一種汽車模具連動式壓料機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車模具連動式壓料機構(gòu)，包括上模座和下模座，上模座的下端中部開設有安裝槽，安裝槽內(nèi)連接有結(jié)構(gòu)相同的左壓料板和右壓料板，左壓料板和右壓料板結(jié)構(gòu)連為一體形成連動壓料板，左壓料板和右壓料板的外側(cè)部對稱設有兩個整形刀塊，兩個整形刀塊分別固定于安裝槽兩側(cè)的水平凸座上，下模座上對稱設有兩個頂座。本實用新型將左壓料板和右壓料板連為一體形成連動壓料板，一方面簡化了模具結(jié)構(gòu)，降低模具的生產(chǎn)制作成本，另一方面兩邊所產(chǎn)生的側(cè)向力能夠相互抵消，實現(xiàn)“防止側(cè)向力產(chǎn)生”的效果，保證了產(chǎn)品品質(zhì)。
【專利說明】
一種汽車模具連動式壓料機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車模具連動式壓料機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，市場競爭越來越激烈，在競爭環(huán)境下，成本將是直接影響企業(yè)生存的重要指標之一，在降低企業(yè)成本同時不影響產(chǎn)品的質(zhì)量，對企業(yè)至關(guān)重要。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，對于左右邊共模的模具，即使左右邊動作相同的情況下，仍使用兩個壓料機構(gòu)進行動作，這使得模具整體結(jié)構(gòu)變得復雜，增加模具制造成本;另外這種壓料機構(gòu)在動作過程中容易產(chǎn)生側(cè)向力，從而影響產(chǎn)品品質(zhì)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種汽車模具連動式壓料機構(gòu)，在左右邊動作相同的情況下能夠把兩邊的壓料板連接在一起。
[0005]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]—種汽車模具連動式壓料機構(gòu)，包括上模座和下模座，上模座設置于下模座上方，所述上模座的下端中部開設有安裝槽，所述安裝槽位于左側(cè)通過上模彈簧連接有左壓料板，位于右側(cè)通過上模彈簧連接有右壓料板，所述左壓料板和右壓料板結(jié)構(gòu)相同且連為一體形成連動壓料板，所述左壓料板和右壓料板的各自外側(cè)部對稱設有兩個整形刀塊，兩個所述整形刀塊分別固定于安裝槽兩側(cè)的水平凸座上，所述下模座上對稱設有兩個分別與左壓料板、右壓料板配合的頂座。
[0007]進一步地，所述上模座和下模座均為軸對稱結(jié)構(gòu)。
[0008]進一步地，兩個所述頂座各自靠近下模座中心處的側(cè)部設有傾斜型面。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]本實用新型適用于左右邊模具動作相同的情況，將左壓料板和右壓料板連為一體形成連動壓料板，一方面簡化了模具結(jié)構(gòu)，降低模具的生產(chǎn)制作成本，另一方面兩者連接在一起，兩邊所產(chǎn)生的側(cè)向力能夠相互抵消，實現(xiàn)“防止側(cè)向力產(chǎn)生”的效果，保證了產(chǎn)品品質(zhì)。
[0011]當然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0015]1-上模座，2-下模座，3-安裝槽，4-上模彈簧，5-左壓料板，6_右壓料板，7_整形刀塊，8-水平凸座，9-頂座。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參閱圖1所示，本實用新型為一種汽車模具連動式壓料機構(gòu)，包括上模座I和下模座2，上模座I設置于下模座2上方，上模座I的下端中部開設有安裝槽3，安裝槽3位于左側(cè)通過上模彈簧4連接有左壓料板5，位于右側(cè)通過上模彈簧4連接有右壓料板6，左壓料板5和右壓料板6結(jié)構(gòu)相同且連為一體形成連動壓料板，左壓料板5和右壓料板6的各自外側(cè)部對稱設有兩個整形刀塊7，兩個整形刀塊7分別固定于安裝槽3兩側(cè)的水平凸座8上，下模座2上對稱設有兩個分別與左壓料板5、右壓料板6配合的頂座9。
[0018]其中，上模座I和下模座2均為軸對稱結(jié)構(gòu)。
[0019]其中，兩個頂座9各自靠近下模座2中心處的側(cè)部設有傾斜型面。
[0020]本實施例的一個具體應用為:連動式壓料機構(gòu)動作原理為:上模座I向下作動時，帶動由左壓料板5和右壓料板6組成的連動壓料板也向下作動，碰到下模座2的型面時，連動壓料板在上模彈簧4的作用下開始預壓，預壓一段行程后，整形刀塊7開始整形，直到模具完全閉合。這種連動式壓料機構(gòu)適用于左右邊動作相同的情況，通過將左壓料板5和右壓料板6設為一體結(jié)構(gòu)，一方面簡化了模具結(jié)構(gòu)，降低模具的生產(chǎn)制作成本，另一方面兩者連接在一起，兩邊所產(chǎn)生的側(cè)向力能夠相互抵消，實現(xiàn)“防止側(cè)向力產(chǎn)生”的效果，保證了產(chǎn)品品質(zhì)。
[0021 ]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料過著特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0022]以上公開的本實用新型優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不限制該實用新型僅為所述的【具體實施方式】。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項】
1.一種汽車模具連動式壓料機構(gòu)，包括上模座(I)和下模座(2)，上模座(I)設置于下模座(2)上方，其特征在于:所述上模座(I)的下端中部開設有安裝槽(3)，所述安裝槽(3)位于左側(cè)通過上模彈簧(4)連接有左壓料板(5)，位于右側(cè)通過上模彈簧(4)連接有右壓料板(6)，所述左壓料板(5)和右壓料板(6)結(jié)構(gòu)相同且連為一體形成連動壓料板，所述左壓料板(5)和右壓料板(6)各自的外側(cè)部對稱設有兩個整形刀塊(7)，兩個所述整形刀塊(7)分別固定于安裝槽(3)兩側(cè)的水平凸座(8)上，相應地所述下模座(2)上對稱設有兩個分別與左壓料板(5)、右壓料板(6)配合的頂座(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模具連動式壓料機構(gòu)，其特征在于:所述上模座(I)和下模座(2)均為軸對稱結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模具連動式壓料機構(gòu)，其特征在于:兩個所述頂座(9)各自靠近下模座(2)中心處的側(cè)部設有傾斜型面。
【文檔編號】B21D37/10GK205599779SQ201620281137
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月1日
【發(fā)明人】黃毅平, 黃星文
【申請人】鑫鴻交通工業(yè)（安徽）有限公司, 上海鑫毅交通工業(yè)有限公司