一種汽缸浮動(dòng)珩磨夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種夾具，具體涉及一種汽缸浮動(dòng)珩磨夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、使用壽命等要求的不斷提高，作為發(fā)動(dòng)機(jī)主要零件之一的汽缸，其加工精度的要求也越來越嚴(yán)格。汽缸內(nèi)壁的珩磨在汽缸加工制造中起到關(guān)鍵的作用，其直接影響汽缸的使用壽命及發(fā)動(dòng)機(jī)的功率；因而珩磨的工裝夾具也越發(fā)重要。目前，現(xiàn)有的汽缸珩磨夾具通常為固定式夾具，即將汽缸固定安裝在夾具上；然后通過珩磨頭對(duì)汽缸內(nèi)孔進(jìn)行珩磨(在珩磨加工過程中汽缸始終保持固定不動(dòng))。由于固定式汽缸珩磨夾具夾緊氣缸后，在珩磨加工過程中汽缸始終保持固定不動(dòng)，而珩磨頭在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；這使得固定夾緊后的氣缸內(nèi)孔與珩磨頭之間的同軸度具有嚴(yán)格的要求；而普通的固定式汽缸珩磨夾具很難保證固定夾緊后的氣缸內(nèi)孔與珩磨頭之間的同軸度，容易產(chǎn)生夾持偏斜、偏心，從而造成氣缸內(nèi)孔橢圓或產(chǎn)生錐度，導(dǎo)致汽缸內(nèi)孔加工精度不合格。
[0003]例如，中國專利公開號(hào)CN201565848U，公開日2010年09月01日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為薄壁氣缸套珩磨夾具，包括底座，底座上設(shè)有氣缸套夾緊裝置，氣缸套夾緊裝置包括與底座固定連接的液壓缸，液壓缸上部設(shè)有內(nèi)圈具有錐度的外錐體，外錐體內(nèi)設(shè)有與內(nèi)之配合的外圈具有錐度的內(nèi)錐彈性體，內(nèi)錐彈性體上部設(shè)有壓盤，液壓缸的活塞通過連桿與壓盤連接。該申請(qǐng)案的薄壁氣缸套珩磨夾具同樣是固定式的珩磨夾具，在珩磨過程中薄壁氣缸套同樣始終保持固定不動(dòng)；其同樣對(duì)固定夾緊后的氣缸套內(nèi)孔與珩磨頭之間的同軸度有嚴(yán)格的要求，一旦產(chǎn)生夾持偏斜、偏心，則會(huì)造成氣缸套內(nèi)孔橢圓或產(chǎn)生錐度的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的汽缸珩磨夾具難以保證固定夾緊后的氣缸內(nèi)孔與珩磨頭之間的同軸度，容易產(chǎn)生夾持偏斜、偏心，從而造成氣缸內(nèi)孔橢圓或產(chǎn)生錐度，導(dǎo)致汽缸內(nèi)孔加工精度不合格的問題，提供一種汽缸浮動(dòng)珩磨夾具，其在夾緊汽缸的同時(shí)，使汽缸內(nèi)孔能夠浮動(dòng)適應(yīng)珩磨頭，從而有效解決因夾持偏斜、偏心，而造成氣缸內(nèi)孔橢圓或產(chǎn)生錐度，導(dǎo)致汽缸內(nèi)孔加工精度不合格的問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種汽缸浮動(dòng)珩磨夾具，包括設(shè)置在珩磨機(jī)床上、用于定位汽缸的萬向浮動(dòng)夾頭及用于將汽缸抵壓在萬向浮動(dòng)夾頭上的彈性頂壓裝置，所述萬向浮動(dòng)夾頭包括定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)及套設(shè)在定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)外的浮動(dòng)外環(huán)，定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)與浮動(dòng)外環(huán)之間設(shè)有間隙；所述浮動(dòng)外環(huán)內(nèi)壁上設(shè)有四個(gè)周向均布的徑向通孔，各徑向通孔內(nèi)分別設(shè)有軸桿，且其中兩根同軸設(shè)置的軸桿為固定軸桿，另外兩根同軸設(shè)置的軸桿為浮動(dòng)軸桿；兩固定軸桿固定在珩磨機(jī)床上，且兩固定軸桿上、位于浮動(dòng)外環(huán)與珩磨機(jī)床之間分別套設(shè)有第一預(yù)應(yīng)力彈簧；兩浮動(dòng)軸桿的內(nèi)端固定在定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)外側(cè)面上，且兩浮動(dòng)軸桿上、位于浮動(dòng)外環(huán)與定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)之間分別套設(shè)有第二預(yù)應(yīng)力彈簧。
[0006]本方案通過定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)的內(nèi)孔對(duì)汽缸進(jìn)行定位，使汽缸內(nèi)孔與定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)同軸；同時(shí)配合彈性頂壓裝置將汽缸頂壓夾緊在定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)與彈性頂壓裝置之間。由于定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)可以沿浮動(dòng)軸桿上下移動(dòng)，并繞浮動(dòng)軸桿在一定角度范圍內(nèi)擺動(dòng)；同時(shí)定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)配合浮動(dòng)軸桿和浮動(dòng)外環(huán)還可以沿固定軸桿左右移動(dòng)，并繞固定軸桿在一定角度范圍內(nèi)擺動(dòng)，因而在夾緊汽缸的同時(shí)，汽缸內(nèi)孔能夠浮動(dòng)適應(yīng)珩磨頭；即使固定夾緊后的氣缸內(nèi)孔產(chǎn)生夾持偏斜、偏心，也可以通過萬向浮動(dòng)夾頭來消除氣缸內(nèi)孔與珩磨頭的偏斜、偏心，保證在氣缸內(nèi)孔珩磨過程中氣缸內(nèi)孔與珩磨頭之間的配合，從而有效解決因夾持偏斜、偏心，而造成氣缸內(nèi)孔橢圓或產(chǎn)生錐度，導(dǎo)致汽缸內(nèi)孔加工精度不合格的問題。
[0007]作為優(yōu)選，彈性頂壓裝置包括設(shè)置在珩磨機(jī)床上的導(dǎo)向孔，可滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向孔內(nèi)的頂壓桿及設(shè)置在頂壓桿端部的抵壓塊，所述頂壓桿與定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)同軸或與定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)的軸線平行，頂壓桿上、位于抵壓塊與珩磨機(jī)床之間還套設(shè)有頂壓彈簧，所述抵壓塊位于靠近萬向浮動(dòng)夾頭的頂壓桿端部。本方案通過頂壓彈簧配合頂壓桿和抵壓塊將汽缸頂壓夾緊在定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)與抵壓塊之間，同時(shí)抵壓塊可沿頂壓桿移動(dòng)，保證汽缸內(nèi)孔能夠浮動(dòng)適應(yīng)珩磨頭。
[0008]作為優(yōu)選，定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)上、朝向彈性頂壓裝置的端面上設(shè)有定位銷或定位孔。當(dāng)汽缸端面上的圓形凸環(huán)插入定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)內(nèi)孔，且汽缸端面抵靠在定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)端面上后，通過定位銷插入汽缸端面的安裝孔內(nèi)，或通過定位銷插入汽缸端面的安裝孔與定位孔內(nèi)，以此防止汽缸在珩磨時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]作為優(yōu)選，朝向彈性頂壓裝置的定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)的內(nèi)孔邊緣設(shè)有凹陷的定位臺(tái)階，且定位臺(tái)階的橫截面呈方形。當(dāng)汽缸端面上的凸環(huán)的外側(cè)面呈矩形或正方形時(shí)，將汽缸端面上的凸環(huán)插入定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)內(nèi)孔時(shí)，凸環(huán)與定位臺(tái)階配合，以此防止汽缸在珩磨時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]作為優(yōu)選，定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)外側(cè)面上設(shè)有用于連接浮動(dòng)軸桿的螺紋孔，所述浮動(dòng)軸桿與螺紋孔之間通過螺紋連接。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:同時(shí)具有夾緊汽缸和使汽缸內(nèi)孔能夠浮動(dòng)適應(yīng)珩磨頭的特點(diǎn)，從而有效解決因夾持偏斜、偏心，而造成氣缸內(nèi)孔橢圓或產(chǎn)生錐度，導(dǎo)致汽缸內(nèi)孔加工精度不合格的問題。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的一種汽缸浮動(dòng)珩磨夾具在實(shí)際應(yīng)用過程中的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1中A-A處的一種剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:?行磨機(jī)床I,浮動(dòng)外環(huán)2,定位浮動(dòng)內(nèi)環(huán)3,徑向通孔4,軸桿5a、5b、5c、5d,第一預(yù)應(yīng)力彈簧6，彈性頂壓裝置7，頂壓桿71，抵壓塊72，導(dǎo)向孔73，頂壓彈簧74，第二預(yù)應(yīng)力彈簧8，汽缸9，凸環(huán)91，定位銷10。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
如圖1、圖2所示，一種汽缸浮動(dòng)珩磨夾具，包括設(shè)置在珩磨機(jī)床I上、用于定位汽缸的萬向浮動(dòng)夾頭及用于將汽缸頂壓在萬向浮動(dòng)夾頭上的彈性頂壓裝置7。