一種汽車葉子板模具側(cè)向抵附機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車葉子板模具側(cè)向抵附機(jī)構(gòu)，包括抵附插刀、回程桿、蓋板、壓料板、上模座、回程彈簧、下模座、互動(dòng)座、驅(qū)動(dòng)座、從動(dòng)座和側(cè)整刀，上模座的下端固定有壓料板，壓料板的下方設(shè)有蓋板，下模座的上端固定有抵附插刀，抵附插刀的側(cè)部設(shè)有回程桿，回程桿側(cè)部下方設(shè)有回程彈簧，上方設(shè)有互動(dòng)座，驅(qū)動(dòng)座鎖附于上模座上，互動(dòng)座與驅(qū)動(dòng)座間設(shè)有從動(dòng)座和側(cè)整刀。本實(shí)用新型采用橫向抵附方式，首先有效減小抵附距離，對(duì)側(cè)整讓刀現(xiàn)象有很好效果，成型后的板件品質(zhì)有很大提升。其次對(duì)模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化處理，對(duì)此工序其余動(dòng)作影響減小。
【專利說(shuō)明】
一種汽車葉子板模具側(cè)向抵附機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車葉子板模具側(cè)向抵附機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，成本將是直接影響企業(yè)生存的重要指標(biāo)之一，在降低企業(yè)成本同時(shí)不影響產(chǎn)品的質(zhì)量，對(duì)企業(yè)至關(guān)重要。在汽車葉子板模具傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念中，側(cè)整的抵附一直都是做垂直的。然而這種抵附隨著市場(chǎng)對(duì)品質(zhì)的要求加大，垂直抵附一直都有弊端，在作動(dòng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生讓刀現(xiàn)象，R角不順，使得側(cè)整不能到位。板件的品質(zhì)不能夠達(dá)到完美的效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供一種汽車葉子板模具側(cè)向抵附機(jī)構(gòu)，有效減小抵附距離，對(duì)側(cè)整讓刀現(xiàn)象有很好的改善效果。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種汽車葉子板模具側(cè)向抵附機(jī)構(gòu)，包括抵附插刀、回程桿、蓋板、壓料板、上模座、回程彈簧、下模座、互動(dòng)座、驅(qū)動(dòng)座、從動(dòng)座和側(cè)整刀，所述上模座的下端固定有壓料板，所述壓料板的下方設(shè)有蓋板，所述下模座的上端固定有抵附插刀，所述抵附插刀的側(cè)部設(shè)有回程桿，所述回程桿遠(yuǎn)離抵附插刀的側(cè)部下方設(shè)有回程彈簧，上方設(shè)有互動(dòng)座，所述驅(qū)動(dòng)座鎖附于上模座上，所述互動(dòng)座與驅(qū)動(dòng)座間設(shè)有從動(dòng)座和側(cè)整刀，所述驅(qū)動(dòng)座運(yùn)動(dòng)接觸互動(dòng)座后接觸從動(dòng)座，所述從動(dòng)座帶動(dòng)側(cè)整刀接觸板件進(jìn)行側(cè)整形。
[0006]進(jìn)一步地，所述壓料板的上端連接有氮?dú)鈴椈伞?br>[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型采用橫向抵附方式，首先有效減小抵附距離，對(duì)側(cè)整讓刀現(xiàn)象有很好效果，成型后的板件品質(zhì)有很大提升。其次對(duì)模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化處理，對(duì)此工序其余動(dòng)作影響減小。
[0009]當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0014]1-抵附插刀，2-回程桿，3-蓋板，4-壓料板，5-上模座，6-回程彈簧，7-下模座，8-互動(dòng)座，9-驅(qū)動(dòng)座，10-從動(dòng)座，11-側(cè)整刀。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型為一種汽車葉子板模具側(cè)向抵附機(jī)構(gòu)，包括抵附插刀
1、回程桿2、蓋板3、壓料板4、上模座5、回程彈簧6、下模座7、互動(dòng)座8、驅(qū)動(dòng)座9、從動(dòng)座10和側(cè)整刀11，上模座5的下端固定有壓料板4，壓料板4的下方設(shè)有蓋板3，下模座7的上端固定有抵附插刀1，抵附插刀I的側(cè)部設(shè)有回程桿2，回程桿2遠(yuǎn)離抵附插刀I的側(cè)部下方設(shè)有回程彈簧6，上方設(shè)有互動(dòng)座8，驅(qū)動(dòng)座9鎖附于上模座5上，互動(dòng)座8與驅(qū)動(dòng)座9間設(shè)有從動(dòng)座10和側(cè)整刀11，驅(qū)動(dòng)座9運(yùn)動(dòng)接觸互動(dòng)座8后接觸從動(dòng)座10，從動(dòng)座10帶動(dòng)側(cè)整刀11接觸板件進(jìn)行側(cè)整形。
[0017]其中，壓料板4的上端連接有氮?dú)鈴椈伞?br>[0018]本實(shí)施例的一個(gè)具體應(yīng)用為:工作開(kāi)始，上模座5向下運(yùn)動(dòng)，壓料板4接觸板件，抵附插刀I接觸上模座后抵附回程桿2，同時(shí)互動(dòng)氣缸拉回互動(dòng)座8同步完成；回程桿2的側(cè)部下端驅(qū)動(dòng)抵附回程彈簧6，側(cè)部上端運(yùn)動(dòng)抵附互動(dòng)座8，驅(qū)動(dòng)座9運(yùn)動(dòng)接觸互動(dòng)座8后接觸從動(dòng)座10，側(cè)整刀11接觸板件，側(cè)整形開(kāi)始，模具閉合。此結(jié)構(gòu)采用橫向抵附方式，首先有效減小抵附距離，對(duì)側(cè)整讓刀現(xiàn)象有很好效果，成型后的板件品質(zhì)有很大提升。其次對(duì)模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化處理，對(duì)此工序其余動(dòng)作影響減小。
[0019]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料過(guò)著特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0020]以上公開(kāi)的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的【具體實(shí)施方式】。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書(shū)選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書(shū)及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車葉子板模具側(cè)向抵附機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括抵附插刀(I)、回程桿(2)、蓋板(3)、壓料板(4)、上模座(5)、回程彈簧(6)、下模座(7)、互動(dòng)座(8)、驅(qū)動(dòng)座(9)、從動(dòng)座(10)和側(cè)整刀(11)，所述上模座(5)的下端固定有壓料板(4)，所述壓料板(4)的下方設(shè)有蓋板(3)，所述下模座(7)的上端固定有抵附插刀(I)，所述抵附插刀(I)的側(cè)部設(shè)有回程桿(2)，所述回程桿(2)遠(yuǎn)離抵附插刀(I)的側(cè)部下方設(shè)有回程彈簧(6)，上方設(shè)有互動(dòng)座(8)，所述驅(qū)動(dòng)座(9)鎖附于上模座(5)上，所述互動(dòng)座(8)與驅(qū)動(dòng)座(9)間設(shè)有從動(dòng)座(10)和側(cè)整刀(II)，所述驅(qū)動(dòng)座(9)運(yùn)動(dòng)接觸互動(dòng)座(8)后接觸從動(dòng)座(10)，所述從動(dòng)座(10)帶動(dòng)側(cè)整刀(11)接觸板件進(jìn)行側(cè)整形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車葉子板模具側(cè)向抵附機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述壓料板(4)的上端連接有氮?dú)鈴椈伞?br>【文檔編號(hào)】B21D37/10GK205599778SQ201620281112
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】黃毅平, 黃星文
【申請(qǐng)人】鑫鴻交通工業(yè)（安徽）有限公司, 上海鑫毅交通工業(yè)有限公司