專利名稱：一種自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種將壓胎輪和輪胎開(kāi)啟裝置 設(shè)為一體，帶有自動(dòng)托胎升降裝置的輪胎拆裝機(jī)。
背景技術(shù)：
目前巿場(chǎng)上現(xiàn)有的輪胎拆裝機(jī)， 一般包括安裝在轉(zhuǎn)軸上的輪胎夾裝機(jī)構(gòu)、 壓胎輪和一個(gè)位置可以調(diào)節(jié)和固定的拆裝頭。輪胎拆裝機(jī)工作時(shí)輪胎被固定在 輪胎夾裝機(jī)構(gòu)上，壓胎輪壓迫輪胎使胎唇開(kāi)啟，拆裝頭貼近固定在輪胎輪轂邊
緣的位置，外胎的邊緣搭在拆裝頭上；輪胎隨著轉(zhuǎn)軸和夾裝機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎 外胎的邊緣會(huì)逐漸被拆裝頭導(dǎo)出到輪轂外或?qū)氲捷嗇瀮?nèi)，完成外胎相對(duì)于輪 轂的拆卸或安裝。這類輪胎拆裝機(jī)的壓胎輪和拆裝頭通過(guò)各自的運(yùn)動(dòng)裝置進(jìn)行 控制，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，搡作不方便；另一方面，輪胎的上下通常由人工完成，自動(dòng) 化程度不高，操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度較大。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)以上現(xiàn)有輪胎拆裝機(jī)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種將壓胎輪 和輪胎開(kāi)啟裝置設(shè)為一體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、控制方便，帶有自動(dòng)托胎升降裝置的輪 胎拆裝機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的 一種自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，包括機(jī)座、設(shè)在機(jī)座上的立柱、氣壓供給裝置、控
制裝置和機(jī)械執(zhí)行裝置，機(jī)械執(zhí)行裝置包括輪胎固定裝置、壓胎機(jī)構(gòu)和拆胎裝
置，所述機(jī)械執(zhí)行裝置還包括可以自動(dòng)升降的托胎架，托胎架包括托胎彎管、
轉(zhuǎn)軸和升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與氣缸連接，托胎架與機(jī)座連接和固定；所述壓胎機(jī)構(gòu)包括上壓胎輪、下壓胎輪，上下壓胎輪分別連接橫向滑桿和
縱向?qū)е?，橫向滑桿和縱向?qū)е謩e與氣缸連接；
拆胎裝置包括挖胎鉤，挖胎鉤與上壓胎輪相互連接并形成整體結(jié)構(gòu)，挖胎 鉤和上壓胎輪可以通過(guò)橫向滑桿和縱向?qū)е鶎?shí)現(xiàn)橫向和縱向運(yùn)動(dòng)；
所述氣缸分別與氣壓供給裝置和控制裝置連接。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述托胎架還包括設(shè)在機(jī)座上表面的滾 輪，滾輪包括小滾輪和大滾輪，小滾輪和大滾輪分別設(shè)在滾輪座上。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括鏈條和鏈輪，鏈 條設(shè)在鏈輪上，鏈條兩端分別連接機(jī)座和托胎彎管。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述機(jī)座上設(shè)有攝像頭，立柱上設(shè)有顯 示器，攝像頭通過(guò)控制裝置與顯示器電連接。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述機(jī)座上還設(shè)有LED照明燈。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述挖胎鉤和上壓胎輪還連接有導(dǎo)順輪， 導(dǎo)順輪通過(guò)花鍵軸與上壓胎輪之間設(shè)為活動(dòng)連接。
本實(shí)用新型的有益效果是相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型將挖胎鉤與上壓 胎輪相互連接，使壓胎輪和輪胎開(kāi)啟裝置設(shè)為一體，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)、方便控制； 自動(dòng)托胎升降裝置可以實(shí)現(xiàn)輪胎上下的機(jī)械化和自動(dòng)化，降低了操作人員的勞 動(dòng)強(qiáng)度；采用攝像頭和顯示器能夠更加全面觀察輪胎拆裝機(jī)的工作狀態(tài)，提高 工作效率。
以下結(jié)合附圖
與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明 圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖l所示， 一種自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，包括機(jī)座l、設(shè)在機(jī)座1上的立柱2、 氣壓供給裝置、控制裝置13和機(jī)械執(zhí)行裝置，機(jī)械執(zhí)行裝置包括輪胎固定裝置 8、壓胎機(jī)構(gòu)和拆胎裝置，機(jī)械執(zhí)行裝置還包括可以自動(dòng)升降的托胎架，托胎架 包括托胎彎管4、轉(zhuǎn)軸5和升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與氣缸連接，托胎架與 機(jī)座l連接和固定；壓胎機(jī)構(gòu)包括上壓胎輪9、下壓胎輪6，上下壓胎輪9和6 分別連接橫向滑桿和縱向?qū)е瑱M向滑桿和縱向?qū)е謩e與氣缸連接；拆胎裝 置包括挖胎鉤3，挖胎鉤3與上壓胎輪9相互連接并形成整體結(jié)構(gòu)，挖胎鉤3和 上壓胎輪9可以通過(guò)橫向滑桿11和縱向?qū)е鶎?shí)現(xiàn)橫向和縱向運(yùn)動(dòng)；氣缸分別與 氣壓供給裝置和控制裝置連接。
本實(shí)施例中，托胎架還包括設(shè)在機(jī)座1上表面的滾輪，滾輪7包括小滾輪 和大滾輪，小滾輪和大滾輪分別設(shè)在滾輪座上。升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括鏈條和鏈輪， 鏈條設(shè)在鏈輪上，鏈條兩端分別連接機(jī)座1和托胎彎管4。機(jī)座1上設(shè)有攝像頭， 立柱2上設(shè)有顯示器12，攝像頭通過(guò)控制裝置13與顯示器12電連接，機(jī)座1 上還設(shè)有LED照明燈。
本實(shí)施例中，挖胎鉤3和上壓胎輪9還連接有導(dǎo)順輪10,導(dǎo)順輪10通過(guò)花 鍵軸與上壓胎輪9之間設(shè)為活動(dòng)連接，導(dǎo)順輪IO、挖胎鉤3和上壓胎輪9都可 以通過(guò)橫向滑桿11和縱向?qū)е鶎?shí)現(xiàn)橫向和縱向運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1、一種自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，包括機(jī)座、設(shè)在機(jī)座上的立柱、氣壓供給裝置、控制裝置和機(jī)械執(zhí)行裝置，機(jī)械執(zhí)行裝置包括輪胎固定裝置、壓胎機(jī)構(gòu)和拆胎裝置，其特征是所述機(jī)械執(zhí)行裝置還包括可以自動(dòng)升降的托胎架，托胎架包括托胎彎管、轉(zhuǎn)軸和升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與氣缸連接，托胎架與機(jī)座連接和固定；所述壓胎機(jī)構(gòu)包括上壓胎輪、下壓胎輪，上下壓胎輪分別連接橫向滑桿和縱向?qū)е?，橫向滑桿和縱向?qū)е謩e與氣缸連接；拆胎裝置包括挖胎鉤，挖胎鉤與上壓胎輪相互連接并形成整體結(jié)構(gòu)，挖胎鉤和上壓胎輪可以通過(guò)橫向滑桿和縱向?qū)е鶎?shí)現(xiàn)橫向和縱向運(yùn)動(dòng)；所述氣缸分別與氣壓供給裝置和控制裝置連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，其特征是所述托胎架還包括 設(shè)在機(jī)座上表面的滾輪，滾輪包括小滾輪和大滾輪，小滾輪和大滾輪分別設(shè)在 滾輪座上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，其特征是所述升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 包括鏈條和鏈輪，鏈條設(shè)在鏈輪上，鏈條兩端分別連接機(jī)座和托胎彎管。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，其特征是所述機(jī)座上設(shè)有攝 像頭，立柱上設(shè)有顯示器，攝像頭通過(guò)控制裝置與顯示器電連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，其特征是所述機(jī)座上還設(shè)有 LED照明燈。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，其特征是所述挖胎鉤和上壓 胎輪還連接有導(dǎo)順輪，導(dǎo)順輪通過(guò)花鍵軸與上壓胎輪之間設(shè)為活動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，包括機(jī)座、立柱、氣壓供給裝置、控制裝置和機(jī)械執(zhí)行裝置，機(jī)械執(zhí)行裝置包括輪胎固定裝置、壓胎機(jī)構(gòu)和拆胎裝置，還包括升降托胎架，托胎架包括托胎彎管、轉(zhuǎn)軸和升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，托胎架與機(jī)座連接；壓胎機(jī)構(gòu)包括上壓胎輪、下壓胎輪，上下壓胎輪分別連接橫向滑桿和縱向?qū)е?；拆胎裝置包括挖胎鉤，挖胎鉤與上壓胎輪相互連接并形成整體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型將挖胎鉤與上壓胎輪相互連接，使壓胎輪和輪胎開(kāi)啟裝置設(shè)為一體，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)、方便控制；自動(dòng)托胎升降裝置可以實(shí)現(xiàn)輪胎上下的機(jī)械化和自動(dòng)化，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；采用攝像頭和顯示器能夠更加全面觀察輪胎拆裝機(jī)的工作狀態(tài)，提高工作效率。
文檔編號(hào)B60C25/135GK201366914SQ200920051338
公開(kāi)日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月18日
發(fā)明者鄧應(yīng)平 申請(qǐng)人:科星(中山)汽車設(shè)備有限公司