專利名稱：提高電動(dòng)車安全性的方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車，尤其是一種電動(dòng)車安全技術(shù)，具體地說是一種提高電動(dòng) 車安全性的方法及裝置。
背景技術(shù)：
為了保證電動(dòng)車的充電、行駛安全，現(xiàn)有市場上的電動(dòng)車在電氣主回路中均安裝 有斷路開關(guān)或熔斷器來防止因部分電路短路造成的自燃事故的發(fā)生。但申請人發(fā)現(xiàn)，目前 主要有兩種情況導(dǎo)致事故的發(fā)生，一是由于一些外在不確定因素導(dǎo)致喇叭、燈具或充電回 路等一些支路發(fā)生短路，而支路短路電流不足以使主回路的斷路開關(guān)斷開或熔斷器熔斷從 而導(dǎo)致支路線路燃燒甚至引起整車燃燒，另一種情況是充電時(shí)由于電網(wǎng)、充電器故障等因 素造成充電回路電流過大而保險(xiǎn)裝置不能及時(shí)動(dòng)作，及易造成安全事故，對此，目前尚無好 的解決方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的電動(dòng)車因支路電路短路造成安全事故的問題，發(fā)明一 種提高電動(dòng)車安全性的方法及裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案之一是
一種提高電動(dòng)車安全性的方法，其特征是在充電支路和/或輔助回路增加一斷路
直ο所述的斷路裝置為保險(xiǎn)絲、空氣開關(guān)、熔斷器或電子保護(hù)電路中的一種，該斷路裝 置安裝在輔助回路的前端或輔助回路支路中，所述的輔助回路包括儀表、燈具和喇叭回路; 所述的輔助回路前端為電源鎖線輸出端。所述的保險(xiǎn)絲安裝在保險(xiǎn)座中，保險(xiǎn)座為分體式保險(xiǎn)座28或組合式保險(xiǎn)座27 ；所 述的空氣開關(guān)安裝在車身上。所述的組合式保險(xiǎn)座27至少由第一保險(xiǎn)座20和第二保險(xiǎn)座21插合組成，第一保 險(xiǎn)座20的一側(cè)設(shè)有用于固定在車體上的第一固定孔15，第一保險(xiǎn)座20的另一側(cè)設(shè)有與相 鄰保險(xiǎn)座或第二保險(xiǎn)座21相連的插件16，第二保險(xiǎn)座21的一側(cè)設(shè)有與相鄰的保險(xiǎn)座或第 一保險(xiǎn)座20上的插件16相連的插扣17，第二保險(xiǎn)座21的另一側(cè)設(shè)有用于固定安裝在車體 上的第二固定孔18 ；第一保險(xiǎn)座20和第二保險(xiǎn)座21的一端均設(shè)有兩個(gè)用于插裝接線端子 的插槽22，第一保險(xiǎn)座20和第二保險(xiǎn)座21的另一端均設(shè)有一個(gè)凸出端面凸框31，凸框31 中形成一個(gè)用于插裝保險(xiǎn)片的的卡槽29，凸框31上罩裝有上蓋24。本發(fā)明的技術(shù)方案之二是
一種電動(dòng)車安全裝置，包括空氣開關(guān)，空氣開關(guān)串接在電池輸出端與電源鎖之間，電源 鎖的一路輸出接電機(jī)控制回路，電源鎖的另一路輸出接輔助回路，所述的電池連接有充電 回路，其特征是所述的在充電回路上和/或輔助回路中安裝有斷路裝置。所述的斷路裝置為保險(xiǎn)絲、空氣開關(guān)、熔斷器或電子保護(hù)電路中的一種，所述的保險(xiǎn)絲安裝在保險(xiǎn)座中，所述的保險(xiǎn)座為分體式保險(xiǎn)座28或組合式保險(xiǎn)座27，分體式保險(xiǎn)座 28串接在電動(dòng)車線束上，所述的組合式保險(xiǎn)座27固定在車體上所述的斷路裝置位于輔助 回路的前端或輔助回路的支路中，所述的空氣開關(guān)、熔斷器或電子保護(hù)電路串接在電動(dòng)車 線束上或固定安裝在車身上；所述的輔助回路包括儀表、燈具和喇叭回路；所述的輔助回 路前端為電源鎖線輸出端；保險(xiǎn)絲安裝在保險(xiǎn)座中，所述的保險(xiǎn)座為分體式保險(xiǎn)座28或組 合式保險(xiǎn)座27，分體式保險(xiǎn)座28串接在電動(dòng)車線束上，所述的組合式保險(xiǎn)座27固定在車體 上。所述的組合式保險(xiǎn)座27至少由第一保險(xiǎn)座20和第二保險(xiǎn)座21插合組成，第一保 險(xiǎn)座20的一側(cè)設(shè)有用于固定在車體上的第一固定孔15，第一保險(xiǎn)座20的另一側(cè)設(shè)有與相 鄰保險(xiǎn)座或第二保險(xiǎn)座21相連的插件16，第二保險(xiǎn)座21的一側(cè)設(shè)有與相鄰的保險(xiǎn)座或第 一保險(xiǎn)座20上的插件16相連的插扣17，第二保險(xiǎn)座21的另一側(cè)設(shè)有用于固定安裝在車體 上的第二固定孔18 ；第一保險(xiǎn)座20和第二保險(xiǎn)座21的一端均設(shè)有兩個(gè)用于插裝接線端子 的插槽22，第一保險(xiǎn)座20和第二保險(xiǎn)座21的另一端均設(shè)有一個(gè)凸出端面凸框31，凸框31 中形成一個(gè)用于插裝保險(xiǎn)片的的卡槽29，凸框31上罩裝有上蓋24。所述的插件16為燕尾結(jié)構(gòu)，所述的插扣17為燕尾槽。所述的插槽22為凸字形結(jié)構(gòu)，且同一個(gè)端面上的兩個(gè)凸字形插槽22呈對置布置。上蓋24兩側(cè)設(shè)有U形口 25。本發(fā)明的有益效果是
本發(fā)明能有效杜絕電動(dòng)車線束燃燒或電動(dòng)車零部件燃燒等問題，提高了電動(dòng)車使用的 安全性能。本發(fā)明由于在整車電路中加入支路保險(xiǎn)，提高了電動(dòng)車電器部件的安全性。本發(fā)明方法簡單，易于實(shí)現(xiàn)，尤其是組合式保險(xiǎn)座的使用使得維護(hù)、更換更為方 法，有利于故障的排除。


圖1是本發(fā)明電器原理圖。圖2是本發(fā)明主線束1示意圖。圖3 (a)是本發(fā)明的分體式保險(xiǎn)座的外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖3 (b)是圖3 (a)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視示意圖。圖4是本發(fā)明的組合式保險(xiǎn)座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的后視圖(去蓋)。圖6是組合式保險(xiǎn)座的上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是安裝在帶有固定孔的兩個(gè)組合式保險(xiǎn)座中間的任一保險(xiǎn)座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。實(shí)施例一。如圖1所示。一種提高電動(dòng)車安全性的方法，其關(guān)鍵是在充電支路中增加一個(gè)斷路裝置，或者在輔助回路的前端(也可在輔助回路的各支路中)增加一個(gè)斷路裝置，或者同時(shí)在充電支路 和輔助回路前端增加一斷路裝置，如圖1所示。所述的斷路裝置可以是電路保護(hù)中常用的 保險(xiǎn)絲、空氣開關(guān)(小電流空氣開關(guān)，它應(yīng)小于整個(gè)電動(dòng)車控制用的大容量空氣開關(guān))、熔斷 器或常規(guī)的電子保護(hù)電路，采用的保險(xiǎn)絲可以是插片式保險(xiǎn)絲，也可以是玻璃管式保險(xiǎn)式 等常見的起限流作用的保險(xiǎn)絲。斷路裝置可直接串接在導(dǎo)線上，也可先固定在車體上(如固 定在座桶附近)，然后通過導(dǎo)線進(jìn)行電氣連接。其中的輔助回路包括常見的儀表、燈具和喇 叭回路等。實(shí)施例二。如圖1-7所示。一種電動(dòng)車安全裝置，包括空氣開關(guān)K(也可為熔斷器)，空氣開關(guān)串接在電池輸出 端與電源鎖32之間，電源鎖32的一路輸出接電機(jī)控制回路，電源鎖32的另一路輸出接輔 助回路，所述的電池連接有充電回路，在充電回路上和/或輔助回路上安裝有斷路裝置，斷 路裝置可為電路中常見的保險(xiǎn)絲、空氣開關(guān)、熔斷器或常規(guī)電子保護(hù)電路中的一種，采用保 險(xiǎn)絲時(shí)，保險(xiǎn)絲可安裝在保險(xiǎn)座中，所述的保險(xiǎn)座為分體式保險(xiǎn)座28或組合式保險(xiǎn)座27， 分體式保險(xiǎn)座28串接在電動(dòng)車線束上，組合式保險(xiǎn)座27固定在車體上。所述的斷路裝置 可位于輔助回路的前端或輔助回路的支路中，采用空氣開關(guān)、熔斷器或電子保護(hù)電路中的 一種時(shí)，它們也可根據(jù)需要串接在電動(dòng)車線束上或固定安裝在車身上；所述的輔助回路包 括儀表、燈具和喇叭回路；所述的輔助回路前端為電源鎖線輸出端。下面僅以保險(xiǎn)絲為例作進(jìn)一步的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，無需進(jìn)行創(chuàng) 造性勞動(dòng)即可將保險(xiǎn)絲改為空氣開關(guān)、熔斷器或常規(guī)電子保護(hù)電路而實(shí)施本發(fā)明，采用空 氣開關(guān)、熔斷器或常規(guī)電子保護(hù)電路來代替保險(xiǎn)絲是本發(fā)明的等效替換，同樣屬于本發(fā)明 的保護(hù)范圍之中。具體實(shí)施時(shí)，可僅在充電回路上安裝保險(xiǎn)絲5，也可僅在輔助回路的前端增加一個(gè) 保險(xiǎn)絲4，也可同時(shí)安裝在充電回路和輔助回路的前端(可支路上)上，本實(shí)施例以同時(shí)安裝 為例加以說明，具體實(shí)施時(shí)可根據(jù)需要加以取舍。保險(xiǎn)絲4、5均安裝在相應(yīng)的保險(xiǎn)座中，所述的保險(xiǎn)座可采用圖3所示的分體式保 險(xiǎn)座28，也可采用圖4、5所示的組合式保險(xiǎn)座27，分體式保險(xiǎn)座28 —般直接串接在電動(dòng)車 線束上，所述的組合式保險(xiǎn)座27—般固定在車體上。如圖1所示，保險(xiǎn)絲4的保險(xiǎn)座引出 線一端接入在電動(dòng)車線束儀表電源、燈具、喇叭等輸入回路前端13，另一端接入在電動(dòng)車線 束電源鎖線輸出端支路上14 ；只要其中任何一路電路發(fā)生短路，保險(xiǎn)絲將立刻熔斷，切斷 回路。保險(xiǎn)絲5保險(xiǎn)座引出線一端接入電動(dòng)車線束充電座正極端7，另一端引出線接入電 池連接線正極端8，在充電回路發(fā)生短路或其他問題造成的充電回路短路時(shí)能夠立刻切斷 回路。作為本發(fā)明的一種實(shí)施方式，在主線束1頭部位置出線放置一個(gè)與保險(xiǎn)絲4相配的 分體式保險(xiǎn)座2 (如圖3 (a)所示)，用于儀表電量、所有燈具、喇叭的短路保護(hù)。與保險(xiǎn)絲 5相配的保險(xiǎn)座3 (如圖3 (a)所示)直接串接在充電回路中，如圖2、3所示。分體式保險(xiǎn) 座28上有保險(xiǎn)座蓋26，剖片為階梯型結(jié)構(gòu)，內(nèi)嵌有插件端子9、0，其各壓接有導(dǎo)線11、12。作為本發(fā)明的另一種實(shí)施方式，將兩個(gè)保險(xiǎn)絲4、5組合在一個(gè)組合式保險(xiǎn)座27 中，通過導(dǎo)線與充電回路及輔助回路電氣連接。本發(fā)明的組合式保險(xiǎn)座27至少由第一保險(xiǎn) 座20和第二保險(xiǎn)座21插合組成，具體實(shí)施時(shí)還可在第一保險(xiǎn)座20和第二保險(xiǎn)座21之間插裝如圖7所示的中間型(兩邊不帶安裝孔)保險(xiǎn)座19，第一保險(xiǎn)座20的一側(cè)設(shè)有用于固定 在車體上的第一固定孔15，第一保險(xiǎn)座20的另一側(cè)設(shè)有與相鄰保險(xiǎn)座或第二保險(xiǎn)座21相 連的插件16，第二保險(xiǎn)座21的一側(cè)設(shè)有與相鄰的保險(xiǎn)座或第一保險(xiǎn)座20上的插件16相連 的插扣17，第二保險(xiǎn)座21的另一側(cè)設(shè)有用于固定安裝在車體上的第二固定孔18;第一保險(xiǎn) 座20和第二保險(xiǎn)座21的一端均設(shè)有兩個(gè)用于插裝接線端子的插槽22，第一保險(xiǎn)座20和第 二保險(xiǎn)座21的另一端均設(shè)有一個(gè)凸出端面凸框31，凸框31中形成一個(gè)用于插裝保險(xiǎn)片的 的卡槽29，卡槽29內(nèi)設(shè)有插保險(xiǎn)絲的限位30。凸框31上罩裝有上蓋24。具體實(shí)施時(shí)，所 述的插件16可采用燕尾結(jié)構(gòu)，所述的插扣17為燕尾槽，所述的，插件16還可采用其它扣接 方式與插扣17進(jìn)行連接(如插扣式結(jié)構(gòu)等)。此外，為了所述的插槽22可采用凸字形結(jié)構(gòu)， 也可采用圓孔、方孔等與接線柱相配的結(jié)構(gòu)，當(dāng)采用凸字形結(jié)構(gòu)時(shí)，同一個(gè)端面上的兩個(gè)凸 字形插槽22可呈對置布置，如圖4所示。此外具體實(shí)施時(shí)還可在上蓋24兩側(cè)設(shè)有U形口 25，在插槽22的周圍開設(shè)散熱孔23。組合式保險(xiǎn)座27的安裝可根據(jù)電動(dòng)車車型的不同選 擇合適的位置以兩側(cè)打固定螺絲的方式進(jìn)行安裝。 本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
一種提高電動(dòng)車安全性的方法，其特征是在充電支路和/或輔助回路增加一斷路裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是所述的斷路裝置為保險(xiǎn)絲、空氣開關(guān)、熔斷器 或電子保護(hù)電路中的一種，該斷路裝置安裝在輔助回路的前端或輔助回路支路中，所述的 輔助回路包括儀表、燈具和喇叭回路；所述的輔助回路前端為電源鎖線輸出端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征是所述的保險(xiǎn)絲安裝在保險(xiǎn)座中，保險(xiǎn)座為分 體式保險(xiǎn)座(28)或組合式保險(xiǎn)座(27)；所述的空氣開關(guān)安裝在車身上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征是所述的組合式保險(xiǎn)座(27)至少由第一保險(xiǎn)座 (20)和第二保險(xiǎn)座(21)插合組成，第一保險(xiǎn)座(20)的一側(cè)設(shè)有用于固定在車體上的第一 固定孔(15)，第一保險(xiǎn)座(20)的另一側(cè)設(shè)有與相鄰保險(xiǎn)座或第二保險(xiǎn)座(21)相連的插件 (16)，第二保險(xiǎn)座(21)的一側(cè)設(shè)有與相鄰的保險(xiǎn)座或第一保險(xiǎn)座(20)上的插件(16)相連 的插扣(17)，第二保險(xiǎn)座(21)的另一側(cè)設(shè)有用于固定安裝在車體上的第二固定孔(18)；第 一保險(xiǎn)座(20)和第二保險(xiǎn)座(21)的一端均設(shè)有兩個(gè)用于插裝接線端子的插槽(22)，第一 保險(xiǎn)座(20)和第二保險(xiǎn)座(21)的另一端均設(shè)有一個(gè)凸出端面凸框(31)，凸框(31)中形成 一個(gè)用于插裝保險(xiǎn)片的的卡槽(29)，凸框(31)上罩裝有上蓋(24)。
5.一種電動(dòng)車安全裝置，包括空氣開關(guān)，空氣開關(guān)串接在電池輸出端與電源鎖之間，電 源鎖的一路輸出接電機(jī)控制回路，電源鎖的另一路輸出接輔助回路，所述的電池連接有充 電回路，其特征是所述的在充電回路上和/或輔助回路中安裝有斷路裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征是所述的斷路裝置為保險(xiǎn)絲、空氣開關(guān)、熔斷器 或電子保護(hù)電路中的一種，所述的保險(xiǎn)絲安裝在保險(xiǎn)座中，所述的保險(xiǎn)座為分體式保險(xiǎn)座 (28)或組合式保險(xiǎn)座(27)，分體式保險(xiǎn)座(28)串接在電動(dòng)車線束上，所述的組合式保險(xiǎn)座 (27)固定在車體上所述的斷路裝置位于輔助回路的前端或輔助回路的支路中，所述的空氣 開關(guān)、熔斷器或電子保護(hù)電路串接在電動(dòng)車線束上或固定安裝在車身上；所述的輔助回路 包括儀表、燈具和喇叭回路；所述的輔助回路前端為電源鎖線輸出端；保險(xiǎn)絲安裝在保險(xiǎn) 座中，所述的保險(xiǎn)座為分體式保險(xiǎn)座(28)或組合式保險(xiǎn)座(27)，分體式保險(xiǎn)座(28)串接在 電動(dòng)車線束上，所述的組合式保險(xiǎn)座(27)固定在車體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征是所述的組合式保險(xiǎn)座(27)至少由第一保險(xiǎn)座 (20)和第二保險(xiǎn)座(21)插合組成，第一保險(xiǎn)座(20)的一側(cè)設(shè)有用于固定在車體上的第一 固定孔(15)，第一保險(xiǎn)座(20)的另一側(cè)設(shè)有與相鄰保險(xiǎn)座或第二保險(xiǎn)座(21)相連的插件(16)，第二保險(xiǎn)座(21)的一側(cè)設(shè)有與相鄰的保險(xiǎn)座或第一保險(xiǎn)座(20)上的插件(16)相連 的插扣(17)，第二保險(xiǎn)座(21)的另一側(cè)設(shè)有用于固定安裝在車體上的第二固定孔(18)；第 一保險(xiǎn)座(20)和第二保險(xiǎn)座(21)的一端均設(shè)有兩個(gè)用于插裝接線端子的插槽(22)，第一 保險(xiǎn)座(20)和第二保險(xiǎn)座(21)的另一端均設(shè)有一個(gè)凸出端面凸框(31)，凸框(31)中形成 一個(gè)用于插裝保險(xiǎn)片的的卡槽(29)，凸框(31)上罩裝有上蓋(24)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征是所述的插件(16)為燕尾結(jié)構(gòu)，所述的插扣(17)為燕尾槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征是所述的插槽(22)為凸字形結(jié)構(gòu)，且同一個(gè)端 面上的兩個(gè)凸字形插槽(22)呈對置布置。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征是上蓋(24)兩側(cè)設(shè)有U形口(25)。
全文摘要
一種提高電動(dòng)車安全性的方法及裝置，其特征是所述的方法是在充電支路和/或輔助回路前端增加一斷路裝置。所述的安全裝置，包括空氣開關(guān)，空氣開關(guān)串接在電池輸出端與電源鎖之間，電源鎖的一路輸出接電機(jī)控制回路，電源鎖的另一路輸出接輔助回路，所述的電池連接有充電回路，其特征是所述的在充電回路上和/或輔助回路上安裝有斷路裝置。本發(fā)明方法及裝置簡單，易于實(shí)現(xiàn)，尤其是組合式保險(xiǎn)座的使用使得維護(hù)、更換更為方便，有利于故障的排除。
文檔編號B60L3/04GK101913325SQ20101026188
公開日2010年12月15日 申請日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者高利明 申請人:江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司