一種汽車座椅支架翻邊模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工設(shè)備領(lǐng)域，具體地說是涉及一種汽車座椅支架翻邊模具。
【背景技術(shù)】
[0002]沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具的形式很多，根據(jù)工藝性質(zhì)主要可分為沖裁模、彎曲模、拉深模、成形模及鉚合模等。其中，成形模是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具；如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等，它是沖壓模具中使用較為廣泛的一種模具。
[0003]專利號(hào)為201220061356.2的實(shí)用新型專利中公開了一種翻邊模具，該翻邊模具包括上模、下模和設(shè)置在上模和下模之間的壓料機(jī)構(gòu)，其中，該壓料機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在該壓料機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)的第一壓料板、設(shè)置在該第一壓料板和所述上模之間的第一彈性件、設(shè)置在所述壓料機(jī)構(gòu)外側(cè)的第二壓料板和設(shè)置在該第二壓料板和所述上模之間的第二彈性件，所述第一彈性件的彈力大于所述第二彈性件的彈力。通過在壓料機(jī)構(gòu)中設(shè)置第一壓料板和第二壓料板能夠控制對(duì)產(chǎn)品工序件的孔周圍板料的壓力，使產(chǎn)品工序件的孔周圍的板料受到較大的壓力，從而防止翻邊過程中在孔的拐角處形成暗坑等質(zhì)量問題。
[0004]上述翻邊模具主要包括了壓料機(jī)構(gòu)和翻邊機(jī)構(gòu)兩部分，其在工作時(shí)需要先用壓料機(jī)構(gòu)壓住料片，然后再用翻邊機(jī)構(gòu)對(duì)料片進(jìn)行翻邊操作。由于在工作時(shí)需要兩步工序，因此，該翻邊模具的生產(chǎn)效率受到一定程度的影響；并且，上述翻邊模具僅僅只能局限于料片的一側(cè)翻邊，工作效率很低，功能過于單一化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種生產(chǎn)效率高，在翻邊的同時(shí)可對(duì)料片進(jìn)行表面壓制操作，定位精準(zhǔn)度高，模具使用壽命長(zhǎng)的汽車座椅支架翻邊模具。
[0006]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車座椅支架翻邊模具，所述翻邊模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板和設(shè)于所述上模固定板下方的上模座；所述下模包括下模固定板和設(shè)于所述下模固定板上方的下模座；所述上模座的下方設(shè)有凸模，所述下模座的上方設(shè)有凹模；所述凹模主要由凹模底板和設(shè)于凹模底板左右兩側(cè)的凹模側(cè)板組成，所述凹模側(cè)板的高度大于凹模底板的高度，所述凹模側(cè)板和凹模底板組成一個(gè)凹槽，所述凸模的底部結(jié)構(gòu)與所述凹槽的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相匹配；所述凹模底板上方四周設(shè)有定位柱，所述凸模下方四周設(shè)有與所述定位柱相匹配的定位孔；所述凹模底板上方設(shè)有若干定位塊，所述凸模下方設(shè)有若干與所述定位塊匹配的定位槽；所述下模座上方兩端對(duì)角處設(shè)置有定位導(dǎo)柱，所述上模固定板下方兩端對(duì)角處設(shè)置有與所述定位導(dǎo)柱相匹配的定位套筒。
[0007]進(jìn)一步地，在凹模底板上，各個(gè)所述的定位塊圍成的內(nèi)部空間為下料片成形區(qū)域；在凸模的下方，各個(gè)所述的定位槽圍成的內(nèi)部空間為上料片成形區(qū)域。
[0008]進(jìn)一步地，所述的下料片成形區(qū)域內(nèi)設(shè)置有若干第一凸點(diǎn)，所述的上料片成形區(qū)域內(nèi)設(shè)置有若干與所述第一凸點(diǎn)相匹配的第一凹口。
[0009]進(jìn)一步地，所述定位塊包括第一定位塊和第二定位塊，所述定位槽也相應(yīng)地包括第一定位槽和第二定位槽；所述的第一定位塊有四個(gè)，兩兩設(shè)置于所述凹模底板上方的左右兩邊；所述的第一定位槽也有四個(gè)，兩兩設(shè)置于所述凸模下方的左右兩邊；所述的第二定位塊有一個(gè)，設(shè)于所述凹模底板上方的中部前側(cè)；所述的第二定位槽也為一個(gè)，設(shè)于所述凸模下方的中部前側(cè)。
[0010]進(jìn)一步地，所述的定位柱包括第一定位柱和第二定位柱，所述的定位孔也相應(yīng)地包括第一定位孔和第二定位孔。
[0011]進(jìn)一步地，所述凹模底板與左、右兩側(cè)的凹模側(cè)板的相接處均設(shè)置有兩個(gè)第二凸點(diǎn)；所述凸模的左右兩側(cè)邊上設(shè)置有與所述的第二凸點(diǎn)相匹配的第二凹口。
[0012]進(jìn)一步地，所述的下模座與凹模之間設(shè)置有下模墊板，所述的下模墊板有兩塊，為第一下模墊板和第二下模墊板。
[0013]進(jìn)一步地，所述的下模固定板共有三塊，從左至右依次為第一下模固定板、第二下模固定板和第三下模固定板；各個(gè)所述的下模固定板之間互不相連。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的汽車座椅支架翻邊模具，具有生產(chǎn)效率高、定位精準(zhǔn)，在翻邊的同時(shí)還可對(duì)料片進(jìn)行表面壓制操作，及模具使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的上模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的下模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型中翻邊前料片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型中翻邊后料片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]1-定位套筒；2_上模固定板；3_上模座；4_凸模；5_第一定位槽；6_第二定位槽；7-第一凹口 ；8_第一定位孔；9_第二定位孔；10_上料片成形區(qū)域；11_第二凹口 ；12_定位導(dǎo)柱；13-凹模側(cè)板；14-第二凸點(diǎn)；15-第二定位塊；16-下料片成形區(qū)域；17-第一定位柱；18_第二定位柱；19_下模座；20_第三下模固定板；21_第一凸點(diǎn)；22_凹模底板；23_第一定位塊；24_第二下模固定板；25_第二下模墊板；26_第一下模墊板；27_第一下模固定板；28_翻邊前料片；29_第二凸起點(diǎn)；30_第一凸起點(diǎn)；31_翻邊后料片；32_翻邊。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0021]如圖1?4所示，一種汽車座椅支架翻邊模具，所述翻邊模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板2和設(shè)于所述上模固定板2下方的上模座3 ;所述下模包括下模固定板和設(shè)于所述下模固定板上方的下模座19。所述上模座3的下方設(shè)有凸模4，所述下模座19的上方設(shè)有凹模；所述凹模主要由凹模底板22和設(shè)于凹模底板22左右兩側(cè)的凹模側(cè)板13組成，所述凹模側(cè)板13的高度大于凹模底板22的高度，所述凹模側(cè)板13和凹模底板22組成一個(gè)凹槽，所述凸模4的底部結(jié)構(gòu)與所述凹槽的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相匹配。
[0022]所述凹模底板22上方四周設(shè)有定位柱，所述凸模4下方四周設(shè)有與所述定位柱相匹配的定位孔。所述的定位柱包括第一