專利名稱：一種會車照明、超車指示燈的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車所用安全照明燈，即一種會車照明、超車指示燈。
目前，汽車夜間會車時，在相距150m以外就要關閉遠光燈開啟近光燈，由于汽車夜間行駛中各種車輛來來往往的強烈光照，造成駕駛員眼花眩目，所以會車時很難看清楚對方車輛及路面狀況，駕駛員一般情況下評感覺會車行駛，所以安全性很差，一旦前方出現(xiàn)障礙物不能及時安全躲開。因此，目前這種夜間會車事故率高。少數(shù)國家在一些高檔轎車上裝有紅外線夜視器，駕駛員通過顯示器間接的看到會車時對方汽車及路面狀況，使駕駛員提前對會車行駛有一個正確的判斷，但造價昂貴。
本實用新型的目的是提供一種會車照明、超車指示燈，其結構簡單、造價低，完全可以代替紅外線夜視器的作用，用于克服目前會車中所出現(xiàn)的不足。
本目的以下列技術方案來實現(xiàn)該會車照明、超車指示燈，它包括有遠、近光燈、霧燈，其中遠、近光燈，霧燈設置在同一燈外殼內(nèi)，在遠、近光燈與霧燈的一側還設置有超車指示燈，其中遠、近光燈和霧燈分別并聯(lián)在汽車原有的前照燈的近光線路上，超車指示燈并聯(lián)在汽車原有的閃光繼電器上，并在其連接線上設一開關。所述超車指示燈由6～10只發(fā)光二極管排列構成。在燈外殼的外側設置有燈固定底座，它與汽車前保險杠的左端相接，且燈向朝車側后方向。
本實用新型通過設計人員的一種新設計思路，即采用在自己車上裝燈，而給別人車照路的思想方法設計出一種會車照明、超車指示燈，它具有造價低廉，安裝方便，極易推廣等優(yōu)點。汽車上使用了會車照明、超車指示燈，保證夜間或有霧天會車、超車安全通行，大大地減少行車事故或死亡率。
下列附圖給出了本實用新型的實施例。


圖1為本實用新型燈組成結構示意圖。
圖2為本實用新型燈的電路連接示意圖。
結合附圖對本實用新型作更進一步的說明如
圖1所示該會車照明、超車指示燈具有遠、近光燈1、霧燈2，它們安裝在同一外殼4內(nèi)，其中遠、近光燈裝在其上部，霧燈在其下部。遠、近光燈1與霧燈2的左側從上向下排列裝置有超車指示燈3，它由綠色發(fā)光二極管組成。外殼4的右側設計有燈的固定安裝底座5。
會車照明、超車指示燈的使用，首先將其安裝在車前左側，也就是車前保險杠11的左端，并調(diào)整好光照角度，燈頭面向車側后方，也就是燈光向該車側后方照射。如圖2所示該會車照明、超車指示燈的遠、近光燈1、霧燈2，分別并聯(lián)在汽車原有前照遠、近光燈6的近光線路上；超車指示燈3，即綠色發(fā)光二極管分別并聯(lián)在汽車原有的閃光繼電器10上，(車上所有燈的負極與車體相接)。汽車原有前照遠、近光燈6與總電源9之間連線上有一遠、近光燈轉換開關8。夜間會車時，只要將轉換開關8按止近光線路上，這時汽車原前照遠、近光燈6的近光燈，會車照明、超車指示燈的遠、近光燈1及霧燈2同時被打開(同時亮)，這樣對面來車駕駛員無論是雨天還是有霧天都能清楚的看到路面狀況。當后駛車輛鳴笛示意超車時，前行車輛駕駛員根據(jù)當時路段安全狀況，決定打開超車指示燈3，即按開關7，使上下排列的綠色發(fā)光二極管導通發(fā)光，指示后行車可以順利超車。
權利要求1.一種會車照明、超車指示燈，它包括有遠、近光燈(1)、霧燈(2)，其特征是遠、近光燈，霧燈設置在同一燈外殼(4)內(nèi)，在遠、近光燈與霧燈的一側還設置有超車指示燈(3)，其中遠、近光燈和霧燈分別并聯(lián)在汽車原有的前照燈的近光線路上，超車指示燈并聯(lián)在汽車原有的閃光繼電器上，并在其連接線上設一開關(7)，所述燈外殼(4)的一側設有固定底座(5)，它與汽車前保險杠(11)的左端相接，且燈向朝車側后方。
2.根據(jù)權利要求1所述的會車照明、超車指示燈，其特征是所述超車指示燈(3)由6～10只發(fā)光二極管排列構成。
專利摘要該會車照明、超車指示燈,主要由遠、近光燈、霧燈、超車指示燈設置在同一燈外殼內(nèi)組成。其中遠、近光燈與霧燈分別并連在汽車原有前照近光燈上,超車指示燈并連在汽車原有的閃光繼電器上,并在其連接線上設置有開關。該燈固定于車前左側,而燈光向后照射,所以會車時,在打開前照近光燈的同時,該燈的遠、近燈的霧燈也被打開,使車能順利通過;后來車鳴笛想超車時,前面車根據(jù)安全狀況啟動超車指示燈,使后來車安全通過。
文檔編號B60Q1/20GK2438615SQ0022684
公開日2001年7月11日 申請日期2000年9月29日 優(yōu)先權日2000年9月29日
發(fā)明者李永利 申請人:李永利