一種沙灘摩托車架側(cè)片管焊接體反向焊接夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于焊接夾具領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種沙灘摩托車架側(cè)片管焊接體反向焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]夾具是加工時(shí)用來(lái)迅速緊固工件，使機(jī)床、刀具、工件保持正確相對(duì)位置的工藝裝置。工裝夾具是機(jī)械加工不可缺少的部件，在機(jī)床技術(shù)向高速、高效、精密、復(fù)合、智能、環(huán)保方向發(fā)展的帶動(dòng)下，夾具技術(shù)正朝著高精、高效、模塊、組合、通用、經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展。焊接夾具又稱焊接工裝夾具，焊接工裝夾具就是將焊件準(zhǔn)確定位和可靠加緊，便于焊件進(jìn)行裝配和焊接、保證焊件結(jié)構(gòu)精度方面要求的工藝設(shè)備。在現(xiàn)代焊件生產(chǎn)中積極推廣和使用與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的工裝夾具，對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，加速焊接生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化進(jìn)程等方面起著非常重要的作用。沙灘摩托車是一種方便在沙灘上行駛的機(jī)動(dòng)車，由于沙灘具有對(duì)車輛行駛阻力大等特殊性，沙灘摩托較公路摩托需要更強(qiáng)的動(dòng)力和更加堅(jiān)固的支架結(jié)構(gòu)。沙灘摩托與一般公路摩托組成部件大體相同，主要由摩托車架及其它部分組成。沙灘摩托車架結(jié)構(gòu)采用焊接及活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，由于車架結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，焊接工藝要求較高，故需要采用合理配置的焊接夾具或裝配工裝。
[0003]中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01310656525.6，公開(kāi)日2015年6月10日的專利申請(qǐng)文件，公開(kāi)了一種焊接夾具，包括基座，還包括左側(cè)板、右側(cè)板、上側(cè)板、下側(cè)板、定位銷軸、軸套以及四個(gè)快速夾，所述左側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板、上側(cè)板、下側(cè)板分別固定在基座四邊，所述快速夾固定在基座上并分別與左側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板、上側(cè)板、下側(cè)板對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述左側(cè)板、右側(cè)板、上側(cè)板以及下側(cè)板上設(shè)有多個(gè)定位孔，每個(gè)定位孔中均設(shè)有定位銷軸，每個(gè)定位銷軸都由軸套固定在定位孔中。所述定位銷軸為標(biāo)準(zhǔn)件。所述左側(cè)板、右側(cè)板、上側(cè)板、下側(cè)板以及快速夾均通過(guò)螺栓固定連接在基座上。該發(fā)明可以為負(fù)荷開(kāi)關(guān)與隔離開(kāi)關(guān)所通用，且操作簡(jiǎn)單便捷，在節(jié)約了生產(chǎn)成本的同時(shí)節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)長(zhǎng)，增加了焊接夾具的使用壽命。但該發(fā)明不適于沙灘摩托車架的焊接，尤其是車架上結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特殊部件，故需要采用專用夾具進(jìn)行焊接。
[0004]如圖1所示是一種沙灘摩托車架側(cè)片管焊接體的結(jié)構(gòu)，該側(cè)片管焊接體包括后輪軸固定片、鏈罩固定支架、緊鏈固定支架、裝飾片、前左支撐管、下偏管、上偏管、單撐固定片焊接體和后叉管，由于該側(cè)片管焊接體零部件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊接過(guò)程如果將每一個(gè)零部件單獨(dú)進(jìn)行焊接，浪費(fèi)工時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，拖慢了沙灘摩托整體生產(chǎn)進(jìn)程，不利于生產(chǎn)發(fā)展。為解決該問(wèn)題，已發(fā)明專用焊接夾具對(duì)各部分進(jìn)行裝夾后再焊接，提高了焊接效率和焊接質(zhì)量，但由于該側(cè)片管采用管體結(jié)構(gòu)，需要環(huán)管面一圈焊接，采用已發(fā)明專用焊接夾具焊接定位后，需要拆解進(jìn)行二次焊接，而一般二次焊接采用無(wú)限位焊接容易導(dǎo)致二次焊接變形和偏差，降低焊接質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]1、要解決的問(wèn)題
[0006]上述一種沙灘摩托車架側(cè)片管焊接體，在經(jīng)過(guò)焊接夾具焊接后，仍存在二次焊接變形和偏差導(dǎo)致焊接質(zhì)量降低的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種沙灘摩托車架側(cè)片管焊接體反向焊接夾具，能對(duì)經(jīng)過(guò)專用夾具一次焊接后的沙灘摩托車架側(cè)片管焊接體進(jìn)行二次焊接，且安裝快速、簡(jiǎn)單，能避免焊接偏差和焊接變形的問(wèn)題，提高了焊接質(zhì)量。
[0007]2、技術(shù)方案
[0008]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。
[0009]—種沙灘摩托車架側(cè)片管焊接體反向焊接夾具，包括包括底座，所述的底座上一端設(shè)置有夾具端座，另一端設(shè)置有快速夾鉗和裝飾片限位座;所述的夾具端座包括底板，所述的底板上設(shè)置有定位螺栓和夾緊機(jī)構(gòu);所述的定位螺栓設(shè)置在底板上表面的一側(cè);所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在底板上表面中部的甲限位塊和乙限位塊;所述的甲限位塊和乙限位塊的截面均為L(zhǎng)形，甲限位塊和乙限位塊的L形開(kāi)口相對(duì);所述的底板上表面還垂直設(shè)置有支桿;所述的支桿設(shè)置在甲限位塊和乙限位塊之間，支桿垂直伸出端設(shè)置有壓板和用于固定壓板的蝶形螺母。
[0010]優(yōu)選地，所述的壓板為長(zhǎng)條塊狀，其兩端分別伸向甲限位塊和乙限位塊。
[0011]優(yōu)選地，所述的支桿設(shè)置蝶形螺母一端設(shè)置有外螺紋;所述的蝶形螺母與所述的外螺紋相配合。
[0012]優(yōu)選地，所述的壓板上設(shè)置有與支桿相配合的孔，所述的孔套在支桿上，且該孔的直徑大于支桿的外徑。
[0013]優(yōu)選地，所述的壓板上與支桿相配合的孔上設(shè)置有與壓板外側(cè)連通的缺口。
[0014]優(yōu)選地，所述的支桿靠近底板上表面處設(shè)置有支桿螺母。
[0015]優(yōu)選地，所述的甲限位塊和乙限位塊通過(guò)螺栓或焊接設(shè)置在底板上表面。
[0016]3、有益效果
[0017]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0018](1)本實(shí)用新型能夠簡(jiǎn)單、快速地定位二次焊接沙灘摩托車架側(cè)片管焊接體，方便沙灘摩托車架側(cè)片管焊接體進(jìn)一步焊接，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)焊接繁瑣的裝夾步驟，提高了焊接效率，同時(shí)也避免了傳統(tǒng)焊接不裝夾時(shí)會(huì)產(chǎn)生焊接變形、焊接偏差的缺陷，焊接質(zhì)量進(jìn)一步提尚;
[0019](2)本實(shí)用新型采用蝶形螺母與支桿外螺紋端的配合，旋入時(shí)可以壓緊壓板，從而壓緊待焊接工件，限制工件垂直于底板方向上的自由，結(jié)合甲限位塊和乙限位塊，能夠限制平行于底板上表面四個(gè)方向的自由，使待焊接工件定位精確、固定牢固穩(wěn)定，焊接時(shí)不跑偏、不偏移，焊接質(zhì)量高；
[0020](3)本實(shí)用新型壓板上設(shè)置有與支桿相配合的孔，孔套在支桿上，且該孔的直徑大于支桿的外徑，使壓板可以自由滑動(dòng)，調(diào)節(jié)靈活性高；
[0021](4)本實(shí)用新型壓板上與支桿相配合的孔上設(shè)置有與壓板外側(cè)連通的缺口，方便壓板裝入和取出；
[0022](5)本實(shí)用新型支桿靠近底板上表面處設(shè)置有支桿螺母，一方面方便支桿的安裝與拆卸，減少安裝時(shí)間，另一方面可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)支桿伸出長(zhǎng)度，并通過(guò)支桿螺母鎖緊，提高本實(shí)用新型的靈活性；
[0023](6)本實(shí)用新型甲限位塊和乙限位塊通過(guò)螺栓設(shè)置在底板上表面，方便甲限位塊和乙限位塊的拆裝，通過(guò)焊接設(shè)置，雖不方便拆裝，但相對(duì)更加牢固、穩(wěn)定;兩種方式可以根據(jù)實(shí)際情況擇優(yōu)選擇；
[0024](7)本實(shí)用新型能將工件上距離最長(zhǎng)的兩點(diǎn)定位，提高了定位精度；
[0025](8)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，易于制造。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1為一種沙灘摩托車架側(cè)片管焊接體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0028]圖3為本實(shí)用新型的立體圖；
[0029]圖4為本實(shí)用新型中夾具端座的主