專利名稱：汽車組合尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車尾燈，尤其是貨車尾部組合尾燈技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)在貨車車尾組合尾燈，其一般只設(shè)有黃色方向燈、紅色位置燈和剎車燈、白色倒車燈，沒(méi)有專門設(shè)置紅色后霧燈。為了防止交通事故，近來(lái)國(guó)家規(guī)定汽車上必須安裝紅色后霧燈。所以現(xiàn)在汽車通常在車尾部另外單獨(dú)設(shè)立后霧燈，其缺點(diǎn)單獨(dú)設(shè)立后霧燈，生產(chǎn)安裝成本較高，使用安裝也不方便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用安裝方便、生產(chǎn)成本較低的汽車組合尾燈。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的。該汽車組合尾燈，其包括有方向燈、位置燈、剎車燈，其特征在于左組合尾燈燈箱分成四個(gè)燈室，燈室中安裝燈泡，其中最外面燈室安裝黃色半透明面板成轉(zhuǎn)向燈，中間兩個(gè)燈室共用紅色半透明面板成剎車、位置燈，最內(nèi)面燈室安裝紅色半透明面板成后霧燈；右組合尾燈燈箱分成四個(gè)燈室，燈室中安裝有燈泡，其中最外面燈室安裝黃色半透明面板成轉(zhuǎn)向燈，中間兩個(gè)燈室共用紅色半透明面板構(gòu)成剎車、位置燈，最內(nèi)面燈室安裝白色半透明面板構(gòu)成倒車燈。
該汽車組合尾燈將方向燈、位置燈和剎車燈、后霧燈、倒車燈設(shè)計(jì)成一體，不但功能多，而且便于安裝使用，與原來(lái)方法比，也降低車燈造價(jià)成本，便于廣大汽車車主所接受。


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圖1.汽車組合尾燈結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2.汽車組合尾燈主視圖。
以下結(jié)合附圖說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述如圖所示，該汽車組合尾燈中左組合尾燈燈箱1分成四個(gè)燈室2，燈室中插式安裝有燈泡3，其中最外面燈室安裝黃色半透明面板7成轉(zhuǎn)向燈，中間兩個(gè)燈室共用紅色半透明面板6成剎車、位置燈，最內(nèi)面燈室安裝有紅色半透明面板4成后霧燈；右組合尾燈燈箱也分成四個(gè)燈室，燈室中插式安裝有燈泡，其中最外面燈室安裝黃色半透明面板成轉(zhuǎn)向燈，中間兩個(gè)燈室共用紅色半透明面板成剎車、位置燈，最內(nèi)面燈室安裝有白色半透明面板構(gòu)成倒車燈。上述燈室內(nèi)表面涂有光反射層以便于聚光，而且燈箱位于中間兩個(gè)燈室下部位置開有長(zhǎng)槽孔5，長(zhǎng)槽孔上安裝透明玻璃面板以便于光能照射到車牌照上使人們看得清。中間兩個(gè)燈室共用的紅色半透明面板上還設(shè)有反射器8。
權(quán)利要求1.一種汽車組合尾燈，其包括有方向燈、位置燈、剎車燈，其特征在于左組合尾燈燈箱(1)分成四個(gè)燈室(2)，燈室中安裝燈泡(3)，其中最外面燈室安裝黃色半透明面板(7)成轉(zhuǎn)向燈，中間兩個(gè)燈室共用紅色半透明面板(6)成剎車、位置燈，最內(nèi)面燈室安裝紅色半透明面板(4)成后霧燈；右組合尾燈燈箱分成四個(gè)燈室，燈室中安裝有燈泡，其中最外面燈室安裝黃色半透明面板成轉(zhuǎn)向燈，中間兩個(gè)燈室共用紅色半透明面板構(gòu)成剎車、位置燈，最內(nèi)面燈室安裝白色半透明面板構(gòu)成倒車燈。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車組合尾燈，其特征在于所述燈箱位于中間兩個(gè)燈室下部位置開有長(zhǎng)槽孔(5)，長(zhǎng)槽孔上安裝有透明有機(jī)玻璃面板。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車組合尾燈，其特征在于所述中間兩個(gè)燈室共用紅色半透明面板上設(shè)有反射器(8)。
4.如利要求1所述的汽車組合尾燈，其特征在于所述燈室內(nèi)表面涂有光反射層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車組合尾燈技術(shù)領(lǐng)域。其為方便安裝使用而設(shè)計(jì)的。它將尾燈燈箱分成四個(gè)燈室,燈室中安裝有燈泡,其中左組合尾燈從外至里依次設(shè)有轉(zhuǎn)向燈、剎車位置燈、后霧燈,右組合尾燈從外至里依次設(shè)有轉(zhuǎn)向燈、剎車位置燈、倒車燈。它具有制造成本低、方便安裝使用、功能多優(yōu)點(diǎn)適宜在汽車上推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60Q1/30GK2407983SQ0021615
公開日2000年11月29日 申請(qǐng)日期2000年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月14日
發(fā)明者張阿華 申請(qǐng)人:張阿華