專利名稱：輥底式固溶爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及金屬熱處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可對(duì)不銹鋼鋼管在冷拔前進(jìn)行 固溶處理的輥底式固溶爐。
背景技術(shù)：
不銹鋼管坯經(jīng)加熱、熱穿孔后制成毛管，毛管通過(guò)酸洗后冷拔或冷軋加工，制成符 合要求的不銹鋼鋼管，在冷拔或冷軋加工前，為了改善材料結(jié)構(gòu)，提高不銹鋼組織性能，通 常要對(duì)酸洗后的不銹鋼毛管進(jìn)行固溶處理，使其組織結(jié)構(gòu)是過(guò)飽和固溶體或通常只存在于 高溫的一種固溶體相，在熱力學(xué)上處于亞穩(wěn)態(tài)，在適當(dāng)?shù)臏囟然驊?yīng)力條件下會(huì)發(fā)生脫溶或 其他轉(zhuǎn)變。目前在生產(chǎn)領(lǐng)域中進(jìn)行固溶處理常用的固溶爐，其在鋼管進(jìn)入爐體時(shí)，一般都是 采用輥道直接輸送，按一定的速度通過(guò)固溶爐而進(jìn)行固溶處理，經(jīng)冷卻室冷卻后送出爐體 外，這種輸送鋼管的方式存在的最大問(wèn)題是鋼管在輸送過(guò)程中自身是不轉(zhuǎn)動(dòng)的，鋼管在爐 體內(nèi)直線行進(jìn)并被加熱時(shí)，由于加熱噴嘴的設(shè)置不能完全環(huán)繞鋼管周向設(shè)置，鋼管在加熱 時(shí)，直接被火焰噴射到的區(qū)域溫度較高，其他部位的溫度則相對(duì)較低，造成鋼管整體受熱不 均，鋼管容易產(chǎn)生變形現(xiàn)象，不利于后續(xù)的冷拔加工，甚至產(chǎn)生鋼管報(bào)廢。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種輥底式固溶 爐，解決不銹鋼管在進(jìn)行固溶處理時(shí)存在的受熱不均、容易產(chǎn)生變形的問(wèn)題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種輥底式固溶爐，用于對(duì)不 銹鋼管進(jìn)行固溶處理，包括加熱爐和與加熱爐相鄰設(shè)置的冷卻室，加熱爐的進(jìn)料端設(shè)有將 鋼管送入加熱爐的進(jìn)料小車(chē)，冷卻室的出料端設(shè)有將固溶處理后的鋼管移出的出料小車(chē)， 所述的進(jìn)料小車(chē)和出料小車(chē)上分別設(shè)有可夾持住鋼管并帶動(dòng)鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)裝置，所述的 旋轉(zhuǎn)裝置包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的分設(shè)在鋼管下端兩側(cè)的托輥和位于鋼管上方彈性壓住鋼管的壓輥。為確保鋼管輸送平穩(wěn)，所述的加熱爐的進(jìn)料爐門(mén)端設(shè)有可對(duì)進(jìn)料小車(chē)所送鋼管進(jìn) 行輔助支撐的托輪組，冷卻室的出料門(mén)端設(shè)有可對(duì)已固溶處理后的鋼管進(jìn)行輔助支撐的托 輪組，所述的托輪組包括相對(duì)鋼管中心對(duì)稱設(shè)置且高度、寬度方向可調(diào)的一對(duì)托輪。具體地，所述的托輪組還包括支座、可升降的V形托架和設(shè)在支座內(nèi)位于V形托架 下方的推進(jìn)油缸，推進(jìn)油缸的活塞桿與V形托架底部固連，V形托架的兩內(nèi)側(cè)斜面上對(duì)稱設(shè) 有至少兩個(gè)安裝托輪的定位孔。由于鋼管在輸送過(guò)程中處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，為防止托輪在支撐鋼管時(shí)在鋼管外表面產(chǎn) 生劃痕，所述的托輪為萬(wàn)向輪。為壓緊并使鋼管旋轉(zhuǎn)，所述的旋轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)在進(jìn)料小車(chē)和出料小車(chē)上的支架， 支架上設(shè)有可升降的固定板，托輥通過(guò)托輥?zhàn)烧{(diào)節(jié)地固定在固定板上并通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶 動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，支架上位于鋼管上方設(shè)有壓緊電機(jī)，壓緊電機(jī)帶動(dòng)壓輥升降而壓住或脫離鋼管。進(jìn)一步地，所述的旋轉(zhuǎn)裝置還包括壓輥?zhàn)瑝狠伖潭ㄔ趬狠佔(zhàn)?，壓緊電機(jī)傳動(dòng)連接有絲桿，壓輥?zhàn)显O(shè)有導(dǎo)柱，壓輥?zhàn)ㄟ^(guò)導(dǎo)柱連接有連接板，連接板與絲桿固定，連接板 與壓輥?zhàn)g的導(dǎo)柱上套裝有壓縮彈簧。為實(shí)現(xiàn)托輥的上下升降和左右中心距的調(diào)節(jié)，所述的固定板通過(guò)設(shè)在支架下部的 升降油缸推動(dòng)而升降，托輥?zhàn)祥_(kāi)設(shè)有用于調(diào)節(jié)托輥之間中心距的長(zhǎng)槽孔。所述的進(jìn)料小車(chē)和出料小車(chē)均有驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)而在敷設(shè)在地面上的軌道上移動(dòng)， 所述的軌道包括平行設(shè)置的平軌和齒條，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)齒輪與齒條嚙合傳動(dòng)而驅(qū)動(dòng)進(jìn)料小 車(chē)和出料小車(chē)移動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置的帶動(dòng)，使得需固溶處理的 不銹鋼管在進(jìn)出加熱爐加熱時(shí)，鋼管自身始終處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而使鋼管整體加熱均勻，防 止了鋼管在加熱過(guò)程中由于受熱不均而產(chǎn)生的變形現(xiàn)象，有利于產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的左視圖。圖3是
圖1中A向所示托輪組結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖4是圖3的俯視圖。圖中1.加熱爐2.冷卻室3.進(jìn)料小車(chē)4.出料小車(chē)5.旋轉(zhuǎn)裝置50.托輥51.支 架52.固定板53.托輥?zhàn)?31.長(zhǎng)槽孔54.旋轉(zhuǎn)電機(jī)55.升降油缸60.壓輥61.壓緊電機(jī) 62.壓輥?zhàn)?3.絲桿64.導(dǎo)柱65.連接板66.壓縮彈簧7.托輪組70.托輪71.支座72. V 形托架721.定位孔73.推進(jìn)油缸8.驅(qū)動(dòng)電機(jī)9.平軌10.齒條11.齒輪
具體實(shí)施方式
?，F(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示 意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1 圖4所示的一種輥底式固溶爐，用于對(duì)不銹鋼管進(jìn)行固溶處理，包括對(duì)鋼 管進(jìn)行加熱的加熱爐1和與加熱爐1相鄰設(shè)置用于對(duì)加熱后的鋼管進(jìn)行冷卻的冷卻室2，加 熱爐1的進(jìn)料端設(shè)有將鋼管送入加熱爐的進(jìn)料小車(chē)3，冷卻室2的出料端設(shè)有將固溶處理后 的鋼管移出的出料小車(chē)4，所述的進(jìn)料小車(chē)3和出料小車(chē)4均有驅(qū)動(dòng)電機(jī)8驅(qū)動(dòng)而在敷設(shè)在 地面上的軌道上移動(dòng)，所述的軌道包括平行設(shè)置的平軌9和齒條10，驅(qū)動(dòng)電機(jī)8通過(guò)齒輪 11與齒條10嚙合傳動(dòng)而驅(qū)動(dòng)進(jìn)料小車(chē)3和出料小車(chē)4移動(dòng)。進(jìn)料小車(chē)3和出料小車(chē)4上分別設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的旋轉(zhuǎn)裝置5，旋轉(zhuǎn)裝置5將待固 溶處理的鋼管夾持住并帶動(dòng)鋼管旋轉(zhuǎn)，所述的旋轉(zhuǎn)裝置5包括支架51，支架51固定在進(jìn)料 小車(chē)3和出料小車(chē)4上，支架51下部設(shè)有固定板52，固定板52上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的托輥 座53，托輥?zhàn)?3上設(shè)置有托輥50，托輥50表面由高韌性耐磨橡膠制成，兩個(gè)托輥50分設(shè) 在所處理鋼管下端兩側(cè)支撐住鋼管，托輥50在鋼管夾緊后由旋轉(zhuǎn)電機(jī)54帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，支架 51下部設(shè)有升降油缸55，升降油缸55的活塞桿與固定板52連接，使用時(shí)可通過(guò)升降油缸 55的作用使固定板52上下升降，來(lái)調(diào)節(jié)托輥50的中心高度，托輥?zhàn)?3與固定板52通過(guò)螺 栓固定連接，其中托輥?zhàn)?3上的連接孔為長(zhǎng)槽孔531，可以調(diào)節(jié)托輥50之間中心距，滿足不
4同規(guī)格鋼管的使用需要，當(dāng)然，調(diào)節(jié)托輥50高度和中心距的方式不僅限于此，也可采用傳 動(dòng)絲杠、滑軌等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。旋轉(zhuǎn)裝置5還包括設(shè)在支架51上位于鋼管上方的壓緊電機(jī)61和壓輥?zhàn)?2，壓緊 電機(jī)61傳動(dòng)連接有絲桿63，壓輥?zhàn)?2上固定有可壓住鋼管的壓輥60，絲桿63下端固連有 連接板65，壓輥?zhàn)?2上設(shè)有導(dǎo)柱64，壓輥?zhàn)?2通過(guò)導(dǎo)柱64與連接板65連接，在連接板65 與壓輥?zhàn)?2之間的導(dǎo)柱64上套裝有壓縮彈簧66，通過(guò)壓緊電機(jī)61和絲桿63作用，可使壓 輥60上下移動(dòng)而壓住或脫離鋼管，同時(shí)由于壓縮彈簧66的作用，壓輥60壓住鋼管時(shí)具有 一定的彈性，從而防止了由于鋼管存在圓度誤差而產(chǎn)生的壓不緊的狀況。為確保鋼管輸送平穩(wěn)，所述的加熱爐1的進(jìn)料爐門(mén)端和冷卻室2的出料門(mén)端均設(shè) 有托輪組7，加熱爐1進(jìn)料爐門(mén)端的托輪組7可對(duì)進(jìn)料小車(chē)3所送鋼管進(jìn)行輔助支撐，冷卻 室2的出料門(mén)端的托輪組7可對(duì)已固溶處理后的鋼管進(jìn)行支撐。如圖3、圖4所示，所述的 托輪組7包括支座71、可升降的V形托架72和設(shè)在支座71內(nèi)位于V形托架72下方的推進(jìn) 油缸73，推進(jìn)油缸73的活塞桿與V形托架72底部固連，V形托架72的兩內(nèi)側(cè)斜面上設(shè)有對(duì) 稱的三個(gè)定位孔721，定位孔721內(nèi)安裝有用于支撐鋼管的托輪70，由于鋼管在輸送過(guò)程中 處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，為防止托輪70在支撐鋼管時(shí)在鋼管外表面產(chǎn)生劃痕，本實(shí)用新型所述的托 輪70為萬(wàn)向輪，這樣在支撐旋轉(zhuǎn)中的鋼管時(shí)，由于萬(wàn)向輪是球形，與鋼管的接觸為點(diǎn)接觸， 大大降低了對(duì)鋼管表面產(chǎn)生劃痕的狀況，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，托輪70在高度方向的調(diào)節(jié) 可通過(guò)推進(jìn)油缸73來(lái)實(shí)現(xiàn)，而三個(gè)定位孔721的設(shè)置也能滿足不同管徑時(shí)在寬度方向的調(diào) 節(jié)，當(dāng)然V形托架72的兩內(nèi)側(cè)斜面上定位孔721數(shù)量的設(shè)置可根據(jù)所處理鋼管規(guī)格多少而 定，但至少在兩個(gè)以上，以滿足更大的使用需求。本實(shí)用新型的工作過(guò)程簡(jiǎn)介如下用車(chē)間內(nèi)的吊車(chē)將要處理的不銹鋼管吊到進(jìn)料 小車(chē)3上的托輥50上，啟動(dòng)升降油缸55調(diào)節(jié)托輥50至合適的高度后，啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)54使 托輥50轉(zhuǎn)動(dòng)并同時(shí)啟動(dòng)壓緊電機(jī)61，使壓輥60下降壓緊鋼管，鋼管在轉(zhuǎn)動(dòng)的托輥50和壓 緊的壓輥60的共同作用下旋轉(zhuǎn)，再啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)8使進(jìn)料小車(chē)3朝加熱爐1方向前進(jìn)，并 調(diào)整進(jìn)料小車(chē)3的速度，保證鋼管在加熱爐1內(nèi)的處理時(shí)間達(dá)到要求；當(dāng)處理好的鋼管另 一端從冷卻室2出料端出來(lái)到達(dá)出料小車(chē)4上的托輥50時(shí)，松開(kāi)進(jìn)料小車(chē)3上對(duì)鋼管的夾 緊，并將進(jìn)料小車(chē)4快速退回到起點(diǎn)開(kāi)始裝運(yùn)下一根鋼管，與此同時(shí)，啟動(dòng)出料小車(chē)4上的 旋轉(zhuǎn)裝置5，按照進(jìn)料小車(chē)3上旋轉(zhuǎn)裝置的操作過(guò)程，將鋼管夾緊并帶動(dòng)鋼管旋轉(zhuǎn)，再啟動(dòng) 驅(qū)動(dòng)電機(jī)8，出料小車(chē)4將鋼管移出加熱爐1和冷卻室2，用吊車(chē)將已處理好的鋼管吊離出 料小車(chē)4。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù) 的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍， 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求一種輥底式固溶爐，用于對(duì)不銹鋼管進(jìn)行固溶處理，包括加熱爐(1)和與加熱爐(1)相鄰設(shè)置的冷卻室(2)，加熱爐(1)的進(jìn)料端設(shè)有將鋼管送入加熱爐(1)的進(jìn)料小車(chē)(3)，冷卻室(2)的出料端設(shè)有將固溶處理后的鋼管移出的出料小車(chē)(4)，其特征是所述的進(jìn)料小車(chē)(3)和出料小車(chē)(4)上分別設(shè)有可夾持住鋼管并帶動(dòng)鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)裝置(5)，所述的旋轉(zhuǎn)裝置(5)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的分設(shè)在鋼管下端兩側(cè)的托輥(50)和位于鋼管上方彈性壓住鋼管的壓輥(60)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輥底式固溶爐，其特征是所述的加熱爐(1)的進(jìn)料爐門(mén)端 設(shè)有可對(duì)進(jìn)料小車(chē)(3)所送鋼管進(jìn)行輔助支撐的托輪組(7)，冷卻室(2)的出料門(mén)端設(shè)有可 對(duì)已固溶處理后的鋼管進(jìn)行輔助支撐的托輪組(7)，所述的托輪組(7)包括相對(duì)鋼管中心 對(duì)稱設(shè)置且高度、寬度方向可調(diào)的一對(duì)托輪(70)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輥底式固溶爐，其特征是所述的托輪組(7)還包括支座 (71)、可升降的V形托架(72)和設(shè)在支座(71)內(nèi)位于V形托架(72)下方的推進(jìn)油缸(73)， 推進(jìn)油缸(73)的活塞桿與V形托架(72)底部固連，V形托架(72)的兩內(nèi)側(cè)斜面上對(duì)稱設(shè) 有至少兩個(gè)安裝托輪(70)的定位孔(721)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輥底式固溶爐，其特征是所述的托輪(70)為萬(wàn)向輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輥底式固溶爐，其特征是所述的旋轉(zhuǎn)裝置(5)包括設(shè)在進(jìn) 料小車(chē)(3)和出料小車(chē)(4)上的支架(51)，支架(51)上設(shè)有可升降的固定板(52)，托輥(50)通過(guò)托輥?zhàn)?53)可調(diào)節(jié)地固定在固定板(52)上并通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)(54)帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，支 架(51)上位于鋼管上方設(shè)有壓緊電機(jī)(61)，壓緊電機(jī)(61)帶動(dòng)壓輥(60)升降而壓住或脫 離鋼管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輥底式固溶爐，其特征是所述的旋轉(zhuǎn)裝置(5)還包括壓輥 座(62)，壓輥(60)固定在壓輥?zhàn)?62)上，壓緊電機(jī)(61)傳動(dòng)連接有絲桿(63)，壓輥?zhàn)?62) 上設(shè)有導(dǎo)柱(64)，壓輥?zhàn)?62)通過(guò)導(dǎo)柱(64)連接有連接板(65)，連接板(65)與絲桿(63) 固定，連接板(65)與壓輥?zhàn)?62)之間的導(dǎo)柱(64)上套裝有壓縮彈簧(66)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輥底式固溶爐，其特征是所述的固定板(52)通過(guò)設(shè)在支架(51)下部的升降油缸(55)推動(dòng)而升降，托輥?zhàn)?53)上開(kāi)設(shè)有用于調(diào)節(jié)托輥(50)之間中心 距的長(zhǎng)槽孔(531)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輥底式固溶爐，其特征是所述的進(jìn)料小車(chē)(3)和出料小車(chē) (4)均有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)驅(qū)動(dòng)而在敷設(shè)在地面上的軌道上移動(dòng)，所述的軌道包括平行設(shè)置的 平軌(9)和齒條(10)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)通過(guò)齒輪(11)與齒條(10)嚙合傳動(dòng)而驅(qū)動(dòng)進(jìn)料小車(chē) (3)和出料小車(chē)⑷移動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輥底式固溶爐，用于對(duì)不銹鋼管進(jìn)行固溶處理，包括加熱爐和與加熱爐相鄰設(shè)置的冷卻室，加熱爐的進(jìn)料端設(shè)有將鋼管送入加熱爐的進(jìn)料小車(chē)，冷卻室的出料端設(shè)有將固溶處理后的鋼管移出的出料小車(chē)，所述的進(jìn)料小車(chē)和出料小車(chē)上分別設(shè)有可夾持住鋼管并帶動(dòng)鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)裝置，所述的旋轉(zhuǎn)裝置包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的分設(shè)在鋼管下端兩側(cè)的托輥和位于鋼管上方彈性壓住鋼管的壓輥。本實(shí)用新型通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置的帶動(dòng)，使得需固溶處理的不銹鋼管在進(jìn)出加熱爐加熱時(shí)，鋼管自身始終處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而解決了不銹鋼管在進(jìn)行固溶處理時(shí)存在的受熱不均、容易產(chǎn)生變形的問(wèn)題。
文檔編號(hào)C21D9/08GK201648468SQ20102015606
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者吉國(guó)新, 宋建新, 章建新 申請(qǐng)人:江蘇武進(jìn)不銹鋼管廠集團(tuán)有限公司