一種多角度鋼板鉆孔裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鋼板加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多角度鋼板鉆孔裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]日常生活中，薄鋼板已被應(yīng)用于各個領(lǐng)域，如裝飾、建筑、機械等領(lǐng)域。鋼板在被沖壓成型之后需要對其進行鉆孔處理以便于與其他設(shè)備配合連接。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，在對薄鋼板進行鉆孔處理過程中，一般采用的是數(shù)控設(shè)備或人工分離的方式。所謂人工方式即通過人工將薄鋼板送至鉆孔機下方，待鉆孔機將鋼板鉆孔之后，推動鋼板向前移動一段距離或轉(zhuǎn)動鋼板再對其進行下一個鉆孔，此種方式操作繁瑣且耗費體力。而采用數(shù)控設(shè)備的價格太高，對于一些小型企業(yè)來說成本較大。所以需要設(shè)計一種既省力，成本低廉的裝置來代替。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實用新型提出了一種多角度鋼板鉆孔裝置，工作效率高，加工效果好，產(chǎn)品質(zhì)量高。
[0005]本實用新型提出的一種多角度鋼板鉆孔裝置，包括第一支架、第二支架、用于對鋼板鉆孔的鉆孔機構(gòu)、用于支撐鋼板的支撐板、驅(qū)動機構(gòu)，其中:
[0006]在第一支架、第二支架之間形成工作區(qū)域，支撐板、驅(qū)動機構(gòu)位于工作區(qū)域內(nèi)；
[0007]驅(qū)動機構(gòu)包括第一齒輪、第一轉(zhuǎn)動軸、第二齒輪、第三齒輪、第二轉(zhuǎn)動軸、內(nèi)齒輪，第一齒輪通過連桿與第一支架轉(zhuǎn)動連接，第一轉(zhuǎn)動軸與第二齒輪固定連接，第二齒輪與第一齒輪嚙合；第一齒輪外周同軸設(shè)置有該內(nèi)齒輪，第二轉(zhuǎn)動軸與第三齒輪固定連接，第三齒輪與內(nèi)齒輪嚙合；
[0008]鉆孔機構(gòu)包括立柱、滑套、多個鉆孔單元，立柱安裝在第一支架遠離工作區(qū)域一偵牝立柱的軸向與第一齒輪的軸向重合，滑套安裝在立柱上，滑套可沿著立柱軸向位移，多個鉆孔單元以立柱軸向為中心呈圓周分布，每個鉆孔單元包括滑塊、第一連接桿、支桿、第四齒輪、鉆桿，滑塊均通過第二連接桿與滑套鉸接，滑塊滑動安裝在第一支架上，第一連接桿一端穿過第一支架與滑塊固定連接且可隨滑塊一起移動，支桿安裝在第一連接桿上，鉆桿一端依次穿過第四齒輪、支桿伸入第一齒輪與內(nèi)齒輪之間，鉆桿與第四齒輪固定連接，鉆桿遠離支桿一端設(shè)有鉆頭；第四齒輪具有第一位置狀態(tài)和第二位置狀態(tài)，當(dāng)?shù)谒凝X輪處于第一位置狀態(tài)時，第四齒輪與第一齒輪嚙合；當(dāng)?shù)谒凝X輪處于第二位置狀態(tài)時，第四齒輪與內(nèi)齒輪嚙合；
[0009]支撐板的軸向與立柱的軸向重合，支撐板可沿著立柱軸向位移。
[0010]優(yōu)選的，支撐板上設(shè)有多個與鉆頭相適配的第一通孔，當(dāng)?shù)谒凝X輪處于第一位置狀態(tài)時，鉆頭與第一通孔對應(yīng)。
[0011]優(yōu)選的，支撐板上設(shè)有多個與鉆頭相適配的第二通孔，當(dāng)?shù)谒凝X輪處于第二位置狀態(tài)時，鉆頭與第二通孔對應(yīng)。
[0012]優(yōu)選的，支桿可沿著第一連接桿軸向位移。
[0013]優(yōu)選的，第一連接桿沿其軸向設(shè)有第一滑槽，支桿與第一滑槽連接，第一滑槽內(nèi)設(shè)有支桿的第一自鎖位機構(gòu)。
[0014]優(yōu)選的，鉆孔機構(gòu)還包括第一驅(qū)動裝置，第一驅(qū)動裝置與滑套連接用于驅(qū)動滑套沿著立柱軸向位移。
[0015]優(yōu)選的，第一支架沿垂直于立柱軸向方向設(shè)有多個第二滑槽，第二滑槽貫穿第一支架頂面和底面，第二滑槽以立柱軸向為中心呈圓周分布，滑塊卡接在第二滑槽內(nèi)。
[0016]優(yōu)選的，還包括第二驅(qū)動裝置，第二驅(qū)動裝置與支撐板傳動連接用于驅(qū)動支撐板沿著立柱軸向位移。
[0017]優(yōu)選的，鉆孔單元的數(shù)目為8個。
[0018]優(yōu)選的，第二支架靠近工作區(qū)域一側(cè)設(shè)有用于回收鉆孔產(chǎn)生的鐵肩的環(huán)形回收槽。
[0019]在本實用新型中，第一轉(zhuǎn)動軸與第二齒輪固定連接，第二齒輪與第一齒輪嚙合；第一齒輪外周同軸設(shè)置有該內(nèi)齒輪，第二轉(zhuǎn)動軸與第三齒輪固定連接，第三齒輪與內(nèi)齒輪嚙合；滑套安裝在立柱上，滑套可沿著立柱軸向位移，多個鉆孔單元以立柱軸向為中心呈圓周分布，滑塊均通過第二連接桿與滑套連接，滑塊滑動安裝在第一支架上，第一連接桿一端穿過第一支架與滑塊固定連接，支桿安裝在第一連接桿上，鉆桿一端依次穿過第四齒輪、支桿伸入第一齒輪與內(nèi)齒輪之間，鉆桿與第四齒輪固定連接，鉆桿遠離支桿一端設(shè)有鉆頭；支撐板的軸向與立柱的軸向重合，支撐板可沿著立柱軸向位移。通過以上設(shè)計的鋼板鉆孔裝置，在使用時，將待鉆孔的鋼板放置在支撐板上，根據(jù)待鉆孔鋼板的尺寸，調(diào)節(jié)滑套在立柱上的位置，從而調(diào)節(jié)鉆孔單元的位置，當(dāng)鋼板尺寸較小時，驅(qū)動滑套向上移動，使得第四齒輪與第一齒輪嚙合，驅(qū)動第一轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)動軸帶動第二齒輪轉(zhuǎn)動，第二齒輪帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，第一齒輪帶動第四齒輪轉(zhuǎn)動，第四齒輪帶動鉆桿轉(zhuǎn)動，然后驅(qū)動支撐板向上移動，當(dāng)鋼板移動至鉆頭位置時，鉆頭開始對鋼板進行鉆孔，鉆孔完成后，驅(qū)動支撐板下降取走鋼板即可；當(dāng)鋼板尺寸較大時，驅(qū)動滑套下降，使得第四齒輪與內(nèi)齒輪嚙合，驅(qū)動第二轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，第二轉(zhuǎn)動軸帶動第三齒輪轉(zhuǎn)動，第三齒輪帶動內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動，內(nèi)齒輪帶動第四齒輪轉(zhuǎn)動，第四齒輪帶動鉆桿轉(zhuǎn)動，然后驅(qū)動支撐板向上移動，當(dāng)鋼板移動至鉆頭位置時，鉆頭開始對鋼板進行鉆孔，鉆孔完成后，驅(qū)動支撐板下降取走鋼板即可。本實用新型通過設(shè)計多個鉆孔單元，根據(jù)待鉆孔鋼板的尺寸，將各個鉆孔單元的第四齒輪與驅(qū)動機構(gòu)的第一齒輪嚙合或內(nèi)齒輪嚙合，可一次對鋼板鉆多個孔，工作效率高，一致性好，加工效果好，產(chǎn)品質(zhì)量尚O
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型提出的一種多角度鋼板鉆孔裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型提出的一種多角度鋼板鉆孔裝置的內(nèi)齒輪、第三齒輪、第二轉(zhuǎn)動軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實用新型提出的一種多角度鋼板鉆孔裝置的支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0023]參照圖1、圖2、圖3，本實用新型提出一種多角度鋼板鉆孔裝置，包括第一支架10、第二支架20、驅(qū)動機構(gòu)、用于對鋼板鉆孔的鉆孔機構(gòu)、用于支撐鋼板的支撐板50、第二驅(qū)動裝置53，其中:
[0024]在第一支架10、第二支架20之間形成工作區(qū)域，支撐板50、驅(qū)動機構(gòu)位于工作區(qū)域內(nèi)。
[0025]驅(qū)動機構(gòu)包括第一齒輪31、第一轉(zhuǎn)動軸33、第二齒輪32、第三齒輪35、第二轉(zhuǎn)動軸36、內(nèi)齒輪34，第一齒輪31通過連桿37與第一支架10轉(zhuǎn)動連接，第一轉(zhuǎn)動軸33與第二齒輪32固定連接，第二齒輪32與第一齒輪31嚙合；第一齒輪31外周同軸設(shè)置有該內(nèi)齒輪34，第二轉(zhuǎn)動軸36與第三齒輪35固定連接，第三齒輪35與內(nèi)齒輪34嚙合。
[0026]鉆孔機構(gòu)包括立柱41、滑套42、第一驅(qū)動裝置43、8個鉆孔單元45，立柱41安裝在第一支架10遠離工作區(qū)域一側(cè)，立柱41的軸向與第一齒輪31的軸向重合，滑套42安裝在立柱41上，第一驅(qū)動裝置43與滑套42連接用于驅(qū)動滑套42沿著立柱41軸向移動。
[0027]多個鉆孔單元45以立柱41軸向為中心呈圓周分布，每個鉆孔單元45包括滑塊451、第一連接桿452、支桿455、第四齒輪454、鉆桿456，滑塊451均通過第二連接桿44與滑套42鉸接，第一支架10沿垂直于立柱41軸向方向設(shè)有8個第二滑槽11，第二滑槽11貫穿第一支架10頂面和底面，第二滑槽11以立柱41軸向為中心呈圓周分布，滑塊451卡接在第二滑槽11內(nèi)。第一連接桿452 —端穿過第一支架10與滑塊451固定連接，支桿455安裝在第一連接桿452上，第一連接桿452沿其軸向設(shè)有第一滑槽453，支桿455與第一滑槽453連接，第一滑槽453內(nèi)設(shè)有支桿455的第一自鎖位機構(gòu)，鉆桿456 —端依次穿過第四齒輪454、支桿455伸入第一齒輪31與內(nèi)齒輪34之間，鉆桿456與第四齒輪454固定連接，鉆桿456遠離支桿455 —端設(shè)有鉆頭457 ;第四齒輪454具有第一位置狀態(tài)和第二位置狀態(tài)，當(dāng)?shù)谒凝X輪454處于第一位置狀態(tài)時，第四齒輪454與第一齒輪31嚙合；當(dāng)?shù)谒凝X輪454處于第二位置狀態(tài)時，第四齒輪454與內(nèi)齒輪34嚙合