一種鐵路棚車用板材的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鐵路棚車用板材的生產(chǎn)配方和生產(chǎn)方法，鐵路棚車用板材的原料是由玻纖增強尼龍、納米二氧化硅、蓖麻油、鈦酸酯偶聯(lián)劑、POE樹脂、無鹵阻燃劑、馬來酸酐、過氧化苯甲酰、抗氧劑、紫外線吸收劑、色粉、松節(jié)油所組成，將上述原料通過高速攪拌機混合均勻后送入板材擠出機的加料箱中干燥處理，然后通過板材擠出機加工成一定寬度和一定厚度的板材，該板材即為鐵路棚車用板材。該板材具有耐沖擊、耐低溫、耐腐蝕、耐老化和無鹵阻燃的特點，廣泛用于鐵路棚車內(nèi)襯材料、頂棚材料等方面。
【專利說明】 一種鐵路棚車用板材

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于化工新材料制造【技術領域】，涉及一種鐵路棚車用板材生產(chǎn)配方及其制備方法。

【背景技術】
[0002]目前，鐵路棚車用板材主要有竹膠合板和竹木膠合板，這些板材均存在易燃、易破損，不耐老化耐等缺陷，為了解決上述問題，需要研制一種阻燃性能好、沖擊強度高、耐低溫、耐老化的新型板材。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有鐵路棚車用板材所存在的缺陷，提供一種阻燃性能好、沖擊強度高、耐低溫、耐老化的新型板材。
[0004]本發(fā)明的新型板材主要是通過下述技術方案得以實現(xiàn)的:
1、板材生產(chǎn)配方的重量百分比為:玻纖增強尼龍60?80%，納米二氧化硅I?3%，蓖麻油I?5%，鈦酸酯偶聯(lián)劑0.1?1%，POE樹脂5?15%，無鹵阻燃劑5?15%，馬來酸酐3?15%，過氧化苯甲酰0.01?0.02%,抗氧劑0.1?1%，紫外線吸收劑0.1?1%，色粉O?10%，松節(jié)油0.1?0.2%，配方中各組分含量之和為100%。
[0005]所述的玻纖增強尼龍的玻纖含量為30% ；
所述的無鹵阻燃劑為英國道爾公司無鹵阻燃劑D0HER-6007 ；
所述色粉為酞青藍、酞青綠、耐曬黃、群青、炭黑、鈦白粉、偶氮紅、永固紅、永固黃等當中的一種或二種以上的混合物。
[0006]所述納米二氧化硅的粒徑為25?50nm。
[0007]所述POE樹脂為美國杜邦公司P0E-8200。
[0008]所述抗氧劑為汽巴公司抗氧劑1010和抗氧劑168的復配物，其配比例為:抗氧劑1010/ 抗氧劑 168=2/1。
[0009]所述紫外線吸收劑為巴斯夫公司紫外線吸收劑Tinuvin234和Tinuvin328的復配物，其配比為:Tinuvin234/Tinuvin328=l/l。
[0010]2、將上述板材原料通過高速混合機混合均勻后放入板材擠出機中加工廠板材。

【具體實施方式】
[0011]1、將色粉倒入不銹鋼容器中，然后向不銹鋼容器中加入松節(jié)油，用不銹鋼棒攪拌，待色粉溶解后即為色粉漿，色粉漿待用(如生產(chǎn)本色板材則不用色粉)。
[0012]2、將玻纖增強尼龍、POE樹脂和馬來酸酐加入高速混合機中，開啟高速混合機，攪拌5?1min后停止攪拌并打開混合機，然后向高速混合機中加入鈦酸酯偶聯(lián)劑和蓖麻油，繼續(xù)攪拌2?5min后停止攪拌并打開混合拌機,依次向混合機中加入過氧化苯甲酰、納米二氧化硅、無鹵阻燃劑、抗氧劑、紫外線吸收劑和色粉漿，開啟高速混合機，高速混合30?40分鐘后將物料放出，然后將物料送入板材擠出機的加料箱中。
[0013]3、開啟板材擠出機加料箱的電加熱開關，將加熱溫度調(diào)至85?100°C，恒溫烘料4h，開啟板材擠出機的電加熱開關，控制板材擠出機料筒前部、中部、后部以及機頭的溫度分別為:320?330°C、310?320°C、300?310°C、310?340°C，控制板材擠出機的轉(zhuǎn)速為20(T300r/min，打開板材擠出機加料箱底部的放料開關，將物料擠出成一定寬度和一定厚度的板材，該板材即為鐵路棚車用板材。
[0014]本發(fā)明的有益效果是，該板材具有耐沖擊、耐低溫、耐腐蝕、耐老化和無鹵阻燃的特點，板材能夠耐_40°C左右的低溫。此板材適用于鐵路棚車用內(nèi)襯材料、頂棚材料等方面。
[0015]實施例1，
1、將0.04%酞青藍色粉倒入不銹鋼容器中，然后向不銹鋼容器中加入0.15%松節(jié)油，用不銹鋼棒攪拌，待色粉溶解后即為色粉漿，色粉漿待用。
[0016]2、將玻纖增強尼龍70%、POE樹脂10%和馬來酸酐3%加入高速混合機中，開啟高速混合機，攪拌5min后停止攪拌并打開混合機，然后向高速混合機中加入鈦酸酯偶聯(lián)劑1%和蓖麻油2.7%，繼續(xù)攪拌3min后停止攪拌并打開混合機，依次向混合機中加入過氧化苯甲酰0.01%、納米二氧化硅3%、無鹵阻燃劑10%、抗氧劑0.05%、紫外線吸收劑0.05%和色粉漿，開啟高速混合機，高速混合30?40分鐘后將物料放出，然后將物料送入板材擠出機的加料箱中。
[0017]3、開啟板材擠出機加料箱的電加熱開關，將加熱溫度調(diào)至90°C，恒溫烘料4h，開啟板材擠出機的電加熱開關，控制板材擠出機料筒前部、中部、后部以及機頭的溫度分別為:320°C、310°C、300V、330 V，控制板材擠出機的轉(zhuǎn)速為250r/min，打開板材擠出機加料箱底部的放料開關，將物料擠出成一定寬度和一定厚度的板材，該板材即為鐵路棚車用板材。
[0018]實施例2，
1、將0.03%永固紅色粉倒入不銹鋼容器中，然后向不銹鋼容器中加入0.16%松節(jié)油，用不銹鋼棒攪拌，待色粉溶解后即為色粉漿，色粉漿待用。
[0019]2、將玻纖增強尼龍65%、POE樹脂15%和馬來酸酐2%加入高速混合機中，開啟高速混合機，攪拌5min后停止攪拌并打開混合機，然后向高速混合機中加入鈦酸酯偶聯(lián)劑1%和蓖麻油2.7%，繼續(xù)攪拌3min后停止攪拌并打開混合機，依次向混合機中加入過氧化苯甲酰0.01%、納米二氧化硅2%、無鹵阻燃劑12%、抗氧劑0.05%、紫外線吸收劑0.05%和色粉漿，開啟高速混合機，高速混合30?40分鐘后將物料放出，然后將物料送入板材擠出機的加料箱中。
[0020]3、開啟板材擠出機加料箱的電加熱開關，將加熱溫度調(diào)至95°C，恒溫烘料4h，開啟板材擠出機的電加熱開關，控制板材擠出機料筒前部、中部、后部以及機頭的溫度分別為:310°C、310°C、300°C、320°C，控制板材擠出機的轉(zhuǎn)速為200r/min，打開板材擠出機加料箱底部的放料開關，將物料擠出成一定寬度和一定厚度的板材，該板材即為鐵路棚車用板材。
【權利要求】
1.一種鐵路棚車用板材其特征在于，所述板材生產(chǎn)配方的重量百分比為:玻纖增強尼龍60?80%，納米二氧化硅I?3%，蓖麻油I?5%，鈦酸酯偶聯(lián)劑0.1?1%，POE樹脂5?15%，無鹵阻燃劑5?15%，馬來酸酐3?15%，過氧化苯甲酰0.01?0.02%，抗氧劑0.1?1%,紫外線吸收劑0.1?1%，色粉O?10%，松節(jié)油0.1?0.2%，配方中各組分含量之和為100% O
2.一種鐵路棚車用板材其特征在于，所述的玻纖增強尼龍的玻纖含量為30%;所述的無鹵阻燃劑為英國道爾公司無鹵阻燃劑D0HER-6007 ;所述色粉為酞青藍、酞青綠、耐曬黃、群青、炭黑、鈦白粉、偶氮紅、永固紅、永固黃等當中的一種或二種以上的混合物；所述納米二氧化硅的粒徑為25?50nm ;所述POE樹脂為美國杜邦公司P0E-8200 ;所述抗氧劑為汽巴公司抗氧劑1010和抗氧劑168的復配物，其配比例為:抗氧劑1010/抗氧劑168=2/1 ;所述紫外線吸收劑為巴斯夫公司紫外線吸收劑Tinuvin234和Tinuvin328的復配物，其配比為:Tinuvin234/Tinuvin328=l/1ο
3.一種鐵路棚車用板材其特征在于，板材的加工方法是:(1)將色粉倒入不銹鋼容器中，然后向不銹鋼容器中加入松節(jié)油，用不銹鋼棒攪拌，待色粉溶解后即為色粉漿，色粉漿待用；(2)將玻纖增強尼龍、POE樹脂和馬來酸酐加入高速混合機中，開啟高速混合機，攪拌5?1min后停止攪拌并打開混合機，然后向高速混合機中加入鈦酸酯偶聯(lián)劑和蓖麻油，繼續(xù)攪拌2?5min后停止攪拌并打開混合機,依次向混合機中加入過氧化苯甲酰、納米二氧化硅、無鹵阻燃劑、抗氧劑、紫外線吸收劑和色粉漿，開啟高速混合機，高速混合30?40分鐘后將物料放出，然后將物料送入板材擠出機的加料箱中；(3)開啟板材擠出機加料箱的電加熱開關，將加熱溫度調(diào)至85?100°C，恒溫烘料4h，開啟板材擠出機的電加熱開關，控制板材擠出機料筒前部、中部、后部以及機頭的溫度分別為:320?330°C、310?320°C、300?310°C、310?340°C，控制板材擠出機的轉(zhuǎn)速為20(T300r/min，打開板材擠出機加料箱底部的放料開關，將物料擠出成一定寬度和一定厚度的板材。
【文檔編號】C08K13/04GK104387758SQ201410762466
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年12月14日 優(yōu)先權日:2014年12月14日
【發(fā)明者】王崇高 申請人:王崇高