進一步,所述的汽車轉向燈自動控制裝置中,所述車載自動診斷系統(tǒng)具有obd診斷接口,所述can通信模塊通過obd診斷接口與所述車載自動診斷系統(tǒng)連接。直接利用診斷接口,結構簡單成本低廉,能夠大量生產使用產生巨大經濟效益。

進一步,所述的汽車轉向燈自動控制裝置中,所述電源轉換模塊連接在所述車載自動診斷系統(tǒng)與微控制器以及can通信模塊之間,將所述車載自動診斷系統(tǒng)的電源轉換。電源轉換模塊的配備有助于保證電壓穩(wěn)定供給,保護裝置。

進一步為了使微控制器能高效相應,所述微控制器被配置為:接收開門信號;接收車輛行駛速度信號;如果車輛行駛速度小于0.1米每秒,則向整車can總線發(fā)出開啟轉向燈開啟信號。該配置能夠準確識別乘坐人員下車意圖,程序簡高效,響應快。

進一步,所述的汽車轉向燈自動控制裝置中,所述汽車can信息還包括轉向燈開關信號。所述的汽車轉向燈自動控制裝置中,所述微控制器被配置為:接收開門信號;接收車輛行駛速度信號以及轉向燈開關信號;如果車輛行駛速度小于0.1米每秒,且轉向燈開關信號為關閉狀態(tài);則向整車can總線發(fā)出開啟轉向燈信號??梢员苊庵貜烷_啟轉向燈,作為駕駛員開啟轉向燈的補充。

進一步,所述微控制器還被配置為:在向所述整車can總線發(fā)出開啟轉向燈信號后,接收關門信號;在預設的時間內向所述整車can總線發(fā)出關閉轉向燈信號。

進一步,所述預設的時間為1~3秒。能夠在駕駛員或是乘車人員下車后自動關閉已經開啟的轉向燈,非常方便。

盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上,但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用。它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領域。對于熟悉本領域的人員而言,可容易地實現(xiàn)另外的修改。因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下,本發(fā)明并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。

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