一種汽車軸承密封圈用耐磨抗疲勞橡膠材料及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車軸承密封圈用耐磨抗疲勞橡膠材料及其制備方法，其由以下重量份的原料制成：聚氨酯橡膠 68?84、丁苯橡膠 32?46、尼龍6 24?38、多苯基多亞甲基多異氰酸酯 4?6、堿式硅酸鉛 3?5、溴化亞銅 2.5?4.5、N?甲基對甲苯磺酰胺 16?22、不溶性硫磺 3?4、環(huán)氧脂肪酸甲酯 13?19、齊聚酯12?Ⅱ 18?24、聚乳酸短纖維 11?17、硼化鉻 17?28、重晶石粉 22?34、超細(xì)聚酰亞胺樹脂粉 19?33、3，3’?二氯?4，4’?二氨基二苯基甲烷 3?5、助劑 4?6。本發(fā)明抗疲勞性、耐磨性得到了顯著增強，并且不容易老化，使用壽命長，適用于工業(yè)化生產(chǎn)。
【專利說明】
一種汽車軸承密封圈用耐磨抗疲勞橡膠材料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及一種汽車軸承密封圈用耐磨抗疲勞橡膠材料及其制備方法，屬于橡膠 材料領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 橡膠制品是以天然及合成橡膠為原料生產(chǎn)的各種橡膠制品，還包括利用廢橡膠再 生產(chǎn)的橡膠制品。橡膠制品種類繁多，物理機械性能好，彈性高，廣泛應(yīng)用于汽車各種零部 件，包括輪胎、膠管、傳動帶、密封制品、減震橡膠件以及安全制品等，一輛汽車上使用的橡 膠配件有100-200種，數(shù)量多達(dá)200-500個之多。近年來，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對橡膠 制品的性能要求越來越高，現(xiàn)有市場上汽車軸承密封圈用橡膠材料的耐磨性和抗疲勞性愈 來愈來無法滿足市場的需求，縮短了其使用壽命。因此，急需開發(fā)一種汽車軸承密封圈用耐 磨抗疲勞橡膠材料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車軸承密封圈用耐磨抗疲勞 橡膠材料及其制備方法。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
[0005] -種汽車軸承密封圈用耐磨抗疲勞橡膠材料，由以下重量份的原料制成：聚氨酯 橡膠68-84、丁苯橡膠32-46、尼龍6 24-38、多苯基多亞甲基多異氰酸酯4-6、堿式硅酸鉛3- 5、溴化亞銅2.5-4.5、N-甲基對甲苯磺酰胺16-22、不溶性硫磺3-4、環(huán)氧脂肪酸甲酯13-19、 齊聚酯12-Π 18-24、聚乳酸短纖維11-17、硼化鉻17-28、重晶石粉22-34、超細(xì)聚酰亞胺樹脂 粉19-33、3，3 二氣_4，4 二氛基二苯基甲燒3-5、助劑4-6;
[0006] 所述助劑由以下重量份的原料組成：納米坡縷石8-14、2_巰基苯并噻唑3-6、2,2'_ 二苯甲酰氨基二苯基二硫化物2-4、二茂鐵1-3、竹炭粉4-8、蓖麻油酸鋅1-3、間苯二甲胺5-7、沸石分子篩10-15、對氯間二甲基苯酚6-9、N-亞硝基二苯胺3-5、超細(xì)碲粉7-11、2-巰基苯 并咪唑2-4、2，2，4-三甲基-1，2-二氫化喹啉聚合體1.5-2.5。
[0007] -種汽車軸承密封圈用耐磨抗疲勞橡膠材料的制備方法，包括以下步驟：
[0008] (1)將聚氨酯橡膠、丁苯橡膠、尼龍6、超細(xì)聚酰亞胺樹脂粉、齊聚酯12-Π 、多苯基 多亞甲基多異氰酸酯、N-甲基對甲苯磺酰胺加入密煉機內(nèi)，在65-75°C下塑煉12-16min，停 放l〇h以上，出料；
[0009] (2)將步驟(1)塑煉得到的膠料加入開煉機內(nèi)薄通2-3次，然后調(diào)大輥距，讓膠料包 輥，待膠層均勻后，加入堿式硅酸鉛、溴化亞銅、3,3'_二氯_4,4'_二氨基二苯基甲烷、聚乳 酸短纖維、重晶石粉，調(diào)整輥距為輥溫為50-60°C，混煉15-20min，然后加入余下原 料，調(diào)整輥距為3-4mm，輥溫為45-55°C，混煉12-18min，停放15-20h，出料；
[0010] (3)將步驟（2)混煉得到的膠料送入到平板硫化機上進(jìn)行硫化，一段硫化條件為 (160-180°C) X (20-30min)，二段硫化條件為（220-240°C) X (3-5h)。
[0011]本發(fā)明的有益效果：
[0012]本發(fā)明通過聚氨酯橡膠、丁苯橡膠、尼龍6、超細(xì)聚酰亞胺樹脂粉、齊聚酯12-Π 、聚 乳酸短纖維等高分子材料相互復(fù)合以及添加硼化鉻、重晶石粉等無機填料，各成分之間起 到很好的協(xié)同作用，在保持了較高的機械強度的基礎(chǔ)上，其抗疲勞性、耐磨性得到了顯著增 強，并且不容易老化，使用壽命長，并適用于工業(yè)化生產(chǎn)。
【具體實施方式】 [0013] 實施例
[0014] -種汽車軸承密封圈用耐磨抗疲勞橡膠材料，由以下重量(kg)的原料制成：聚氨 酯橡膠76、丁苯橡膠42、尼龍6 34、多苯基多亞甲基多異氰酸酯5、堿式硅酸鉛4、溴化亞銅 3.5、N-甲基對甲苯磺酰胺19、不溶性硫磺3.5、環(huán)氧脂肪酸甲酯17、齊聚酯12-Π 22、聚乳酸 短纖維14、硼化鉻23、重晶石粉28、超細(xì)聚酰亞胺樹脂粉26、3，3 二氯-4，4 二氨基二苯基 甲烷4、助劑5。
[0015] 所述助劑由以下重量(kg)的原料組成:納米坡縷石12、2-巰基苯并噻唑5、2，2 二 苯甲酰氨基二苯基二硫化物3、二茂鐵2、竹炭粉6、蓖麻油酸鋅2、間苯二甲胺6、沸石分子篩 12、對氯間二甲基苯酚7、N-亞硝基二苯胺4.5、超細(xì)碲粉9、2_巰基苯并咪唑3、2,2，4_三甲 基-1，2-二氫化喹啉聚合體2。
[0016] -種汽車軸承密封圈用耐磨抗疲勞橡膠材料的制備方法，包括以下步驟：
[0017] (1)將聚氨酯橡膠、丁苯橡膠、尼龍6、超細(xì)聚酰亞胺樹脂粉、齊聚酯12-Π 、多苯基 多亞甲基多異氰酸酯、N-甲基對甲苯磺酰胺加入密煉機內(nèi)，在65-75°C下塑煉12-16min，停 放l〇h以上，出料；
[0018] (2)將步驟(1)塑煉得到的膠料加入開煉機內(nèi)薄通2-3次，然后調(diào)大輥距，讓膠料包 輥，待膠層均勻后，加入堿式硅酸鉛、溴化亞銅、3,3'_二氯_4,4'_二氨基二苯基甲烷、聚乳 酸短纖維、重晶石粉，調(diào)整輥距為輥溫為50-60°C，混煉15-20min，然后加入余下原 料，調(diào)整輥距為3-4mm，輥溫為45-55°C，混煉12-18min，停放15-20h，出料；
[0019] (3)將步驟（2)混煉得到的膠料送入到平板硫化機上進(jìn)行硫化，一段硫化條件為 (160-180°C) X (20-30min)，二段硫化條件為（220-240°C) X (3-5h)。
[0020] 上述實施例制得的橡膠材料的性能檢測結(jié)果如下表所示：
[0021 ]表1汽車軸承密封圈用耐磨抗疲勞橡膠材料的主要性能檢測結(jié)果
【主權(quán)項】
1. 一種汽車軸承密封圈用耐磨抗疲勞橡膠材料，其特征在于，由以下重量份的原料制 成:聚氨酯橡膠68-84、丁苯橡膠32-46、尼龍6 24-38、多苯基多亞甲基多異氰酸酯4-6、 堿式硅酸鉛3-5、溴化亞銅2.5-4.5、N-甲基對甲苯磺酰胺16-22、不溶性硫磺3-4、環(huán)氧 脂肪酸甲酯13-19、齊聚酯12-Π 18-24、聚乳酸短纖維11-17、硼化鉻17-28、重晶石粉 22-34、超細(xì)聚醜亞胺樹脂粉19_33、3,3'_二氣_4,4'_二氛基二苯基甲燒3_5、助劑4_6; 所述助劑由以下重量份的原料組成:納米坡縷石8-14、2_巰基苯并噻唑3-6、2,2'_二 苯甲酰氨基二苯基二硫化物2-4、二茂鐵1-3、竹炭粉4-8、蓖麻油酸鋅1-3、間苯二甲胺 5-7、沸石分子篩10-15、對氯間二甲基苯酚6-9、N-亞硝基二苯胺3-5、超細(xì)碲粉7-11、2_ 巰基苯并咪唑2-4、2,2，4_三甲基-1,2-二氫化喹啉聚合體1.5-2.5。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車軸承密封圈用耐磨抗疲勞橡膠材料的制備方法，其特征 在于，包括以下步驟： (1) 將聚氨酯橡膠、丁苯橡膠、尼龍6、超細(xì)聚酰亞胺樹脂粉、齊聚酯12-Π 、多苯基多亞 甲基多異氰酸酯、N-甲基對甲苯磺酰胺加入密煉機內(nèi)，在65-75°C下塑煉12-16min，停放1 Oh 以上，出料； (2) 將步驟（1)塑煉得到的膠料加入開煉機內(nèi)薄通2-3次，然后調(diào)大輥距，讓膠料包輥， 待膠層均勻后，加入堿式硅酸鉛、溴化亞銅、3,3'_二氯_4,4'_二氨基二苯基甲烷、聚乳酸短 纖維、重晶石粉，調(diào)整輥距為l_2mm，輥溫為50-60°C，混煉15-20min，然后加入余下原料，調(diào) 整輥距為3-4mm，輥溫為45-55°C，混煉12-18min，停放15-20h，出料； (3) 將步驟(2)混煉得到的膠料送入到平板硫化機上進(jìn)行硫化，一段硫化條件為（160_ 180°〇\(20-301^11)，二段硫化條件為（220-240°(：)\(3-511)。
【文檔編號】C08L79/08GK105936746SQ201610414605
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】徐良建, 張群
【申請人】淮南曹庵潤龍塑業(yè)有限公司