專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)的促動(dòng)單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分中所述的用于兩輪車(chē)液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)上的促動(dòng)單元。
背景技術(shù)：
這種類(lèi)型的裝置見(jiàn)于DE8913278。制動(dòng)桿被安裝在第一端以在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，該殼體通過(guò)一軸頸來(lái)封閉住一個(gè)制動(dòng)活塞。通過(guò)將活塞接合在靠近第一端間隔開(kāi)的位置上的桿來(lái)將制動(dòng)活塞的促動(dòng)設(shè)置在所述的第一端和第二端之間。在這種已知的裝置中所述的接合通過(guò)在桿中另一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的軸頸提供，其具有一個(gè)徑向延伸的螺紋孔，一個(gè)螺紋軸置于其中。這就在活塞中固定了其內(nèi)部球形端。通過(guò)螺紋軸的旋轉(zhuǎn)，可以調(diào)節(jié)制動(dòng)桿的位置即握把的寬度。
在這種已知的裝置中，螺紋軸以及特別是它在活塞中的緊固和組裝都對(duì)工藝要求比較高并且昂貴。另外，需要額外的單獨(dú)部件來(lái)鎖定和限制調(diào)節(jié)路徑?？傊?，考慮到與活塞連接較困難因而該設(shè)備復(fù)雜且成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的任務(wù)就是設(shè)計(jì)一種上述類(lèi)型的促動(dòng)單元，以便握把寬度可以通過(guò)簡(jiǎn)單、成本劃算且易于安裝的部件來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
完成本發(fā)明的任務(wù)的方式是提供一種液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)上用的促動(dòng)單元，該單元包括構(gòu)制成連在車(chē)把上的殼體，布置在殼體中大致垂直于車(chē)把的制動(dòng)缸，在制動(dòng)缸中移動(dòng)的活塞，與殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的制動(dòng)桿，用來(lái)繞一旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，該制動(dòng)桿與活塞可操作地關(guān)聯(lián)以移動(dòng)該活塞，以及與制動(dòng)桿可操作地關(guān)聯(lián)的延伸距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以移動(dòng)該制動(dòng)桿來(lái)選擇制動(dòng)桿的起始位置，其中制動(dòng)桿的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)相對(duì)于殼體的位置是不可變的，并且其中該延伸距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使制動(dòng)桿相對(duì)于制動(dòng)桿的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)移動(dòng)。
作為制動(dòng)桿的一個(gè)實(shí)施例，制動(dòng)桿被安裝成可相對(duì)于一大致在所述桿一端上的軸可調(diào)節(jié)的移動(dòng)，所述的軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述殼體上，所述的調(diào)節(jié)選項(xiàng)由調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)提供，其中所述桿、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和所述軸相對(duì)于所述的殼體一起旋轉(zhuǎn)。
在制動(dòng)桿工作期間相對(duì)于固定的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)改變制動(dòng)桿的相對(duì)位置比調(diào)節(jié)桿和活塞之間的移動(dòng)連接更簡(jiǎn)單。另外，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在這種構(gòu)形中特別能改善桿的運(yùn)動(dòng)特性桿在一端上被設(shè)置為軸頸連接，而實(shí)質(zhì)上在另一端進(jìn)行操作，并且如果延伸距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)被提供在與桿軸頸連接的末端，則桿在兩個(gè)端部之間作用在液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)上。旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)最好是軸頸的中心軸線(xiàn)，制動(dòng)桿被安裝在軸頸上面旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)桿最好被安裝成相對(duì)于制動(dòng)桿的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)是可調(diào)節(jié)的，特別地當(dāng)所述的制動(dòng)桿在與半行程相對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，所述安裝可大致平行于制動(dòng)缸的中心軸線(xiàn)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，延伸距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包含調(diào)節(jié)螺栓，設(shè)置成與調(diào)節(jié)螺栓可操作地關(guān)聯(lián)的軸頸，該軸頸具備通孔用來(lái)容納該調(diào)節(jié)螺栓延伸通過(guò)該通孔。因此，該桿可通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)引導(dǎo)以進(jìn)行桿的精確定位。
在一個(gè)特別的實(shí)施方式中，旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)是軸頸的中心軸線(xiàn)，其中制動(dòng)桿安裝在該軸頸上旋轉(zhuǎn)。
所述的通孔優(yōu)選是具有內(nèi)螺紋，從而延伸距離調(diào)節(jié)可以通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)輕易獲得。需要注意的是還可以提供其它裝置來(lái)設(shè)置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)比如螺栓和軸頸之間的相對(duì)位置。
桿可以包括至少一個(gè)長(zhǎng)形凹槽或孔來(lái)以引導(dǎo)的方式容納該軸頸，具體地當(dāng)桿位于一個(gè)相應(yīng)于半行程的位置或者優(yōu)選在一個(gè)與中間的選定制動(dòng)桿起始位置相對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，該長(zhǎng)形孔大致平行于制動(dòng)缸的中心軸線(xiàn)延伸。因此，該桿可以被該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和一個(gè)或多個(gè)長(zhǎng)形孔共同引導(dǎo)。
所述的長(zhǎng)形孔可以被設(shè)置在兩個(gè)方向上都設(shè)有端部以止擋所述軸頸。因此當(dāng)桿在與半行程相對(duì)應(yīng)的位置上并且長(zhǎng)形孔具有在兩個(gè)方向上止擋軸頸的端部時(shí)，軸頸可以在大致與制動(dòng)缸的中心軸線(xiàn)平行延伸的長(zhǎng)形孔中桿的兩側(cè)被引導(dǎo)。因此，通過(guò)設(shè)計(jì)使握把寬度的調(diào)節(jié)范圍以簡(jiǎn)單的方式來(lái)限定，同時(shí)超越該范圍是不可能的。長(zhǎng)形孔的生產(chǎn)可以通過(guò)機(jī)加工或變形工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)，非常簡(jiǎn)單。
在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包含與所述桿的上部或下部鄰接的螺栓。這種配置使得桿可以進(jìn)行良好定位，基本上沒(méi)有游隙，不管該桿是在其可調(diào)節(jié)范圍的末端位置還是在中間位置。
為了構(gòu)造使本發(fā)明裝置小且美觀(guān)，桿可以設(shè)置有形成所述的螺栓鄰接區(qū)域的凹槽。因此所述螺栓的頂部可以以大致與桿的周?chē)砻纨R平的方式被容納。
根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包含分度裝置。這種分度裝置可以是螺栓的任一頂部和殼體之間的波紋，或者是其他合適的公知裝置來(lái)相對(duì)旋轉(zhuǎn)位置進(jìn)行分度。
桿可以包含一個(gè)具有圓形頂點(diǎn)的錐形凹槽來(lái)接合所述活塞。因此與現(xiàn)有技術(shù)相比提供了一種簡(jiǎn)單的活塞促動(dòng)，這源自以下事實(shí)使本發(fā)明結(jié)構(gòu)在基本不削弱支撐桿一端的軸頸結(jié)構(gòu)性能的情況下提供了可調(diào)性。因此實(shí)質(zhì)上不需要為桿在活塞運(yùn)作的地方而進(jìn)行額外的引導(dǎo)。然而，應(yīng)該知道這樣的附加引導(dǎo)也是可以被提供的。
由于延伸距離調(diào)節(jié)被設(shè)置在距桿與活塞相互作用處較短距離的地方，所以活塞最好具有球形的末端來(lái)與所述制動(dòng)桿相接合。因此可以保證簡(jiǎn)單的相接合和操作。


下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行介紹。下述說(shuō)明僅僅是示例性的而不應(yīng)被理解成是對(duì)保護(hù)范圍的限制，保護(hù)范圍是由權(quán)利要求確定的。附圖中
圖1給出了優(yōu)選實(shí)施方式中促動(dòng)單元處于中間調(diào)節(jié)位置的示意圖。
圖2分別給出了優(yōu)選實(shí)施方式中促動(dòng)單元的調(diào)節(jié)位置相應(yīng)最大延伸距離和最小延伸距離的示意圖。
具體實(shí)施例方式
一促動(dòng)單元2被固定在兩輪車(chē)的車(chē)把上。用管線(xiàn)連接液壓制動(dòng)器(未在圖上示出)以進(jìn)行剎車(chē)。其可以是盤(pán)式制動(dòng)或是輪輞制動(dòng)。該裝置2的殼體4通過(guò)一夾具或其他合適的固定裝置來(lái)固定在車(chē)把上。殼體4中的孔6基本上與車(chē)把垂直延伸。其在車(chē)把側(cè)的末端是封閉的，其遠(yuǎn)離車(chē)把的一端是開(kāi)口的。該孔6在它的內(nèi)部形成了制動(dòng)缸7。
處于中間調(diào)節(jié)位置的促動(dòng)單元在圖1中詳細(xì)示出。促動(dòng)單元2實(shí)質(zhì)上由殼體4和桿1組成。在殼體中設(shè)有孔6來(lái)構(gòu)成制動(dòng)缸7，在其中引導(dǎo)主活塞8，它是通過(guò)在其末端具有球部3的活塞桿5來(lái)操縱。制動(dòng)桿1的一端軸頸連接于殼體4以便可轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)向下推動(dòng)球體3和活塞桿5進(jìn)而促動(dòng)主活塞8。制動(dòng)桿1在用于軸頸連接殼體的端部設(shè)置有一個(gè)長(zhǎng)形孔，其內(nèi)容納有軸頸軸。
軸頸軸12被可旋轉(zhuǎn)地安裝在殼體4中并且在長(zhǎng)形孔中延伸。樞接軸12具備一個(gè)通孔來(lái)安置由兩零件10和14組成的調(diào)節(jié)螺栓。通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓，制動(dòng)桿1內(nèi)長(zhǎng)形孔中的軸12的位置可以固定在任意可能的位置上，從而制動(dòng)桿1可以樞轉(zhuǎn)地軸頸連接于殼體4。
圖1所示的位置中樞接軸12的位置大致位于長(zhǎng)形孔的中部，意味著制動(dòng)桿被設(shè)置安排于一個(gè)中間位置，因此提供一個(gè)中間延伸距離調(diào)節(jié)。當(dāng)操作制動(dòng)桿時(shí)，一個(gè)設(shè)置在制動(dòng)桿1中具有圓形頂點(diǎn)的錐形凹槽9向下推動(dòng)球體來(lái)操縱活塞桿，因而推動(dòng)主活塞，以提供液壓制動(dòng)功能。
圖2的左側(cè)示出了圖1所示實(shí)施例，然而是在左側(cè)的最大延伸距離調(diào)節(jié)位置的內(nèi)容。因此桿1的末端部分與殼體4軸頸連接以便軸頸連接的末端部分比圖1中所示的位置更略微靠近車(chē)把，導(dǎo)致另一個(gè)末端部分更遠(yuǎn)離車(chē)把。如圖2所示樞接軸12位于長(zhǎng)形孔的圓形末端，從而提供了最大的延伸距離調(diào)節(jié)位置。
圖2的右側(cè)再次示出了圖1所示實(shí)施例，然而這次是在最小延伸距離調(diào)節(jié)位置。因此制動(dòng)桿1被放置成使軸12的相對(duì)位置處于制動(dòng)桿1中設(shè)置的長(zhǎng)形孔的底部。因此與圖1所示內(nèi)容相比制動(dòng)桿在順時(shí)針?lè)较蛏下晕⑥D(zhuǎn)動(dòng)。從而手小的使用者也能夠操縱所述制動(dòng)桿。
簡(jiǎn)言之，應(yīng)該注意到本發(fā)明提供了非常簡(jiǎn)便和便宜的延伸距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其大的優(yōu)點(diǎn)在于無(wú)需干涉液壓缸活塞的容易且方便的布置方式。樞接軸總是保持在殼體的相同位置，只在此處旋轉(zhuǎn)以便允許所述的軸、所述的制動(dòng)桿和所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在相應(yīng)的延伸距離調(diào)節(jié)位置上共同旋轉(zhuǎn)。
已證明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)布置的特別優(yōu)勢(shì)在于，在延伸距離調(diào)節(jié)期間制動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)特性微小變化，這改變驚人地符合了用戶(hù)與選擇的延伸距離調(diào)節(jié)一致的需要。更進(jìn)一步，將延伸距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與軸一起旋轉(zhuǎn)的方式降低了現(xiàn)有技術(shù)中已知的任意延伸距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可能發(fā)生的所述調(diào)節(jié)位置意外改變的任何風(fēng)險(xiǎn)。
雖然沒(méi)有進(jìn)行闡述，但是可以看出眾多改變和變形，比如將螺栓部分10、14的各自頂部設(shè)置成與制動(dòng)桿的凹槽相配套，凹槽例如可以具有例如波紋表面的分度裝置，以提供延伸距離調(diào)節(jié)的分度功能。
權(quán)利要求
1.一種液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)的促動(dòng)單元，包括構(gòu)制成連在車(chē)把上的殼體，布置在殼體中大致垂直于車(chē)把的制動(dòng)缸，構(gòu)制成在制動(dòng)缸中移動(dòng)的活塞，構(gòu)制成與殼體樞接以便繞旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)桿，該制動(dòng)桿與活塞可操作地關(guān)聯(lián)以移動(dòng)該活塞，以及構(gòu)制成與制動(dòng)桿可操作地關(guān)聯(lián)的延伸距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以移動(dòng)該制動(dòng)桿來(lái)選擇制動(dòng)桿的起始位置，其特征在于制動(dòng)桿的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)相對(duì)于殼體的位置是不可變的，并且該延伸距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使制動(dòng)桿相對(duì)于制動(dòng)桿的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的促動(dòng)單元，其特征在于延伸距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺栓，構(gòu)制成與該調(diào)節(jié)螺栓可操作地關(guān)聯(lián)的軸頸，該軸頸具備通孔，用來(lái)容納延伸通過(guò)該通孔的調(diào)節(jié)螺栓。
3.如權(quán)利要求2所述的促動(dòng)單元，其特征在于旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)是軸頸的中心軸線(xiàn)，其中制動(dòng)桿安裝在該軸頸上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
4.如權(quán)利要求2至3中任一項(xiàng)所述的促動(dòng)單元，其特征在于所述的通孔具有螺紋。
5.如權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的促動(dòng)單元，其特征在于該桿包括至少一個(gè)長(zhǎng)形凹槽或孔，用于以引導(dǎo)的方式容納該軸頸，具體地當(dāng)桿位于與中間的選定制動(dòng)桿起始位置相應(yīng)的位置時(shí)，該長(zhǎng)形孔大致平行于制動(dòng)缸的中心軸線(xiàn)延伸。
6.如權(quán)利要求5所述的促動(dòng)單元，其特征在于長(zhǎng)形孔在兩個(gè)方向上都設(shè)有端部作為軸頸的止擋。
7.如權(quán)利要求2至6中任一項(xiàng)所述的促動(dòng)單元，其特征在于調(diào)節(jié)螺栓具有鄰接部分，其被構(gòu)制成當(dāng)桿處于與最大或最小的制動(dòng)桿選定起始位置相應(yīng)的位置時(shí)，該鄰接部分與所述桿的上部和下部相鄰接。
8.如權(quán)利要求7所述的促動(dòng)單元，其特征在于該桿具有形成用來(lái)與螺栓部分鄰接的鄰接區(qū)域的凹槽。
9.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的促動(dòng)單元，其特征在于該延伸距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括分度機(jī)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的促動(dòng)單元，其特征在于該桿包括帶有圓形頂點(diǎn)的錐形凹槽以與活塞相接合。
11.如權(quán)利要求10所述的促動(dòng)單元，其特征在于該活塞具有球形端以與制動(dòng)桿相接合。
全文摘要
一種用于兩輪車(chē)液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)上的促動(dòng)單元，包括一個(gè)固定于車(chē)把上的殼體、一布置在殼體內(nèi)基本垂直于車(chē)把的制動(dòng)缸、一可在制動(dòng)缸內(nèi)移動(dòng)的活塞和一作用于該活塞的中間部分上的制動(dòng)桿，其中該中間部分遠(yuǎn)離所述的桿的任一端，所述的桿安裝在一端上從而可相對(duì)于殼體旋轉(zhuǎn)，其中制動(dòng)桿被安裝成可相對(duì)于一大致在所述桿一端上的軸可調(diào)節(jié)的移動(dòng)，所述的軸在位置上是不變的但是可旋轉(zhuǎn)安裝在所述殼體上，所述的調(diào)節(jié)選項(xiàng)由調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)提供，其中工作時(shí)所述桿、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和所述軸相對(duì)于所述的殼體一起旋轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)B60T11/16GK1880162SQ20061009367
公開(kāi)日2006年12月20日 申請(qǐng)日期2006年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月14日
發(fā)明者瀧澤慎一, 松下達(dá)也 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野