專利名稱：汽車制動(dòng)元件兩回路氣壓保護(hù)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車氣壓保護(hù)裝置，具體的說，是一種兩回路氣壓保 護(hù)閥。
技術(shù)背景現(xiàn)有氣壓保護(hù)閥為四個(gè)回路，主要適用于重型卡車，目前已普遍移植在輕 型卡車上使用，對(duì)于輕型卡車、氣制動(dòng)一般只需兩個(gè)回路，然而，四個(gè)回路的 氣壓保護(hù)閥，其中的兩個(gè)回路是一種多余、其不僅成本高，增加了用戶的經(jīng)濟(jì) 負(fù)擔(dān)，而且體積大，浪費(fèi)資源，還多出了兩個(gè)回路的漏氣源。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種適用輕型卡車，兩個(gè) 回路的氣壓保護(hù)閥。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，其將膜片彈簧置入閥體內(nèi)孔；閥門裝在閥體的閥口及膜片彈簧之上；膜片裝在閥體表面；膜片上方依 次裝有底座，平衡彈簧，彈簧座及調(diào)整螺釘，然后用螺釘將上蓋與閥體聯(lián)接而 成。本實(shí)用新型為了適應(yīng)輕型卡車的需要，根據(jù)現(xiàn)有的氣壓保護(hù)閥的使用情況， 將現(xiàn)有四個(gè)回路的氣壓保護(hù)閥，改為兩回路氣壓保護(hù)閥，并將現(xiàn)有氣壓保護(hù)閥 一個(gè)回路， 一個(gè)氣壓輸出口。改為一個(gè)回路，兩個(gè)氣壓輸出口。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下兩大優(yōu)點(diǎn)其一、本氣壓保護(hù)閥將四個(gè)回路改為兩個(gè)回路，因此結(jié)構(gòu)緊湊，簡(jiǎn)單， 外形美觀，體積小，制造成本低，節(jié)約資源。特別適用于兩個(gè)回路輕型卡車的使用。可降低其制造成本和安裝體積。其二、本兩回路氣壓保護(hù)閥，將每一個(gè)回路，分別設(shè)置了呈垂直狀的兩個(gè) 氣壓輸出口，可適應(yīng)不同汽車廠，不同輕型卡車的氣路管道的設(shè)計(jì)與安裝。


。圖l、為本實(shí)用新型的俯視圖。圖2、為圖1的C"C剖視圖。 圖3、為圖l的左視圖 具體實(shí)施方案本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖2所示，其將兩個(gè)膜片彈簧(l)分別置入閥體，(2) 內(nèi)孔；兩個(gè)閥門(3)分別裝在閥體(2)的閥口和兩個(gè)膜片彈簧(1)之上；膜 片(4)裝在閥體(2)表面；膜片(4)之上，依次分別裝有兩個(gè)底座(5)兩 個(gè)平衡彈簧(6)兩個(gè)彈簧座(7)和兩個(gè)調(diào)整螺釘(8)，然后用六個(gè)螺釘(9) 將上蓋(10)與閥體(2)聯(lián)為一體。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖l、圖2和圖3所示，"21"回路和"22"回路分別 各設(shè)置了，兩個(gè)呈垂直狀的氣壓輸出口。本實(shí)用新型的工作原理是由空壓機(jī)輸出的壓縮空氣，從"1" 口進(jìn)入，同 時(shí)到達(dá)A、 B兩腔，當(dāng)達(dá)到設(shè)定閥門(3)開啟壓力時(shí)，氣壓推動(dòng)閥門(3),膜 片(4),底座(5)，至克服平衡彈簧(6)上行，閥口打開。壓縮空氣經(jīng)"21" 口， "22" 口，輸送到貯氣筒。當(dāng)某一回路，例如"21"回路失效時(shí)，由于閥 門(3)的單向作用，保證"22"回路的氣壓不至經(jīng)"21" 口泄漏掉。同時(shí)"22" 回路的氣壓作用在膜片(4)下半部，使得"1" 口來的氣壓，容易將閥門(3) 打開，而繼續(xù)向"22"回路供氣。當(dāng)充氣壓力達(dá)到或超過閥門的開啟壓力時(shí)，氣壓才從損壞的回路"21"回路中泄漏，而尚未失效的另一回路中的氣壓，仍 得到保證。
權(quán)利要求1、一種汽車制動(dòng)元件兩回路氣壓保護(hù)閥，其特征是將兩個(gè)膜片彈簧(1)分別置入閥體(2)內(nèi)孔；兩個(gè)閥門(3)分別裝在閥體(2)的閥口和兩個(gè)膜片彈簧(1)之上；膜片(4)裝在閥體(2)表面。膜片(4)之上，依將分別裝上兩個(gè)底座(5)兩個(gè)平衡彈簧(6)兩個(gè)彈簧座(7)和兩個(gè)調(diào)整螺釘(8)。然后用六個(gè)螺釘(9)將上蓋(10)與閥體(2)聯(lián)為一體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)元件兩回路保護(hù)閥，其特征為兩個(gè)氣壓回路。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)元件兩回路保護(hù)閥，其特征為兩個(gè) 回路中，每一個(gè)回路均有兩個(gè)氣壓輸出口。
專利摘要一種汽車制動(dòng)元件兩回路保護(hù)閥，其特征是將膜片彈簧置入閥體內(nèi)孔；閥門裝在閥體的閥口及膜片彈簧之上，膜片裝在閥體表面；膜片上方依次裝有底座，平衡彈簧，彈簧座及調(diào)整螺釘，然后用螺釘將上蓋與閥體聯(lián)接而成。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是1.本氣壓保護(hù)閥將四個(gè)回路改為兩個(gè)回路，因此結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單、外形美觀、體積小、制造成本低，節(jié)約資源。特別適用兩個(gè)回路輕型卡車的使用。2.本兩回路氣壓保護(hù)閥，每一個(gè)回路，分別設(shè)置了兩個(gè)氣壓輸出口，可適應(yīng)不同汽車廠，不同輕型卡車的氣路管道的設(shè)計(jì)與安裝。
文檔編號(hào)B60T15/36GK201169260SQ20072017716
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2007年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月23日
發(fā)明者斌 黃 申請(qǐng)人:斌 黃