汽車門鎖扣生產(chǎn)線的換位單元的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的換位單元，該汽車門鎖扣生產(chǎn)線的換位單元包括傳動軸、傳動軸承座、軸承座安裝板、銅柱換位板、筆形氣缸、筆形氣缸支架、傳動齒輪、導(dǎo)向連接柱、連接柱支座、導(dǎo)向滑塊、齒輪條安裝塊、安裝推拉氣缸、齒輪條和送料支架，傳動軸上套有兩個銅柱換位板，兩個筆形氣缸的活塞桿分別對著銅柱換位板側(cè)端，傳動軸的伸出端安裝有傳動齒輪，兩根互相平行的導(dǎo)向連接柱導(dǎo)向連接柱上套有導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊均固定于齒輪條安裝塊下平面，安裝推拉氣缸的活塞桿與齒輪條安裝塊固定連接，齒輪條安裝塊上安裝有齒輪條，齒輪條與傳動齒輪嚙合。通過上述方式，本實(shí)用新型能夠替代人工自動完成銅柱的換位。
【專利說明】
汽車門鎖扣生產(chǎn)線的換位單元
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械自動化領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的換位單
J L ο
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車成了人們?nèi)粘Ｊ褂玫拇焦ぞ?，汽車門鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，鎖體是門鎖的主要部分，一般安裝在汽車車門上，鎖扣作為與鎖體配合的部分，通常安裝在車身上與鎖體對應(yīng)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)是指鑰匙開鎖、手柄開鎖等動作和力的傳遞構(gòu)件，完成汽車門鎖關(guān)閉功能的鎖扣是必不可少的，普通鎖扣制作工序比較復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的換位單元，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠替代人工自動完成銅柱的換位，節(jié)約勞動力。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的換位單元，該汽車門鎖扣生產(chǎn)線的換位單元包括傳動軸、傳動軸承座、軸承座安裝板、銅柱換位板、筆形氣缸、筆形氣缸支架、傳動齒輪、導(dǎo)向連接柱、連接柱支座、導(dǎo)向滑塊、齒輪條安裝塊、安裝推拉氣缸、齒輪條和送料支架，所述傳動軸兩端插裝于傳動軸承座上，傳動軸承座安裝于軸承座安裝板上，軸承座安裝板通過螺栓固定于送料支架上，傳動軸上套有兩個銅柱換位板，兩個銅柱換位板的伸出端同側(cè)設(shè)有開口槽，軸承座安裝板上安裝有兩個筆形氣缸支架，筆形氣缸支架上均安裝有筆形氣缸，筆形氣缸的活塞桿分別對著銅柱換位板側(cè)端，傳動軸的伸出端安裝有傳動齒輪，兩根互相平行的導(dǎo)向連接柱兩端插裝于連接柱支座上，連接柱支座均固定于送料支架上，導(dǎo)向連接柱上套有導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊均固定于齒輪條安裝塊下平面，安裝推拉氣缸固定于送料支架上，安裝推拉氣缸的活塞桿與齒輪條安裝塊固定連接，齒輪條安裝塊上安裝有齒輪條，齒輪條與傳動齒輪嚙合。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的換位單元，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠替代人工自動完成銅柱的換位，節(jié)約勞動力。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型汽車門鎖扣生產(chǎn)線的換位單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0008]請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0009]—種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的換位單元，該汽車門鎖扣生產(chǎn)線的換位單元包括傳動軸1531、傳動軸承座1532、軸承座安裝板1533、銅柱換位板1534、筆形氣缸1535、筆形氣缸支架1536、傳動齒輪1537、導(dǎo)向連接柱1538、連接柱支座1539、導(dǎo)向滑塊15310、齒輪條安裝塊15311、安裝推拉氣缸15312、齒輪條15313和送料支架15314，所述傳動軸1531兩端插裝于傳動軸承座1532上，傳動軸承座1532安裝于軸承座安裝板1533上，軸承座安裝板1533通過螺栓固定于送料支架15314上，傳動軸1531上套有兩個銅柱換位板1534，兩個銅柱換位板1534的伸出端同側(cè)設(shè)有開口槽15341，軸承座安裝板1533上安裝有兩個筆形氣缸支架1536，筆形氣缸支架1536上均安裝有筆形氣缸1535，筆形氣缸1535的活塞桿分別對著銅柱換位板1534側(cè)端，傳動軸1531的伸出端安裝有傳動齒輪1537，兩根互相平行的導(dǎo)向連接柱1538兩端插裝于連接柱支座1539上，連接柱支座1539均固定于送料支架15314上，導(dǎo)向連接柱1538上套有導(dǎo)向滑塊15310，導(dǎo)向滑塊15310均固定于齒輪條安裝塊15311下平面，安裝推拉氣缸15312固定于送料支架15314上，安裝推拉氣缸15312的活塞桿與齒輪條安裝塊15311固定連接，齒輪條安裝塊15311上安裝有齒輪條15313，齒輪條15313與傳動齒輪1537嚙合。
[0010]本實(shí)用新型汽車門鎖扣生產(chǎn)線的換位單元，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠替代人工自動完成銅柱的換位，節(jié)約勞動力。
[0011]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車門鎖扣生產(chǎn)線的換位單元，其特征在于:該汽車門鎖扣生產(chǎn)線的換位單元包括傳動軸、傳動軸承座、軸承座安裝板、銅柱換位板、筆形氣缸、筆形氣缸支架、傳動齒輪、導(dǎo)向連接柱、連接柱支座、導(dǎo)向滑塊、齒輪條安裝塊、安裝推拉氣缸、齒輪條和送料支架，所述傳動軸兩端插裝于傳動軸承座上，傳動軸承座安裝于軸承座安裝板上，軸承座安裝板通過螺栓固定于送料支架上，傳動軸上套有兩個銅柱換位板，兩個銅柱換位板的伸出端同側(cè)設(shè)有開口槽，軸承座安裝板上安裝有兩個筆形氣缸支架，筆形氣缸支架上均安裝有筆形氣缸，筆形氣缸的活塞桿分別對著銅柱換位板側(cè)端，傳動軸的伸出端安裝有傳動齒輪，兩根互相平行的導(dǎo)向連接柱兩端插裝于連接柱支座上，連接柱支座均固定于送料支架上，導(dǎo)向連接柱上套有導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊均固定于齒輪條安裝塊下平面，安裝推拉氣缸固定于送料支架上，安裝推拉氣缸的活塞桿與齒輪條安裝塊固定連接，齒輪條安裝塊上安裝有齒輪條，齒輪條與傳動齒輪嗤合。
【文檔編號】B23Q7/00GK205552101SQ201620333015
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】李紅博
【申請人】蘇州鴻普精密模具有限公司