專利名稱：汽車分動箱控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車分動箱電氣控制裝置，特別涉及一種控制汽車分動箱高低檔、空檔的控制裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的控制分動箱高檔、低檔、空檔裝置由兩個(gè)翹板開關(guān)，三個(gè)兩位三通電磁閥控制分動箱的三個(gè)進(jìn)氣孔。這種控制系統(tǒng)中有一個(gè)電磁閥是常有電的，在使用中比較容易壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，控制合理，電磁閥不常有電，使用壽命長的控制裝置。
本實(shí)用新型是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的汽車分動箱控制裝置，其特別之處在于空檔開關(guān)與兩位三通電磁閥相連接，高檔開關(guān)與兩位四通電磁閥相連接，兩個(gè)電磁閥之間連接有一二極管。
本實(shí)用新型的汽車分動箱控制裝置，所述的兩位三通電磁閥的A口接分動箱的1口，兩位四通電磁閥的A1口接分動箱的3口、B1口接分動箱的2口；P口接蓄氣筒中的壓縮氣，R口接大氣。
本實(shí)用新型的有益效果是，電磁閥不常有電，具有壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，控制合理，是理想的控制分動箱的高、低、空檔的控制裝置。
圖1是原控制裝置的控制原理圖；圖2是本實(shí)用新型的控制原理圖；圖3是本實(shí)用新型分動箱的三個(gè)進(jìn)氣孔的相應(yīng)控制示意圖。
圖中，S1、S2、S3、S4為開關(guān)，Y1、Y2、Y3、Y4、Y5為電磁閥。
圖2中，A口接分動箱的1口，A1口接分動箱的3口，B1口接分動箱的2口，P口接蓄氣筒中的壓縮氣，R口接大氣。
圖3中，*表示通蓄氣筒中的壓縮氣，—表示通大氣。
具體實(shí)施方式
原有的分動箱控制裝置如圖1所示，圖中Y1、Y2、Y3均為兩位三通電磁閥，Y1接S1的常閉點(diǎn)，所以是常通電的，其電磁閥相應(yīng)管接頭接到分動箱的3孔，Y2接S1的常開點(diǎn)，當(dāng)S1按下時(shí)，Y2、Y3接通，Y2接1口，Y3接2口，當(dāng)按下S2開關(guān)(空檔開關(guān))Y3斷電，Y1、Y2接通，實(shí)現(xiàn)分動箱的高低檔控制，但此種控制中Y1是常通電的，所以在控制系統(tǒng)中這種接法是不合理的。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)施例作具體的說明，如圖2和圖3所示。本實(shí)用新型所用的兩個(gè)翹板開關(guān)分別為兩個(gè)普通的兩檔翹板開關(guān)，其中一個(gè)是兩檔三觸點(diǎn)開關(guān)，一個(gè)普通的二極管(24V)，兩個(gè)電磁閥(一個(gè)為兩位三通電磁閥、一個(gè)為兩位四通電磁閥)，和一些連接導(dǎo)線。
在圖2中，S3為空檔開關(guān)，S4為高低檔開關(guān)，Y3為兩位三通電磁閥，Y4為兩位四通電磁閥。平時(shí)S3、S4開關(guān)不打開，所以分動箱3口通蓄氣筒中的壓縮氣，分動箱處在高檔位置，當(dāng)打開S3，Y4接通，分動箱1、3口通氣，2口通大氣，實(shí)現(xiàn)空檔操作，當(dāng)要進(jìn)行低檔操作時(shí)，斷開S3，閉合S4，Y4、Y5接通，分動箱1、2口通壓縮氣，3口通大氣，分動箱即處在了低檔的位置。
本實(shí)施例的使用方法為當(dāng)分動箱處于高檔時(shí)，1孔與2孔通大氣，3孔通蓄氣筒；當(dāng)分動箱處于空檔時(shí)2孔通大氣，1、3孔通蓄氣筒；當(dāng)分動箱處于低檔時(shí)，需3孔通大氣，1、2孔通蓄氣筒。在圖二中，減少了一個(gè)電磁閥，將一個(gè)二位三通閥換成一個(gè)二位四通閥，增加了一個(gè)二極管，其結(jié)構(gòu)簡單，控制合理，是理想的控制分動箱的高、低、空檔的控制裝置。
權(quán)利要求1.一種汽車分動箱控制裝置，其特征在于空檔開關(guān)與兩位三通電磁閥相連接，高檔開關(guān)與兩位四通電磁閥相連接，兩個(gè)電磁閥之間連接有一二極管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車分動箱控制裝置，其特征在于所述的兩位三通電磁閥的A口接分動箱的1口，兩位四通電磁閥的A1口接分動箱的3口、B1口接分動箱的2口；P口接蓄氣筒中的壓縮氣，R口接大氣。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車分動箱電氣控制裝置，用于控制汽車分動箱的高低檔、空檔。本實(shí)用新型的汽車分動箱控制裝置，其特別之處在于空檔開關(guān)與兩位三通電磁閥相連接，高檔開關(guān)與兩位四通電磁閥相連接，兩個(gè)電磁閥之間連接有一二極管。本實(shí)用新型的有益效果是，電磁閥不常有電，具有壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，控制合理，是理想的控制分動箱的高、低、空檔的控制裝置。
文檔編號B60K23/08GK2782462SQ20052008152
公開日2006年5月24日 申請日期2005年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月22日
發(fā)明者史麗果 申請人:中國重型汽車集團(tuán)有限公司