一種氣缸套車削夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種氣缸套車削夾具，包括固定軸、頂出夾緊裝置，所述固定軸設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置頂出夾緊裝置，所述頂出夾緊裝置包括頂桿以及通過頂桿連接的若干組可透過固定軸的內(nèi)腔壁可向外伸縮的頂出結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提出的一種氣缸套車削夾具，減少氣缸套車削夾具的更換次數(shù)，提高機(jī)加工效率，降低機(jī)加工成本。
【專利說明】
一種氣缸套車削夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及氣缸套機(jī)加工工藝裝備，特別涉及一種氣缸套車削夾具。【背景技術(shù)】
[0002]氣缸套車削夾具一般采用彈性脹套，由于彈性脹套的漲幅較小，每一種孔徑系列氣缸套都要配置相應(yīng)的彈性脹套，造成工裝成本和輔助工時(shí)的浪費(fèi)?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種氣缸套車削夾具。本實(shí)用新型提出的一種氣缸套車削夾具，減少氣缸套車削夾具的更換次數(shù)，提高機(jī)加工效率，降低機(jī)加工成本。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種氣缸套車削夾具，包括固定軸、頂出夾緊裝置，所述固定軸設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置頂出夾緊裝置，所述頂出夾緊裝置包括頂桿以及通過頂桿連接的若干組可透過固定軸的內(nèi)腔壁可向外伸縮的頂出結(jié)構(gòu)。在使用過程中，氣缸套套在固定軸上，通過頂出夾緊裝置固定夾緊氣缸套，繼而對(duì)氣缸套進(jìn)行車削動(dòng)作。
[0006]上述的一種氣缸套車削夾具，其中所述頂出結(jié)構(gòu)包括一個(gè)伸縮頭、N組漲銷及箍簧，所述伸縮頭呈錐面體，所述伸縮頭通過頂桿連接，在所述固定軸的內(nèi)腔壁上沿伸縮頭對(duì)應(yīng)處沿圓周均勻設(shè)置N個(gè)漲銷孔，每個(gè)漲銷孔內(nèi)安裝漲銷與伸縮頭的錐面配合工作并用箍簧固定。
[0007]上述的一種氣缸套車削夾具，其中所述頂出夾緊裝置包括兩組頂出結(jié)構(gòu)。
[0008]上述的一種氣缸套車削夾具，其中所述固定軸包括芯軸、后蓋，所述芯軸與后蓋通過固定裝置固定。
[0009]上述的一種氣缸套車削夾具，其中在所述頂桿與后蓋之間安裝彈簧，所述彈簧安裝在頂桿末端設(shè)置的彈簧槽內(nèi)。
[0010]上述的一種氣缸套車削夾具，其中芯軸的前端為法蘭端面，在該法蘭端面處設(shè)有止口，并沿該止口的圓周均勻設(shè)置螺栓孔。將芯軸用螺栓通過螺栓孔固定在機(jī)床上，在頂桿的前端連接動(dòng)力裝置，從而帶動(dòng)頂桿前后運(yùn)動(dòng)，該動(dòng)力裝置優(yōu)選使用液壓油缸。
[0011]上述的一種氣缸套車削夾具，其中所述N最小為3。
[0012]本實(shí)用新型提供的一種氣缸套車削夾具，液壓油缸帶動(dòng)頂桿向后運(yùn)動(dòng)，伸縮頭將漲銷頂出內(nèi)腔壁，從而固定住套在芯軸外面的氣缸套；當(dāng)完成對(duì)氣缸套的車削工作后，液壓油缸帶動(dòng)頂桿向前運(yùn)動(dòng)，漲銷自動(dòng)縮進(jìn)內(nèi)腔壁，從而能夠取出氣缸套。本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、縮短輔助工時(shí)、降低工裝成本?！靖綀D說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種氣缸套車削夾具的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]如圖1所示，一種氣缸套車削夾具，包括固定軸、頂出夾緊裝置，固定軸設(shè)有內(nèi)腔， 內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置頂出夾緊裝置。固定軸包括芯軸1與后蓋5,芯軸1與后蓋5之間通過螺栓6固定連接。在芯軸1內(nèi)設(shè)置一圓柱型的內(nèi)腔，該內(nèi)腔的軸線與芯軸1的軸線重合，該內(nèi)腔位于后蓋5 與芯軸1之間。沿芯軸的軸線設(shè)置頂桿2,頂桿2的一端穿過芯軸1的前端與液壓油缸連接，頂桿2的另一端設(shè)有彈簧槽，在彈簧槽內(nèi)安裝彈簧7，該彈簧7能夠避免頂桿2與后蓋5的直接接觸或者碰撞，從而延長(zhǎng)使用壽命。
[0017]在頂桿2上平行安裝兩個(gè)伸縮頭10,伸縮頭10呈錐面體，在內(nèi)腔壁上按照每個(gè)伸縮頭10對(duì)應(yīng)處沿圓周均勻設(shè)置最少三個(gè)漲銷孔，每個(gè)漲銷孔內(nèi)安裝漲銷3與伸縮頭10的錐面配合工作并用箍簧4固定。
[0018]芯軸1的前端為法蘭端面，在該法蘭端面處設(shè)有止口 9,并沿該止口 9的圓周均勻設(shè)置螺栓孔8。將芯軸1用螺栓通過螺栓孔8固定在機(jī)床上，在頂桿2的前端連接動(dòng)力裝置，從而帶動(dòng)頂桿前后運(yùn)動(dòng)，該動(dòng)力裝置優(yōu)選使用液壓油缸。
[0019]在工作的過程中，將氣缸套裝在芯軸1外，頂桿2在液壓油缸帶動(dòng)下向右移動(dòng)，伸縮頭10帶動(dòng)漲銷3向四周擴(kuò)展夾緊氣缸套內(nèi)壁，待氣缸套加工完畢，頂桿2向左移動(dòng)，漲銷3在箍簧4作用下回縮，此時(shí)可取出氣缸套。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣缸套車削夾具，其特征在于，包括固定軸、頂出夾緊裝置，所述固定軸設(shè)有內(nèi) 腔，所述內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置頂出夾緊裝置，所述頂出夾緊裝置包括頂桿以及通過頂桿連接的若干 組可透過固定軸的內(nèi)腔壁可向外伸縮的頂出結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸套車削夾具，其特征在于，所述頂出結(jié)構(gòu)包括一個(gè)伸 縮頭、N組漲銷及箍簧，所述伸縮頭呈錐面體，所述伸縮頭通過頂桿連接，在所述固定軸的內(nèi) 腔壁上沿伸縮頭對(duì)應(yīng)處沿圓周均勻設(shè)置N個(gè)漲銷孔，每個(gè)漲銷孔內(nèi)安裝漲銷與伸縮頭的錐 面配合工作并用箍簧固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣缸套車削夾具，其特征在于，所述頂出夾緊裝置包 括兩組頂出結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣缸套車削夾具，其特征在于，所述固定軸包括芯軸、后 蓋，所述芯軸與后蓋通過固定裝置固定。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種氣缸套車削夾具，其特征在于，在所述頂桿與后蓋之間安 裝彈簧，所述彈簧安裝在頂桿末端設(shè)置的彈簧槽內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種氣缸套車削夾具，其特征在于，所述芯軸的前端為法蘭端 面，在該法蘭端面處設(shè)有止口，并沿該止口的圓周均勻設(shè)置螺栓孔。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣缸套車削夾具，其特征在于，所述N最小為3。
【文檔編號(hào)】B23B31/40GK205571451SQ201620162581
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月2日
【發(fā)明人】王明泉, 劉久萬, 高金剛, 曾慧敏, 張加中, 戚娟娟
【申請(qǐng)人】洪澤縣華晨機(jī)械有限公司