專利名稱：一種中空發(fā)泡免充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種新型輪胎，尤其是涉及一種中空發(fā)泡免充氣輪胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)市售的自行車、電動車、摩托車等輪胎基本上是傳統(tǒng)的充氣輪胎，即由內(nèi)胎充氣后支撐外胎，因為充氣則怕扎刺泄氣或泄氣憋胎，給人們騎行帶來諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有輪胎的某些不足，提供一種在輪胎內(nèi)部呈海綿狀的新型免充氣輪胎，從而解決輪胎的內(nèi)胎怕扎、泄氣憋胎等弊端。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的方案是其一，將外胎體(2)與中空海綿體(3)分別加工處理，一方面采用發(fā)泡膨化技術(shù)將輪胎內(nèi)部轉(zhuǎn)變成一種微閉孔的小氣室，形成一種具有彈性的海綿體(3)，使輪胎具有較好的彈性和緩沖力，另一方面在海綿體(3)的外部設(shè)置不發(fā)泡的外胎體(2)，以此作為輪胎與地面接觸的耐磨層并起增加輪胎耐磨性和強(qiáng)度的作用；其二，在中空海綿體(3)內(nèi)部設(shè)計了空心管狀孔(4)，既可以減輕重量又可以進(jìn)一步提高緩沖性能；其三，在輪胎的內(nèi)側(cè)設(shè)置了卡凸(5)，用此增加與輪輻鋼絲條在鋼圈內(nèi)的一端摩擦阻力，以減少滑動。
本實用新型的有益效果是由于將橡膠或聚氨酯發(fā)泡，使之形成為由無數(shù)微閉孔的小氣室組成的富于彈性和緩沖力的海綿體，從而不需打氣，不怕扎胎，不會爆胎，免除了打氣之勞、補(bǔ)胎之煩，以及因破胎更換內(nèi)胎之花費(fèi)，給騎行者帶來諸多便利。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型剖面結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實用新型橫截面結(jié)構(gòu)圖。
圖中1.輪胎趾，2.外胎體，3.中空海綿體，4.空心管狀孔，5.卡凸，6.卡邊。
具體實施方式
在
圖1中，外胎體(2)是一有一定厚度的不發(fā)泡的耐磨外部胎皮層；外胎體(2)的外部是與地面接觸的胎趾(1)，內(nèi)部包裹著中空海綿體(3)；中空海綿體(3)的中心是空心管狀孔(4)；在外胎體(2)的下部兩側(cè)設(shè)置了向外伸出的卡邊(6)；(5)是卡凸，均勻地設(shè)置在外胎體(2)的下部即輪胎的內(nèi)環(huán)上，卡凸與卡凸之間間隔適當(dāng)距離。
權(quán)利要求1.一種中空發(fā)泡免充氣輪胎，其特征是在中空海綿體(3)的外部包裹著一層外胎體(2)，在外胎體(2)的中下部兩側(cè)設(shè)有卡邊(6)，在外胎體(2)的下部設(shè)有卡凸(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中空發(fā)泡免充氣輪胎，其特征在于卡凸(5)設(shè)置于輪胎的內(nèi)側(cè)即內(nèi)環(huán)圓周并均等布置，每一個卡凸間隔適當(dāng)距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中空發(fā)泡免充氣輪胎，其特征在于中空海綿體(3)的內(nèi)部設(shè)計了一個空心管狀孔(4)。
專利摘要一種中空發(fā)泡免充氣輪胎，它由外胎體(2)、中空海綿體(3)、空心管狀孔(4)、卡凸(5)、卡邊(6)組成一個圓環(huán)狀的免充氣輪胎。其中，外胎體(2)包裹在海綿體(3)的外表；卡邊(6)直接設(shè)置在外胎體(2)中下部的兩側(cè)；卡凸(5)處于外胎體(2)最下部即輪胎的內(nèi)環(huán)。本實用新型具有耐磨性好、彈性佳、不需充氣的優(yōu)點(diǎn)，克服了以往普通車胎需打氣，遇扎泄氣的弊端。
文檔編號B60C7/00GK2782443SQ20052001105
公開日2006年5月24日 申請日期2005年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月4日
發(fā)明者李藝 申請人:李藝