專利名稱：一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電氣化鐵路接觸網(wǎng)下錨補(bǔ)償裝置，屬于電氣化鐵路供電技術(shù)領(lǐng)域。特 別涉及一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置。
背景技術(shù)：
隨著電氣化鐵路高速列車的發(fā)展，列車運(yùn)行速度提高到350km/h以上，對(duì)電氣化 鐵路接觸網(wǎng)接觸線和承力索的補(bǔ)償性能提出了更高的要求。由于電氣化鐵路接觸網(wǎng)受環(huán)境溫度變化的影響發(fā)生熱脹冷縮的現(xiàn)象，因此為避免 弓I起電氣化鐵路接觸網(wǎng)張力的變化，錨段兩端均采取下錨補(bǔ)償裝置以補(bǔ)償其變化。現(xiàn)有的 下錨補(bǔ)償裝置采用棘輪補(bǔ)償裝置、滑輪補(bǔ)償裝置及彈簧補(bǔ)償裝置等幾種類型。公開(kāi)號(hào)為CN101229782A，申請(qǐng)日為2007年1月23日，公布日為2008年7月30日， 由本發(fā)明人提出的中國(guó)專利申請(qǐng)公布了一種“一種恒張力彈簧補(bǔ)償裝置”。該裝置的斷線制 動(dòng)裝置104由漸開(kāi)線槽輪1、制動(dòng)輪13、楔塊14、扭簧15、固定螺栓17、壓簧18、鋼球19、彈 性墊圈20、螺母21、扁螺母22等組成。該裝置在故障情況下(承力索、接觸線、軟橫跨的導(dǎo) 線斷裂或補(bǔ)償繩2斷裂)時(shí)制動(dòng)輪13和漸開(kāi)線槽輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)借助摩擦被止動(dòng)到靜止?fàn)顟B(tài)， 確保恒張力接觸網(wǎng)恒張力彈簧補(bǔ)償裝置的安全運(yùn)行。然而，該裝置仍有不足之處在于該裝置對(duì)大張力制動(dòng)效果不夠明顯，制造工藝要 求高，且現(xiàn)場(chǎng)安裝復(fù)雜等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，使電氣化鐵路接觸網(wǎng)保持 恒定張力的同時(shí)，還能夠較好的對(duì)大張力的實(shí)現(xiàn)斷線制動(dòng)和張力鎖緊的效果。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，包括槽輪、左側(cè)板、軸承、主軸、平面渦卷彈簧、外 筒、右側(cè)板、制動(dòng)器、鋼絲繩、連接板和止動(dòng)板；所述左側(cè)板、右側(cè)板、外筒組成閉合式筒體，所述止動(dòng)板固定在所述外筒的內(nèi)壁 上；所述連接板固定在所述外筒的外壁上；所述主軸通過(guò)所述軸承支承在所述左側(cè)板和右側(cè)板上；所述槽輪固定連接在所述 主軸上；所述鋼絲繩卷繞并有一端固定在所述槽輪上，另一端連接接觸網(wǎng)；所述平面渦卷彈簧安裝在所述閉合式筒體內(nèi)，所述平面渦卷彈簧的內(nèi)端彎鉤與所 述主軸中間設(shè)有的溝槽連接，所述平面渦卷彈簧的外端彎鉤與所述止動(dòng)板連接；所述制動(dòng)器為離心式飛爪棘輪制動(dòng)器，包括內(nèi)齒棘輪、飛爪、飛輪和彈性機(jī)構(gòu)或永 磁鐵機(jī)構(gòu)，其中，所述內(nèi)齒棘輪與所述左側(cè)板或右側(cè)板固定連接，或鑄合為一個(gè)整體，所述飛輪與 所述主軸固定連接；所述內(nèi)齒棘輪裝配在所述飛輪的外側(cè)；所述飛爪的一端插接在飛輪的 飛爪槽中，飛爪與飛輪之間設(shè)有驅(qū)使飛爪收縮在飛爪槽內(nèi)的彈性機(jī)構(gòu)或永磁鐵機(jī)構(gòu)，所述飛爪的另一端與所述內(nèi)齒棘輪的棘齒相對(duì)應(yīng)。作為對(duì)上述技術(shù)方案的優(yōu)化，所述主軸兩端設(shè)有花鍵，所述槽輪和飛輪的中心設(shè) 有與所述主軸花鍵配合連接的花鍵孔，所述花鍵的斷面形狀為凸緣式或凹槽式。作為對(duì)上述技術(shù)方案的優(yōu)化，所述平面渦卷彈簧為變扭矩平面渦卷彈簧或恒扭矩 平面渦卷彈簧。作為對(duì)上述技術(shù)方案的優(yōu)化，所述平面渦卷彈簧為一個(gè)或一個(gè)以上。作為對(duì)上述技術(shù)方案的優(yōu)化，所述槽輪為單槽或雙槽。作為對(duì)上述技術(shù)方案的優(yōu)化，所述槽輪為一個(gè)，安裝在所述主軸的一端或主軸的 中心；或者，所述槽輪為兩個(gè)，對(duì)稱安裝在所述主軸的兩端，并位于所述左側(cè)板、右側(cè)板的外端。作為對(duì)上述技術(shù)方案的優(yōu)化，所述平面渦卷彈簧為變扭矩平面渦卷彈簧時(shí)所述槽 輪為漸開(kāi)線槽輪；或者，所述平面渦卷彈簧為恒扭矩平面渦卷彈簧時(shí)，所述槽輪為螺旋槽輪或定滑輪槽 輪。作為對(duì)上述技術(shù)方案的優(yōu)化，所述彈性機(jī)構(gòu)為拉簧，或者為壓簧、板簧、扭簧。作為對(duì)上述技術(shù)方案的優(yōu)化，所述飛輪具有一個(gè)飛爪槽；或者，所述飛輪具有兩個(gè)或兩個(gè)以上飛爪槽，所述多個(gè)飛爪槽沿飛輪的圓周方向均勻分布。作為對(duì)上述技術(shù)方案的優(yōu)化，所述制動(dòng)器的飛輪的一側(cè)設(shè)有外徑大于飛輪的外徑 的張力鎖定板，所述張力鎖定板與飛輪一體制造；所述張力鎖定板上靠近邊緣處均勻設(shè)有若干腰形張力鎖定孔，所述內(nèi)齒棘輪上設(shè) 兩個(gè)與腰形張力鎖定孔對(duì)應(yīng)的圓形的張力鎖定孔，所述內(nèi)齒棘輪上靠近邊緣處設(shè)有若干安 裝孔。作為對(duì)上述技術(shù)方案的優(yōu)化，所述的制動(dòng)器為一個(gè)，安裝在左側(cè)板或右側(cè)板上；或者，所述制動(dòng)器為兩個(gè)，分別安裝在左側(cè)板和右側(cè)板上。作為對(duì)上述技術(shù)方案的優(yōu)化，所述主軸和槽輪與飛輪的連接孔的連接定位面為多方型。本發(fā)明提供的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，將電氣化鐵路接觸網(wǎng)通過(guò)鋼絲繩連 接在槽輪上，槽輪驅(qū)動(dòng)主軸，在垂直于主軸的平面內(nèi)形成轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，并與平面渦卷彈簧形成 的力矩平衡，由于熱脹冷縮的作用，平面渦卷彈簧會(huì)卷緊(熱脹)和釋放(冷縮)并促使鋼 絲繩(并進(jìn)一步促使接觸網(wǎng))的卷緊(收縮)和釋放(伸長(zhǎng))同步進(jìn)行，從而抵消電氣化 鐵路接觸網(wǎng)因熱脹冷縮發(fā)生的張力變化。當(dāng)接觸網(wǎng)(承力索、接觸線)和/或鋼絲繩斷線 時(shí)，本發(fā)明中的離心式飛爪棘輪制動(dòng)器可以通過(guò)飛爪和棘輪的嚙合實(shí)現(xiàn)迅速制動(dòng)。因此，本 發(fā)明可以使電氣化鐵路接觸網(wǎng)保持恒定張力的同時(shí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)較好的對(duì)大張力的斷線制 動(dòng)和張力鎖緊的效果。


圖IA是本發(fā)明的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖IB是圖IA所示的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置的A-A剖視圖。圖IC是圖IA所示的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置的制動(dòng)器的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖ID是圖IC所示的制動(dòng)器的另一側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2A是本發(fā)明的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置在支柱上的安裝示意圖。圖2B是圖2A所示的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置在支柱上的安裝的側(cè)面視圖。圖2C是圖2A所示的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置在支柱上的安裝的A、B向視 圖。圖3A是本發(fā)明的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置在隧道內(nèi)的安裝示意圖。圖3B是圖3A所示的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置在隧道內(nèi)的安裝的A向視圖。圖3C是圖3B所示的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置在隧道內(nèi)的安裝的B-B、C_C視 圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì) 本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處描述的實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，而不是用于 限制本發(fā)明。如圖1A-1D所示，本發(fā)明提供的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置100，包括槽輪4、左 側(cè)板5、軸承7、主軸8、平面渦卷彈簧9、外筒10、右側(cè)板11、制動(dòng)器101、鋼絲繩13和止動(dòng)板 14，連接板15 ；左側(cè)板5、右側(cè)板11、外筒10組成閉合式筒體，止動(dòng)板14固定在外筒10的內(nèi)壁上， 連接板15固定在外筒10的外壁上。主軸8通過(guò)軸承7支承在左側(cè)板5和右側(cè)板11上；槽輪4固定連接在主軸8上； 鋼絲繩I3卷繞在槽輪4上，其一端固定在所述槽輪4上，另一端連接接觸網(wǎng)；平面渦卷彈簧9安裝在所述閉合式筒體內(nèi)，平面渦卷彈簧9的內(nèi)端彎鉤18與主軸 8上的溝槽連接，平面渦卷彈簧9的外端彎鉤19與止動(dòng)板14連接；制動(dòng)器101為離心式飛爪棘輪制動(dòng)器，包括內(nèi)齒棘輪23、飛爪29、飛輪24和彈性 機(jī)構(gòu)26或永磁鐵機(jī)構(gòu)(圖中未示出)，其中，內(nèi)齒棘輪23與左側(cè)板5或右側(cè)板11固定連接，或鑄合為一個(gè)整體，飛輪24與主 軸8固定連接；內(nèi)齒棘輪23裝配在飛輪24外側(cè)上；飛爪29的一端插接于飛輪24的飛爪槽 中，飛爪29的另一端與內(nèi)齒棘輪23的棘齒相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置100，將電氣化鐵路接觸網(wǎng)通過(guò)鋼絲繩連 13接在槽輪4上，槽輪4驅(qū)動(dòng)主軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，在垂直于主軸8的平面內(nèi)形成轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，并與平 面渦卷彈簧9形成的力矩平衡，由于熱脹冷縮的作用，平面渦卷彈簧9會(huì)卷緊(熱脹)和釋 放(冷縮)并促使鋼絲繩13 (并進(jìn)一步促使接觸網(wǎng))的卷緊(收縮)和釋放(伸長(zhǎng))同步 進(jìn)行，從而抵消電氣化鐵路接觸網(wǎng)因熱脹冷縮發(fā)生的張力變化。當(dāng)外接觸網(wǎng)(承力索、接觸 線)和/或補(bǔ)償繩斷線時(shí)，本發(fā)明中的制動(dòng)器101可以通過(guò)飛爪和棘輪的嚙合實(shí)現(xiàn)迅速制 動(dòng)。對(duì)于上述實(shí)施方式，其中的止動(dòng)板14優(yōu)選為弧形板。為了使主軸8能夠與槽輪4及飛輪24的連接更加穩(wěn)定，主軸8的兩端設(shè)有花鍵，槽輪4、飛輪24的中心設(shè)有能夠與所述花鍵固定連接花鍵孔21 (如圖1A、圖IC和圖ID所 示，其中附圖標(biāo)記1為固定螺母、2為彈簧墊圈、3為銘牌)；所述主軸8花鍵的斷面形狀為 凸緣式或凹槽式。其中，作為選擇，槽輪4、飛輪24與主軸8的連接方式也不局限于采用花鍵方式連 接，也可以是平鍵連接，或采用螺釘連接，多方形等其它連接方式。作為優(yōu)選實(shí)施例，平面渦卷彈簧9為變扭矩平面渦卷彈簧或恒扭矩平面渦卷彈
ο當(dāng)然，根據(jù)不同的需要，平面渦卷彈簧9可以為一個(gè)或一個(gè)以上。為了使一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置100能夠更協(xié)調(diào)地平衡接觸網(wǎng)的張力，當(dāng)平 面渦卷彈簧9為變扭矩平面渦卷彈簧時(shí)，槽輪4采用漸開(kāi)線槽輪4 ；或者，當(dāng)平面渦卷彈簧9為恒扭矩平面渦卷彈簧時(shí)，槽輪4改用螺旋槽輪或定滑輪槽輪。同樣地，根據(jù)不同的需要，槽輪4可以為單槽或雙槽，并且，槽輪4可以為一個(gè)，安 裝在主軸8的一端或主軸8的中心；或者，槽輪4可以為兩個(gè)，對(duì)稱安裝主軸8的兩端，并位于在左側(cè)板5和右側(cè)板11的外 端(即閉合式筒體的外側(cè))。具體安裝方式如圖IA所示，其中安裝在右側(cè)板11外側(cè)的槽輪 4上還固定有刻度牌12。此外，連接板15上設(shè)置有兩個(gè)銷軸孔，銷軸孔中設(shè)有銷軸16，并使用閉口銷17固 定，用以方便地將一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置100連接到下錨角鋼(如圖2A-2C)。為了使本發(fā)明的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置100能夠?qū)崿F(xiàn)更好的制動(dòng)效果，對(duì) 大張力的制動(dòng)效果更加明顯，本發(fā)明的制動(dòng)器101為離心式飛爪棘輪制動(dòng)器，飛爪29與飛 輪24的連接方式具體為飛輪24的外圓周上設(shè)有至少一個(gè)飛爪槽30，飛爪29的一端插接在飛爪槽30中； 飛爪29與飛輪24之間設(shè)有驅(qū)使飛爪29收縮在飛爪槽30內(nèi)的彈性機(jī)構(gòu)或永磁鐵機(jī)構(gòu)26。作為優(yōu)選實(shí)施例，如果采用彈性機(jī)構(gòu)26，該彈性機(jī)構(gòu)26可以為拉簧，同時(shí)可以在 飛爪29上設(shè)置固定螺釘25，以及在飛輪24上設(shè)置安裝槽。當(dāng)然，該彈性機(jī)構(gòu)26也可以設(shè) 計(jì)為壓簧、扭簧或板簧，位置可以設(shè)置在飛爪29的外側(cè)，其只需要提供足夠的將飛爪29推 擠入飛爪槽30中的力即可；如果采用永磁鐵機(jī)構(gòu)26，該永磁鐵機(jī)構(gòu)26可以優(yōu)選采用在飛 爪上和飛輪上各固定設(shè)有一個(gè)永磁鐵，利用同性相斥或異性相吸的原理，保持飛爪在沒(méi)有 離心力的狀態(tài)下和飛輪緊緊貼合在一起。進(jìn)一步地，飛爪29的一端插接到飛爪槽30中的插接方式具體為飛爪29的一端的端部與飛爪槽30的底部接觸，接觸面為相互配合的圓弧面(如 圖ID所示)。更進(jìn)一步地，飛輪24具有一個(gè)飛爪槽30 ；或者，作為優(yōu)選實(shí)施例，飛爪槽30為兩個(gè)或以上，并沿飛輪24的軸向中心對(duì)稱設(shè)置。此外，為設(shè)定一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置100在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝前的初始力，制 動(dòng)器101的飛輪24的一側(cè)設(shè)有外徑大于飛輪的張力鎖定板22，張力鎖定板22與飛輪24可 一體制造；張力鎖定板22上靠近邊緣處均勻設(shè)有若干腰形張力鎖定孔20，內(nèi)齒棘輪23設(shè)有 兩個(gè)與腰形張力鎖定孔對(duì)應(yīng)的圓形張力鎖定孔27，內(nèi)齒棘輪23上靠近邊緣處設(shè)有若干安裝孔28。作為優(yōu)選方案，腰形張力鎖定孔20與內(nèi)齒棘輪23之間經(jīng)穿過(guò)圓形張力鎖定孔的 鎖緊圓釘相連接。該方案方便了施工現(xiàn)場(chǎng)的初始安裝。本發(fā)明的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置100包含的制動(dòng)器101可以為一個(gè)，安裝 在左側(cè)板5或右側(cè)板11上；或者，制動(dòng)器101為兩個(gè)，分別安裝在左側(cè)板5和右側(cè)板11上。作為優(yōu)選實(shí)施例，本發(fā)明的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置100的主軸8和槽輪4 和飛輪23的連接的定位面為多方型。作為優(yōu)選實(shí)施例，主軸8可以使用油封6和軸承7支承在左側(cè)板5和/或右側(cè)板 11上。本發(fā)明的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置100包含的制動(dòng)器101工作時(shí)，內(nèi)齒棘輪 23與主軸8固定連接，飛輪24中心與主軸8固定，當(dāng)主軸8緩慢正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于 有彈性機(jī)構(gòu)26的作用，飛爪29貼靠在飛輪24上，使主軸8可以雙向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)接觸網(wǎng)或鋼絲 繩13斷線后，主軸8突然受到迎向棘齒方向的較大彈簧扭矩作用時(shí)，主軸8的轉(zhuǎn)動(dòng)速度瞬 間加快，在離心力作用下，飛爪29飛動(dòng)，飛爪尖端迅速與內(nèi)齒棘輪23的棘齒相結(jié)合，快速實(shí) 現(xiàn)制動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明由于飛爪29動(dòng)作靈敏，飛爪29飛動(dòng)卡住棘齒，可以更迅 速地實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。由于棘齒在工作過(guò)程中主要受到的是來(lái)自于棘齒兩端的推力，而受到的扭 力較小，因此該制動(dòng)器101更容易實(shí)現(xiàn)高承載能力，可靠性更高。圖2A-2C是本發(fā)明的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置100安裝在支柱200上的示意 圖。主要由支柱200、下錨角鋼201、一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置100、鋼絲繩13、雙耳楔 形線夾204、平衡板205、雙耳連接器206、杵環(huán)桿207、絕緣子串208等組成。絕緣子串208 與接觸網(wǎng)的接觸線和承力索或連接。圖3A-3C是本發(fā)明的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置100安裝在隧道內(nèi)的示意圖。 本發(fā)明的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置100通過(guò)安裝在隧道頂部的承錨錨臂301和線錨錨 臂302固定到隧道壁上。一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置100的鋼絲繩13通過(guò)雙耳楔形線夾204、平衡板 205、雙耳連接器206、杵環(huán)桿207、絕緣子串208與接觸網(wǎng)的接觸線和承力索連接。上述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際需要和進(jìn)一步的探索還可以有其 它實(shí)施方式。但是，應(yīng)該明確的是，基于類似上述的或者其它沒(méi)有表述出的具有相同構(gòu)思的 實(shí)施方式的變換，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之中。
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權(quán)利要求
一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，其特征在于，包括槽輪、左側(cè)板、軸承、主軸、平面渦卷彈簧、外筒、右側(cè)板、制動(dòng)器、鋼絲繩、連接板和止動(dòng)板；所述左側(cè)板、右側(cè)板、外筒組成閉合式筒體，所述止動(dòng)板固定在所述外筒的內(nèi)壁上；所述連接板固定在所述外筒的外壁上；所述主軸通過(guò)所述軸承支承在所述左側(cè)板和右側(cè)板上；所述槽輪固定連接在所述主軸上；所述鋼絲繩卷繞并有一端固定在所述槽輪上，另一端連接接觸網(wǎng)；所述平面渦卷彈簧安裝在所述閉合式筒體內(nèi)，所述平面渦卷彈簧的內(nèi)端彎鉤與所述主軸中間設(shè)有的溝槽連接，所述平面渦卷彈簧的外端彎鉤與所述止動(dòng)板連接；所述制動(dòng)器為離心式飛爪棘輪制動(dòng)器，包括內(nèi)齒棘輪、飛爪、飛輪和彈性機(jī)構(gòu)或永磁鐵機(jī)構(gòu)，其中，所述內(nèi)齒棘輪與所述左側(cè)板或右側(cè)板固定連接，或鑄合為一個(gè)整體，所述飛輪與所述主軸固定連接；所述內(nèi)齒棘輪裝配在所述飛輪的外側(cè)；所述飛爪的一端插接在飛輪的飛爪槽中，飛爪與飛輪之間設(shè)有驅(qū)使飛爪收縮在飛爪槽內(nèi)的彈性機(jī)構(gòu)或永磁鐵機(jī)構(gòu)，所述飛爪的另一端與所述內(nèi)齒棘輪的棘齒相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述主軸兩端 設(shè)有花鍵，所述槽輪和飛輪的中心設(shè)有與所述主軸花鍵配合連接的花鍵孔，所述花鍵的斷 面形狀為凸緣式或凹槽式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述平面渦卷 彈簧為變扭矩平面渦卷彈簧或恒扭矩平面渦卷彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述平面渦卷 彈簧為一個(gè)或一個(gè)以上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述槽輪為單 槽或雙槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述槽輪為一 個(gè)，安裝在所述主軸的一端或主軸的中心；或者，所述槽輪為兩個(gè)，對(duì)稱安裝在所述主軸的兩端，并位于所述左側(cè)板、右側(cè)板的外端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述平面渦卷 彈簧為變扭矩平面渦卷彈簧時(shí)所述槽輪為漸開(kāi)線槽輪；或者，所述平面渦卷彈簧為恒扭矩平面渦卷彈簧時(shí)，所述槽輪為螺旋槽輪或定滑輪槽輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述彈性機(jī)構(gòu) 為拉簧，或者為壓簧、板簧、扭簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，其 特征在于，所述飛輪具有一個(gè)飛爪槽；或者，所述飛輪具有兩個(gè)或兩個(gè)以上飛爪槽，所述多個(gè)飛爪槽沿飛輪的圓周方向均勻分布。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述制動(dòng)器的 飛輪的一側(cè)設(shè)有外徑大于飛輪的外徑的張力鎖定板，所述張力鎖定板與飛輪一體制造；所述張力鎖定板上靠近邊緣處均勻設(shè)有若干腰形張力鎖定孔，所述內(nèi)齒棘輪上設(shè)兩 個(gè)與腰形張力鎖定孔對(duì)應(yīng)的圓形的張力鎖定孔，所述內(nèi)齒棘輪上靠近邊緣處設(shè)有若干安裝 孔。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述制動(dòng)器 為一個(gè)，安裝在左側(cè)板或右側(cè)板上；或者，所述制動(dòng)器為兩個(gè)，分別安裝在左側(cè)板和右側(cè)板上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，其特征在于，所述主軸和 槽輪與飛輪的連接孔的連接定位面為多方型。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種帶制動(dòng)器的彈簧補(bǔ)償裝置，包括槽輪、左側(cè)板、軸承、主軸、平面渦卷彈簧、外筒、右側(cè)板、制動(dòng)器、鋼絲繩和止動(dòng)板及連接板；左側(cè)板、右側(cè)板、外筒組成閉合式筒體；主軸通過(guò)軸承支承在左側(cè)板和右側(cè)板上；槽輪固定連接在主軸上；鋼絲繩卷繞并有一端固定在槽輪上，另一端連接接觸網(wǎng)；平面渦卷彈簧安裝在閉合式筒體內(nèi)，平面渦卷彈簧的內(nèi)端彎鉤與主軸連接，平面渦卷彈簧的外端彎鉤與止動(dòng)板連接；制動(dòng)器為離心式飛爪棘輪制動(dòng)器，包括內(nèi)齒棘輪、飛爪、飛輪和彈性機(jī)構(gòu)或永磁鐵機(jī)構(gòu)。本發(fā)明可以使接觸網(wǎng)保持恒定張力的同時(shí)，還能夠在接觸網(wǎng)和/或鋼絲繩斷線時(shí)，通過(guò)飛爪和棘輪的嚙合實(shí)現(xiàn)迅速制動(dòng)，獲得較好的制動(dòng)效果。
文檔編號(hào)B60M1/26GK101934744SQ201010262490
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者吳利群, 吳承宸, 帖廣宏, 帖榮俊, 帖榮康 申請(qǐng)人:揚(yáng)州東方吊架有限公司