專(zhuān)利名稱(chēng)：一種行車(chē)用的駕駛室內(nèi)遮陽(yáng)防曬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種駕駛室內(nèi)遮陽(yáng)防曬技術(shù)，具體地說(shuō)是一種行車(chē)用的駕駛室內(nèi) 遮陽(yáng)防曬裝置。 —
背景技術(shù)：
汽車(chē)文化已經(jīng)非常普及，駕車(chē)出行為人們帶來(lái)方便和快捷，但是駕車(chē)出行也 有不盡人意之處，比如，晴朗炎熱的夏日，當(dāng)駕車(chē)迎著太陽(yáng)行駛時(shí)，陽(yáng)光直接穿 過(guò)擋風(fēng)玻璃照射進(jìn)駕駛室，駕駛員的面部可通過(guò)駕駛室上方的遮陽(yáng)板擋住陽(yáng)光， 但是，駕駛員的手臂和大腿卻要暴露在陽(yáng)光照射之下，很多駕駛員都有被陽(yáng)光灼 傷的感受，目前還未有好的解決辦法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種簡(jiǎn)單方便能夠防止駕駛員迎日行駛時(shí)避免陽(yáng)光對(duì)駕 駛員手臂或大腿灼傷的遮陽(yáng)防曬裝置。
本發(fā)明的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)是由駕駛室擋風(fēng)玻璃窗窗框、拉 桿天線和遮陽(yáng)窗簾組成，在駕駛室擋風(fēng)玻璃窗窗框兩側(cè)設(shè)置有拉桿天線，拉桿天 線的下端通過(guò)鉸鏈與駕駛室擋風(fēng)玻璃窗窗框連接，遮陽(yáng)窗簾的兩側(cè)邊設(shè)置有連接 套，遮陽(yáng)窗簾通過(guò)兩側(cè)邊的連接套套在拉桿天線上。
本發(fā)明的有益效果是
1) 具有保護(hù)手臂和大腿防止久曬灼傷
當(dāng)駕車(chē)迎日行駛時(shí)，將遮陽(yáng)窗簾從拉桿天線底部向上拉起，形成撐開(kāi)的遮陽(yáng) 窗簾，為了避免遮擋視線，將遮陽(yáng)窗簾的上部向后拉下，使其位于方向盤(pán)的上方， 遮陽(yáng)進(jìn)入駕駛室的陽(yáng)光被遮陽(yáng)窗簾阻擋照射不到手臂和大腿上，而且還不影響駕 駛員的視線和對(duì)方向盤(pán)的操作。當(dāng)背日行駛時(shí)，可將遮陽(yáng)窗簾下拉到拉桿天線的 底部，將拉桿天線與擋風(fēng)玻璃窗窗框平行即可。
2) 當(dāng)車(chē)輛露天停放時(shí)，可將拉桿天線和遮陽(yáng)窗簾全部拉起并推向擋風(fēng)玻璃， 可為車(chē)內(nèi)遮陽(yáng)。
3) 拉桿天線與收音機(jī)或車(chē)載電話相連，替代車(chē)外天線， 一舉兩得。
4) 拉桿天線頂部設(shè)置指示燈與轉(zhuǎn)向燈并聯(lián)或串聯(lián)，監(jiān)視轉(zhuǎn)向燈的工作狀況。


附圖1為一種駕駛室內(nèi)遮陽(yáng)防曬的方法及裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明鉸鏈l、拉桿天線2、連接套3、遮陽(yáng)窗簾4、指示燈5。
具體實(shí)施例方式
參照說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本發(fā)明的作以下詳細(xì)地說(shuō)明。
本發(fā)明的一種駕駛室內(nèi)遮陽(yáng)防曬的方法及裝置，其結(jié)構(gòu)是由駕駛室擋風(fēng)玻璃 窗窗框、拉桿天線、指示燈和遮陽(yáng)窗簾組成，在駕駛室擋風(fēng)玻璃窗窗框兩側(cè)設(shè)置
有拉桿天線2，拉桿天線2的下端通過(guò)鉸鏈1與駕駛室擋風(fēng)玻璃窗窗框連接，遮陽(yáng) 窗簾4的兩側(cè)邊設(shè)置有連接套3，遮陽(yáng)窗簾4通過(guò)兩側(cè)邊的連接套3套在拉桿天線 2上，
駕駛室擋風(fēng)玻璃窗窗框包括橋車(chē)的前后擋風(fēng)玻璃窗窗框。 拉桿天線2的下端通過(guò)鉸鏈1設(shè)置在駕駛室擋風(fēng)玻璃窗窗框的底邊。 在拉桿天線2的頂端設(shè)置有與轉(zhuǎn)向燈電路并聯(lián)或串聯(lián)的指示燈5。 實(shí)施例
本發(fā)明的一種駕駛室內(nèi)遮陽(yáng)防曬的方法及裝置其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按 說(shuō)明書(shū)附圖所示加工制作即可。
拉桿天線為普通收音機(jī)或電視機(jī)的拉桿天線。 遮陽(yáng)窗簾可選用質(zhì)地柔軟阻光的紗布或尼龍綢。 鉸鏈選用只能前后轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸。 使用也非常簡(jiǎn)單方便，
1) 當(dāng)駕車(chē)迎日行駛時(shí)，將遮陽(yáng)窗簾從拉桿天線底部向上拉起，形成撐開(kāi)的遮 陽(yáng)窗簾，為了避免遮擋視線，將遮陽(yáng)窗簾的上部向后拉下，使其位于方向盤(pán)的上 方，遮陽(yáng)進(jìn)入駕駛室的陽(yáng)光被遮陽(yáng)窗簾阻擋照射不到手臂和大腿上，而且還不影 響駕駛員的視線和對(duì)方向盤(pán)的操作。當(dāng)背日行駛時(shí)，可將遮陽(yáng)窗簾下拉到拉桿天 線的底部，將拉桿天線與擋風(fēng)玻璃窗窗框平行即可。
2) 當(dāng)車(chē)輛露天停放時(shí)，可將拉桿天線和遮陽(yáng)窗簾全部拉起并推向擋風(fēng)玻璃， 遮陽(yáng)窗簾可將擋風(fēng)玻璃全部遮擋，阻止陽(yáng)光直射車(chē)內(nèi)。
3) 拉桿天線與收音機(jī)或車(chē)載電話相連，替代車(chē)外天線， 一舉兩得。
4) 拉桿天線頂部設(shè)置指示燈與轉(zhuǎn)向燈并聯(lián)或串聯(lián)，監(jiān)視轉(zhuǎn)向燈的工作狀況。 本發(fā)明的駕駛室內(nèi)遮陽(yáng)防曬裝置和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、
易于加工、體積小、使用方便、 一物多用等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià) 值。
除說(shuō)明書(shū)所述的技術(shù)特征外，均為本專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求
1、一種行車(chē)用的駕駛室內(nèi)遮陽(yáng)防曬裝置，包括駕駛室擋風(fēng)玻璃窗窗框、拉桿天線、指示燈和遮陽(yáng)窗簾，其特征在于在駕駛室擋風(fēng)玻璃窗窗框兩側(cè)設(shè)置有拉桿天線，拉桿天線的下端通過(guò)鉸鏈與駕駛室擋風(fēng)玻璃窗窗框連接，遮陽(yáng)窗簾的兩側(cè)邊設(shè)置有連接套，遮陽(yáng)窗簾通過(guò)兩側(cè)邊的連接套套在拉桿天線上，
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，駕駛室擋風(fēng)玻璃窗窗框包括橋 車(chē)的前后擋風(fēng)玻璃窗窗框。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，拉桿天線的下端通過(guò)鉸鏈設(shè)置 在駕駛室擋風(fēng)玻璃穹窗框的底邊。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在拉桿天線的頂端設(shè)置有與轉(zhuǎn) 向燈電路并聯(lián)或串聯(lián)的指示燈。
全文摘要
本發(fā)明提供一種行車(chē)用的駕駛室內(nèi)遮陽(yáng)防曬裝置，其結(jié)構(gòu)是由駕駛室擋風(fēng)玻璃窗窗框、拉桿天線和遮陽(yáng)窗簾組成，在駕駛室擋風(fēng)玻璃窗窗框兩側(cè)設(shè)置有拉桿天線，拉桿天線的下端通過(guò)鉸鏈與駕駛室擋風(fēng)玻璃窗窗框連接，遮陽(yáng)窗簾的兩側(cè)邊設(shè)置有連接套，遮陽(yáng)窗簾通過(guò)兩側(cè)邊的連接套套在拉桿天線上。該防曬裝置不僅能在停車(chē)時(shí)遮陽(yáng)，而且可以在行車(chē)過(guò)程中遮擋陽(yáng)光對(duì)手臂和大腿的照射，兩側(cè)的拉桿天線可替代外置天線為收音機(jī)和車(chē)載電話提供良好的信號(hào)源，因而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，體積小和一物多用等特點(diǎn)，能有效避免迎日行車(chē)時(shí)太陽(yáng)直射對(duì)駕駛員和副駕駛員手臂和大腿的灼傷。
文檔編號(hào)B60J1/20GK101585310SQ20091001641
公開(kāi)日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2009年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者珂 任, 任朝暉, 任朝陽(yáng), 任朝霞, 紅 王, 王子龍 申請(qǐng)人:任朝陽(yáng)