用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)。一種用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)為軸向?qū)ΨQ且徑向?qū)ΨQ的回轉(zhuǎn)體，其包括相互平行的端面一和端面二，中心的空心部呈圓柱體形，外壁周向上開(kāi)設(shè)有凹槽一，所述端面一上開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽一，環(huán)形凹槽一的外環(huán)與端面一形成凸起部一，環(huán)形凹槽一的內(nèi)環(huán)與端面一形成凸起部二，空心部的直徑小于環(huán)形凹槽一的內(nèi)環(huán)直徑，所述端面二具有與端面一相同的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型一次性輾軋成型為外壁有環(huán)形凹槽兩端面具有環(huán)形凹槽的用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)，該用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)形狀為最終異形環(huán)的形狀，且一次成型得到接近生產(chǎn)需要的異形環(huán)最終尺寸，無(wú)需再進(jìn)行二次加工，減少精加工的工作量，節(jié)省鋼材。
【專利說(shuō)明】用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車輪模具【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)。

【背景技術(shù)】
[0002]異形環(huán)鍛件在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用非常廣闊，為各國(guó)鍛造協(xié)會(huì)所倡導(dǎo)。尤其在風(fēng)電、工程機(jī)械、港口機(jī)械、汽車輪胎模具等方面有著廣闊的前景。異形環(huán)是汽車輪胎模具的重要組成部分，原工藝采用的異形鑄鋼件，但存在環(huán)件強(qiáng)度低，密度不高等缺陷。隨著無(wú)縫輾環(huán)技術(shù)的拓展和應(yīng)用，輪胎模具異形導(dǎo)環(huán)采用了無(wú)縫輾環(huán)機(jī)軋制的無(wú)縫矩形環(huán)，其強(qiáng)度、密度優(yōu)于鑄鋼件。但又存在浪費(fèi)原材料，精加工的工作量大等問(wèn)題。在無(wú)縫環(huán)件輾軋過(guò)程中，設(shè)計(jì)并采用全新的主模和芯輥，一次性輾軋成異形導(dǎo)環(huán)能解決鑄鋼環(huán)、矩形軋制環(huán)的存在缺陷，而一次性輾軋成異形異環(huán)的關(guān)鍵是要解決毛坯料徑向和軸向重新分配的問(wèn)題，使異形環(huán)在軋制過(guò)程中的平穩(wěn)成型和充型的完整。國(guó)內(nèi)在加工制造大型異型環(huán)中，由于是鑄鋼環(huán)，其強(qiáng)度低、密度不高、浪費(fèi)原材料的現(xiàn)象較嚴(yán)重而軋制過(guò)程中存在毛坯料徑向和軸向重新分配的問(wèn)題，不易于鍛件的平穩(wěn)軋制和充型完整。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決異形環(huán)強(qiáng)度不足、浪費(fèi)原材料、生產(chǎn)成本高的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種強(qiáng)度高一次成型的用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)，來(lái)解決上述問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)為軸向?qū)ΨQ且徑向?qū)ΨQ的回轉(zhuǎn)體，所述異形環(huán)包括相互平行端面一和端面二，所述異形環(huán)的中心的空心部呈圓柱體形，所述異形環(huán)的外壁周向上開(kāi)設(shè)有凹槽一，所述端面一上開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽一，環(huán)形凹槽一與異形環(huán)同圓心，環(huán)形凹槽一的外環(huán)與端面一形成凸起部一，環(huán)形凹槽一的內(nèi)環(huán)與端面一形成凸起部二，空心部的直徑小于環(huán)形凹槽一的內(nèi)環(huán)直徑；所述端面二上開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽二，環(huán)形凹槽二與異形環(huán)同圓心，環(huán)形凹槽二的外環(huán)與端面二形成凸起部三，環(huán)形凹槽二的內(nèi)環(huán)與端面二形成凸起部四，空心部的直徑小于環(huán)形凹槽二的內(nèi)環(huán)直徑。
[0005]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述凹槽一的開(kāi)口寬度大于凹槽一的底部寬度，凹槽一的底角進(jìn)行倒圓角處理。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述環(huán)形凹槽一的開(kāi)口寬度大于環(huán)形凹槽一的底部寬度，環(huán)形凹槽一的底角進(jìn)行倒圓角處理；所述環(huán)形凹槽二的開(kāi)口寬度大于環(huán)形凹槽二底部寬度，環(huán)形凹槽二的底角進(jìn)行倒圓角處理。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述環(huán)形凹槽一與凸起部一相交處形成邊壁一，邊壁一與端面一成79°角，所述環(huán)形凹槽一與凸起部二相交處形成邊壁二，邊壁二與端面一成79°角；所述環(huán)形凹槽二與凸起部三相交處形成邊壁三，邊壁三與端面一成79°角，所述環(huán)形凹槽二與凸起部四相交處形成邊壁四，邊壁四與端面一成79°角。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述凸起部二高度低于凸起部一，凸起部二端面直徑為323_，所述環(huán)形凹槽一外環(huán)直徑為697mm,所述端面一直徑857mm。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)一次性輾軋成型為外壁周向上有凹槽一和兩端面具有環(huán)形凹槽的用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)，該用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)形狀為最終異形環(huán)的形狀，且一次成型得到接近生產(chǎn)需要的異形環(huán)的最終尺寸，無(wú)需再進(jìn)行二次加工，減少精加工的工作量，節(jié)省鋼材，強(qiáng)度高、綜合機(jī)械性能優(yōu)于鑄鋼環(huán)，能解決鑄鋼環(huán)、矩形軋制環(huán)的存在缺陷。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意左視圖。
[0013]圖3是圖1的A-A向剖切示意圖。
[0014]圖4是本實(shí)用新型用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)最優(yōu)實(shí)施例的立體示意圖。
[0015]圖中1、空心部；2、外壁；3、端面一 ；4、端面二 ；21、凹槽一 ；31、環(huán)形凹槽一 ；32、凸起部一 ；33、凸起部二 ；34、邊壁一 ；35、邊壁二 ；41、環(huán)形凹槽二 ；42、凸起部三；43、凸起部四；44、邊壁三；45、邊壁四。

【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]如圖1-4所示，本實(shí)用新型一種用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)的最優(yōu)實(shí)施例中，所述用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)為軸向?qū)ΨQ且徑向?qū)ΨQ的回轉(zhuǎn)體，所述異形環(huán)包括相互平行端面一 3和端面二 4，所述異形環(huán)的中心的空心部I呈圓柱體形，所述異形環(huán)的外壁2的周向上開(kāi)設(shè)有凹槽一 21，所述端面一 3上開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽一 31，環(huán)形凹槽一 31與異形環(huán)同圓心，環(huán)形凹槽一 31的外環(huán)與端面一 3形成凸起部一 32，環(huán)形凹槽一 31的內(nèi)環(huán)與端面一 3形成凸起部二 33，空心部I的直徑小于環(huán)形凹槽一 31的內(nèi)環(huán)直徑；所述端面二 4上開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽二 41，環(huán)形凹槽二 41與異形環(huán)同圓心，環(huán)形凹槽二 41的外環(huán)與端面二 4形成凸起部三42，環(huán)形凹槽二 41的內(nèi)環(huán)與端面二 4形成凸起部四43，空心部I的直徑小于環(huán)形凹槽二 41的內(nèi)環(huán)直徑。
[0018]所述凹槽一 21的開(kāi)口寬度大于凹槽一 21的底部寬度，凹槽一 21的底角進(jìn)行倒圓角處理。所述環(huán)形凹槽一 31的開(kāi)口寬度大于環(huán)形凹槽一 31的底部寬度，環(huán)形凹槽一 31的底角進(jìn)行倒圓角處理。所述環(huán)形凹槽二 41的開(kāi)口寬度大于環(huán)形凹槽二 41底部寬度，環(huán)形凹槽二 41的底角進(jìn)行倒圓角處理。所述環(huán)形凹槽一 31與凸起部一 32相交處形成邊壁一34，邊壁一 34與端面一 3成79°角，所述環(huán)形凹槽一 31與凸起部二 33相交處形成邊壁二35，邊壁二 35與端面一 3成79°角。所述環(huán)形凹槽二 41與凸起部三42相交處形成邊壁三44，邊壁三44與端面一 4成79°角，所述環(huán)形凹槽二 41與凸起部四43相交處形成邊壁四45，邊壁四45與端面一 4成79°角。所述凸起部二 33高度低于凸起部一 32，凸起部二 33端面直徑為323mm,所述環(huán)形凹槽一 31外環(huán)直徑為697mm,所述端面一 3直徑857mm ;所述凸起部四43高度低于凸起部三42，凸起部四43端面直徑為323mm，所述環(huán)形凹槽二 41外環(huán)直徑為697mm，所述端面二 4直徑857mm。所述用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)由低碳合金鋼制成，低碳合金鋼的型號(hào)為Q345B。
[0019]本實(shí)用新型一種用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)一次性輾軋成型為外壁2周向上具有凹槽一 21和兩端面具有環(huán)形凹槽的用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)，該用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)形狀為最終異形環(huán)的形狀，且一次成型得到接近生產(chǎn)需要的異形環(huán)的最終尺寸，無(wú)需再進(jìn)行二次加工，減少精加工的工作量，節(jié)省鋼材，強(qiáng)度高、綜合機(jī)械性能優(yōu)于鑄鋼環(huán)，能解決鑄鋼環(huán)、矩形軋制環(huán)的存在缺陷。
[0020]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)，其特征是:所述異形環(huán)為軸向?qū)ΨQ且徑向?qū)ΨQ的回轉(zhuǎn)體，所述異形環(huán)包括相互平行的端面一(3)和端面二(4)，所述異形環(huán)的中心的空心部(1)呈圓柱體形，所述異形環(huán)的外壁(2)周向上開(kāi)設(shè)有凹槽一(21)，所述端面一(3)上開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽一(31)，環(huán)形凹槽一(31)與異形環(huán)同圓心，環(huán)形凹槽一(31)的外環(huán)與端面一 (3)形成凸起部一(32)，環(huán)形凹槽一(31)的內(nèi)環(huán)與端面一(3)形成凸起部二(33)，空心部(1)的直徑小于環(huán)形凹槽一(31)的內(nèi)環(huán)直徑；所述端面二(4)上開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽二(41)，環(huán)形凹槽二(41)與異形環(huán)同圓心，環(huán)形凹槽二(41)的外環(huán)與端面二(4)形成凸起部三(42)，環(huán)形凹槽二(41)的內(nèi)環(huán)與端面二⑷形成凸起部四(43)，空心部⑴的直徑小于環(huán)形凹槽二(41)的內(nèi)環(huán)直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)，其特征是:所述凹槽一(21)的開(kāi)口寬度大于凹槽一(21)的底部寬度，凹槽一(21)的底角進(jìn)行倒圓角處理。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)，其特征是:所述環(huán)形凹槽一(31)的開(kāi)口寬度大于環(huán)形凹槽一(31)底部寬度，環(huán)形凹槽一(31)的底角進(jìn)行倒圓角處理；所述環(huán)形凹槽二(41)的開(kāi)口寬度大于環(huán)形凹槽二(41)底部寬度，環(huán)形凹槽二(41)的底角進(jìn)行倒圓角處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)，其特征是:所述環(huán)形凹槽一(31)與凸起部一(32)相交處形成邊壁一(34)，邊壁一(34)與端面一(3)成79°角，所述環(huán)形凹槽一(31)與凸起部二(33)相交處形成邊壁二(35)，邊壁二(35)與端面一(3)成79°角；所述環(huán)形凹槽二(41)與凸起部三(42)相交處形成邊壁三(44)，邊壁三(44)與端面一(4)成79°角，所述環(huán)形凹槽二(41)與凸起部四(43)相交處形成邊壁四(45)，邊壁四(45)與端面一⑷成79°角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)械車輪轂的異形環(huán)，其特征是:所述凸起部二(33)高度低于凸起部一(32)，凸起部二(33)端面直徑為323mm，所述環(huán)形凹槽一(31)外環(huán)直徑為697mm，所述端面一(3)直徑857mm ;所述凸起部四(43)高度低于凸起部三(42)，凸起部四(43)端面直徑為323mm，所述環(huán)形凹槽二(41)外環(huán)直徑為697mm，所述端面二(4)直徑857mm0
【文檔編號(hào)】B21J13/02GK204182849SQ201420609487
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】孫自強(qiáng), 孫志強(qiáng) 申請(qǐng)人:常州市雙強(qiáng)機(jī)械制造有限公司