專利名稱：涂覆載體的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種使用涂覆懸浮液涂覆載體的方法。更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種涂覆催化劑用載體的方法和設(shè)備，例如汽車廢氣催化劑。
背景技術(shù)：
通常，汽車廢氣催化劑的載體為具有兩個(gè)底面和一個(gè)殼體表面的圓柱體，許多內(nèi)燃機(jī)廢氣用的流通管道以基本上與圓柱體軸平行的方式從第一底面延伸至第二底面。這些載體也被稱為蜂窩式載體。
這些載體的橫截面形狀根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛的安裝要求。具有圓形橫截面、橢圓形或三角形橫截面的載體被廣泛應(yīng)用。這些流通管道主要包括方形橫截面，并且在整個(gè)載體橫截面內(nèi)，排列成密集型柵格圖案。視應(yīng)用而定，這些流動(dòng)管道的管道或孔的密度為10～140cm-2?？酌芏冗_(dá)到250cm-2的蜂窩式載體正在研發(fā)當(dāng)中。
為凈化汽車廢氣，主要使用通過擠壓陶瓷體獲得的催化劑載體?？蛇x擇地，可以使用由波形和纏繞金屬箔制成的催化劑載體。為凈化客車廢氣，仍然主要使用孔密度為62cm-2的陶瓷載體。在這種情況下，這些流通管道橫截面尺寸為1.27×1.27mm2。這種載體壁厚度為0.1～0.2mm。
為把汽車廢氣中所含的污染物(例如一氧化碳，烴和氮氧化物)轉(zhuǎn)化成無(wú)害化合物，通常使用極細(xì)小的鉑族金屬，其催化效果可以通過使用非貴金屬化合物來(lái)改變。這些催化活性組分必須沉積在載體上。然而，通過在載體幾何表面上沉積催化活性組分，不可能保證這些組分按需求精細(xì)分散。對(duì)于非多孔金屬和多孔陶瓷載體也如此?？梢詢H通過將完全分散的(也就是粉末形式)、高表面積材料的支撐層涂在流通管道的內(nèi)表面上，就可以使催化活性組分的表面足夠大。在下文中，上述的操作被稱為載體的涂覆。為防止昂貴的催化活性材料損失，不需要并且應(yīng)該避免涂覆載體的殼體表面。
使用完全分散的、高表面積材料在液相(通常是水)中的懸浮液涂覆載體。作為催化活性組分的高表面積支撐材料，通常催化應(yīng)用中的涂覆懸浮液包括，例如，氧化鋁，硅酸鋁，沸石，二氧化硅，氧化鈦，氧化鋯和以氧化鈰為基礎(chǔ)的儲(chǔ)氧組分。這些材料構(gòu)成涂覆懸浮液的固體成分。此外，促進(jìn)劑或元素周期表中的鉑族催化活性貴金屬也可以添加到涂覆懸浮液中。通常的涂覆懸浮液其固體濃度為占懸浮液總重量的20～65wt.％。它們的密度為1.1～1.8kg/l。
從現(xiàn)有技術(shù)中，公開了各種使用涂覆懸浮液或漿料把支撐層沉積到載體上的方法。為涂覆載體，它們可以浸漬在涂覆懸浮液中，或通過將涂覆懸浮液傾倒在它們上來(lái)進(jìn)行涂覆。還可以把這種涂覆懸浮液抽吸進(jìn)載體管道內(nèi)。
在任何情況下，必須通過抽吸或鼓入壓縮空氣的方法從載體管道中去除多余的涂覆材料。這樣也可以疏通可能被涂覆懸浮液阻塞的管道。
涂覆之后，干燥載體和支撐層，然后煅燒，以便固化支撐層并將其固定在載體上。隨后，主要通過使用催化活性組分的前體化合物的水溶液，將該催化活性組分加入涂層中。作為選擇，該催化活性組分自身也可以加入涂覆懸浮液中。在這種情況下，可以省略以后對(duì)含有催化活性組分的完成支撐層的浸漬。
涂覆方法的基本依據(jù)是使用這些方法可以用單一循環(huán)取得涂覆或加載濃度。這代表干燥和煅燒之后留在載體上的固體含量。涂覆濃度表示為克每升(載體體積)(g/l)。在實(shí)踐中，汽車廢氣催化劑需要涂覆濃度達(dá)到300g/l。如果使用的方法不能采用單一循環(huán)達(dá)到這種量，那么涂覆操作、接下來(lái)的干燥以及載體的煅燒(如果需要)必須重復(fù)進(jìn)行，直到獲得所需的加載。通常，需要使用不同成分的涂覆懸浮液進(jìn)行兩種或兩種以上的涂覆操作。其結(jié)果是，得到的催化劑包含相互堆疊的幾層，這幾層具有不同的催化作用。
DE 40 40 150 C2公開了一種方法，其中蜂窩形狀的催化劑載體可以在其全長(zhǎng)上分別用支撐層和催化活性層均勻涂覆。在下文中，催化劑載體也將稱為蜂窩式載體。根據(jù)DE 40 40 150 C2描述的方法，為進(jìn)行涂覆，蜂窩式載體的圓柱體軸垂直放置。然后，通過蜂窩式載體的下表面將涂覆懸浮液抽吸進(jìn)入管道，直到出現(xiàn)在上表面上。此后，再向下抽吸涂覆懸浮液，并且為防止管道阻塞，從管道中吹出或吸出多余的涂覆懸浮液。這種方法產(chǎn)生的支撐層在整個(gè)蜂窩式載體的長(zhǎng)度上顯示出良好的均勻性。
上述涂覆方法中，從一種載體到另一種載體的涂覆量發(fā)生變化。這種變化根據(jù)涂覆懸浮液的性質(zhì)和待涂覆的蜂窩式載體的特性，例如它們的孔隙度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用涂覆懸浮液涂覆載體，特別是催化劑用載體的改進(jìn)方法和改進(jìn)設(shè)備，該方法和設(shè)備可以使涂覆量的變化減少。
此目的由權(quán)利要求的特征來(lái)實(shí)現(xiàn)。
在具體描述本發(fā)明之前，先解釋下面的術(shù)語(yǔ)。
在下文中，術(shù)語(yǔ)“基體(bodies)”指催化活性材料涂層用的惰性載體。
在下文中，潮濕吸收量或潮濕涂層量指在涂覆之后和可能的干燥操作之前，留在載體上的涂覆懸浮液殘量。這可以通過稱量載體在涂覆前后的重量來(lái)確定。
相比而言，干燥吸收量是在干燥和煅燒之后在載體上的涂覆材料量。
在下文中，目標(biāo)量是指為獲得所需的催化活性絕對(duì)必要的潮濕吸收量，并且涂覆的載體必須充分。
本發(fā)明涉及一種使用至少一種涂覆懸浮液來(lái)涂覆多孔基體的方法和一種相應(yīng)設(shè)備。涂覆懸浮液包括固體和液體介質(zhì)中的溶質(zhì)。涂覆操作使用相應(yīng)于至少一種所需目標(biāo)量的潮濕狀態(tài)量。涂覆操作在從一個(gè)基體到另一個(gè)基體的涂覆過程中，潮濕涂覆量有變化。本發(fā)明方法包括如下步驟a)用實(shí)際量的涂覆懸浮液涂覆一種基體，考慮到涂覆操作的變化，實(shí)際量總是比所需目標(biāo)量大，b)測(cè)定實(shí)際量與所需目標(biāo)量之間的差，及c)通過去除仍潮濕的涂覆懸浮液，減小實(shí)際量與目標(biāo)量之間的差。
這種方法適合涂覆由金屬或陶瓷制成的載體。該載體可以是所謂的蜂窩式載體的形狀，在兩側(cè)具有平行的流通管道開口，或者可以包括一種多孔的泡沫材料或纖維結(jié)構(gòu)。然而，該方法還可以用于涂覆所謂的壁流型(wall flow)過濾器。
本發(fā)明下面的說(shuō)明是基于具有平行流通管道的載體，它們多數(shù)用作凈化內(nèi)燃機(jī)廢氣用的催化劑載體。
涂覆載體在所謂的涂覆工作臺(tái)上進(jìn)行。從現(xiàn)有技術(shù)中可以了解到各種實(shí)例。本說(shuō)明書基于一種涂覆工作臺(tái)實(shí)施例，例如在出版物DE 40 40 150 A1、EP 0941763 A1、EP 1136462 A1和EP 1273344 A1中所述的工作臺(tái)。
為進(jìn)行涂覆，將載體置于涂覆工作臺(tái)上，并通過泵從下面或從加壓的儲(chǔ)存器中充入涂覆懸浮液。此后，多余的涂覆懸浮液既可以用泵從載體中抽出，也可以減壓吸出。涂覆懸浮液可能阻塞流通管道，可以使用例如壓縮空氣吹氣使其通暢。
得到的載體涂層，在下文稱作粗涂層。粗涂層的涂覆量取決于涂覆懸浮液的固體濃度、其粘性以及涂覆條件，尤其是從載體流通管道除去多余的涂覆懸浮液時(shí)的條件。本領(lǐng)域所屬技術(shù)人員熟知這些關(guān)系，并且可以考慮到涂覆過程的變化來(lái)確定實(shí)際涂覆量的平均值，從而沒有載體缺少目標(biāo)量。
現(xiàn)有涂覆過程的變化取決于涂覆懸浮液的類型，或涂覆過程的其他參數(shù)。通常，這種變化是5％～10％。有利地，變化可以降低到±2％。
為降低現(xiàn)有涂覆過程的變化，本發(fā)明提供從載體一端再抽吸仍是潮濕的涂覆懸浮液的操作，從而使實(shí)際涂覆量與所需目標(biāo)量匹配。這里，根據(jù)確定的差量或多余量來(lái)調(diào)節(jié)再抽吸的強(qiáng)度和/或持續(xù)時(shí)間。也可用吹壓縮空氣來(lái)代替再抽吸，從而調(diào)節(jié)載體上的殘余涂覆量。
例如，可以通過選擇在預(yù)備實(shí)驗(yàn)中針對(duì)測(cè)得的實(shí)際量確立的數(shù)值表中的值來(lái)調(diào)節(jié)再抽吸的強(qiáng)度和/或持續(xù)時(shí)間?？蛇x擇地，可以根據(jù)之前涂覆在基體上的實(shí)際量值、再抽吸強(qiáng)度和/或持續(xù)時(shí)間，并使實(shí)際量和目標(biāo)量之間的差值降低來(lái)控制再抽吸的強(qiáng)度和/或持續(xù)時(shí)間，即根據(jù)引入重量或與所需目標(biāo)量之間的偏差，以預(yù)定的方式調(diào)節(jié)再抽吸，從而使實(shí)際量盡可能接近載體中的目標(biāo)重量或目標(biāo)涂覆量。
在再抽吸后，優(yōu)選通過稱重再次測(cè)定涂覆量，重復(fù)再抽吸直到實(shí)際涂覆量在規(guī)定之內(nèi)。
因此，根據(jù)本發(fā)明，使用現(xiàn)有涂覆方法將粗涂層涂覆到載體上。然后再抽吸，此過程中抽吸出任何多余的涂覆懸浮液(按目標(biāo)值或目標(biāo)量計(jì))。
根據(jù)不同的粗涂層，提高涂覆濃度的目標(biāo)值(實(shí)際涂覆量的平均值)，使得所有載體(包括加載最小的那些)仍在規(guī)定之內(nèi)。例如，如果粗涂層的變化是±5％，那么所有載體將以105％的平均實(shí)際涂覆量被涂覆。這樣可確保所有部分以105±5％的量涂覆，從而所有載體至少包括目標(biāo)涂覆量。因此，在原涂覆過程中，故意過量地加載載體。在該實(shí)施例中，實(shí)際涂覆量的平均值為所需目標(biāo)量的105％。
然后，進(jìn)行再抽吸操作。在再抽吸過程中，抽吸掉載體上過量的涂覆懸浮液，使其到達(dá)目標(biāo)量或接近。
優(yōu)選通過稱重來(lái)確定粗涂層中實(shí)際量和目標(biāo)量間的任何多余量。特別優(yōu)選地是，通過稱重涂覆之前和之后的每一種載體，并比較結(jié)果，來(lái)確定涂覆懸浮液的實(shí)際量。優(yōu)選地，通過稱重也可確定實(shí)際除去的差量。如果涂覆的載體重量被設(shè)計(jì)成為定值，那么可以省去涂覆之前的稱重。
如果實(shí)際量非常接近于上述目標(biāo)量，那么可能不需進(jìn)行再抽吸去除以達(dá)到目標(biāo)量。為此，有利的是僅在實(shí)際量和目標(biāo)量之間的差超過預(yù)定的閾值時(shí)進(jìn)行再抽吸。
粗涂層的引入重量(incoming weight)和目標(biāo)涂覆量之間的差是調(diào)節(jié)再抽吸強(qiáng)度的依據(jù)。再抽吸強(qiáng)度可以通過施加真空來(lái)調(diào)節(jié)，或者間接通過廢氣管道中的“節(jié)氣閘”或節(jié)流閥、空氣滲透閥或校準(zhǔn)漏孔來(lái)調(diào)節(jié)。作為另一種控制依據(jù)，可以改變?cè)俪槲鼤r(shí)間。當(dāng)然，可以改變兩種參數(shù)的適合組合，以調(diào)節(jié)再抽吸強(qiáng)度。
然而，優(yōu)選使用的再抽吸時(shí)間為恒定時(shí)間，0.1～5秒，尤其是0.5～2秒，通過使用節(jié)流閥、空氣滲透閥或校準(zhǔn)漏孔來(lái)調(diào)節(jié)再抽吸強(qiáng)度。在最簡(jiǎn)單情況下，使用預(yù)定特性的控制器調(diào)節(jié)再抽吸強(qiáng)度，根據(jù)加載量，該控制器包括一系列節(jié)流閥等的參數(shù)，即粗涂層引入重量和目標(biāo)涂覆量間的差。
通常，這些特性取決于所用涂覆懸浮液的組分，因此必須針對(duì)每種涂覆類型單獨(dú)測(cè)定(例如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用的三向催化劑，柴油氧化催化劑或氮氧化物儲(chǔ)存催化劑)。因此，例如可以使用幾個(gè)空氣滲透閥，從而可以以最佳方式控制各種類型的涂覆懸浮液和/或改變加載度。
特別有利的是使用閉合控制回路的結(jié)構(gòu)，其中包括待涂覆載體作為被控制系統(tǒng)，測(cè)得的加載作為實(shí)際值，所需的加載作為目標(biāo)值。利用實(shí)際值和目標(biāo)值間的差別，控制器可以確定調(diào)節(jié)節(jié)流閥(或空氣滲透閥等，用作最終控制元件)的操作變量。增加操作持續(xù)時(shí)間可以以自學(xué)習(xí)的方式使控制功能更精細(xì)并得到改進(jìn)。因此，如果操作參數(shù)是不同的常數(shù)，那么再抽吸的調(diào)節(jié)可以針對(duì)每種連續(xù)載體進(jìn)行。根據(jù)過量的涂層，針對(duì)特定部分預(yù)先單獨(dú)調(diào)節(jié)再抽吸性能。閉合控制系統(tǒng)可以獨(dú)立地分析這種行為，從而調(diào)節(jié)并改進(jìn)控制參數(shù)。
因此，所有載體的涂層限制在高于目標(biāo)量的規(guī)定容差內(nèi)(例如±1％)，這對(duì)于使用一次抽吸操作是不可能的。
在特別優(yōu)選的實(shí)施例中，通過反復(fù)除去一些相對(duì)少量的涂覆懸浮液，稱重，并在需要時(shí)重復(fù)這些步驟，來(lái)除去多余的或差量涂覆懸浮液。因此，方法中的步驟b)和c)至少進(jìn)行兩次，直到所有的實(shí)際量都在高于目標(biāo)量的預(yù)定容差間隔內(nèi)。每次循環(huán)后為提高再次循環(huán)的精確度，可以降低預(yù)定閾值。
在上述步驟的重復(fù)過程中，優(yōu)選從載體的相對(duì)端抽吸少量的涂覆懸浮液。優(yōu)點(diǎn)在于這樣可以提高載體中管道全長(zhǎng)的均勻性。為從載體的相對(duì)端抽吸少量的涂覆懸浮液，在再抽吸過程中，載體旋轉(zhuǎn)180度，從而使其相對(duì)端靠近抽吸工作臺(tái)。
然而，重復(fù)再抽吸使涂覆懸浮液隨著重復(fù)階段的增多而固化，因而涂層僅能通過再抽吸來(lái)逐漸干燥。這種行為可以通過相應(yīng)的控制或閉合控制程序來(lái)補(bǔ)償。然而，優(yōu)選的是將再抽吸操作的次數(shù)限制到最大為2～3。
再抽吸完成后，涂覆的載體在80～200℃的高溫下干燥5分鐘～2小時(shí)，然后通常在300～600℃的溫度下煅燒10分鐘～5小時(shí)。煅燒使涂層與載體固定的更牢，并使涂覆懸浮液中的任何前體化合物轉(zhuǎn)化成其最終形式。
所述方法具有優(yōu)異的精度，即當(dāng)用催化活性涂層涂覆載體時(shí)，涂覆濃度變化小。根據(jù)本發(fā)明的再抽吸操作可以提高精度。首先，令人懷疑的是，是否再抽吸僅除去涂覆懸浮液的液相，而不是相應(yīng)的固體成分。然而，本發(fā)明的發(fā)明人通過檢測(cè)證實(shí)，事實(shí)不是如此。干燥吸收量與潮濕吸收量的比例僅因再抽吸略微變化。
因此，使用本方法可以改變實(shí)際涂覆量的平均值，從而使其接近于技術(shù)上所需的目標(biāo)涂覆量。因此，可以在很大程度上節(jié)省涂覆用的貴金屬和有價(jià)值的原料。相比而言，在現(xiàn)有涂覆方法中，必須使選擇的實(shí)際涂覆量平均值明顯高于技術(shù)上所需的目標(biāo)涂覆量，從而可有效地防止某些載體中的涂覆量降到目標(biāo)值以下。
使用該方法在載體上制備多層是特別有利的。這里，各涂層中的變化合計(jì)起來(lái)，從而必須考慮使用現(xiàn)有方法中的最終多層涂層中的相當(dāng)大的變化。通過使用本發(fā)明的方法解決涂覆問題，可以制造涂覆濃度變化明顯降低的多層涂層。


在下文中，結(jié)合附圖1和2詳細(xì)說(shuō)明設(shè)備和方法的優(yōu)選實(shí)施例，其中圖1表明實(shí)施該方法的優(yōu)選涂覆系統(tǒng)；及圖2是曲線圖，表明當(dāng)用現(xiàn)有方法涂覆和用本發(fā)明方法涂覆時(shí)的一系列載體的涂覆量。
具體實(shí)施例方式
圖1表明適于本方法的涂覆系統(tǒng)的可能結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，該涂覆系統(tǒng)包括用于制備粗涂層的涂覆工作臺(tái)20。為此，參見圖1，將待涂覆的載體1放置在用于此目的的保持元件上。通過使可膨脹橡膠墊21膨脹，載體1被固定并密封到該工作臺(tái)。此外，可以設(shè)置第二密封墊22，其放置在載體1的上端，從而牢固地固定溢流物23。優(yōu)選地，其上方設(shè)置一高度傳感器25，可以檢測(cè)載體1的充足填充高度，并向涂覆系統(tǒng)的設(shè)備控制器或閉合控制器發(fā)送相應(yīng)信號(hào)。
為制備粗涂層，通過供料管24將涂覆懸浮液從下端抽吸進(jìn)載體，直到高度傳感器表明已經(jīng)到達(dá)指定的填充高度。隨后，打開抽吸或節(jié)流閥26，以通過抽吸(預(yù)抽吸)從載體1的管道中除去多余的涂覆懸浮液。為此，一管道與真空槽(圖未示)和除霧器連接。真空槽與保持真空的吹風(fēng)機(jī)連接，優(yōu)選低于環(huán)境壓力，為50～500毫巴并特別優(yōu)選300毫巴。預(yù)抽吸強(qiáng)度和時(shí)間可以使用節(jié)流閥26來(lái)調(diào)節(jié)，它們決定留在載體上的粗涂層量。此外，這種操作也可以疏通可能被涂覆懸浮液阻塞的管道。
圖1也表明了一個(gè)稱重工作臺(tái)30，其中涂覆的載體1在天平31上稱重?？梢杂眠@種方式測(cè)定載體1中的涂覆懸浮液的量。此外，包括天平11的稱重工作臺(tái)10可以設(shè)置在涂覆工作臺(tái)20的上游，從而在涂覆之前測(cè)定載體1的重量。
如果發(fā)現(xiàn)在稱重工作臺(tái)30中載體1加載的涂覆懸浮液過高，那么可以將載體輸送到再抽吸工作臺(tái)40，除去過量的涂覆懸浮液。與涂覆工作臺(tái)20相似，再抽吸工作臺(tái)40包括使載體1與再抽吸工作臺(tái)40牢固固定的密封墊41。抽吸閥46用于控制抽吸掉的涂覆懸浮液的量。然而，如果發(fā)現(xiàn)稱重工作臺(tái)中的涂覆量低于閾值，那么載體從涂覆系統(tǒng)中取出而不進(jìn)行任何再抽吸，并送至干燥和煅燒工作臺(tái)(圖未示)。
在再抽吸后，特別優(yōu)選的是使用天平51在稱重工作臺(tái)30或其他稱重工作臺(tái)50上再次稱重載體1，如圖1所示。如果在再次檢測(cè)載體1中的涂覆懸浮液量的過程中，發(fā)現(xiàn)在載體1中仍有過量涂覆懸浮液，那么載體可以再次送至再抽吸工作臺(tái)40。否則，從涂覆工作臺(tái)中移出載體，并送至干燥和煅燒工作臺(tái)。
如前所述，根據(jù)所希望的總系統(tǒng)的柔性(flexibility)和/或速率，可以將稱重工作臺(tái)30和50組合。此外，稱重工作臺(tái)30和/或50可以與再抽吸工作臺(tái)40或涂覆工作臺(tái)20組合。
示例圖1所示的涂覆系統(tǒng)用來(lái)進(jìn)行涂覆操作，涂覆500個(gè)載體。
圖2表明37個(gè)載體的涂覆結(jié)果。橫坐標(biāo)表明涂覆序號(hào)。縱坐標(biāo)表明涂覆量占所需目標(biāo)量(100％)的百分比。
曲線a)代表在稱重工作臺(tái)30上測(cè)得的粗涂層的涂覆量。所用的涂覆懸浮液其粗涂層變化為3％。由此，粗涂層平均值設(shè)置為目標(biāo)涂覆量的103％。
曲線b)表明單次再抽吸操作后的結(jié)果。通過再抽吸涂覆量的變化可以降低到0.5％。再抽吸得到的涂覆量平均值約為目標(biāo)量的101％。
通過再抽吸從載體中除去的涂覆懸浮液被收集，并再供應(yīng)至相應(yīng)條件過程中的涂覆過程。因此，在該實(shí)施例中，所提出的方法可以節(jié)省約2％的貴金屬成本和其他涂覆材料的相應(yīng)成本。
權(quán)利要求
1.一種使用至少一種涂覆懸浮液來(lái)涂覆多孔基體的方法，所述涂覆懸浮液尤其是包括固體和液體介質(zhì)中的溶質(zhì)，其潮濕狀態(tài)的量對(duì)應(yīng)于至少一所需目標(biāo)量，其中，涂覆操作在從一個(gè)基體到另一個(gè)基體的涂覆過程中，潮濕涂覆量有變化，所述方法包括如下步驟a)用實(shí)際量的涂覆懸浮液涂覆一基體，考慮到涂覆操作的變化，實(shí)際量總是比所需目標(biāo)量大，b)測(cè)定實(shí)際量與所需目標(biāo)量之間的差，及c)通過去除仍潮濕的涂覆懸浮液，減小實(shí)際量與目標(biāo)量之間的差。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在步驟(a)～(c)之后，干燥和煅燒所涂覆的涂覆懸浮液。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，步驟(c)包括使用與差值量相匹配的強(qiáng)度和/或持續(xù)時(shí)間，通過從基體一端的再抽吸來(lái)降低實(shí)際量和目標(biāo)量之間的差。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，再抽吸強(qiáng)度和/或持續(xù)時(shí)間選自在預(yù)備實(shí)驗(yàn)中針對(duì)測(cè)得的實(shí)際量確立的表中的值。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，根據(jù)之前涂覆在基體上的實(shí)際量值、持續(xù)時(shí)間和/或強(qiáng)度，以及實(shí)際量和目標(biāo)量之間的差值的降低，來(lái)控制再抽吸的持續(xù)時(shí)間和/或強(qiáng)度。
6.如前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，通過在涂覆之前和之后稱量基體的重量來(lái)確定實(shí)際量。
7.如權(quán)利要求1～6中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，步驟(b)和(c)重復(fù)至少兩次，直到實(shí)際量在高于目標(biāo)量的預(yù)定容差內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，在第二次循環(huán)中，從基體的第二端進(jìn)行再抽吸。
9.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，只有所述的差值超過預(yù)定閾值時(shí)，才在步驟(c)中降低實(shí)際量和目標(biāo)量間的差值。
10.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，只有所述的差值超過預(yù)定閾值，才在步驟(c)中降低實(shí)際量和目標(biāo)量間的差值，并且在每次循環(huán)后降低所述閾值。
11.一種使用至少一種涂覆懸浮液來(lái)涂覆多孔基體的設(shè)備，所述涂覆懸浮液尤其是包括固體和液體介質(zhì)中的溶質(zhì)，其潮濕狀態(tài)的量對(duì)應(yīng)于至少一所需目標(biāo)量，其中，涂覆操作在從一個(gè)基體到另一個(gè)基體的涂覆過程中，潮濕涂覆量有變化，所述設(shè)備尤其適用于前述至少一個(gè)權(quán)利要求所述的方法，所述設(shè)備包括(a)用于使用實(shí)際量的涂覆懸浮液涂覆基體的涂覆工作臺(tái)(20)，考慮到涂覆操作的變化，實(shí)際量總是比所需目標(biāo)量大，(b)用于確定實(shí)際量和所需目標(biāo)量之間的差的稱重工作臺(tái)(30，50)，及(c)通過去除仍潮濕的涂覆懸浮液，減小實(shí)際量與目標(biāo)量之間的差的再抽吸工作臺(tái)(40)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種使用至少一種涂覆懸浮液來(lái)涂覆多孔基體的方法和一種相應(yīng)設(shè)備。具體而言，涂覆懸浮液包括固體和液體介質(zhì)中的溶質(zhì)，其量相應(yīng)于至少一種所需目標(biāo)量的潮濕狀態(tài)量。涂覆操作在從一個(gè)基體到另一個(gè)基體的涂覆過程中，潮濕涂覆量有變化。本發(fā)明方法包括如下步驟用實(shí)際量的涂覆懸浮液涂覆一種基體，考慮到涂覆操作的變化，實(shí)際量總是比所需目標(biāo)量大；測(cè)定實(shí)際量與所需目標(biāo)量之間的差；及通過去除仍潮濕的涂覆懸浮液，減小實(shí)際量與目標(biāo)量之間的差。
文檔編號(hào)B05D7/22GK1809420SQ200480010187
公開日2006年7月26日 申請(qǐng)日期2004年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月17日
發(fā)明者米夏埃多·哈里斯, 迪特爾·德特貝克, 埃格伯特·盧克斯, 托馬斯·克里伊策 申請(qǐng)人:烏米科雷股份兩合公司