專利名稱：輪胎拆卸機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎拆卸機，屬于對機動車輪胎的快速拆卸裝置。
眾所周知，輪胎是機動車輛行走的主要部分，也是易損件。在日常使用中，更換輪胎、修補內(nèi)外胎是司機和機修人員經(jīng)常進行的一項工作。在更換、修補輪胎時，通常的做法是使用撬扛、榔頭等工具將輪胎與輪輞剝離。由于輪胎與輪輞及鎖圈長期結(jié)合而出現(xiàn)粘連，所以在剝離時需幾人花費很大的氣力和較長的時間才能達到目的，勞動強度大，工作手法落后，工作效率低，而且還容易對輪胎造成損壞。尤其是在途中要對輪胎進行拆卸則更是一件難事。
本實用新型的目的就是為克服上述背景技術(shù)中所述的不足，而提供一種可以快速拆卸輪胎的拆卸裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了相應(yīng)的技術(shù)解決方案這種輪胎拆卸機主要是帶有壓塊的螺桿及螺管與架梁滑動連接，立柱通過螺套連接在架梁上，橫拉桿穿入立柱內(nèi)，滑套與橫拉桿端頭相接，在立柱與滑套之間設(shè)有調(diào)節(jié)器，立柱上連有帶偏心壓板的底座。在螺桿和橫拉桿上均由銷釘連接有棘輪。橫拉桿與立柱之間由螺紋連接。橫拉桿的端頭位于旋轉(zhuǎn)座內(nèi)，該旋轉(zhuǎn)座又與滑套活軸連接。所說的調(diào)節(jié)器是由套管、調(diào)節(jié)桿及銷釘構(gòu)成。螺桿與螺管旋接，帶有頂頭的頂桿與滑套由頂絲連接。所說的底座上還連有與偏心壓板相連的螺帽。


圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2
圖1的A-A剖視圖。
圖3
圖1的B-B剖視圖。
圖4
圖1中的旋轉(zhuǎn)座與橫拉桿的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做一說明。
如
圖1所示，本實用新型主要是由架梁8、螺桿5及螺管7、頂桿3及滑套6、立柱15、橫拉桿10、調(diào)節(jié)器、底座17等構(gòu)成。其中，架梁8上固定有螺套11，立柱15的一端與螺套11旋接，其另一端上連接一底座17，這個底座17上通過螺母16連接一偏心壓板18。螺桿5的一端與螺管7旋接，其另一端伸入與壓塊1為一體的直管內(nèi)，在螺桿5上固定一棘輪4。橫拉桿10橫向穿入立柱15內(nèi)，二者由螺紋旋接，在橫拉桿10的一端也固定一棘輪14。橫拉桿10的另一端為一T型，這個T型端頭位于旋轉(zhuǎn)座9內(nèi)(參見圖4)，旋轉(zhuǎn)座9與滑套6活軸連接，帶有頂頭2的頂桿3與滑套6滑動連接后由頂絲固定。所說螺管7的端頭位于架梁8的滑槽22內(nèi)并可沿滑槽22的縱向移動，以調(diào)節(jié)壓塊1相對輪胎20的適應(yīng)距離(參見圖2)。在立柱15上固定有套管12，調(diào)節(jié)桿13活軸連接在頂桿6上，套管12和調(diào)節(jié)桿13由銷釘21實現(xiàn)連接而構(gòu)成一調(diào)節(jié)器(參見圖3)，可通過調(diào)節(jié)桿13與套管12的相對距離來調(diào)節(jié)頂頭2相對輪胎20上鎖圈的距離。通過調(diào)節(jié)螺管7在架梁8滑槽22的位置以及調(diào)節(jié)桿13與套管12的相對位置即可滿足不同型號、不同直徑的各種輪胎的拆卸需要。所說的底座17與立柱15的下端螺旋連接，底座17上通過螺母16還連接一偏心壓板18。這個偏心壓板18伸于輪輞19的空間內(nèi)后再轉(zhuǎn)動90°，擰緊螺母16后即可將底座17與整個輪胎固定，從而可支撐整個拆卸機。所說的棘輪4、14均為類似套筒板手的結(jié)構(gòu)，它既可使壓塊1和橫拉桿10單向轉(zhuǎn)動，又能使它們換向轉(zhuǎn)動。所說的橫拉桿10、立柱15、頂桿6和套管12及調(diào)節(jié)桿13實際上構(gòu)成了一個四連桿機構(gòu)。
由于螺桿5與螺管7、頂桿3與滑套6、立柱15與螺套11、立柱15與底座17、套管12與調(diào)節(jié)桿13、棘輪4與壓塊1、棘輪14與橫拉桿10、螺管7及螺套11與架梁8均為分離部件，它們之間既能連接又能分離，所以在不使用時可拆離裝入工具箱內(nèi)，以便于攜帶。使用前只需將它們互相連接即可構(gòu)成該拆卸機。
在拆卸輪胎時，先將偏心壓板18伸入輪轂孔內(nèi)，并通過螺母16將整個拆卸機與輪胎20固定。再轉(zhuǎn)動棘輪4使壓塊1將輪胎20向下壓迫并使其變形。然后轉(zhuǎn)動棘輪14，使橫拉桿10與立柱15的螺紋產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)位移，因橫拉桿10的旋轉(zhuǎn)運動通過其T型端頭而轉(zhuǎn)變成直線運動，即可拉動滑套6及頂桿3運動，并通過頂頭2將輪胎上的鎖圈頂出，使鎖圈與輪輞19及輪胎20分離，則可將輪胎20快速順利地拆除。
本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單，采用分離部件進行組合，既能固定使用，又能拆卸后方便地裝于工具箱內(nèi)，便于攜帶。在對機動車輪胎進行拆卸時，可單人操作，拆卸速度快，省功省時，不損壞輪胎，大大降低了勞動強度。該拆卸機適用于固定場所的維修點使用，因其體積小、成本低，更適合遠途或長途汽車隨車攜帶而應(yīng)急使用，尤其是能滿足部隊車輛在訓(xùn)練或戰(zhàn)時的需要。
權(quán)利要求1.一種輪胎拆卸機，其特征是帶有壓塊(1)的螺桿(5)及螺管(7)與架梁(8)滑動連接，立柱(15)通過螺套(11)連接在架梁(8)上，橫拉桿(10)穿入立柱(15)內(nèi)，滑套(6)與橫拉桿(10)端頭相接，在立柱(15)與滑套(6)之間設(shè)有調(diào)節(jié)器，立柱(15)上連有帶偏心壓板(18)的底座(17)。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎拆卸機，其特征是在螺桿(5)和橫拉桿(10)上均由銷釘連接有棘輪(4、14)。
3.如權(quán)利要求1所述的輪胎拆卸機，其特征是橫拉桿(10)與立柱(15)之間由螺紋連接。
4.如權(quán)利要求1或3所述的輪胎拆卸機，其特征是橫拉桿(10)的端頭位于旋轉(zhuǎn)座(9)內(nèi)，該旋轉(zhuǎn)座(9)又與滑套(6)活軸連接。
5.如權(quán)利要求1所述的輪胎拆卸機，其特征是所說的調(diào)節(jié)器是由套管(12)、調(diào)節(jié)桿(13)及銷釘(21)構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求1所述的輪胎拆卸機，其特征是螺桿(5)與螺管(7)旋接，帶有頂頭(2)的頂桿(3)與滑套(6)由頂絲連接。
7.如權(quán)利要求1所述的輪胎拆卸機，其特征是所說的底座(17)上還連有與偏心壓板(18)相連的螺帽(16)。
專利摘要一種輪胎拆卸機,帶有壓塊1的螺桿5及螺管7與架梁8滑動連接,立柱15通過螺套11連接在架梁上,橫拉桿10穿入立柱15內(nèi),滑套6與橫拉桿端頭相接,在立柱與滑套之間設(shè)有調(diào)節(jié)器,立柱上連有帶偏心壓板18的底座17。該機的部件均具有可拆性,能裝于工具箱內(nèi),便于攜帶。使用時可單人操作、拆卸速度快,不損壞輪胎,省力省時,大大降低了司機或維修工人的勞動強度。
文檔編號B60C25/138GK2437517SQ0022677
公開日2001年7月4日 申請日期2000年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月7日
發(fā)明者張建功, 孟昭彬, 曹惠民, 崔永強, 朱寶峰 申請人:陜西建設(shè)機械(集團)有限責任公司