專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)風(fēng)力車(chē)的制作方法
電動(dòng)風(fēng)力車(chē)是現(xiàn)代交通工具之一。
隨著現(xiàn)代社會(huì)文明對(duì)環(huán)境和能源要求的限制，電動(dòng)技術(shù)、風(fēng)力技術(shù)和蓄電池的不斷發(fā)展，電能源的越來(lái)越豐富；使用的高效、節(jié)能、環(huán)保是當(dāng)代交通工具發(fā)展的趨勢(shì)。在電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)等電動(dòng)交通工具應(yīng)用的基礎(chǔ)上，結(jié)合風(fēng)力發(fā)電技術(shù)，設(shè)計(jì)了電動(dòng)風(fēng)力車(chē)，以替代現(xiàn)用的燃油機(jī)車(chē)和電動(dòng)車(chē)。
電動(dòng)風(fēng)力車(chē)是風(fēng)力技術(shù)與電動(dòng)技術(shù)的結(jié)合。利用微型或小型風(fēng)力機(jī)，將自然界的風(fēng)能，行進(jìn)中的阻力氣流轉(zhuǎn)化為電能，通過(guò)調(diào)節(jié)器，輸送到蓄電池或工作電器。也可通過(guò)充電器將單相交流電變壓、整流后輸給蓄電池儲(chǔ)存起來(lái)。蓄電池中的電能通過(guò)調(diào)速器等控制器后輸送直流電機(jī)，電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。在使用中，將單相交流電作為電動(dòng)風(fēng)力車(chē)電能的首要補(bǔ)充能源，風(fēng)力發(fā)電作為行駛中補(bǔ)充能源或停止中的輔助能源。在風(fēng)力資源豐富，電能源缺乏時(shí)，就隨機(jī)改變。
為了保證發(fā)電機(jī)供電電壓的基本穩(wěn)定，避免蓄電池的電流大量流入發(fā)電機(jī)，在發(fā)電機(jī)與蓄電池和用電器之間串聯(lián)有調(diào)節(jié)器。
在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的前方，設(shè)有風(fēng)道，以引導(dǎo)氣流，壓縮氣流，增加氣流速度，控制發(fā)電機(jī)風(fēng)葉的旋轉(zhuǎn)方向。風(fēng)道中設(shè)置有可關(guān)閉的風(fēng)門(mén)，風(fēng)門(mén)通過(guò)欠電流繼電器電器控制，也可人工機(jī)械控制，以防止蓄電池過(guò)電流充電或過(guò)量放電，保護(hù)蓄電池的工作性能，延長(zhǎng)使用壽命。
欠電流繼電器的吸脫，帶動(dòng)風(fēng)門(mén)的閉合開(kāi)啟來(lái)控制氣流的斷開(kāi)或通流；欠電流繼電器根據(jù)蓄電池的容量來(lái)整定，當(dāng)蓄電池的容量達(dá)到額定容量時(shí)，繼電器吸合，風(fēng)門(mén)關(guān)閉，切斷氣流；當(dāng)蓄電池的容量低于整定電流時(shí)，繼電器脫開(kāi)，風(fēng)門(mén)打開(kāi)，氣流吹動(dòng)風(fēng)葉，帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作。
電動(dòng)風(fēng)力車(chē)結(jié)構(gòu)以輕便型、仿坐式摩托車(chē)、微型汽車(chē)結(jié)構(gòu)為主。
電動(dòng)風(fēng)力車(chē)與燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)相比有如下優(yōu)點(diǎn)電動(dòng)風(fēng)力車(chē)比燃油車(chē)環(huán)保，無(wú)噪聲；能源豐富、價(jià)廉；維護(hù)保養(yǎng)方便簡(jiǎn)單，制造成本和消費(fèi)成本都比較低。與電動(dòng)車(chē)相比，將前進(jìn)中的阻力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力能源，補(bǔ)充了蓄電池的電能，增加了電池的能源補(bǔ)充方式和獲取途徑；在等容量的情況下，延長(zhǎng)了交通里程，在等里程的情況下，減少了蓄電池的容量。克服了電動(dòng)車(chē)充電方式單一，儲(chǔ)能小，行駛中不可以充電的遺憾，為電動(dòng)車(chē)的中、長(zhǎng)途行駛提供了動(dòng)力保障。
應(yīng)用傳統(tǒng)摩托車(chē)制造技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，結(jié)合電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和風(fēng)能應(yīng)用技術(shù)，就可進(jìn)行電動(dòng)風(fēng)力車(chē)的生產(chǎn)。生產(chǎn)設(shè)備基礎(chǔ)好，配料通用性廣，技術(shù)成熟度高，市場(chǎng)發(fā)展空間大。應(yīng)用該技術(shù)可生產(chǎn)電動(dòng)風(fēng)力自行車(chē)、電動(dòng)風(fēng)力摩托、電動(dòng)風(fēng)力小型汽車(chē)等系列產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)產(chǎn)品多，應(yīng)用范圍廣。隨著蓄電池技術(shù)、電子技術(shù)和風(fēng)能技術(shù)的發(fā)展，高效能、環(huán)保、低消費(fèi)的電動(dòng)風(fēng)力車(chē)，將以無(wú)與倫比的特征成為大眾化的交通工具，該技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)更符合我國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠扶持政策和當(dāng)代交通工具發(fā)展的潮流。
權(quán)利要求
一、主要技術(shù)特征電動(dòng)風(fēng)力車(chē)是電動(dòng)技術(shù)和風(fēng)力技術(shù)的結(jié)合，利用微型或小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)將自然界的風(fēng)能、行進(jìn)中的空氣阻力氣流轉(zhuǎn)化為電能，蓄電池儲(chǔ)存電能，并可通過(guò)充電器將單相交流電變壓、整流后輸給蓄電池，直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。既有現(xiàn)有車(chē)輛的使用功能，又有低廉、時(shí)尚的消費(fèi)。
二、請(qǐng)求保護(hù)范圍1、一種電動(dòng)風(fēng)力車(chē)，由風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)構(gòu)結(jié)合電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，仿自行車(chē)，坐式或輕便摩托車(chē)型、微型、小型汽車(chē)車(chē)型，由直流電帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)。其特征是在電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)上，增設(shè)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)，使蓄電池既有單相交流電充電，也可用風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電充電。2、根據(jù)要求1所述的電動(dòng)風(fēng)力車(chē)，其特征是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的進(jìn)風(fēng)處設(shè)有固定風(fēng)道。風(fēng)道中設(shè)有風(fēng)口，風(fēng)口可開(kāi)關(guān)，以通斷氣流，控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)葉的旋轉(zhuǎn)或停止，以及旋向。3、根據(jù)要求1所述的電動(dòng)風(fēng)力車(chē)，其特征是風(fēng)口與欠電流繼電器連接。欠電流繼電器的吸脫，使風(fēng)門(mén)關(guān)開(kāi)；欠電流繼電器的電流根據(jù)蓄電池的容量來(lái)整定。當(dāng)蓄電池的容量達(dá)到額定容量時(shí)，繼電器吸合，風(fēng)門(mén)關(guān)閉，切斷氣流；當(dāng)蓄電池的容量低于額定電流時(shí)，繼電器脫開(kāi)，風(fēng)門(mén)打開(kāi)，氣流吹動(dòng)風(fēng)葉，帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電。4、根據(jù)要求1所述的電動(dòng)風(fēng)力車(chē)，其特征是風(fēng)門(mén)既可由欠電流繼電器控制開(kāi)關(guān)，也可由人工機(jī)械控制。
全文摘要
電動(dòng)風(fēng)力車(chē)是現(xiàn)代交通工具之一。是風(fēng)力技術(shù)與電動(dòng)技術(shù)的結(jié)合。利用微型或小型風(fēng)力機(jī)，將自然界的風(fēng)能，行進(jìn)中的阻力氣流轉(zhuǎn)化為電能，并設(shè)有導(dǎo)流的風(fēng)道和可關(guān)閉的風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)；仿自行車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)的外型；蓄電池既可由單相交流電充電，也可由風(fēng)力發(fā)電機(jī)充電，既有現(xiàn)代交通工具的功能，又有低廉、時(shí)尚的消費(fèi)品味。技術(shù)成熟度高，設(shè)備基礎(chǔ)好，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ?。開(kāi)發(fā)、應(yīng)用電動(dòng)風(fēng)力車(chē)替代傳統(tǒng)的燃油機(jī)車(chē)和電動(dòng)車(chē)，創(chuàng)造新的交通方式和市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)只需技術(shù)和結(jié)構(gòu)進(jìn)一步的優(yōu)化和完善。
文檔編號(hào)B60L8/00GK1546338SQ200310106509
公開(kāi)日2004年11月17日 申請(qǐng)日期2003年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月30日
發(fā)明者陳志丹 申請(qǐng)人:陳志丹