一種軸承保持架電鉚合裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軸承保持架加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軸承保持架電鉚合裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]分離型保持架由對(duì)稱的兩半金屬保持架構(gòu)成，對(duì)于毛坯的兩半金屬保持架需先加工出數(shù)個(gè)鉚釘孔，然后通過數(shù)個(gè)鉚釘將兩半金屬保持架鉚合成整體保持架，最后再按成品要求進(jìn)行后續(xù)精加工，如精車保持架的內(nèi)、外徑。現(xiàn)有的軸承保持架鉚合技術(shù)存在鉚合成功率低、鉚釘頭開裂、鉚釘頭歪偏以及鉚釘歪曲等現(xiàn)象，常常因?yàn)楸３旨艹霈F(xiàn)有一個(gè)鉚釘鉚合缺陷，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)保持架成為次品或報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為解決上述技術(shù)問題的不足，提供一種軸承保持架電鉚合裝置，能夠?qū)S承保持架進(jìn)行電鉚合，明顯提高保持架鉚合的合格率，避免了浪費(fèi)，并且為軸承保持架的后續(xù)精加工提供了便利。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題，所提供的技術(shù)方案是:一種軸承保持架電鉚合裝置，包括接觸器、自耦變壓器、變壓器、鉚釘沖頭、鉚釘托架、沖頭氣缸、電磁閥以及氣源，所述沖頭氣缸設(shè)置在鉚釘托架的上方，鉚釘沖頭連接在沖頭氣缸的活塞桿上，沖頭氣缸內(nèi)部由活塞分隔為上腔室和下腔室，沖頭氣缸的上腔室內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧的兩端分別與沖頭氣缸的底壁和活塞固定連接，沖頭氣缸的兩個(gè)腔室通過電磁閥與氣源連通，所述鉚釘沖頭和鉚釘托架分別通過導(dǎo)線與變壓器的兩個(gè)輸出端電連接，變壓器的兩個(gè)輸入端與自耦變壓器的副邊連接，自耦變壓器通過接觸器與電源連接。
[0005]作為本發(fā)明一種軸承保持架電鉚合裝置的進(jìn)一步優(yōu)化:所述電磁閥為三位五通電磁閥，電磁閥的進(jìn)氣口與氣源連通，電磁閥的兩個(gè)氣缸口分別連接至沖頭氣缸的上腔室和下腔室。
[0006]作為本發(fā)明一種軸承保持架電鉚合裝置的進(jìn)一步優(yōu)化:所述鉚釘托架上設(shè)置有用于支撐鉚釘?shù)哪＞摺?br>[0007]作為本發(fā)明一種軸承保持架電鉚合裝置的進(jìn)一步優(yōu)化:所述接觸器與電源之間設(shè)置有空氣開關(guān)。
[0008]有益效果
1、本發(fā)明的鉚合裝置能夠?qū)崿F(xiàn)軸承保持架的電鉚合，通過電源及變壓器等部件對(duì)鉚釘施加電壓，使鉚釘自身發(fā)熱，然后通過氣缸帶動(dòng)鉚釘沖頭對(duì)鉚釘進(jìn)行沖壓成型，該電鉚合裝置能夠明顯提高保持架鉚合的合格率，避免了浪費(fèi)，并且為軸承保持架的后續(xù)精加工提供了便利；
2、本發(fā)明的電鉚合裝置包括自耦變壓器，能夠進(jìn)行電壓的調(diào)節(jié)，針對(duì)不同材質(zhì)的鉚釘施加不同的電壓，實(shí)現(xiàn)鐵鉚釘、銅鉚釘以及其他金屬鉚釘?shù)你T接。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明軸承保持架電鉚合裝置的原理示意圖；
圖2是本發(fā)明軸承保持架電鉚合裝置的鉚釘沖頭與鉚釘托架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)記:1、接觸器，2、自耦變壓器，3、變壓器，4、鉚釘沖頭，5、鉚釘托架，6、沖頭氣缸，
7、電磁閥，8、彈簧，9、氣源，10、空氣開關(guān)，11、鉚釘、12、軸承保持架。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明:
如圖所示:一種軸承保持架電鉚合裝置包括接觸器1、自耦變壓器2、變壓器3、鉚釘沖頭
4、鉚釘托架5、沖頭氣缸6、電磁閥7以及氣源9，所述電磁閥7為三位五通電磁閥7，電磁閥7的進(jìn)氣口與氣源9連通，電磁閥7的兩個(gè)氣缸口分別連接至沖頭氣缸6的上腔室和下腔室。所述沖頭氣缸6設(shè)置在鉚釘托架5的上方，鉚釘托架5上設(shè)置有用于支撐鉚釘?shù)哪＞?，鉚釘沖頭4連接在沖頭氣缸6的活塞桿上，沖頭氣缸6內(nèi)部由活塞分隔為上腔室和下腔室，沖頭氣缸6的上腔室內(nèi)設(shè)置有彈簧8，彈簧8的兩端分別與沖頭氣缸6的底壁和活塞固定連接，沖頭氣缸6的兩個(gè)腔室通過電磁閥7與氣源9連通，所述鉚釘沖頭4和鉚釘托架5分別通過導(dǎo)線與變壓器3的兩個(gè)輸出端電連接，變壓器3的兩個(gè)輸入端與自耦變壓器2的副邊連接，自耦變壓器2通過接觸器I與電源連接，接觸器I與電源之間設(shè)置有空氣開關(guān)10。
[0011]本發(fā)明軸承保持架電鉚合裝置的工作原理為:初始狀態(tài)時(shí)，沖頭氣缸6下腔室接通氣源9，鉚釘沖頭4抬起，處于初始位置上；當(dāng)鉚釘11及軸承保持架12均安裝完畢后，控制電磁閥7動(dòng)作，切斷氣路，沖頭氣缸6內(nèi)的活塞在彈簧8力的推動(dòng)下，帶動(dòng)鉚釘沖頭4壓在鉚釘11上，此時(shí)，控制接觸器I的常開觸點(diǎn)接通，電源與自耦變壓器2之間接通，并通過變壓器3連通到鉚釘沖頭4和鉚釘托架5，將電壓施加在鉚釘11上，給鉚釘11加熱，鉚釘11被加熱到所需要的時(shí)間時(shí)，控制接觸器I的常開觸點(diǎn)斷開，同時(shí)電磁閥7動(dòng)作，接通沖頭氣缸6的上腔室，沖頭氣缸6的活塞向下施加沖力給鉚釘11，使鉚釘11頂端沖壓成鉚釘頭型，最后控制電磁閥7動(dòng)作，沖頭氣缸6下腔室接通氣源9，鉚釘沖頭4抬起，如此循環(huán)工作，即可完成整個(gè)軸承保持器12的鉚合。
[0012]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸承保持架電鉚合裝置，其特征在于:包括接觸器(I)、自耦變壓器(2)、變壓器(3)、鉚釘沖頭(4)、鉚釘托架(5)、沖頭氣缸(6)、電磁閥(7)以及氣源(9)，所述沖頭氣缸(6)設(shè)置在鉚釘托架(5)的上方，鉚釘沖頭(4)連接在沖頭氣缸(6)的活塞桿上，沖頭氣缸(6)內(nèi)部由活塞分隔為上腔室和下腔室，沖頭氣缸(6)的上腔室內(nèi)設(shè)置有彈簧(8)，彈簧(8)的兩端分別與沖頭氣缸(6)的底壁和活塞固定連接，沖頭氣缸(6)的兩個(gè)腔室通過電磁閥(7)與氣源(9)連通，所述鉚釘沖頭(4)和鉚釘托架(5)分別通過導(dǎo)線與變壓器(3)的兩個(gè)輸出端電連接，變壓器(3)的兩個(gè)輸入端與自耦變壓器(2)的副邊連接，自耦變壓器(2)通過接觸器(I)與電源連接。2.如權(quán)利要求1所述一種軸承保持架電鉚合裝置，其特征在于:所述電磁閥(7)為三位五通電磁閥(7)，電磁閥(7)的進(jìn)氣口與氣源(9)連通，電磁閥(7)的兩個(gè)氣缸口分別連接至沖頭氣缸(6)的上腔室和下腔室。3.如權(quán)利要求1所述一種軸承保持架電鉚合裝置，其特征在于:所述鉚釘托架(5)上設(shè)置有用于支撐鉚釘?shù)哪＞摺?.如權(quán)利要求1所述一種軸承保持架電鉚合裝置，其特征在于:所述接觸器(I)與電源之間設(shè)置有空氣開關(guān)(10)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種軸承保持架電鉚合裝置，包括接觸器、自耦變壓器、變壓器、鉚釘沖頭、鉚釘托架、沖頭氣缸、電磁閥以及氣源，沖頭氣缸設(shè)置在鉚釘托架的上方，鉚釘沖頭連接在沖頭氣缸的活塞桿上，沖頭氣缸內(nèi)部由活塞分隔為上腔室和下腔室，沖頭氣缸的上腔室內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧的兩端分別與沖頭氣缸的底壁和活塞固定連接，沖頭氣缸的兩個(gè)腔室通過電磁閥與氣源連通，鉚釘沖頭和鉚釘托架分別通過導(dǎo)線與變壓器的兩個(gè)輸出端電連接，變壓器的兩個(gè)輸入端與自耦變壓器的副邊連接，自耦變壓器通過接觸器與電源連接。本發(fā)明的電鉚合裝置，能夠?qū)S承保持架進(jìn)行電鉚合，能夠明顯提高保持架鉚合的合格率，避免了浪費(fèi)，并且為軸承保持架的后續(xù)精加工提供了便利。
【IPC分類】B21J15/20, B21J15/14, B21J15/28, B21J15/08
【公開號(hào)】CN105665600
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610133839
【發(fā)明人】李洛, 李昊謙, 朱京鴻
【申請(qǐng)人】洛陽軸研科技股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年3月10日