專利名稱：汽車安全椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防止旅客或司機(jī)在發(fā)生事故或出現(xiàn)其它交通危險(xiǎn)時(shí)而 設(shè)置的座椅，尤其是一種汽車安全椅。
背景技術(shù)：
目前，巿場(chǎng)上的汽車配椅的缺點(diǎn)在于大多數(shù)汽車配椅只能夠起到減震和 調(diào)整作用，不能夠起到保護(hù)司機(jī)安全的作用；車輛一旦發(fā)生碰撞事故，司機(jī)不
但不能自救脫險(xiǎn)，就連外界救援都難以快速實(shí)施搶救，從而不能為受傷者爭(zhēng)取
寶貴的時(shí)間；特別是平頭卡車、轎車和面包車而言，因?yàn)槠筋^卡車等系列產(chǎn)品 的駕駛室視線較佳及美觀實(shí)用，故深深贏得廣大司機(jī)朋友們的青睞，巿場(chǎng)需求 量較大，但它也有較明顯的缺陷，就是缺乏抗撞擊能力，因?yàn)樗闹谱餍枰?駕駛室的材料全部是薄鐵皮壓成型的，所以一發(fā)生事故就不堪一擊，不能起到 保護(hù)作用，就算輕微的碰撞它，也容易使其變型，嚴(yán)重的碰撞事故致使司機(jī)們 無(wú)法及時(shí)逃離和自救。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用、造價(jià)較低的汽車安全 椅，不僅經(jīng)久耐用，安全可靠，而且安裝容易、使用范圍廣。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是
這種汽車安全椅，包括坐墊、背墊、底座，安全椅上設(shè)有向后抬升裝置； 該向后抬升裝置的底座內(nèi)設(shè)有第一電磁開關(guān)、坐椅鎖鉤、伸縮調(diào)整螺桿、起跳 彈簧及拉力彈簧；底座通過(guò)后擺動(dòng)主力桿、位置角度固定拉桿與背墊活動(dòng)連接； 第一電磁開關(guān)與坐椅鎖鉤固定連接；伸縮調(diào)整螺桿分別與起跳彈簧、多根拉力 彈簧固定連接，拉力彈簧與多根后擺動(dòng)主力桿連接。伸縮調(diào)整螺桿順時(shí)針時(shí)，扭緊伸縮調(diào)整螺桿可拉緊起跳彈簧，同時(shí)拉緊多 根拉力彈簧。
第一電磁開關(guān)受到強(qiáng)烈的撞擊后，就會(huì)通電啟動(dòng)向后抬升裝置工作；起跳 彈簧此時(shí)會(huì)起跳彈起來(lái)，多根拉力彈簧的松開導(dǎo)致后擺動(dòng)主力桿向后擺動(dòng)，同 時(shí)位置固定擺桿會(huì)隨之設(shè)定固定角度。
這種汽車安全椅，包括坐墊、背墊、底座，安全椅上設(shè)有平躺旋轉(zhuǎn)裝置; 該平躺裝置的背墊內(nèi)設(shè)有反力彈簧、第二電磁開關(guān)、主軸鎖鉤、旋轉(zhuǎn)調(diào)整器及 主固定軸；多根反力彈簧與主固定軸固定連接，主固定軸上設(shè)有旋轉(zhuǎn)調(diào)整器， 主軸鎖鉤與第二電磁開關(guān)固定連接。
多根反力彈簧固定安裝在背墊上的主固定軸的兩端，旋轉(zhuǎn)調(diào)整器設(shè)于主固 定軸的中部；扭緊旋轉(zhuǎn)調(diào)整器后，主軸鎖鉤可自動(dòng)鎖住。
第二電磁開關(guān)受到強(qiáng)烈的撞擊后，就會(huì)通電啟動(dòng)平躺旋轉(zhuǎn)裝置工作；主軸 鎖鉤松開主固定軸，主固定軸此時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車配椅通過(guò)反力彈簧按固定角 度調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)、平躺。
本實(shí)用新型的有益效果
該實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用、造價(jià)較低的汽車安全椅，不僅經(jīng) 久耐用、安全可靠、安裝容易和使用范圍廣。本安全椅除了原有汽車配椅的調(diào) 整功能以外，在其底部加裝了向后抬升裝置和平躺裝置，發(fā)生碰撞的一瞬間， 椅子會(huì)向后抬升，從而改變了司機(jī)的位置和腿部的姿勢(shì)，就好像有一股強(qiáng)大的 力量把司機(jī)往后拉，使其遠(yuǎn)離碰撞和擠壓；本坐椅也具有平躺功能，如果撞擊 力來(lái)自頂部或者擋風(fēng)玻璃觸動(dòng)開關(guān)，椅子就會(huì)躺下來(lái)，讓司機(jī)改變坐姿遠(yuǎn)離碰 撞、擠壓。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。 圖1是本實(shí)用新型的向后抬起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的底座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型的平躺時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實(shí)用新型的后視局部的結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖l-圖4所示，本實(shí)用新型主要包括伸縮調(diào)整螺桿l、起跳彈簧2、 拉力彈簧3、后擺動(dòng)主力桿4、位置角度固定拉桿5、第一電磁開關(guān)6、坐椅鎖 鉤7、保護(hù)軟墊8、反力彈簧9、第二電磁開關(guān)10、主軸鎖鉤11、旋轉(zhuǎn)調(diào)整器 12、主固定軸13、坐墊14、背墊15、底座16。
安全椅上設(shè)有向后抬升裝置；該向后抬升裝置的底座16內(nèi)設(shè)有第一電磁開 關(guān)6、坐椅鎖鉤7、伸縮調(diào)整螺桿l、起跳彈簧2及拉力彈簧3;底座16通過(guò)后 擺動(dòng)主力桿4、位置角度固定拉桿5與背墊15活動(dòng)連接；第一電磁開關(guān)6與坐 椅鎖鉤7固定連接；伸縮調(diào)整螺桿1分別與起跳彈簧2、多根拉力彈簧3固定連 接，拉力彈簧3與多根后擺動(dòng)主力桿4連接。
伸縮調(diào)整螺桿l順時(shí)針時(shí)，扭緊伸縮調(diào)整螺桿1可拉緊起跳彈簧2，同時(shí)拉 緊多根拉力彈簧3。
第一電磁開關(guān)6受到強(qiáng)烈的撞擊后，就會(huì)通電啟動(dòng)向后抬升裝置工作；起 跳彈簧2此時(shí)會(huì)起跳彈起來(lái)，多根拉力彈簧3的松開導(dǎo)致后擺動(dòng)主力桿4向后 擺動(dòng)，同時(shí)位置固定擺桿5會(huì)隨之設(shè)定固定角度。
安全椅上設(shè)有平躺旋轉(zhuǎn)裝置；該平躺裝置的背墊15內(nèi)設(shè)有反力彈簧9、第 二電磁開關(guān)IO、主軸鎖鉤ll、旋轉(zhuǎn)調(diào)整器12及主固定軸13;多根反力彈簧9 與主固定軸13固定連接，主固定軸13上設(shè)有旋轉(zhuǎn)調(diào)整器12,主軸鎖鉤ll與第二電磁開關(guān)10固定連接。
多根反力彈簧9固定安裝在背墊15上的主固定軸13的兩端，旋轉(zhuǎn)調(diào)整器 12設(shè)于主固定軸13的中部；扭緊旋轉(zhuǎn)調(diào)整器12后，主軸鎖鉤ll可自動(dòng)鎖住。
第二電磁開關(guān)IO受到強(qiáng)烈的撞擊后，就會(huì)通電啟動(dòng)平躺旋轉(zhuǎn)裝置工作；主 軸鎖鉤ll松開主固定軸3，主固定軸13此時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車配椅通過(guò)反力彈簧 9按固定角度調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)、平躺。
工作原理目前，轎車和面包車一樣，因?yàn)樗鼈冘嚿戆?，所以頂部和擋風(fēng) 玻璃很容易成為追尾的薄弱部位，如果遇到和高裝的卡車發(fā)生追尾，那么普通 的坐椅就成為捆綁司機(jī)的固定架，把司機(jī)牢牢的綁著，任憑碰撞而無(wú)法躲避。 本座椅可以分開使用，比如說(shuō)平頭卡車最容易受到正面撞擊形成擠壓，那么就 可以采用下半部分的向后抬升裝置。
向后抬升裝置釆用了兩級(jí)連續(xù)工作方式
一級(jí)是抬升所釆用的是兩根向上發(fā)力的鋼條，抬升力可達(dá)到IOO公斤或者 更換粗的抬升力更高大。
二級(jí)是向后拉，拉力達(dá)到200公斤或者更換粗的彈簧拉力更強(qiáng)大，拉縮距 離35公分或者需要更遠(yuǎn)也可以做到。
向后抬升裝置采用的是杠桿原理，由四根拉力彈簧， 一個(gè)電磁開關(guān)， 一根 伸縮調(diào)整桿，兩根起跳鋼條組成。搡作時(shí)扭轉(zhuǎn)調(diào)整桿就會(huì)拉緊拉力彈簧，同時(shí) 抬升的鋼條也會(huì)隨著位置的變化開壓縮，形成向上的推力，只要撞擊開關(guān)通電 就會(huì)啟動(dòng)椅子工作。
上部分的平躺裝置內(nèi)設(shè)一根軸，裝上旋轉(zhuǎn)調(diào)整器，鎖好兩邊的反力彈簧， 然后調(diào)復(fù)位電磁鎖自動(dòng)鎖上，碰撞時(shí)觸動(dòng)開關(guān)后，電磁鎖松開軸就可以轉(zhuǎn)動(dòng)， 椅子就會(huì)被反力彈簧推平躺，平躺角度可以調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.一種汽車安全椅，包括坐墊、背墊、底座，其特征在于安全椅上設(shè)有向后抬升裝置；該向后抬升裝置的底座(16)內(nèi)設(shè)有第一電磁開關(guān)(6)、坐椅鎖鉤(7)、伸縮調(diào)整螺桿(1)、起跳彈簧(2)及拉力彈簧(3)；底座(16)通過(guò)后擺動(dòng)主力桿(4)、位置角度固定拉桿(5)與背墊(15)活動(dòng)連接；第一電磁開關(guān)(6)與坐椅鎖鉤(7)固定連接；伸縮調(diào)整螺桿(1)分別與起跳彈簧(2)、多根拉力彈簧(3)固定連接，拉力彈簧(3)與多根后擺動(dòng)主力桿(4)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車安全椅，其特征在于所述的伸縮調(diào)整螺桿 (l)順時(shí)針時(shí)，扭緊伸縮調(diào)整螺桿(1)可拉緊起跳彈簧(2)，同時(shí)拉緊多根拉力彈簧(3)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車安全椅，其特征在于所述的第一電磁開關(guān) (6)受到強(qiáng)烈的撞擊后，就會(huì)通電啟動(dòng)向后抬升裝置工作；起跳彈簧(2)此時(shí)會(huì)起跳彈起來(lái)，多根拉力彈簧(3)的松開導(dǎo)致后擺動(dòng)主力桿(4)向后擺動(dòng)， 同時(shí)位置固定擺桿(5)會(huì)隨之設(shè)定固定角度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車安全椅，其上設(shè)有向后抬升裝置；該向后抬升裝置的底座內(nèi)設(shè)有第一電磁開關(guān)、坐椅鎖鉤、伸縮調(diào)整螺桿、起跳彈簧及拉力彈簧；底座通過(guò)后擺動(dòng)主力桿、位置角度固定拉桿與背墊活動(dòng)連接；第一電磁開關(guān)與坐椅鎖鉤固定連接；伸縮調(diào)整螺桿分別與起跳彈簧、多根拉力彈簧固定連接，拉力彈簧與多根后擺動(dòng)主力桿連接；該產(chǎn)品是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用、造價(jià)較低的汽車安全椅，不僅經(jīng)久耐用、安全可靠、安裝容易和使用范圍廣。
文檔編號(hào)B60N2/427GK201342964SQ20082011363
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者王祥力 申請(qǐng)人:王祥力