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萬向節(jié)外星輪內(nèi)腔同心度頂針的制作方法

文檔序號:10255217閱讀:461來源:國知局
萬向節(jié)外星輪內(nèi)腔同心度頂針的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種萬向節(jié)外星輪內(nèi)腔同心度頂針,屬于轎車驅(qū)動軸用等速萬向節(jié)產(chǎn)品制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]萬向節(jié)外星輪是等速萬向節(jié)傳遞力矩和轉(zhuǎn)向的重要節(jié)點(diǎn),其抗疲勞強(qiáng)度和使用壽命,關(guān)系著汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性能;眾所周知,萬向節(jié)外星輪主要包括鐘形殼部和與鐘形殼部同軸連接的連接軸部,在所述連接軸部端面加工同軸度定位工藝孔為萬向節(jié)外星輪的預(yù)加工工序,同軸度定位工藝孔的加工過程中會使用外星輪內(nèi)腔同心度頂針提高外星輪定位的同軸度。傳統(tǒng)同心度頂針結(jié)構(gòu)多采用氣動驅(qū)動且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,對組件的氣密性能要求也高,所以維護(hù)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提供一種萬向節(jié)外星輪內(nèi)腔同心度頂針,以實(shí)現(xiàn)操作簡單、頂持力度大、降低運(yùn)行成本和維護(hù)成本的目的。
[0004]為解決上述問題,本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]—種萬向節(jié)外星輪內(nèi)腔同心度頂針,包括:若干沿徑向設(shè)置的通孔,每個所述通孔內(nèi)設(shè)置有一個漲緊珠和一個活塞;還包括中心軸孔,所述中心軸孔為盲孔,且沿頂針中心軸設(shè)置;所述通孔貫通頂針外表面和所述中心軸孔,呈環(huán)形陣列方式分布于頂針徑向截面;所述漲緊珠包括連接端和頂持端,所述活塞可滑動地設(shè)置于所述通孔內(nèi),所述活塞通過連桿與所述漲緊珠的連接端固定連接;還包括液壓驅(qū)動系統(tǒng),所述液壓驅(qū)動系統(tǒng)包括集流管、油箱,所述集流管一端連接所述中心軸孔、另一端連接選擇開關(guān)閥,所述選擇開關(guān)閥和所述油箱之間通過并聯(lián)的第一油栗、第二油栗連接。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述通孔內(nèi)壁還固定設(shè)置有限位環(huán)。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述通孔位于所述中心軸孔的端部連接有油管接頭,所述液壓驅(qū)動系統(tǒng)還包括分油管、分流集流閥,所述分油管與所述油管接頭連接,所述分流集流閥連接于所述分油管與所述集流管之間。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較,本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下:
[0009]本實(shí)用新型所述的萬向節(jié)外星輪內(nèi)腔同心度頂針,確保漲緊珠的頂持距離與頂持力度的同時,結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單且運(yùn)行與維護(hù)成本低。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述的漲緊珠垂直于軸向的截面結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型所述的液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0013]如圖1和圖2所示,為本實(shí)用新型所述的萬向節(jié)外星輪內(nèi)腔同心度頂針結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型所述外星輪內(nèi)腔同心度頂針,包括若干沿徑向設(shè)置的通孔I,每個所述通孔I內(nèi)設(shè)置有一個漲緊珠2和一個活塞3;還包括中心軸孔4,所述中心軸孔4為盲孔,且沿頂針中心軸設(shè)置;所述通孔I貫通頂針外表面和所述中心軸孔4,呈環(huán)形陣列方式分布于頂針徑向截面;所述漲緊珠2包括連接端21和頂持端22,所述活塞3可滑動地設(shè)置于所述通孔I內(nèi),所述活塞3通過連桿與所述漲緊珠2的連接端21固定連接;還包括液壓驅(qū)動系統(tǒng),所述液壓驅(qū)動系統(tǒng)包括集流管5、油箱6,所述集流管5—端連接所述中心軸孔4、另一端連接選擇開關(guān)閥7,所述選擇開關(guān)閥7和所述油箱6之間通過并聯(lián)的第一油栗8、第二油栗9連接。
[0014]具體地,將所述第一油栗8設(shè)定為分流油栗、第二油栗9設(shè)定為回流油栗,所述漲緊珠2的頂持動作通過以下過程實(shí)現(xiàn):所述分流油栗運(yùn)行,所述選擇開關(guān)閥7連通所述分流油栗和所述集流管5,所述油箱6內(nèi)的液體通過所述集流管5進(jìn)入所述中心軸孔4后再分散于各所述通孔I,液體體積的擴(kuò)張推動所述活塞3向所述通孔I的外側(cè)運(yùn)動,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述漲緊珠2向外頂持。當(dāng)所述漲緊珠2的頂持作業(yè)完成后,需要將所述漲緊珠2復(fù)位至所述通孔I內(nèi),所述漲緊珠2的復(fù)位動作通過以下過程實(shí)現(xiàn):所述回流油栗運(yùn)行,所述選擇開關(guān)閥7連通所述回流油栗和所述集流管5,所述通孔I內(nèi)液體通過所述集流管5、所述回流油栗回流至所述油箱6,所述通孔I內(nèi)液體體積的縮小使所述活塞3向所述通孔I的內(nèi)側(cè)運(yùn)動,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述漲緊珠2向內(nèi)復(fù)位。
[0015]進(jìn)一步地,所述通孔I內(nèi)壁還固定設(shè)置有限位環(huán)10。所述限位環(huán)10可設(shè)置一組,也可設(shè)置多組,設(shè)置位置也較靈活,如設(shè)置于所述通孔I近所述漲緊珠2的頂持端22的位置,也可設(shè)置于所述活塞3工作過程中滑動軌跡的兩個終端。此改進(jìn)在于避免油栗或輸油管路出現(xiàn)異常情況時活塞3或漲緊珠2的越位運(yùn)行。
[0016]進(jìn)一步地,所述通孔I位于所述中心軸孔4的端部連接有油管接頭11,所述液壓驅(qū)動系統(tǒng)還包括分油管12、分流集流閥13,所述分油管12與所述油管接頭11連接,所述分流集流閥13連接于所述分油管12與所述集流管5之間。此改進(jìn)主要是將原集流管5直接連接中心軸孔4的結(jié)構(gòu)更改為在集流管5與各通孔I間設(shè)置分流集流閥13,此改進(jìn)的目的在于等量分流,且油路故障時不必更換整個頂針,只需更換相應(yīng)油管或油管接頭11,降低了維護(hù)成本。
[0017]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型所作的詳細(xì)說明,不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施僅限于這些說明;對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干簡單推演或替換,都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種萬向節(jié)外星輪內(nèi)腔同心度頂針,其特征是,包括:若干沿徑向設(shè)置的通孔(1),每個所述通孔(I)內(nèi)設(shè)置有一個漲緊珠(2)和一個活塞(3);還包括中心軸孔(4),所述中心軸孔(4)為盲孔,且沿頂針中心軸設(shè)置;所述通孔(I)貫通頂針外表面和所述中心軸孔(4),呈環(huán)形陣列方式分布于頂針徑向截面;所述漲緊珠(2)包括連接端(21)和頂持端(22),所述活塞(3)可滑動地設(shè)置于所述通孔(I)內(nèi),所述活塞(3)通過連桿與所述漲緊珠(2)的連接端(21)固定連接; 還包括液壓驅(qū)動系統(tǒng),所述液壓驅(qū)動系統(tǒng)包括集流管(5)、油箱(6),所述集流管(5) —端連接所述中心軸孔(4)、另一端連接選擇開關(guān)閥(7),所述選擇開關(guān)閥(7)和所述油箱(6)之間通過并聯(lián)的第一油栗(8)、第二油栗(9)連接。2.如權(quán)利要求1所述的萬向節(jié)外星輪內(nèi)腔同心度頂針,其特征是,所述通孔(I)內(nèi)壁還固定設(shè)置有限位環(huán)(10)。3.如權(quán)利要求1或2所述的萬向節(jié)外星輪內(nèi)腔同心度頂針,其特征是,所述通孔(I)位于所述中心軸孔(4)的端部連接有油管接頭(11),所述液壓驅(qū)動系統(tǒng)還包括分油管(12)、分流集流閥(13),所述分油管(12)與所述油管接頭(11)連接,所述分流集流閥(13)連接于所述分油管(12)與所述集流管(5)之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種萬向節(jié)外星輪內(nèi)腔同心度頂針,包括若干沿徑向設(shè)置的通孔,每個所述通孔內(nèi)設(shè)置有一個漲緊珠和一個活塞;還包括中心軸孔、液壓驅(qū)動系統(tǒng),所述液壓驅(qū)動系統(tǒng)包括集流管、油箱,所述集流管一端連接所述中心軸孔、另一端連接選擇開關(guān)閥,所述選擇開關(guān)閥和所述油箱之間通過并聯(lián)的第一油泵、第二油泵連接。本實(shí)用新型所述的外星輪內(nèi)腔同心度頂針,確保漲緊珠的頂持距離與頂持力度的同時,結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單且運(yùn)行與維護(hù)成本低。
【IPC分類】B23Q3/10, B23Q3/00
【公開號】CN205166430
【申請?zhí)枴緾N201520986211
【發(fā)明人】王鍵欽
【申請人】蕪湖天金機(jī)械有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月3日
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