專利名稱：花轂的外固式防塵套環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種花轂，特別是涉及一種花轂的防塵套環(huán)。
一般花轂的防塵構(gòu)造是為內(nèi)固式，如


圖1所示，即為其中一例，其主要是在一花轂殼體1內(nèi)部穿設(shè)一芯軸2，該芯軸2上近一端處設(shè)有一齒輪體3，該齒輪體3一端是在花轂殼體1外，而另一端則穿設(shè)入花轂殼體1內(nèi)，并與花轂殼體1之間設(shè)有一防塵套環(huán)4，該防塵套環(huán)4是由一環(huán)體401及一擋片402所構(gòu)成，該環(huán)體401呈中空環(huán)狀，其內(nèi)環(huán)面4011嵌套固定在齒輪體3與花轂殼體1相對的內(nèi)側(cè)端外周面301上，而該擋片402呈環(huán)圈狀，其一連結(jié)端4021固接在環(huán)體401的側(cè)端端面上，而另一活動端4022則往外擴(kuò)散延伸至與花轂殼體1內(nèi)周面101的凹環(huán)1011相抵接。
再者，如圖2所示，即為內(nèi)固式的另外一例，其主要是在一花轂殼體5內(nèi)部穿設(shè)一芯軸6，該芯軸6上近一端處設(shè)有一側(cè)蓋7，該側(cè)蓋7套設(shè)在花轂殼體5內(nèi)部，且其外周面701開設(shè)有一環(huán)槽7011，該環(huán)槽7011中裝設(shè)有一擋環(huán)8，該擋環(huán)8呈中空環(huán)圈狀，其是在一束緊部801端緣形成一凸緣802，該束緊部801的內(nèi)環(huán)面8011緊迫固定在環(huán)槽7011的槽底處，而該凸緣802一端則延伸抵止在該花轂殼體5的內(nèi)周面501。
誠然，利用上述的防塵套環(huán)4或擋環(huán)8的設(shè)置可將花轂兩端予以封閉，使得灰塵、水等物質(zhì)無法借由齒輪體3與花轂殼體1或側(cè)蓋7與花轂殼體5之間的間隙進(jìn)入花轂殼體1、5內(nèi)，而可確?；ㄝ灇んw1、5內(nèi)部的構(gòu)件得以延長使用壽命，惟，該防塵套環(huán)4及擋環(huán)8均為內(nèi)固式，即是以內(nèi)環(huán)面4011、8011分別緊迫套設(shè)在齒輪體3及側(cè)蓋7上，然后再借由其各自延伸出的擋片402、凸緣802抵止在花轂殼體1、5內(nèi)周面101、501，而完成其密封，所以，當(dāng)齒輪體3或側(cè)蓋7與花轂之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動時，其防塵套環(huán)4或擋環(huán)8與花轂殼體1、5的接觸面將產(chǎn)生摩擦阻力，而影響到轉(zhuǎn)動的順暢性，且其接觸面積越大，所產(chǎn)生的摩擦阻力也越大。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可獲得更小的摩擦阻力，使相對轉(zhuǎn)動更順暢的花轂的外固式防塵套環(huán)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種花轂的外固式防塵套環(huán)，是在一花轂殼體內(nèi)部穿設(shè)一芯軸，該芯軸兩端相對于花轂殼體開口端處各設(shè)有一端件，其特征在于該花轂殼體至少其中一開口端凹設(shè)有一環(huán)溝，而使花轂殼體內(nèi)周面呈階級狀，且相對該環(huán)溝的端件具有一摩擦環(huán)面；至少一防塵套環(huán)是由一環(huán)體與一擋檐所構(gòu)成，該環(huán)體呈中空環(huán)狀，其外周面迫緊該花轂殼體的環(huán)溝壁面，且該環(huán)體的內(nèi)側(cè)端抵靠在環(huán)溝底面，而該擋檐是由可撓性材料制成圓錐環(huán)狀，其一連結(jié)端與該環(huán)體內(nèi)側(cè)端的內(nèi)環(huán)面相連結(jié)，且由該連結(jié)端朝一自由端延伸并逐漸向內(nèi)傾斜收束，該擋檐的最小直徑小于該端件的摩擦環(huán)面直徑，而使該擋檐與該端件的摩擦環(huán)面之間呈氣密套合。
所述的花轂的外固式防塵套環(huán)，其特征在于該端件可為齒輪體。
所述的花轂的外固式防塵套環(huán)，其特征在于該端件可為側(cè)蓋。
所述的花轂的外固式防塵套環(huán)，其特征在于該防塵套環(huán)的擋檐自由端可翹起一固定角度，而使該自由端的直徑大于端件的摩擦環(huán)面直徑。
所述的花轂的外固式防塵套環(huán)，其特征在于該防塵套環(huán)的環(huán)體內(nèi)部可包覆有一金屬環(huán)，以提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型花轂的外固式防塵套環(huán)，其是在一花轂殼體內(nèi)部穿設(shè)一芯軸，該芯軸兩端相對于花轂殼體開口端處各設(shè)有一端件，而該花轂殼體至少一開口端凹設(shè)有一環(huán)溝，以使花轂殼體內(nèi)周面呈階級狀，且相對該環(huán)溝的端件具有一摩擦環(huán)面，又至少一防塵套環(huán)是由一環(huán)體與一擋檐所構(gòu)成，該環(huán)體呈中空環(huán)狀，其外周面追緊該花轂殼體的環(huán)溝壁面，且該環(huán)體的內(nèi)側(cè)端抵靠在環(huán)溝底面，而該擋檐是由可撓性材料制成圓錐環(huán)狀，其一連結(jié)端與該環(huán)體內(nèi)側(cè)端的內(nèi)環(huán)面相連結(jié)，且由該連結(jié)端朝一自由端延伸時，逐漸向內(nèi)傾斜收束，該自由端的直徑小于端件的摩擦環(huán)面直徑，以使自由端與端件之間呈氣密套合，借此，使相對轉(zhuǎn)動的接觸面積變小，而降低摩擦阻力，令轉(zhuǎn)動更為順暢。
下面通過最隹實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型的花轂的外固式防塵套環(huán)進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中
圖1是現(xiàn)有花轂的組合剖面示意圖。
圖2是另一種現(xiàn)有花轂的組合剖面示意圖。
圖3是本實(shí)用新型一較隹實(shí)施例的組合剖面示意圖。
圖4是本實(shí)用新型上述較隹實(shí)施例的防塵套環(huán)剖面示意圖。
如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的花轂的外固式防塵套環(huán)，主要是在一花轂殼體10內(nèi)部穿設(shè)一芯軸20，該芯軸20兩端各設(shè)有一端件，其中一端為一齒輪體30，另一端則為一側(cè)蓋40，且該齒輪體30及側(cè)蓋40的外側(cè)端分別位于花轂殼體10兩側(cè)外，而內(nèi)側(cè)端則各穿設(shè)入花轂殼體10內(nèi)，并與花轂殼體10之間各設(shè)有一防塵套環(huán)50。
該花轂殼體10的兩端面各凹設(shè)有一環(huán)溝11，而使花轂殼體10內(nèi)周面呈階級狀。
該齒輪體30的外周面相對于環(huán)溝11設(shè)有一摩擦環(huán)面31。
該側(cè)蓋40的外周面相對于環(huán)溝11也設(shè)有一摩擦環(huán)面41。
請同時配合參閱圖4所示，該防塵套環(huán)50是由一環(huán)體51與一擋檐52所構(gòu)成，該環(huán)體51呈中空環(huán)狀，其外周面511迫緊于該花轂殼體10的環(huán)溝11壁面111，其內(nèi)側(cè)端512則抵靠在環(huán)溝11底面112，而可達(dá)到軸向定位，且該環(huán)體51內(nèi)部包覆有截面呈L型的一金屬環(huán)513以強(qiáng)化其結(jié)構(gòu)，又該擋檐52概呈圓錐環(huán)狀，并由可撓性材料制成，其一連結(jié)端521與該環(huán)體51內(nèi)側(cè)端512的內(nèi)環(huán)面相連結(jié)，且由該連結(jié)端521朝一自由端522延伸時，逐漸向內(nèi)傾斜收束，直至近末端處才翹起一固定角度往外擴(kuò)散，另該擋檐52的最小直徑小于與其相對應(yīng)的齒輪體30或側(cè)蓋40的摩擦環(huán)面31、41直徑，以使該擋檐52與齒輪體30或側(cè)蓋40的摩擦環(huán)面31、41呈氣密套合，且該自由端522的直徑略大于與其相對應(yīng)的齒輪體30或側(cè)蓋40的摩擦環(huán)面31、41直徑，以使該齒輪體30或側(cè)蓋40在安裝時可順利穿設(shè)過該防塵套環(huán)50。
如圖3、圖4所示，該防塵套環(huán)50的環(huán)體51外周面511迫緊于該花轂殼體10的環(huán)溝11壁面111，以使該防塵套環(huán)50與花轂殼體10結(jié)成一體，而該防塵套環(huán)50的擋檐52則因其為可撓性材料所制成，再加上其最小直徑小于與其相對應(yīng)的齒輪體30或側(cè)蓋40的摩擦環(huán)面31、41直徑，所以當(dāng)齒輪體30或側(cè)蓋40穿設(shè)過防塵套環(huán)50而進(jìn)入花轂殼體10內(nèi)部時，其摩擦環(huán)面31、41將與擋檐52呈氣密套合，而將花轂殼體10內(nèi)部完全封閉，使得灰塵、水等物質(zhì)無法借由齒輪體30與花轂殼體10或側(cè)蓋40與花轂殼體10之間的間隙進(jìn)入花轂殼體10內(nèi)，而得以保護(hù)其內(nèi)部的構(gòu)件，另，由于該防塵套環(huán)50是為外固式，即該防塵套環(huán)50的環(huán)體51外周面511緊迫套設(shè)于花轂殼體10的環(huán)溝11壁面111，且借由擋檐52與齒輪體30或側(cè)蓋40的摩擦環(huán)面31、41氣密套合來完成密封，所以當(dāng)齒輪體30或側(cè)蓋40與花轂殼體10之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動時，其摩擦阻力是發(fā)生于擋檐52與齒輪體30或側(cè)蓋40的接觸面，而不是如一般內(nèi)固式般發(fā)生于花轂殼體10的內(nèi)周面上，且由于齒輪體30或側(cè)蓋40的摩擦環(huán)面31、41直徑小于花轂殼體10內(nèi)周面直徑，因此本實(shí)用新型的摩擦面積會小于一般內(nèi)固式的摩擦面積，而使得本實(shí)用新型的摩擦阻力也小于一般內(nèi)固式的摩擦阻力。
因此，本實(shí)用新型除了可替代一般內(nèi)固式的防塵、防水等效果外，并能進(jìn)一步地降低相對轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的摩擦阻力，而使其轉(zhuǎn)動更為順暢。
權(quán)利要求1．一種花轂的外固式防塵套環(huán)，是在一花轂殼體內(nèi)部穿設(shè)一芯軸，該芯軸兩端相對于花轂殼體開口端處各設(shè)有一端件，其特征在于該花轂殼體至少其中一開口端凹設(shè)有一環(huán)溝，而使花轂殼體內(nèi)周面呈階級狀，且相對該環(huán)溝的端件具有一摩擦環(huán)面；至少一防塵套環(huán)是由一環(huán)體與一擋檐所構(gòu)成，該環(huán)體呈中空環(huán)狀，其外周面迫緊該花轂殼體的環(huán)溝壁面，且該環(huán)體的內(nèi)側(cè)端抵靠在環(huán)溝底面，而該擋檐是由可撓性材料制成圓錐環(huán)狀，其一連結(jié)端與該環(huán)體內(nèi)側(cè)端的內(nèi)環(huán)面相連結(jié)，且由該連結(jié)端朝一自由端延伸并逐漸向內(nèi)傾斜收束，該擋檐的最小直徑小于該端件的摩擦環(huán)面直徑，而使該擋檐與該端件的摩擦環(huán)面之間呈氣密套合。
2．如權(quán)利要求1所述的花轂的外固式防塵套環(huán)，其特征在于該端件為齒輪體。
3．如權(quán)利要求1所述的花轂的外固式防塵套環(huán)，其特征在于該端件為側(cè)蓋。
4．如權(quán)利要求1所述的花轂的外固式防塵套環(huán)，其特征在于該防塵套環(huán)的擋檐自由端翹起一固定角度，而使該自由端的直徑大于端件的摩擦環(huán)面直徑。
5．如權(quán)利要求1所述的花轂的外固式防塵套環(huán)，其特征在于該防塵套環(huán)的環(huán)體內(nèi)部包覆有一金屬環(huán)。
專利摘要一種花轂的外固式防塵套環(huán),是在一花轂殼體的至少一開口端凹設(shè)有一環(huán)溝,該環(huán)溝上設(shè)有一防塵套環(huán),該防塵套環(huán)是由一環(huán)體與一擋檐所構(gòu)成,該環(huán)體外周面迫緊環(huán)溝的壁面,而該擋檐的自由端則氣密套合在端件的摩擦環(huán)面上,借此,使得花轂殼體與端件間的摩擦阻力變小,而能相對轉(zhuǎn)動的更順暢。
文檔編號B60B27/00GK2455496SQ00263788
公開日2001年10月24日 申請日期2000年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月6日
發(fā)明者陳浚欽 申請人:崑藤工業(yè)股份有限公司