專利名稱：內(nèi)擺門內(nèi)表面上下門縫遮擋結構的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種客車弧形內(nèi)擺門的附件，更具體地說，它涉及在帶弧度的客車內(nèi)擺門上下門縫之間設置門縫遮擋板。
背景技術：
現(xiàn)有的內(nèi)擺門上下門縫之間，由車門框、車門、毛刷、帶突出狀的罩殼、擺臂組成。由于內(nèi)擺門滑槽的安裝位置問題車門內(nèi)表面上門縫處無法遮擋。由于內(nèi)擺門支撐點的問題車門內(nèi)表面下門縫處用帶突出狀的罩殼遮擋，突出部分占據(jù)車內(nèi)空間，帶突出狀的罩殼采用塑料制成成本高又極易損壞，并且不美觀。從內(nèi)擺門內(nèi)表面整體看雜亂、不美觀、密封性差。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種結構簡單、使用可靠、弧形內(nèi)擺門內(nèi)表面密封性好而美觀的結構。
本實用新型的內(nèi)擺門內(nèi)表面上下門縫遮擋結構，通過下述技術方案予以實現(xiàn)。
本實用新型包括車門框、車門、擺臂，其車門在擺臂上的支撐點安裝在車門內(nèi)表面與外表面的延長面之間，車門框與車門之間上門縫的立柱端到A點段的車門內(nèi)表面上固定硬質(zhì)上門縫遮擋板，在上門縫的A點到車門外端段的車門框上固定上門縫遮擋板I，在車門框與車門之間下門縫的車門內(nèi)表面上有下門縫遮擋板。通過以上結構的改變并采用將直滑槽安裝在與客車內(nèi)擺門處于關門狀態(tài)時的同一個面內(nèi)，并在滑槽內(nèi)的兩端安裝壓簧就可以使門縫遮擋板不影響內(nèi)擺門的正常開關，而實現(xiàn)門縫遮擋板遮擋和密封的目的。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比較有如下有益效果僅通過簡單地改變車門在擺臂上的安裝支撐點，并在上下門縫增加門縫遮擋板，就可以使車門的密封性提高，使車內(nèi)美觀，并降低成本。


附圖1是本實用新型第一種實施的結構示意圖；具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
在圖中，本實用新型包括車門框1、車門2、擺臂3，其車門2在擺臂3上的兩支撐點安裝在與車門2上下兩端面垂直的門厚度中心面上的對應位置，將直滑槽安裝在與客車內(nèi)擺門處于關門狀態(tài)時的同一個面內(nèi)，并在滑槽內(nèi)的兩端安裝壓簧，在車門框1與車門2之間上門縫的車門2內(nèi)表面立柱端到A點段的車門2上固定鋁質(zhì)上門縫遮擋板4，在上門縫的A點到車門2外端段的車門框1上固定橡膠質(zhì)上門縫遮擋板I4’，在車門框1與車門2之間下門縫的車門2內(nèi)表面上固定鋁質(zhì)下門縫遮擋板5。由此就可以使門縫遮擋板不影響內(nèi)擺門的正常開關，而起到門縫遮擋板遮擋和密封的效果。
權利要求1.一種內(nèi)擺門內(nèi)表面上下門縫遮擋結構，包括車門框(1)、車門(2)、擺臂(3)，其特征是，所述的車門(2)在擺臂(3)上的支撐點安裝在車門內(nèi)表面與外表面的延長面之間，所述的車門框(1)與車門(2)之間上門縫的車門(2)內(nèi)表面上有硬質(zhì)的上門縫遮擋板(4)，所述的車門框(1)與車門(2)之間下門縫的車門(2)內(nèi)表面上有下門縫遮擋板(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的內(nèi)擺門內(nèi)表面上下門縫遮擋結構，其特征是，所述的車門框(1)與車門(2)之間上門縫的立柱端到A點段的車門(2)內(nèi)表面上有硬質(zhì)上門縫遮擋板(4)，在上門縫的A點到車門(2)外端段的車門框(1)上固定上門縫遮擋板I(4’)。
專利摘要本實用新型公開了一種客車用弧形內(nèi)擺門內(nèi)表面上下門縫遮擋結構，旨在提供一種結構簡單、使用可靠、內(nèi)擺門內(nèi)表面密封性好而美觀的結構。它包括車門框、車門、擺臂，其車門在擺臂上的支撐點安裝在車門內(nèi)表面與外表面的延長面之間，在車門框與車門之間上門縫的車門內(nèi)表面上設置固定的硬質(zhì)上門縫遮擋板，在車門框與車門之間下門縫的車門內(nèi)表面上有下門縫遮擋板。
文檔編號B60J10/08GK2701680SQ20032010844
公開日2005年5月25日 申請日期2003年11月28日 優(yōu)先權日2003年11月28日
發(fā)明者曾錦麗 申請人:曾錦麗