專利名稱：摩托車雨陽篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雨陽俱，尤其是兩輪摩托車上使用的經(jīng)濟實用型摩托車雨陽蓬。
兩輪摩托車上，普遍采用穿雨陽衣戴雨陽帽的方式遮陽擋雨，這方式的優(yōu)點是，簡單，輕便，適合摩托車使用，而且價格還便宜，經(jīng)濟性好，但是，隨著人們生活水平的改善，生活質(zhì)量的提高，這種方式就顯得難以滿足需要了，并表現(xiàn)出許多弊端；穿戴雨陽衣帽，換句話說，就是直接在人的身體上安裝雨陽俱，它給人的身體增加負(fù)擔(dān)，夏天穿著熱，冬天穿著笨，雨衣的透氣性還不好，完全談不上舒適，而且眼睛和臉上的陽光雨水也遮擋不住，還會抹沾壞裝扮和發(fā)型，更大的弊端還在于連衣帽牽制住頭部的轉(zhuǎn)動，遮擋眼睛兩邊的視線，行車極不安全；近年來人們對雨陽衣帽也作了些改進，材料改得輕薄，帽檐改成硬塑，裙擺也改得寬大些，但是，上述弊端依然存在，只是程度上有所減輕，在身體上穿戴這一根本性質(zhì)并沒有改變，98年北京國際汽車展覽會上展出過一種摩托車，上面帶有流線形兩邊敞開的車室，看上去豪華，坐上去舒適，但是，由于這種車室是硬殼整體結(jié)構(gòu)，不能折疊，不需要的時候也不容易從車上拆下來，懸得高，難站穩(wěn)，有損摩托車本來具有簡單，輕便，通過性好的優(yōu)點，而且，這種車室?guī)Ш廊A性質(zhì)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價昂貴，經(jīng)濟性不好；至目前，兩輪摩托車上還沒有一種能適應(yīng)普遍推廣的既經(jīng)濟又實用的遮陽擋雨設(shè)施。
本實用新型的目的在于提供一種經(jīng)濟實用的摩托車雨陽蓬，取代雨陽衣帽在摩托車上使用，讓騎乘車人不僅雨陽無侵，而且輕松自如，安全無憂，有較好的舒適性和安全性。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，采用單人跳繩的架構(gòu)形式，在摩托車上，仿兩臂做成支撐桿，握繩雙手做成展開器，繩子繞頭頂身體前后劃出的軌跡圖形做成蓬面；支撐桿在靠近前輪的大梁上生根固定，分左右兩邊對稱，縱向順騎車人兩腿彎拐，橫向圍車身弧形張開，兩個端頭伸至坐位前兩邊，端頭上設(shè)有連接插勾，上面套插著展開器，數(shù)根構(gòu)架蓬面的彈簧筋骨，中間拱起，兩頭分別安裝在兩個展開器上，將彈簧筋骨從展開器輻射展開，上面配掛上蓬布就形成了前述跳繩軌跡圖形的蓬面，遮擋車頭前面的蓬布用透明材料做成；另外，蓬面是可以從支撐桿插勾上拆下來的，彈簧筋骨是用單向鉸鏈連接起來的多節(jié)結(jié)構(gòu)，可以朝一個方向轉(zhuǎn)折，蓬面拆下后，可以朝這個方向折疊起來，由于蓬面撐起后擋住了龍頭上倒車鏡的使用，在支撐桿轉(zhuǎn)拐上設(shè)有倒車鏡安裝孔座，倒車鏡安裝在該處可伸出蓬外。
本實用新型摩托車雨陽蓬，支撐桿的結(jié)構(gòu)形狀和安裝的位置恰到好處地避開了摩托車使用和維修的活動區(qū)，而且支撐桿還可以兼作防護扛使用，蓬面是以最窄的寬度構(gòu)成的非常適合于單人防護的形狀空間，其總體構(gòu)架，簡潔自然，重量輕，通過性好，蓬面又活動可拆，非常適宜摩托車配備使用，也適合在自行車上使用，完全避免了穿戴雨陽衣帽不舒適不安全的弊端，而且其生產(chǎn)的材料普通，工藝不難，成本不高，經(jīng)濟性好，是經(jīng)濟實用型產(chǎn)品。
下面結(jié)合說明書附圖作進一步說明。


圖1是摩托車雨陽蓬撐開使用時的概貌圖。
圖2是雨陽蓬臨時不用或上下車時收攏擺放位置示意圖。
圖中1-支撐桿，2-展開器，3-彈簧筋骨，4-蓬布，5-蓬面，6-定位桿，7-倒車鏡。
圖3是
圖1中支撐桿(1)的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖4是
圖1中支撐桿(1)的結(jié)構(gòu)左視圖。
圖5是
圖1中支撐桿(1)的結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖6是圖4中連接插勾(14)的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖7是圖4中連接插勾(14)的結(jié)構(gòu)左視圖。
圖中8-支桿，9-橫杠，10-固定襯，11-大梁卡弧，12-定位桿孔座，13-倒車鏡孔座，14-連接插勾，15-插勾安裝孔，16-止退勾。
圖8是
圖1中彈簧筋骨(3)安裝在展開器(2)上沒有展開沒有折疊沒有掛蓬布時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是圖8的左視圖。
圖10是圖8中接頭(17)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是
圖10中單向鉸鏈(18)的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖12是
圖10中單向鉸鏈(18)的結(jié)構(gòu)左視圖。
圖13是
圖10中單向鉸鏈(18)的結(jié)構(gòu)仰視圖。
圖14是圖8中展開器(2)的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖15是圖8中展開器(2)的結(jié)構(gòu)左視圖。
圖中17-接頭，18-單向鉸鏈，19-鉸鏈內(nèi)向，20-鉸鏈背向，21-彈簧筋骨安裝銷孔座，22-彈簧筋骨安裝活動槽，23-連接套筒，24-止退卡，25-退卡手柄，26-回位彈簧，27-退卡手柄安裝軸，28-退卡手柄安裝座。
在
圖1圖2中，支撐桿(1)用騎馬卡固定在靠近前輪的大梁上，分左右兩邊，對稱轉(zhuǎn)拐彎弧伸到坐位前兩旁，支撐桿(1)端頭上活套連接著展開器(2)，構(gòu)架蓬面(5)的彈簧筋骨(3)，彎拱起中間，兩端頭分左右安裝在展開器(2)上，蓬布(4)鋪掛在彈簧筋骨(3)上；蓬面(5)展開后由支撐桿(1)彎拐上的定位桿(6)縱向定位，倒車鏡(7)安裝在支撐桿(1)彎拐上，蓬面(5)臨時不用或上下車時收攏倒靠在定位桿(6)上。
在圖3圖4圖5圖6圖7中，支桿(8)，橫杠(9)，固定襯(10)，大梁卡弧(11)都是雙根，支桿(8)縱向彎拐，橫向彎弧，轉(zhuǎn)拐處有定位桿安裝孔(12)和倒車鏡安裝孔(13)，端頭上有與展開器連接的插勾(14)，插勾上有安裝孔(15)，止退勾(16)。
在圖8圖9
圖10
圖11
圖12
圖13
圖14
圖15中，彈簧筋骨(3)每一根都有統(tǒng)一的多個接頭(17)，接頭(17)用單向鉸鏈(18)連接，連接后的彈簧筋骨(3)可以朝鉸鏈的背向(20)折疊，朝鉸鏈內(nèi)向(19)和其它方向為剛性連接，數(shù)根彈簧筋骨(3)兩端用銷軸安裝在展開器(2)的活動槽(22)中，展開器下邊有止退卡(24)，退卡手柄(25)，回位彈簧(26)，手柄安裝軸(27)，手柄安裝座(28)等。
權(quán)利要求1.一種摩托車雨陽蓬，分支撐桿和蓬面兩個部分組成，其特征是支撐桿用騎馬卡固定在靠近前輪的大梁上，分左右兩邊，對稱轉(zhuǎn)拐彎弧伸到坐位前兩旁，支撐桿端頭上活套連接著展開器，構(gòu)架蓬面的彈簧筋骨，彎拱起中間，兩端頭分左右安裝在展開器上，蓬布鋪掛在彈簧筋骨上；蓬面展開后由支撐桿彎拐上的定位桿縱向定位，倒車鏡安裝在支撐桿彎拐上，蓬面臨時不用或上下車時收攏倒靠在定位桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車雨陽蓬，其特征是支桿，橫杠，固定襯，大梁卡弧都是雙根，支桿縱向彎拐，橫向彎弧，轉(zhuǎn)拐處有定位桿安裝孔和倒車鏡安裝孔，端頭上有與展開器連接的插勾，插勾上有安裝孔，止退勾。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車雨陽蓬，其特征是彈簧筋骨每一根都有統(tǒng)一的多個接頭，接頭用單向鉸鏈連接，連接后的彈簧筋骨可以朝鉸鏈的背向折疊，朝鉸鏈內(nèi)向和其它方向為剛性連接，數(shù)根彈簧筋骨兩端用銷軸安裝在展開器的活動槽中，展開器下邊有止退卡，退卡手柄，回位彈簧，手柄安裝軸，手柄安裝座等。
專利摘要一種兩輪摩托車上使用的雨陽篷,兩根支撐桿在靠近前輪的大梁上固定,伸到坐位前兩旁,端頭活套連接著兩個展開器,數(shù)根撐托篷布的彈簧筋骨,兩頭安裝在兩個展開器上,輻射展開形成寬容人身和龍頭正常轉(zhuǎn)動,高過人頭頂,前罩住龍頭,后遮住車尾的篷面;遮擋前面的篷布是透明材料,彈簧筋骨是用單向鉸鏈連接成的多節(jié)結(jié)構(gòu),可朝一個方向轉(zhuǎn)折,篷面既可由活套拆下,又可折疊存放,支撐桿可兼作防護杠使用。
文檔編號B60J3/00GK2429360SQ0023494
公開日2001年5月9日 申請日期2000年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月23日
發(fā)明者沈起長 申請人:沈起長