一種指示燈桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道路用桿，具體講涉及一種道路指示燈桿。
【背景技術(shù)】
[0002]交通信號(hào)燈是交通信號(hào)指揮中的重要設(shè)施，廣泛用于公路交叉路口，彎道、橋梁等存有安全隱患的危險(xiǎn)路段指揮司機(jī)或行人交通，促進(jìn)交通暢通，避免交通事故和意外事故發(fā)生。
[0003]隨著城市建設(shè)的加快，城市道路變寬，交通指示燈桿需要隨著道路寬度的增加而不斷加長(zhǎng)，以保證指示燈設(shè)置于道路正上方。傳統(tǒng)交通指示燈桿，通常包括一根與地面垂直的支架和一根與地面平行的橫梁。支架是由鋼板卷制而成的正多邊形截面鋼管桿，由加勁法蘭連接固定到地面的基礎(chǔ)上；橫梁是比支架細(xì)的鋼管，一端焊接或者通過加勁法蘭固定連接到支架頂部，另一端橫向懸空在城市道路上空。橫梁通過焊接或者加勁法蘭固定在支架上，形成典型的剛架懸臂結(jié)構(gòu)，橫梁端部和支架頂部側(cè)面剛性連接。這種懸臂剛架結(jié)構(gòu)一般由彎矩控制，對(duì)于交通指示燈桿，交通指示燈重力一定，力臂很大，導(dǎo)致力矩很大，橫梁根部和支架承受很大彎矩，進(jìn)而需要將橫梁以及支架設(shè)計(jì)得十分粗壯；這種設(shè)計(jì)笨重的橫梁，既增大了重力荷載又增加了擋風(fēng)面積，進(jìn)一步使彎矩和扭矩增大了。橫梁荷載的增大又直接導(dǎo)致了支架規(guī)格的增大，從而導(dǎo)致這種設(shè)計(jì)進(jìn)入了惡性循環(huán)。這種結(jié)構(gòu)受力分配不合理，結(jié)構(gòu)所受荷載大，桿件規(guī)格大，一定程度上導(dǎo)致材料的浪費(fèi)。另外，橫梁和支架絕大部分通過加勁法蘭連接。加勁法蘭需要焊接多個(gè)加勁肋以及鉆螺栓孔，與橫梁通過焊縫連接，與支架通過連接板多塊焊接。焊縫數(shù)量多，耗費(fèi)工時(shí)長(zhǎng)，焊縫質(zhì)量不易保證，加工成本高。傳統(tǒng)燈桿的橫梁，因?yàn)楸恐?，為了盡量減輕重量，常常加工成錐筒形，彎矩小的自由端很細(xì)，而連接支架端彎矩很大，需要很粗的尺寸，加工復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決以上問題，本實(shí)用新型提供新型交通指示燈桿。
[0005]本實(shí)用新型的目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種指示燈桿，所述燈桿包括支架和橫梁；所述支架與地面垂直，所述橫梁與地面平行；支架距地面2/3-3/4處設(shè)有鉸接點(diǎn)，橫梁末端也設(shè)有鉸接點(diǎn)；支架上的鉸接點(diǎn)與橫梁的鉸接點(diǎn)鉸接在一起；支架頂部和橫梁中部之間由拉線拉緊。
[0007]支架為下大上小的圓錐形桿。
[0008]橫梁為圓柱狀桿。
[0009]支架頂部和橫梁中部設(shè)置有拉線環(huán)，拉線拉緊在兩個(gè)拉線環(huán)之間。
[0010]在橫梁的自由端安裝有指示燈。
[0011]橫梁底面設(shè)有與水平方向垂直的矩形片；矩形片上設(shè)有底邊垂直于水平方向的兩個(gè)平行片狀等腰三角形，三角形上設(shè)有孔。
[0012]橫梁鉸接點(diǎn)為一個(gè)底邊垂直于地面，與橫梁軸線同軸的等腰三角形片狀結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有孔。
[0013]橫梁鉸接點(diǎn)為底邊垂直于水平方向、且與橫梁截面貼合的等腰三角形；等腰三角形設(shè)有垂直于水平方向的槽，此槽分割所述三角形為兩個(gè)平行片狀等腰三角形，且開槽延伸至橫梁1/5-1/4處。
[0014]和現(xiàn)有技術(shù)比，本實(shí)用新型提供的交通指示燈桿，具有以下優(yōu)異效果:
[0015]1、新型燈桿充分考慮了懸臂交通燈桿的受力特點(diǎn)和加工工藝，改變整理結(jié)構(gòu)的連接方式，結(jié)構(gòu)布置簡(jiǎn)潔合理。
[0016]2、本指示燈桿的結(jié)構(gòu)改變了力的傳遞，改善結(jié)構(gòu)荷載分配，優(yōu)化了承載分配方式，改善結(jié)構(gòu)受力。把外荷載和桿件自重由桿件本身受彎承擔(dān)轉(zhuǎn)變?yōu)橛梢桓€受拉控制。顯著改善結(jié)構(gòu)整體受力，減小構(gòu)件的尺寸規(guī)格，減少用鋼量。
[0017]3、本實(shí)用新型橫梁自重遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)橫梁，同時(shí)也使支架規(guī)格減小，因此本燈桿優(yōu)勢(shì)更加明顯。
[0018]4、本實(shí)用新型橫梁自由端彎矩很小，鉸接端彎矩為零，因此規(guī)格很小，等直徑鋼管作為其橫梁即可滿足要求，加工簡(jiǎn)便。
[0019]5、因?yàn)闄M梁規(guī)格以及其連接方式的改變，減少大量加勁板的使用，從而減少焊縫的數(shù)量和由此產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力，改善連接節(jié)點(diǎn)的受力狀態(tài)。
[0020]6、減少加勁板的使用，減少焊縫數(shù)量，降低了節(jié)點(diǎn)的迎風(fēng)面積，減少了風(fēng)荷載。
[0021]7、橫梁高度可調(diào)節(jié)。如果遇到特殊情況，比如超高車輛通過，松開拉線，向上抬高橫梁即可，而傳統(tǒng)桿無法做到。
[0022]8、減少了加工工作量，降低了人工成本和加工成本。
【附圖說明】
[0023]圖1指示燈桿示意圖
[0024]圖2實(shí)施例1橫梁鉸接點(diǎn)結(jié)構(gòu)
[0025]圖3實(shí)施例2橫梁鉸接點(diǎn)結(jié)構(gòu)
[0026]圖4實(shí)施例3橫梁鉸接點(diǎn)結(jié)構(gòu)
[0027]圖5實(shí)施例1鉸接點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)
[0028]圖6實(shí)施例1鉸接點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)分解圖
[0029]其中，I支架、2橫梁、3拉線。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0031]本實(shí)用新型提供一種指示燈桿，采用支架I和橫梁2兩個(gè)主要構(gòu)件，但連接方式改為銷釘式鉸接，同時(shí)橫梁2上引出一根拉線3連接到支架I頂部。
[0032]參見圖1，本實(shí)用新型一種指示燈桿，由垂直于地面的支架I以及與地面平行放置的橫梁2構(gòu)成；支架I為下大上小的圓錐形桿；橫梁2為圓柱狀桿；支架I距地面2/3-3/4處設(shè)有鉸接點(diǎn)，橫梁2末端也設(shè)有鉸接點(diǎn)。支架I上的鉸接點(diǎn)與橫梁2的鉸接點(diǎn)鉸接在一起。同時(shí)，支架I頂部和橫梁2中部設(shè)置有拉線環(huán)，之間由拉線3拉緊。在橫梁2的自由端可以安裝有指示燈。
[0033]支架I的鉸接點(diǎn)為片狀等腰三角形，其底邊與支架貼合，與地面垂直。其中部設(shè)置孔。
[0034]橫梁2鉸接點(diǎn)有以下三種設(shè)計(jì)方式:
[0035]參見圖2，第一種優(yōu)選方式:橫梁2底面設(shè)有與水平方向垂直的矩形片；矩形片上設(shè)有底邊垂直于水平方向的兩個(gè)平行片狀等腰三角形，三角形上設(shè)有孔。兩平行片狀間距與支架I上的鉸接點(diǎn)厚度對(duì)應(yīng)。此矩形片作為其加勁板，使得燈桿結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0036]連接時(shí)，支架上的鉸接點(diǎn)置于橫梁平行三角形間隙中，支架鉸接點(diǎn)上的孔與橫梁鉸接點(diǎn)上的孔對(duì)應(yīng)，用銷釘鉸接。
[0037]參見圖3，第二種優(yōu)選方式:橫梁2鉸接點(diǎn)為一個(gè)底邊垂直于地面，與橫梁軸線同軸的等腰三角形片狀結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有孔；連接時(shí)，橫梁上的三角形設(shè)置于支架鉸接點(diǎn)的一側(cè)，支架鉸接點(diǎn)上的孔與橫梁鉸接點(diǎn)上的孔對(duì)應(yīng)，用銷釘鉸接。
[0038]參見圖4，第三種優(yōu)選方式:橫梁2鉸接點(diǎn)為底邊垂直于水平方向、且與橫梁截面貼合的等腰三角形；等腰三角形設(shè)有垂直于水平方向的槽，此槽分割所述三角形為兩個(gè)平行片狀等腰三角形，且開槽延伸至橫梁1/5-1/4處；此槽寬度與支架上的鉸接點(diǎn)厚度對(duì)應(yīng)。
[0039]參見圖5、圖6所示，連接時(shí)，支架I上的鉸接點(diǎn)置于橫梁2平行三角形間隙中，支架I鉸接點(diǎn)上的孔與橫梁鉸接點(diǎn)上的孔對(duì)應(yīng)，用銷釘鉸接。
[0040]上述支架I以及橫梁2上的三角形頂角均設(shè)有圓角。
[0041]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者等同替換，而未脫離本實(shí)用新型精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種指示燈桿，所述燈桿包括支架(I)和橫梁(2);其特征在于: 所述支架(I)與地面垂直，所述橫梁(2)與地面平行；支架(I)距地面2/3-3/4處設(shè)有鉸接點(diǎn)，橫梁(2)末端設(shè)有鉸接點(diǎn)；支架(I)上的鉸接點(diǎn)與橫梁(2)的鉸接點(diǎn)鉸接在一起；支架(I)頂部和橫梁(2)中部之間由拉線(3)拉緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的指示燈桿，其特征在于:支架(I)為下大上小的圓錐形桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的指示燈桿，其特征在于:橫梁(2)為圓柱狀桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的燈桿，其特征在于:支架⑴頂部和橫梁(2)中部設(shè)置有拉線環(huán)，拉線(3)拉緊在兩個(gè)拉線環(huán)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燈桿，其特征在于:在橫梁(2)的自由端安裝有指示燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的燈桿，其特征在于:橫梁(2)底面設(shè)有與水平方向垂直的矩形片；矩形片上設(shè)有底邊垂直于水平方向的兩個(gè)平行片狀等腰三角形，三角形上設(shè)有孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的燈桿，其特征在于:橫梁(2)的鉸接點(diǎn)為一個(gè)底邊垂直于地面，與橫梁軸線同軸的等腰三角形片狀結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的燈桿，其特征在于:橫梁(2)的鉸接點(diǎn)為底邊垂直于水平方向、且與橫梁截面貼合的等腰三角形；等腰三角形設(shè)有垂直于水平方向的槽，此槽分割所述三角形為兩個(gè)平行片狀等腰三角形，且開槽延伸至橫梁1/5-1/4處。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種指示燈桿，所述燈桿包括支架和橫梁；所述支架為與地面垂直的錐狀桿，拉線和距地面2/3-3/4的所述支架上的連接件連接所述支架和與地面平行的所述橫梁。本新型交通指示燈桿根據(jù)結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，改變整理結(jié)構(gòu)的連接方式，從而優(yōu)化了承載分配方式。一方面，改善結(jié)構(gòu)受力，減少了鋼材使用量；另一方面，減少了加工工作量，降低了人工成本和加工成本。
【IPC分類】F21W111-02, F21V21-108
【公開號(hào)】CN204573946
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520303569
【發(fā)明人】胡曉光
【申請(qǐng)人】中國(guó)電力科學(xué)研究院, 國(guó)家電網(wǎng)公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日