一種汽車用安全座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明提供了一種座椅，尤其涉及一種汽車用安全座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會發(fā)展，汽車已經(jīng)是很多人選擇的交通工具，但是，在很多交通事故中，不少駕駛員會因?yàn)闆]有系上安全帶而造成不可挽回的損失。因此現(xiàn)在汽車上基本都有安全帶未系上的提醒裝置，以提醒駕駛員系安全帶。
[0003]然而目前市面上這種提醒裝置的作用并不明顯，很多用戶在行駛途中，只需要通過一個其他的插片插入安全帶插口內(nèi)，即可欺騙提醒裝置停止報警；即無法實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制用戶系安全帶的目的，也就無法確保在出現(xiàn)危險時，安全帶能對用戶的人生安全起到保護(hù)作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述問題，本發(fā)明提供了一種可以強(qiáng)制用戶系安全帶的汽車用安全座椅。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:
一種汽車用安全座椅，包括頭枕、靠背部和座椅部，在靠背部和座椅部內(nèi)設(shè)置有報警模塊，所述的報警模塊包括肩帶夾報警裝置和底部安全帶報警裝置，其中:
所述的底部安全帶報警裝置包括導(dǎo)向裝置、觸發(fā)裝置和第三報警裝置;所述第三報警裝置設(shè)置有啟動裝置，啟動裝置設(shè)置在觸發(fā)裝置的左端，觸發(fā)裝置的右端設(shè)置有復(fù)位裝置，復(fù)位裝置滿足于:當(dāng)觸發(fā)裝置在無外力的情況下，觸發(fā)裝置的左端與第三報警裝置的啟動裝置接觸;所述的導(dǎo)向裝置設(shè)置有導(dǎo)向通道，觸發(fā)裝置可擺動的設(shè)置在導(dǎo)向通道內(nèi)，使得安全帶扣進(jìn)入導(dǎo)向通道時會觸動觸發(fā)裝置；
所述的肩帶夾報警裝置包括固定座、移動座和第一報警裝置;所述的固定座的底部與移動座的底部鉸接，固定座的頂部與移動座的頂部設(shè)置有固定裝置，固定座與移動座之間設(shè)置有導(dǎo)向通道，第一報警裝置設(shè)置有能使第一報警裝置停止報警的第一關(guān)閉裝置，第一報警裝置的第一關(guān)閉裝置設(shè)置在導(dǎo)向通道內(nèi)，使得安全帶經(jīng)過導(dǎo)向通道時，能觸發(fā)第一關(guān)閉裝置關(guān)閉第一報警裝置。
[0006]所述的底部安全帶報警裝置還設(shè)置有鎖扣限位裝置，該鎖扣限位裝置包括外形件、活動擋板、撞針、第二彈簧和報警電路;所述活動擋板位于外形件內(nèi)，且可沿外形件的軸向移動，所述活動擋板的外側(cè)設(shè)置在導(dǎo)向通道內(nèi)，使得安全帶扣插入導(dǎo)向通道內(nèi)時會與活動擋板抵接;所述撞針的一端固定在活動擋板的內(nèi)側(cè)，另一端與第二彈簧抵接且與報警電路的開關(guān)聯(lián)動，報警電路與第三報警裝置電連接;在所述活動擋板的外側(cè)設(shè)置多個限位凹陷位，安全帶的代扣的頭端上也設(shè)置有可與其對應(yīng)的限位凸起位。
[0007]所述的觸發(fā)裝置包括啟動桿、支架和復(fù)位裝置;所述的支架上設(shè)置有帶心軸，啟動桿上設(shè)置有通孔，啟動桿通孔穿過帶心軸活動固定在支架上，使得啟動桿能以帶心軸為支撐點(diǎn)而擺動;所述的復(fù)位裝置設(shè)置在支架的右側(cè)，并位于啟動桿右端的擺動范圍內(nèi)，復(fù)位裝置滿足于:當(dāng)啟動桿在無外力的情況下，復(fù)位裝置能將啟動桿的左端部與支架貼合;所述報警裝置設(shè)置有啟動裝置，報警裝置的啟動裝置設(shè)置在支架左側(cè)上，并位于啟動桿左端部與支架的貼合處，使得啟動桿在無外力的情況下，能觸發(fā)報警裝置的啟動裝置。
[0008]所述第一報警裝置包括第一帶電銅片和第二帶電銅片，第一帶電銅片固定設(shè)置在固定座上，第二帶電銅片固定設(shè)置在移動座上。
[0009]還設(shè)置有第二報警裝置，所述第二報警裝置設(shè)置有能使第二報警裝置停止報警的第二關(guān)閉裝置，第二關(guān)閉裝置與固定裝置配合，使得固定裝置將移動座和固定座固定時，第二關(guān)閉裝置被觸發(fā)而停止第二報警裝置的報警。
[0010]在所述靠背部和座椅部內(nèi)還設(shè)置有調(diào)節(jié)模塊，所述的調(diào)節(jié)模塊包括頭枕調(diào)節(jié)裝置和座椅調(diào)節(jié)裝置;所述的頭枕調(diào)節(jié)裝置包括第一驅(qū)動裝置和頭枕限位裝置，所述頭枕限位裝置設(shè)置有一個或以上的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌設(shè)于靠背部的內(nèi)部;所述頭枕的底部設(shè)置有限位件，該限位件可滑動的設(shè)置在導(dǎo)軌內(nèi)，導(dǎo)軌的導(dǎo)向呈上下方向；所述限位件的底部與第一驅(qū)動裝置連接，使得驅(qū)動裝置可以通過帶動限位件的上下移動繼而帶動頭枕上下移動。
[0011 ]所述座椅調(diào)節(jié)裝置包括第二驅(qū)動裝置和座椅限位裝置，座椅限位裝置設(shè)置有第二螺桿、第二螺母和至少一傳動連接桿;所述第二螺母活動的設(shè)置在第二螺桿上，第二螺桿固定在座椅部上，第二螺桿的一端與第二驅(qū)動裝置連接;所述傳動連接桿的一端與座椅部前端固定連接，另一端與第二螺母固定連接;在所述座椅部或靠背部上設(shè)置有能接收無線信號的信號接收器和控制系統(tǒng)，信號接收器通過控制系統(tǒng)與第一驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置連接。
[0012]所述頭枕調(diào)節(jié)裝置還設(shè)置有頭枕移動裝置，所述的頭枕移動裝置包括第三螺桿和第三螺母;所述第三螺母固定在靠背部上，第三螺母內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，第三螺桿的外圓筒壁上設(shè)置有外螺紋，第三螺桿的一端通過螺紋旋入的方式穿過第三螺母與第一驅(qū)動裝置連接。
[0013]在座椅部或靠背部之一的內(nèi)部設(shè)置有音樂模塊，該音樂模塊包括藍(lán)牙模塊、控制系統(tǒng)和播放裝置;所述的控制系統(tǒng)包括供電模塊、存儲模塊和選擇控制模塊，所述的供電模塊分別與存儲模塊、選擇控制模塊及播放裝置連接，選擇控制模塊與存儲模塊連接，存儲模塊與播放裝置和藍(lán)牙模塊連接;所述的選擇控制模塊包括音量選擇控制模塊和曲目選擇控制模塊，選擇控制模塊通過藍(lán)牙模塊與其他操控設(shè)備連接。
[0014]所述的供電模塊設(shè)置有太陽能電池板和室電接入端；在所述座椅部上還設(shè)置有PCB線路板，該P(yáng)CB線路板上設(shè)置有電源插口和存儲卡插口，電源插口的內(nèi)端與室電接入端連接，存儲卡插口的內(nèi)端與存儲模塊連接。
[0015]上述技術(shù)方案的有益之處在于:
1.本發(fā)明提供了一種汽車用安全座椅，通過本發(fā)明底部安全帶報警裝置可以實(shí)現(xiàn)在用戶未系安全帶時，第三報警裝置發(fā)出信息提醒用戶系安全帶;另外，由于還設(shè)置有鎖扣限位裝置，用戶只能通過汽車安全帶上自帶的安全帶扣插入導(dǎo)向通道才能關(guān)閉第三報警裝置，可以防止用戶利用其他插片來欺騙第三報警關(guān)閉的情況發(fā)生，提高用戶的行駛安全。
[0016]2.本發(fā)明還設(shè)置有肩帶夾報警裝置，通過將第一報警裝置的第一關(guān)閉裝置設(shè)置在安全帶的導(dǎo)向通道內(nèi)，即將兩個帶電銅片分別設(shè)置在固定座和移動座上，安全帶在穿過導(dǎo)向通道時，即會將兩個帶電銅片隔離開，切開第一報警裝置的供電電路，使第一報警裝置停止報警，而第一報警裝置停止報警，則說明安全帶安裝到位，對安全座椅的固定最為穩(wěn)固。
[0017]3.本發(fā)明的調(diào)節(jié)模塊還設(shè)置有能接收無線信號的信號接收器，該信號接收器通過控制系統(tǒng)與第一驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置連接，實(shí)現(xiàn)了利用其他控制端例如手機(jī)APP來對頭枕和座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)的目的，相比現(xiàn)有技術(shù)，本新型使用更方便。
[0018]4.另外，本發(fā)明還設(shè)置有音樂模塊，音樂模塊可以與其他設(shè)備連接，且音樂模塊是通過壓力開關(guān)自動啟動或關(guān)閉，自動化程度高，使用方便，功能多。
[0019]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
【附圖說明】<