一種帶有分動(dòng)箱的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車(chē)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種帶有分動(dòng)箱的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車(chē)，底盤(pán)傳動(dòng)系包括設(shè)在底盤(pán)車(chē)架前段的底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)、全功率取力器和變速箱；副車(chē)架中段掛裝有吸盤(pán)，底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力先傳遞給全功率取力器，再經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸傳遞至主離合器，然后通過(guò)主離合器傳遞給分動(dòng)箱，分動(dòng)箱具有三個(gè)并排的輸出端，其中第二輸出端驅(qū)動(dòng)高壓水泵；分動(dòng)箱的第一輸出端驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)，分動(dòng)箱的第三輸出端驅(qū)動(dòng)液壓油泵。本單發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)有成熟的貨車(chē)底盤(pán)上改裝而來(lái)，改裝時(shí)基本不改變貨車(chē)底盤(pán)原有的底盤(pán)傳動(dòng)系，這樣就能最大程度地降低改裝量。本案改裝的主要是作業(yè)裝置的動(dòng)力傳動(dòng)鏈方面，通過(guò)改裝動(dòng)力傳動(dòng)鏈有效利用了底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)，且本實(shí)用新型采用分動(dòng)箱，使布局更加緊湊，成本低廉。
【專利說(shuō)明】
一種帶有分動(dòng)箱的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于環(huán)衛(wèi)專用車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶有分動(dòng)箱的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于城市街道、廣場(chǎng)路面清洗、清掃和高速公路保潔的專用車(chē)輛數(shù)量越來(lái)越多，這些中、大型洗掃車(chē)均以通用汽車(chē)底盤(pán)為基礎(chǔ)改裝而來(lái)，目前國(guó)內(nèi)外同類設(shè)備絕大多數(shù)采用專用的副發(fā)動(dòng)機(jī)作為洗掃作業(yè)的動(dòng)力源。采用上述結(jié)構(gòu)，就造成一臺(tái)洗掃車(chē)上裝有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，作業(yè)過(guò)程中有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，其中功率較大的底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間以低速小功率工況運(yùn)轉(zhuǎn)，功率利用率很低，造成整機(jī)能耗效率更低，裝機(jī)功率大量浪費(fèi)。另外，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅使得這類設(shè)備的使用成本提高，而且同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的燃油消耗、廢氣排放和噪聲污染也必然更多，這樣對(duì)于人類生活環(huán)境的破壞作用更加嚴(yán)重，研發(fā)帶有分動(dòng)箱的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車(chē)已經(jīng)成為洗掃車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的共識(shí)和共同努力方向。
[0003]近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外許多洗掃車(chē)生產(chǎn)企業(yè)均在投入研發(fā)帶有分動(dòng)箱的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車(chē)，以期改善這類產(chǎn)品的節(jié)能效果、廢氣排放、作業(yè)噪聲等整體性能指標(biāo)。中國(guó)專利ZL201420336169.X于2014年6月23日公開(kāi)了一種帶有分動(dòng)箱的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車(chē)，它的輸出一是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)全功率取出動(dòng)力，用來(lái)驅(qū)動(dòng)作業(yè)裝置，其輸出二通過(guò)變速箱側(cè)取力驅(qū)動(dòng)變量油栗，變量油栗提供液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)行走液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)通過(guò)副變速箱洗掃作業(yè)時(shí)進(jìn)行行走動(dòng)力切換，驅(qū)動(dòng)后輪。上述專利的缺點(diǎn)是對(duì)底盤(pán)行走系統(tǒng)改裝較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性低，且制造成本高，不利于普及推廣使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改裝容易、成本低廉的帶有分動(dòng)箱的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車(chē)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種帶有分動(dòng)箱的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車(chē)，包括貨車(chē)底盤(pán)(I )，該貨車(chē)底盤(pán)可在底盤(pán)傳動(dòng)系的驅(qū)動(dòng)下行駛，而底盤(pán)傳動(dòng)系包括設(shè)在底盤(pán)車(chē)架前段的底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、全功率取力器(4)和變速箱(5)，其中底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)(3)為動(dòng)力源;所述底盤(pán)車(chē)架的后段疊加有副車(chē)架(2)，該副車(chē)架頂面裝有垃圾收集箱(6);所述副車(chē)架(2)中段掛裝有吸盤(pán)(7)，該吸盤(pán)通過(guò)管道與所述垃圾收集箱(6)連通，且副車(chē)架(2)的左、右側(cè)均分別裝有盤(pán)刷(8)，其特征在于:所述底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)(3)的動(dòng)力先傳遞給全功率取力器(4)，再經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸
(9)傳遞至主離合器(10)，然后通過(guò)該主離合器傳遞給分動(dòng)箱(11)，該分動(dòng)箱具有三個(gè)并排的輸出端，其中第一輸出端通過(guò)離合器(100)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)(13)，該風(fēng)機(jī)對(duì)所述吸盤(pán)(7)提供負(fù)壓源;所述分動(dòng)箱(11)的第二輸出端驅(qū)動(dòng)高壓水栗(12)，該高壓水栗對(duì)所述吸盤(pán)(7)提供高壓水源，且分動(dòng)箱(11)的第三輸出端驅(qū)動(dòng)液壓油栗(14)，該液壓油栗對(duì)所述吸盤(pán)(7)和盤(pán)刷
(8)的運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。
[0006]本單發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)有成熟的貨車(chē)底盤(pán)上改裝而來(lái)，改裝時(shí)基本不改變貨車(chē)底盤(pán)原有的底盤(pán)傳動(dòng)系，這樣就能最大程度地降低改裝量，從而降低改裝難度和提高可靠性，并降低成本。本案改裝的主要是作業(yè)裝置的動(dòng)力傳動(dòng)鏈方面，通過(guò)改裝動(dòng)力傳動(dòng)鏈有效利用了底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)很好地滿足了作業(yè)要求，而底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)本身也能可靠地驅(qū)動(dòng)貨車(chē)底盤(pán)行駛，從而使本實(shí)用新型很好地兼顧行駛和洗掃作業(yè)，且本實(shí)用新型采用分動(dòng)箱，使布局更加緊湊，成本低廉。另外，本實(shí)用新型去掉高壓水栗及相應(yīng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部分后，還可以當(dāng)做掃路車(chē)和吸塵車(chē)使用。
[0007 ]作為優(yōu)選，所述分動(dòng)箱(11)的輸入軸(I Ia)與主離合器(10)的輸出端相連，該輸入軸上套裝有主動(dòng)齒輪(Ilb)和主動(dòng)離合齒輪(11c)，其中主動(dòng)齒輪(Ilb)固套在輸入軸(Ila)上，該主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪(Ild)常嚙合;所述主動(dòng)離合齒輪(Ilc)與輸入軸(11a)，并可在換擋機(jī)構(gòu)操縱下軸向滑移，從而使主動(dòng)離合齒輪(He)有選擇地與從動(dòng)離合齒輪(He)結(jié)合；
[0008]所述從動(dòng)齒輪(Ild)固套在第一輸出軸(Ilf)上，該第一輸出軸的前端為分動(dòng)箱(I I)的第三輸出端，該第三輸出端通過(guò)花鍵與液壓油栗(14)的輸入端同軸連接;所述第一輸出軸(11 f)的后端為分動(dòng)箱(11)的第一輸出端，該第一輸出端與所述離合器(100)相連；所述從動(dòng)離合齒輪(lie)固套在第二輸出軸(Ilg)上，該第二輸出軸的后端為分動(dòng)箱(11)的第二輸出端，該第二輸出端通過(guò)皮帶傳動(dòng)組件與所述高壓水栗(12)的輸入端相連。
[0009]所述底盤(pán)傳動(dòng)系中還包括底盤(pán)油門(mén)控制系統(tǒng)，該底盤(pán)油門(mén)控制系統(tǒng)的手動(dòng)電子轉(zhuǎn)速控制開(kāi)關(guān)設(shè)在貨車(chē)底盤(pán)(I)的駕駛室內(nèi)，使用時(shí)通過(guò)操縱手動(dòng)電子轉(zhuǎn)速控制開(kāi)關(guān)控制底盤(pán)油門(mén)控制系統(tǒng)，進(jìn)而控制所述底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)(3)的轉(zhuǎn)速。
[0010]采用以上結(jié)構(gòu)，分動(dòng)箱很好地集成了離合器的功能，布局更加緊湊，成本低廉，且分動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施。
[0011]采用以上結(jié)構(gòu)，底盤(pán)油門(mén)控制系統(tǒng)為現(xiàn)有成熟技術(shù)，在本案中引用底盤(pán)油門(mén)控制系統(tǒng)是為了使底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)(3)的轉(zhuǎn)速恒定，從而使風(fēng)機(jī)(12)、高壓水栗(14)和液壓油栗(16)能夠穩(wěn)定地工作。
[0012]作為優(yōu)選，所述變速箱(5)為多檔變速箱，并具有9-10個(gè)不同的檔位。
[0013]在本案中，所述主離合器(10)和離合器(100)均為氣動(dòng)離合器。
[0014]有益效果:本單發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)有成熟的貨車(chē)底盤(pán)上改裝而來(lái)，改裝時(shí)基本不改變貨車(chē)底盤(pán)原有的底盤(pán)傳動(dòng)系，這樣就能最大程度地降低改裝量，從而降低改裝難度和提高可靠性，并降低成本。本案改裝的主要是作業(yè)裝置的動(dòng)力傳動(dòng)鏈方面，通過(guò)改裝動(dòng)力傳動(dòng)鏈有效利用了底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)很好地滿足了作業(yè)要求，而底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)本身也能可靠地驅(qū)動(dòng)貨車(chē)底盤(pán)行駛，從而使本實(shí)用新型很好地兼顧行駛和洗掃作業(yè)，且本實(shí)用新型采用分動(dòng)箱，使布局更加緊湊，成本低廉。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖2為圖1去掉垃圾收集箱后的俯視圖。
[0017]圖3為圖2中分動(dòng)箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]如圖1、2、3所示，一種帶有分動(dòng)箱的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車(chē)，該洗掃車(chē)在普通貨車(chē)的基礎(chǔ)上改裝而來(lái)，普通貨車(chē)具有貨車(chē)底盤(pán)I，該貨車(chē)底盤(pán)I可在底盤(pán)傳動(dòng)系的驅(qū)動(dòng)下行駛，而底盤(pán)傳動(dòng)系包括設(shè)在底盤(pán)車(chē)架(圖中未標(biāo)記)前段的底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)3、全功率取力器4和變速箱5，其中底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)3為動(dòng)力源。變速箱5為多檔變速箱，并具有9-10個(gè)不同的檔位。底盤(pán)傳動(dòng)系中還包括底盤(pán)油門(mén)控制系統(tǒng)，該底盤(pán)油門(mén)控制系統(tǒng)的手動(dòng)電子轉(zhuǎn)速控制開(kāi)關(guān)設(shè)在貨車(chē)底盤(pán)I的駕駛室內(nèi)，使用時(shí)通過(guò)操縱手動(dòng)電子轉(zhuǎn)速控制開(kāi)關(guān)控制底盤(pán)油門(mén)控制系統(tǒng)，進(jìn)而控制底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)3的轉(zhuǎn)速。底盤(pán)車(chē)架的后段疊加有副車(chē)架2，該副車(chē)架2的頂面裝有垃圾收集箱6。副車(chē)架2中段掛裝有吸盤(pán)7，該吸盤(pán)7通過(guò)管道與垃圾收集箱6連通，且副車(chē)架2的左側(cè)和右側(cè)均分別裝有盤(pán)刷8。
[0020]如圖1、2、3所示，底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)3的動(dòng)力先傳遞給全功率取力器4，再經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸9傳遞至主離合器10，主離合器10優(yōu)選為氣動(dòng)離合器。動(dòng)力然后通過(guò)主離合器傳遞給分動(dòng)箱11，該分動(dòng)箱11具有三個(gè)并排的輸出端，其中分動(dòng)箱11的第一輸出端通過(guò)離合器100驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)13，該風(fēng)機(jī)13對(duì)吸盤(pán)7提供負(fù)壓源，且通過(guò)離合器100為氣動(dòng)離合器。分動(dòng)箱11的第二輸出端驅(qū)動(dòng)高壓水栗12，該高壓水栗12對(duì)吸盤(pán)7提供高壓水源。分動(dòng)箱11的第三輸出端驅(qū)動(dòng)液壓油栗14，該液壓油栗14對(duì)吸盤(pán)7和盤(pán)刷8的運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。
[0021]分動(dòng)箱11的輸入軸Ila與主離合器10的輸出端相連，該輸入軸上套裝有主動(dòng)齒輪Ilb和主動(dòng)離合齒輪11c，其中主動(dòng)齒輪Ilb固套在輸入軸Ila上，該主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪Ild常嚙合。主動(dòng)離合齒輪Ilc與輸入軸11a，并可在換擋機(jī)構(gòu)操縱下軸向滑移，從而使主動(dòng)離合齒輪I Ic有選擇地與從動(dòng)離合齒輪I Ie結(jié)合。
[0022]從動(dòng)齒輪11d固套在第一輸出軸11f上，該第一輸出軸的前端為分動(dòng)箱11的第三輸出端，該第三輸出端通過(guò)花鍵與液壓油栗14的輸入端同軸連接。第一輸出軸I If的后端為分動(dòng)箱11的第一輸出端，該第一輸出端與離合器100相連。從動(dòng)離合齒輪lie固套在第二輸出軸Ilg上，該第二輸出軸的后端為分動(dòng)箱11的第二輸出端，該第二輸出端通過(guò)皮帶傳動(dòng)組件與高壓水栗12的輸入端相連。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有分動(dòng)箱的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車(chē)，包括貨車(chē)底盤(pán)(I)，該貨車(chē)底盤(pán)可在底盤(pán)傳動(dòng)系的驅(qū)動(dòng)下行駛，而底盤(pán)傳動(dòng)系包括設(shè)在底盤(pán)車(chē)架前段的底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、全功率取力器(4)和變速箱(5)，其中底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)(3)為動(dòng)力源;所述底盤(pán)車(chē)架的后段疊加有副車(chē)架(2)，該副車(chē)架頂面裝有垃圾收集箱(6);所述副車(chē)架(2)中段掛裝有吸盤(pán)(7)，該吸盤(pán)通過(guò)管道與所述垃圾收集箱(6)連通，且副車(chē)架(2)的左、右側(cè)均分別裝有盤(pán)刷(8)，其特征在于:所述底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)(3)的動(dòng)力先傳遞給全功率取力器(4)，再經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸(9)傳遞至主離合器(10)，然后通過(guò)該主離合器傳遞給分動(dòng)箱(11)，該分動(dòng)箱具有三個(gè)并排的輸出端，其中第一輸出端通過(guò)離合器(100)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)(13)，該風(fēng)機(jī)對(duì)所述吸盤(pán)(7)提供負(fù)壓源;所述分動(dòng)箱(11)的第二輸出端驅(qū)動(dòng)高壓水栗(12)，該高壓水栗對(duì)所述吸盤(pán)(7)提供高壓水源，且分動(dòng)箱(11)的第三輸出端驅(qū)動(dòng)液壓油栗(14)，該液壓油栗對(duì)所述吸盤(pán)(7)和盤(pán)刷(8)的運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶有分動(dòng)箱的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車(chē)，其特征在于:所述分動(dòng)箱(11)的輸入軸(Ila)與主離合器(10)的輸出端相連，該輸入軸上套裝有主動(dòng)齒輪(Ilb)和主動(dòng)離合齒輪(11c)，其中主動(dòng)齒輪(Ilb)固套在輸入軸(Ila)上，該主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪(Ild)常嚙合;所述主動(dòng)離合齒輪(He)與輸入軸(11a)，并可在換擋機(jī)構(gòu)操縱下軸向滑移，從而使主動(dòng)離合齒輪(Ilc)有選擇地與從動(dòng)離合齒輪(11 e)結(jié)合； 所述從動(dòng)齒輪(I I d)固套在第一輸出軸(11 f)上，該第一輸出軸的前端為分動(dòng)箱(I I)的第三輸出端，該第三輸出端通過(guò)花鍵與液壓油栗(14)的輸入端同軸連接;所述第一輸出軸(Ilf)的后端為分動(dòng)箱(11)的第一輸出端，該第一輸出端與所述離合器(100)相連;所述從動(dòng)離合齒輪(He)固套在第二輸出軸(Hg)上，該第二輸出軸的后端為分動(dòng)箱(11)的第二輸出端，該第二輸出端通過(guò)皮帶傳動(dòng)組件與所述高壓水栗(12)的輸入端相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶有分動(dòng)箱的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車(chē)，其特征在于:所述底盤(pán)傳動(dòng)系中還包括底盤(pán)油門(mén)控制系統(tǒng)，該底盤(pán)油門(mén)控制系統(tǒng)的手動(dòng)電子轉(zhuǎn)速控制開(kāi)關(guān)設(shè)在貨車(chē)底盤(pán)(I)的駕駛室內(nèi)，使用時(shí)通過(guò)操縱手動(dòng)電子轉(zhuǎn)速控制開(kāi)關(guān)控制底盤(pán)油門(mén)控制系統(tǒng)，進(jìn)而控制所述底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)(3)的轉(zhuǎn)速。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶有分動(dòng)箱的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車(chē)，其特征在于:所述變速箱(5)為多檔變速箱，并具有9-10個(gè)不同的檔位。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述帶有分動(dòng)箱的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車(chē)，其特征在于:所述主離合器(10)和離合器(100)均為氣動(dòng)離合器。
【文檔編號(hào)】E01H1/05GK205601611SQ201620246136
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年3月28日
【發(fā)明人】劉忠山, 雷利平, 湯峻嶺
【申請(qǐng)人】重慶迪馬工業(yè)有限責(zé)任公司