一種汽車減震套管的剪裁下料裝置模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車減震套管的剪裁下料裝置模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車減震套管的加工生產(chǎn)中，加工好的汽車減震套管需要裁斷使用，現(xiàn)有的剪裁一般是采用人工剪裁，這樣的剪裁作業(yè)工人師傅們的工作量大，工作效率低，影響了汽車減震套管的生產(chǎn)效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出了一種汽車減震套管的剪裁下料裝置模具。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽車減震套管的剪裁下料裝置模具，其特征在于:包括機架，所述機架的左側(cè)設(shè)有往右送入汽車減震套管的輸送結(jié)構(gòu)，所述機架上設(shè)有止擋汽車減震套管的止擋平臺，所述輸送結(jié)構(gòu)和止擋平臺之間形成一個剪裁下料口，所述止擋平臺的下部設(shè)有一安裝滑孔，所述安裝滑孔內(nèi)安裝有下料開合板，所述下料開合板置于剪裁下料口的下部且承托于汽車減震套管，所述下料開合板的后部設(shè)有插入于安裝滑孔的導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱上套于復(fù)位彈簧，下料開合板的下部安裝一根控制鏈條，所述控制鏈條通過安裝在機架上的鏈輪折成直角狀，且該控制鏈條的下部連接著一控制壓板，所述控制壓板的一端端頭處通過鉸鏈安裝在機架的下部，所述控制壓板的另一端端頭處安裝有拉緊彈簧，所述拉緊彈簧安裝在所述止擋平臺上，所述止擋平臺上安裝有下料氣缸和剪裁油缸，所述下料氣缸輸出桿下部鉸接在所述控制壓板上，且該下料氣缸通過下壓控制壓板從而下拉控制鏈條，進而完成下料開合板的左右擺動下料;所述剪裁油缸置于剪裁下料口的左側(cè)上方，且剪裁油缸的輸出桿的下部設(shè)有用于剪裁汽車減震套管的刀俎。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用的剪裁下料裝置能夠在裁剪完汽車減震套管后，快速的下料，省去了人工操作的麻煩，大大地提高了汽車減震套管的生產(chǎn)效率，以及降低了工人師傅們的工作強度。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對實用新型進行詳細的說明。
[0008]如圖1所示，本實用新型提出的汽車減震套管的剪裁下料裝置模具，包括機架1，機架I的左側(cè)設(shè)有往右送入汽車減震套管2的輸送結(jié)構(gòu)3，機架上設(shè)有止擋汽車減震套管2的止擋平臺4，輸送結(jié)構(gòu)3和止擋平臺4之間形成一個剪裁下料口，止擋平臺4的下部設(shè)有一安裝滑孔5，安裝滑孔5內(nèi)安裝有下料開合板6，下料開合板6置于剪裁下料口的下部且承托于汽車減震套管2，下料開合板6的后部設(shè)有插入于安裝滑孔5的導(dǎo)柱7，導(dǎo)柱7上套于復(fù)位彈簧8，下料開合板的下部安裝一根控制鏈條9，控制鏈條9通過安裝在機架上的鏈輪15折成直角狀，且該控制鏈條9的下部連接著一控制壓板1，控制壓板1的一端端頭處通過鉸鏈11安裝在機架I的下部，控制壓板10的另一端端頭處安裝有拉緊彈簧12，拉緊彈簧12安裝在所述止擋平臺4上，止擋平臺4的上部安裝有下料氣缸13和剪裁油缸14，所述下料氣缸13輸出桿下部鉸接在所述控制壓板10上，且該下料氣缸13通過下壓控制壓板10從而下拉控制鏈條，進而完成下料開合板的左右擺動下料;所述剪裁油缸14置于剪裁下料口的左側(cè)上方，且剪裁油缸14的輸出桿的下部設(shè)有用于剪裁汽車減震套管2的刀俎16。控制鏈條和拉緊彈簧12在下料開合板的同一端。
[0009]在本實用新型中，結(jié)合圖1中的箭頭方向，輸送結(jié)構(gòu)往前輸送汽車減震套管2，汽車減震套管2頂在止擋平臺上，剪裁油缸14的輸出桿的刀俎16能快速地裁剪掉一段汽車減震套管2，切下來的汽車減震套管2落在下料開合板6上。此時下料氣缸13工作下壓，進而帶動控制鏈條下拉，進而能夠拉開下料開合板，這樣下料開合板上的汽車減震套管落下完成下次剪裁下料，如此循環(huán)操作。
[0010]上述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利和保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車減震套管的剪裁下料裝置模具，其特征在于:包括機架(I)，所述機架(I)的左側(cè)設(shè)有往右送入汽車減震套管(2)的輸送結(jié)構(gòu)(3)，所述機架上設(shè)有止擋汽車減震套管(2)的止擋平臺(4)，所述輸送結(jié)構(gòu)(3)和止擋平臺(4)之間形成一個剪裁下料口，所述止擋平臺(4)的下部設(shè)有一安裝滑孔(5)，所述安裝滑孔(5)內(nèi)安裝有下料開合板(6)，所述下料開合板(6)置于剪裁下料口的下部且承托于汽車減震套管(2)，所述下料開合板(6)的后部設(shè)有插入于安裝滑孔(5)的導(dǎo)柱(7)，所述導(dǎo)柱(7)上套于復(fù)位彈簧(8)，下料開合板的下部安裝一根控制鏈條(9)，所述控制鏈條(9)通過安裝在機架上的鏈輪(15)折成直角狀，且該控制鏈條(9)的下部連接著一控制壓板(10)，所述控制壓板(10)的一端端頭處通過鉸鏈(11)安裝在機架(I)的下部，所述控制壓板(10)的另一端端頭處安裝有拉緊彈簧(12)，所述拉緊彈簧(12)安裝在所述止擋平臺(4)上，所述止擋平臺(4)上安裝有下料氣缸(13)和剪裁油缸(I4)，所述下料氣缸(I3)輸出桿下部鉸接在所述控制壓板(1)上，且該下料氣缸(13)通過下壓控制壓板(10)從而下拉控制鏈條，進而完成下料開合板的左右擺動下料;所述剪裁油缸(14)置于剪裁下料口的左側(cè)上方，且剪裁油缸(14)的輸出桿的下部設(shè)有用于剪裁汽車減震套管(2)的刀俎(16)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車減震套管的剪裁下料裝置模具，包括機架，機架的左側(cè)設(shè)有輸送結(jié)構(gòu)，機架上右側(cè)設(shè)有止擋汽車減震套管的止擋平臺，止擋平臺上設(shè)有下料氣缸和剪裁油缸，下料氣缸連接著控制壓板，控制壓板連接有控制鏈條，控制鏈條連接著下料開合板，下料氣缸通過下壓控制壓板從而下拉控制鏈條，進而完成下料開合板的左右擺動下料。本實用新型省去了人工操作的麻煩，大大地提高了汽車減震套管的生產(chǎn)效率，以及降低了工人師傅們的工作強度。
【IPC分類】B23D27/06, B23D21/00
【公開號】CN205342055
【申請?zhí)枴緾N201521030610
【發(fā)明人】劉建衛(wèi), 楊俊
【申請人】江西長澤汽車零部件科技有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月14日