專利名稱：汽車離合器分泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車離器分泵。
原汽車上的離合器分泵都采用液壓系分泵帶動(dòng)挺桿，挺桿帶動(dòng)杠桿而將設(shè)于滑道上的分離軸承滑動(dòng)，該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述汽車離合器分泵進(jìn)行改進(jìn)，提供一種無需通過挺桿、杠桿的離合器分泵裝置，即直接將液壓分泵裝于離合器盤的軸心線上，使其成簡單化的汽車離合器的分泵。
本實(shí)用新型為汽車離合器分泵，為達(dá)到上述目的，采用了以下技術(shù)方案。該分泵主要由內(nèi)套及設(shè)于內(nèi)套外的外套組成，外套上還設(shè)有推力軸承，內(nèi)套和外套的二臺(tái)肩上還各設(shè)有橡膠密封碗，橡膠密封碗之間設(shè)有油腔室，油腔室通過設(shè)于外套下方的進(jìn)油孔與離合器總泵管相連，外套上方還設(shè)有排空氣孔，排空氣孔與油腔室相連，在使用中用螺桿堵住。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1．結(jié)構(gòu)簡單，即省去傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的桿桿裝置，即將原液壓系分泵的作用力直接作用于離合器盤的軸心線上。2．減輕離合器體系的磨損。3減輕駕駛員分離用力。4．節(jié)省材料、減少成本。5．改善原分離行程較小的功能。本實(shí)用新型適用于汽車離合器。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
附圖為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)剖示圖。
如圖所示，本實(shí)用新型由帶外臺(tái)肩的內(nèi)套1和設(shè)于內(nèi)套1外面帶內(nèi)臺(tái)肩的外套2組成，外套2上設(shè)有推力軸承3，內(nèi)套1和外套2二臺(tái)肩之間設(shè)有相對(duì)二只橡膠密封碗4，橡膠密封碗4內(nèi)為油腔室7，油腔室7通過設(shè)于外套2上的進(jìn)油孔6與離合器總泵管相接，內(nèi)套1的端部還設(shè)有擋圈8，外套2上還設(shè)有排空氣孔5，排空氣孔5與油腔室7相通，外套2可在內(nèi)套1上隨油壓而滑動(dòng)，擋圈8限止外套2的行程。本實(shí)用新型適用于汽車離合器。
權(quán)利要求1．一種汽車離合器分泵，主要由帶外臺(tái)臂的內(nèi)套(1)和設(shè)于內(nèi)套(1)外的帶內(nèi)臺(tái)臂的外套(2)組成，外套(2)上設(shè)有推力軸承(3)，其特征在于外套(2)和內(nèi)套(1)之間還設(shè)有橡膠密封碗(4)，橡膠密封碗(4)內(nèi)為油腔室(7)，油腔室(7)通過設(shè)于外套(2)下方的進(jìn)油孔(6)與離合器總泵管相接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器分泵，其特征在于外套(2)上方還設(shè)有排空氣孔(5)，排空氣孔(5)與油腔室(7)相通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車離合器分泵,主要由內(nèi)套和設(shè)于內(nèi)套外的外套組成,外套上設(shè)有推力軸承,外套和內(nèi)套之間設(shè)有橡膠密封碗,橡膠密封碗間為油腔室,油腔室通過設(shè)于外套下方的進(jìn)油孔與離合器總泵管相接,外套上方還設(shè)有排空氣孔,與油腔室相通。外套可在內(nèi)套上隨油壓而滑動(dòng)。本實(shí)用新型適用于汽車離合器分泵。
文檔編號(hào)B60K23/00GK2418050SQ00216049
公開日2001年2月7日 申請(qǐng)日期2000年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月7日
發(fā)明者壽建強(qiáng) 申請(qǐng)人:壽建強(qiáng)