端與成型塊四15相連，實(shí)現(xiàn)對(duì)穩(wěn)定桿正下壓折彎的作用；
[0023]所述的左、右下壓折彎裝置結(jié)構(gòu)相同，且均設(shè)在工作臺(tái)1上，所述的左下壓折彎裝 置包括油缸六16,油缸固定座六17和成型塊五，所述油缸固定座六17內(nèi)設(shè)有油缸16,油缸固 定座六17設(shè)在工作臺(tái)1上，所述的油缸六16的輸出端與成型塊五相連，實(shí)現(xiàn)對(duì)穩(wěn)定桿兩側(cè)下 壓折彎的作用；
[0024]所述的左、右折尾裝置結(jié)構(gòu)相同，所述的左折尾裝置包括油缸七20、油缸固定座七 和成型塊六18,所述油缸固定座七內(nèi)設(shè)有油缸七20,油缸固定座七設(shè)在工作臺(tái)1上的兩側(cè)凹 槽內(nèi)，所述的油缸七20輸出端與連接件21相連，所述的連接件21通過活動(dòng)軸與移動(dòng)推桿19 相連，移動(dòng)推桿19上固定有成型塊六18,實(shí)現(xiàn)對(duì)穩(wěn)定桿兩側(cè)折尾的作用。
[0025]成型塊根據(jù)需要制成需要的形狀。
[0026]本實(shí)施例中，油缸為液壓油缸。
[0027]本實(shí)施例中，所述的旋轉(zhuǎn)臂11呈C型，C型旋轉(zhuǎn)臂開口朝向內(nèi)側(cè)設(shè)置。
[0028]本實(shí)施例中，油缸一、二、三、四、五、六和七輸入端均與液壓站相連。
[0029] 本實(shí)例的工作過程:本實(shí)用共分7步完成整個(gè)穩(wěn)定桿的成型工作，具體如下：
[0030] 油缸二5帶動(dòng)成型塊二后推，且固定穩(wěn)定桿的定位工作；
[0031] 油缸五6帶動(dòng)成型塊四15下壓將穩(wěn)定桿中間部分的Z方向形狀壓出；
[0032] 油缸一 3帶動(dòng)成型塊一 4將穩(wěn)定桿中間部分Y型狀頂出；
[0033] 左側(cè)推折彎裝置、右側(cè)推折彎裝置的油缸四12分別帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂11完成穩(wěn)定桿的Y 向彎曲；
[0034] 左、右下壓折彎裝置的油缸六16帶動(dòng)成型塊五下壓完成穩(wěn)定桿2側(cè)的Z向形狀； [0035]正左、右側(cè)折彎裝置的油缸三帶動(dòng)成型塊三將穩(wěn)定桿頂回完成Y方向角度；
[0036] 左、右折彎裝置的油缸七20帶動(dòng)成型塊八18，完成對(duì)穩(wěn)定桿端頭的Z向形狀，最后 所有油缸依次退回，可取出成型完成后穩(wěn)定桿，如此重復(fù)完成穩(wěn)定桿的成型工作。該產(chǎn)品的 完成使用后降低了人力，物力，節(jié)省了有限的工位面積等。提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，從而為企業(yè) 創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟(jì)效益。
[0037] 以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的 較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作 的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種新型穩(wěn)定桿熱成型裝置，其特征在于:包括工作臺(tái)，所述的工作臺(tái)上中間部位前 側(cè)設(shè)有后推定位裝置，工作臺(tái)中間位置后側(cè)設(shè)有正推折彎裝置，在后推定位裝置兩側(cè)對(duì)稱 設(shè)有正左側(cè)折彎裝置、正右側(cè)折彎裝置，在正推折彎裝置兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有左側(cè)推折彎裝置、右 側(cè)推折彎裝置，在正推折彎裝置上方設(shè)有正下壓折彎裝置，在正下壓折彎裝置兩側(cè)對(duì)稱設(shè) 有左、右下壓折彎裝置，在工作臺(tái)的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有左、右折尾裝置，所述的后推定位裝 置、正左側(cè)折彎裝置、正右側(cè)折彎裝置設(shè)在同一側(cè)，所述的后推定位裝置包括油缸一、油缸 固定座一和成型塊一，所述油缸固定座一內(nèi)設(shè)有油缸一，油缸固定座一設(shè)在工作臺(tái)上，所述 的油缸一的輸出端與成型塊一相連，所述的正推折彎裝置包括油缸二，油缸固定座二和成 型塊二，所述油缸固定座二內(nèi)設(shè)有油缸二，油缸固定座二設(shè)在工作臺(tái)上，所述的油缸二的輸 出端與成型塊二相連，成型塊二與成型塊一相對(duì)應(yīng)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)所述的正左側(cè)折彎裝置、正右 側(cè)折彎裝置均設(shè)在工作臺(tái)上，所述的正左側(cè)折彎裝置包括油缸三、油缸固定座三和成型塊 三，所述油缸固定座三內(nèi)設(shè)有油缸三，油缸固定座三設(shè)在工作臺(tái)上，所述的油缸三的輸出端 與成型塊三相連，在成型塊三的下方設(shè)有與之配合的導(dǎo)向滑道，所述的導(dǎo)向滑道固定在工 作臺(tái)上，正右側(cè)折彎裝置與正左側(cè)折彎裝置結(jié)構(gòu)相同，所述的左側(cè)推折彎裝置、右側(cè)推折彎 裝置結(jié)構(gòu)相同，且均固定在工作臺(tái)上，所述的左側(cè)推折彎裝置包括油缸四、油缸固定座四和 旋轉(zhuǎn)臂，所述油缸固定座四內(nèi)設(shè)有油缸四，油缸固定座四設(shè)在工作臺(tái)上，所述的油缸四的輸 出端與旋轉(zhuǎn)臂相連，所述的正下壓折彎裝置包括油缸五、油缸固定座五和成型塊四，所述油 缸固定座五內(nèi)設(shè)有油缸五，油缸固定座五設(shè)在油缸固定座二上方，所述的油缸五的輸出端 與成型塊四相連，所述的左、右下壓折彎裝置結(jié)構(gòu)相同，且均設(shè)在工作臺(tái)上，所述的左下壓 折彎裝置包括油缸六、油缸固定座六和成型塊五，所述油缸固定座六內(nèi)設(shè)有油缸六，油缸固 定座六設(shè)在工作臺(tái)上，所述的油缸六的輸出端與成型塊五相連，所述的左、右折尾裝置結(jié)構(gòu) 相同，所述的左折尾裝置包括油缸七、油缸固定座七和成型塊六，所述油缸固定座七內(nèi)設(shè)有 油缸七，油缸固定座七設(shè)在工作臺(tái)上的兩側(cè)凹槽內(nèi)，所述的油缸七的輸出端與連接件相連， 所述的連接件通過活動(dòng)軸與移動(dòng)推桿相連，移動(dòng)推桿上固定有成型塊六。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型穩(wěn)定桿熱成型裝置，其特征在于:油缸為液壓油缸。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型穩(wěn)定桿熱成型裝置，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)臂呈C 型，C型旋轉(zhuǎn)臂開口朝向內(nèi)側(cè)設(shè)置。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型穩(wěn)定桿熱成型裝置，其特征在于:油缸一、二、三、四、 五、六和七輸入端均與液壓站相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型穩(wěn)定桿熱成型裝置，包括工作臺(tái)，所述的工作臺(tái)上中間部位前側(cè)設(shè)有后推定位裝置，工作臺(tái)中間位置后側(cè)設(shè)有正推折彎裝置，在后推定位裝置兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有正左側(cè)折彎裝置、正右側(cè)折彎裝置，在正推折彎裝置兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有左側(cè)推折彎裝置、右側(cè)推折彎裝置，在正推折彎裝置上方設(shè)有正下壓折彎裝置，在正下壓折彎裝置兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有左、右下壓折彎裝置，在工作臺(tái)的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有左、右折尾裝置，所述的后推定位裝置、正左側(cè)折彎裝置、正右側(cè)折彎裝置設(shè)在同一側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是穩(wěn)定桿熱成型裝置分成7個(gè)工位成型，該產(chǎn)品的完成使用后降低了人力，物力，節(jié)省了有限的工位面積等。提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，從而為企業(yè)創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】B21D53/88, B21D7/06
【公開號(hào)】CN205362317
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520993903
【發(fā)明人】趙富亮
【申請(qǐng)人】天津市順達(dá)汽車零部件有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月5日