專利名稱：一種汽車空調(diào)出風(fēng)口支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)部的承載設(shè)備，特別涉及一種可安裝在汽車空調(diào)出 風(fēng)口處的支架。
技術(shù)背景現(xiàn)有的汽車內(nèi)部的支架主要由可擺放在汽車平面處且一體成型半封閉的支 架體組成(如小靈通機(jī)座)，使用時(shí)，只需將承載物體擺放在支架體內(nèi)，并放置在 汽車內(nèi)的平面處即可，針對(duì)目前存在的這種支架體由于擺放在汽車內(nèi)的平面上 沒有采用任何固定的措施，當(dāng)汽車在行駛的過程中常常會(huì)因?yàn)榧眲x車而造成整個(gè)支架體滑落，還有可能損壞支架內(nèi)承放的物品；又由于在汽車內(nèi)有平面的地 方并不多，這給支架體的擺放位置帶來一定的局限性；還因?yàn)橹Ъ荏w在擺放時(shí) 與使用者的距離太遠(yuǎn)，給使用者在使用上也帶來不便，所以就目前存在的支架 體而言安裝不夠牢固、也不夠靈活，還有使用不便的缺點(diǎn)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述存在問題，提供了一種安裝靈活且牢固， 使用方便的汽車空調(diào)出風(fēng)口支架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種汽車空調(diào)出風(fēng)口支架，關(guān)鍵在 于該支架包括支架體、在支架體上方設(shè)有可鉤住汽車空調(diào)出風(fēng)口處柵格的彈簧 卡緊裝置、在支架體下方設(shè)有與彈簧卡緊裝置相配合且對(duì)支架體起支撐作用的 夾臂、以及在支架體的中心位置設(shè)有可固定幾何物的旋轉(zhuǎn)托盤裝置，由于有彈 簧卡緊裝置和夾臂相互配合扣緊和支撐的作用，保證了固定在旋轉(zhuǎn)裝置上的固 定幾何物在汽車行使的時(shí)候，不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)或者掉落。為了使鉤在柵格上的彈簧卡緊裝置更加方便和牢固，上述的彈簧卡緊裝置包括 在端部設(shè)有彎鉤且貫穿支架體的舌形固定桿、貫穿于舌形固定桿可在舌形固定 桿上滑行的升降桿、在舌形固定桿下方設(shè)有能夠使彎鉤與升降桿相互卡扣后施 加力的助力彈簧、設(shè)置在支架體另一側(cè)且容納有部分升降桿和助力彈簧的后座 容器;所述的升降桿上設(shè)有缺口，可實(shí)現(xiàn)彎鉤與缺口相互配合卡扣住空調(diào)出風(fēng)口柵格。為了進(jìn)一步給升降桿和助力彈簧在向后拉伸時(shí)產(chǎn)生一個(gè)繼續(xù)移動(dòng)的阻力， 同時(shí)也保證了彎鉤和缺口能夠卡住柵格更加固定，上述的后座容器包括連接支 座、設(shè)置在連接支座底部且與其連接的支座后蓋、以及在后座容器內(nèi)設(shè)有能夠 阻止升降桿和助力彈簧往后移動(dòng)的壓縮彈簧。為適應(yīng)本實(shí)用新型中空調(diào)出風(fēng)口處柵格不同位置的變化，上述的支座后蓋 的蓋緣圍繞設(shè)有多個(gè)間隔有序且可通過旋轉(zhuǎn)舌形固定桿實(shí)現(xiàn)幾何物視角變換的 凸起，在連接支座與支座后蓋相接觸的支座緣上設(shè)有與凸起相適應(yīng)且能夠配合舌形固定桿旋轉(zhuǎn)的弧槽，通過凸起與弧槽相互配合，實(shí)現(xiàn)了舌形固定桿在360 度旋轉(zhuǎn)時(shí)，依據(jù)凸起的位置準(zhǔn)確地調(diào)整。為了給支架體一個(gè)支撐的作用，上述的夾臂是由兩個(gè)弧形桿通過連接軸活 動(dòng)連接而成。為防止汽車在行駛的過程中，由于慣性作用帶來的震動(dòng)沖擊，上述的弧形 桿的支撐腳處設(shè)有防止汽車行駛由于慣性造成支架體晃動(dòng)起到緩沖作用的軟 墊，保證支架體固定在空調(diào)出風(fēng)口處柵格更加穩(wěn)定。為了配合本實(shí)用新型的拆卸方便的要求，上述的兩個(gè)弧線桿旋轉(zhuǎn)范圍為90度。為使本實(shí)用新型的支架體能夠承載各種不同幾何物的要求，上述的旋轉(zhuǎn)托 盤裝置包括設(shè)置在支架體上的旋扭、設(shè)置在旋扭上方且貫穿旋扭中心的托盤外 殼、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)托盤上方且貫穿旋扭中心的旋轉(zhuǎn)托盤、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)托盤上方貫 穿旋扭中心的托盤內(nèi)殼、在托盤內(nèi)殼上設(shè)有可承載幾何物的托盤帽；所述的托 盤內(nèi)殼與旋扭通過螺絲將托盤外殼和旋轉(zhuǎn)托盤固定連接；通過在托盤帽放置固 定幾何物(如GPS，手機(jī)，PDA， MP3，迷你音箱等)后，有效地保證了汽車 在行駛時(shí)，不會(huì)因?yàn)榧眲x而使幾何物不停地?fù)u晃。本實(shí)用新型由于采用彈簧卡緊裝置，使得整個(gè)支架體能夠被牢牢地固定在 汽車空調(diào)出風(fēng)口的柵格上，再加上有夾臂的配合作用，使得整個(gè)支架體擺放在 空調(diào)出風(fēng)口處的斜面上就更加平穩(wěn)；安裝上也更加靈活，無論安裝的位置是平 面的還是斜面只要有物件鉤緊即可完成安裝；又由于支架體安裝靈活，使用者 可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行安裝，給使用者在使用上帶來了方便。


圖1是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中夾臂張開的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型中夾臂關(guān)閉的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型中升降桿的拉伸后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型中升降桿的復(fù)位的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型包括支架體1、在支架體1上方設(shè)有可鉤住 汽車空調(diào)出風(fēng)口處柵格的彈簧卡緊裝置2、在支架體1下方設(shè)有與彈簧卡緊裝置 2相配合且對(duì)支架體1起支撐作用的夾臂3、以及在支架體1的中心位置設(shè)有可 固定幾何物的旋轉(zhuǎn)托盤裝置4，由于有彈簧卡緊裝置2和夾臂3相互配合扣緊和 支撐的作用，保證了固定在旋轉(zhuǎn)裝置上的固定幾何物在汽車行使時(shí)候，產(chǎn)生晃 動(dòng)或者掉落。為了使鉤在柵格上的彈簧卡緊裝置2更加方便和牢固，上述的彈 簧卡緊裝置2包括在端部設(shè)有彎鉤且貫穿支架體1的舌形固定桿5、貫穿于舌形 固定桿5可在舌形固定桿5上滑行的升降桿、在舌形固定桿5下方設(shè)有能夠使 彎鉤6與升降桿7相互卡扣后施加力的助力彈簧8、設(shè)置在支架體1另一側(cè)且容 納有部分升降桿7和助力彈簧8的后座容器10;所述的升降桿7上設(shè)有缺口 11， 可實(shí)現(xiàn)彎鉤6與缺口 ll相互配合卡扣住空調(diào)出風(fēng)口柵格。為了進(jìn)一步給升降桿 7和助力彈簧8在向后拉伸時(shí)產(chǎn)生一個(gè)繼續(xù)移動(dòng)的阻力，同時(shí)也保證了彎鉤6和 缺口 11卡住柵格更加固定，上述的后座容器IO包括連接支座12、設(shè)置在連接 支座12底部且與其連接的支座后蓋13、以及在后座容器10內(nèi)設(shè)有能夠阻止升 降桿7和助力彈簧8往后移動(dòng)的壓縮彈簧14。為適應(yīng)本實(shí)用新型中空調(diào)出風(fēng)口 處柵格不同位置的變化，上述的支座后蓋13的蓋緣圍繞設(shè)有多個(gè)間隔有序且可 通過旋轉(zhuǎn)舌形固定桿5實(shí)現(xiàn)幾何物視角變換的凸起15,在連接支座12與支座后 蓋13相接觸的支座緣16上設(shè)有與凸起15相適應(yīng)且能夠配合舌形固定桿5旋轉(zhuǎn) 的弧槽17，通過凸起15與弧槽17相互配合，實(shí)現(xiàn)了舌形固定桿5在360度旋 轉(zhuǎn)時(shí)，依據(jù)凸起15的位置準(zhǔn)確地調(diào)整。為了給支架體l一個(gè)支撐的作用，上述的夾臂3是由兩個(gè)弧形桿18通過連接軸活動(dòng)連接而成。為使汽車在行駛的過程 中，由于慣性所帶來的震動(dòng)沖擊，上述的弧形桿18的支撐腳處設(shè)有防止汽車行 駛由于慣性造成支架體1晃動(dòng)起到緩沖作用的軟墊，保證支架體1固定在空調(diào) 出風(fēng)口處柵格更加穩(wěn)定。為使配合本實(shí)用新型的拆卸方便的要求，上述的兩個(gè) 弧線桿旋轉(zhuǎn)范圍為90度。為使本實(shí)用新型的支架體1能夠承載各種不同幾何物 的要求，上述的旋轉(zhuǎn)托盤裝置4包括設(shè)置在支架體1上的旋扭19、設(shè)置在旋扭 19上方且貫穿旋扭19中心的托盤外殼20、設(shè)置在托盤外殼20上方且貫穿旋扭 19中心的旋轉(zhuǎn)托盤21、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)托盤21上方貫穿旋扭19中心的托盤內(nèi)殼22、 在旋轉(zhuǎn)托盤21上設(shè)有可承載幾何物的托盤帽23;所述的托盤內(nèi)殼22與旋扭19 通過螺絲將托盤外殼20和旋轉(zhuǎn)托盤21固定連接；通過在托盤帽23放置固定幾 何物(如GPS，手機(jī)，PDA， MP3，迷你音箱等)后，有效地保證了汽車在行 駛時(shí)，不會(huì)因?yàn)榧眲x而使用幾何物不停地?fù)u晃。使用時(shí)，將舌形固定桿5插入汽車空調(diào)出風(fēng)口處的柵格，利用舌形固定桿5 下方的彎鉤6鉤住柵格，拉開升降桿7后，在下方的助力彈簧8后端被擠壓， 升降桿7上的缺口 11與彎鉤6配合能夠更好地牢牢鉤住柵格，然后打開夾臂3， 整個(gè)支架體1很平穩(wěn)地支撐在汽車操作臺(tái)上，將幾何物安放在旋轉(zhuǎn)托盤21裝置 4上，擰緊旋扭19之后，使用者可以根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)視覺方向。
權(quán)利要求1、一種汽車空調(diào)出風(fēng)口支架，其特征在于該支架包括支架體、在支架體上方設(shè)有可鉤住汽車空調(diào)出風(fēng)口處柵格的彈簧卡緊裝置、在支架體下方設(shè)有與彈簧卡緊裝置相配合且對(duì)支架體起支撐作用的夾臂、以及在支架體的中心位置設(shè)有可固定幾何物的旋轉(zhuǎn)托盤裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口支架，其特征在于所述的彈 簧卡緊裝置包括在端部設(shè)有彎鉤且貫穿支架體的舌形固定桿、貫穿于舌形固定 桿可在舌形固定桿上滑行的升降桿、在舌形固定桿下方設(shè)有能夠使彎鉤與升降 桿相互卡扣后施加力的助力彈簧、設(shè)置在支架體另一側(cè)且容納有部分升降桿和 助力彈簧的后座容器；所述的升降桿上設(shè)有缺口，可實(shí)現(xiàn)彎鉤與缺口相互配合 卡扣住空調(diào)出風(fēng)口柵格。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口支架，其特征在于所述的后 座容器包括連接支座、設(shè)置在連接支座底部且與其連接的支座后蓋、以及在后 座容器內(nèi)設(shè)有能夠阻止升降桿和助力彈簧往后移動(dòng)的壓縮彈簧。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口支架，其特征在于所述的支 座后蓋的蓋緣處設(shè)有至少兩個(gè)以上可通過旋轉(zhuǎn)舌形固定桿實(shí)現(xiàn)幾何物視角變換 的凸起，在連接支座與支座后蓋相接觸的支座緣上設(shè)有與凸起相適應(yīng)且能夠配 合舌形固定桿旋轉(zhuǎn)的弧槽。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口支架，其特征在于所述的夾 臂是由兩個(gè)弧形桿通過連接軸活動(dòng)連接而成。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口支架，其特征在于所述的弧形桿的 支撐腳處設(shè)有防止汽車行駛由于慣性造成支架體晃動(dòng)起到緩沖作用的軟墊。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口支架，其特征在于所述 的兩個(gè)弧線桿旋轉(zhuǎn)范圍為90度。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口支架，其特征在于所述的旋 轉(zhuǎn)托盤裝置包括設(shè)置在支架體上的旋扭、設(shè)置在旋扭上方且貫穿旋扭中心的托 盤外殼、設(shè)置在托盤外殼上方且貫穿旋扭中心的旋轉(zhuǎn)托盤、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)托盤上 方貫穿旋扭中心的托盤內(nèi)殼、在旋轉(zhuǎn)托盤上設(shè)有可承載幾何物的托盤帽；所述 的托盤內(nèi)殼與旋扭通過螺絲將托盤外殼和旋轉(zhuǎn)托盤固定連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1或4或8所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口支架，其特征在于 所述的幾何物可為MP3或者手機(jī)或者迷你音箱。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車空調(diào)出風(fēng)口支架，該支架包括支架體、在支架體上方設(shè)有可鉤住汽車空調(diào)出風(fēng)口處柵格的彈簧卡緊裝置、在支架體下方設(shè)有與彈簧卡緊裝置相配合并對(duì)支架體起支撐作用的夾臂、以及在支架體的中心位置設(shè)有可固定幾何物的旋轉(zhuǎn)托盤裝置。本實(shí)用新型提供了一種安裝靈活且牢固，使用方便的汽車空調(diào)出風(fēng)口支架。
文檔編號(hào)B60H1/34GK201124750SQ20072006114
公開日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月7日
發(fā)明者廖海鴻 申請(qǐng)人:廖海鴻