元件布置設備及元件布置方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及布置無級變速器(CVT)元件的元件布置設備、以及元件布置方法。
【背景技術】
[0002]帶式無級變速器(CVT)通常用在車輛等的動力傳遞設備中。用于此無級變速器的帶由以連續(xù)方式配合在一起以形成環(huán)狀本體的V形塊(CVT元件)制成。用于無級變速器的帶通過將多個這些CVT元件堆疊在一起來組裝。此外，例如(見日本專利申請公開N0.2006-170393 (JP 2006-170393 A)，為了降低噪音，用于無級變速器的一種已知帶通過組合不同厚度的多個CVT元件來構(gòu)造。
[0003]然而，當不同厚度的多個CVT元件如上所述按所需順序組合并布置時，組裝工時會增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此本發(fā)明提供了一種元件布置設備和一種元件布置方法，該元件布置設備和元件布置方法通過按所需順序自動地布置不同厚度的CVT元件來提高組裝效率。
[0005]本發(fā)明的第一方面涉及一種元件布置設備，該元件布置設備包括供給部、給送部、第一保持部以及第二保持部。供給部包括第一分道和第二分道。在第一分道中沿CVT元件的寬度方向以連續(xù)方式布置有多個CVT元件。在第二分道中沿寬度方向以連續(xù)方式布置有厚度與第一分道的CVT元件的厚度不同的多個CVT元件。第二分道與第一分道平行地設置。給送部構(gòu)造成同時給送第一分道的CVT元件中的一個CVT元件以及第二分道的CVT元件中的一個CVT元件。由給送部給送并且沿CVT元件的厚度方向布置的CVT元件構(gòu)成CVT元件組。第一保持部構(gòu)造成保持CVT元件組并且遞送所保持的CVT元件組。第二保持部構(gòu)造成沿厚度方向順序地堆疊由第一保持部遞送的多個CVT元件組并且保持所堆疊的多個CVT元件組。
[0006]在上述的第一方面中，給送部可以包括給送機構(gòu)和凸輪機構(gòu)。給送機構(gòu)具有為第一分道和第二分道中的每一者設置的連桿。第一分道的連桿構(gòu)造成保持第一分道的首個CVT元件，而第二分道的連桿構(gòu)造成保持第二分道的首個CVT元件。凸輪機構(gòu)具有與第一分道和第二分道分別對應的凸輪。給送部構(gòu)造成通過連桿來使首個CVT元件相對于第一保持部掉落，所述連桿通過凸輪旋轉(zhuǎn)被驅(qū)動。連桿中的每個連桿均附接有布置切換部。布置切換部中的每個布置切換部均構(gòu)造成將對應連桿的狀態(tài)切換至使對應分道的CVT元件隨著凸輪中的對應凸輪旋轉(zhuǎn)而掉落的連接狀態(tài)以及凸輪中的對應凸輪的旋轉(zhuǎn)不傳遞至對應連桿的斷開狀態(tài)中的一種狀態(tài)。另外，在此第一方面中，第一保持部可以具有支承部和運送爪部。支承部構(gòu)造成支承CVT元件組。運送爪部構(gòu)造成朝向第二保持部遞送由支承部支承的CVT元件組。凸輪機構(gòu)可以具有連接至凸輪的旋轉(zhuǎn)軸。另外，第一保持部的運送爪部可以連接至旋轉(zhuǎn)軸并且構(gòu)造成隨同凸輪一起運轉(zhuǎn)。在此第一方面中，元件布置裝置還可以包括第一驅(qū)動部、第二驅(qū)動部和控制部。第一驅(qū)動部構(gòu)造成驅(qū)動布置切換部。第二驅(qū)動部構(gòu)造成同時驅(qū)動凸輪和運送爪部。控制部構(gòu)造成對第一驅(qū)動部和第二驅(qū)動部進行控制。
[0007]在上述的第一方面中，可以為第一分道和第二分道中的每一者獨立地設置有凸輪機構(gòu)。每個連桿均可以包括第一連桿、第二連桿和第三連桿。第一連桿抵靠凸輪中的對應凸輪。第二連桿連接至第一連桿。第三連桿連接至第二連桿并且構(gòu)造成保持CVT元件并且使CVT元件掉落。此外，布置切換部可以構(gòu)造成通過使第一連桿的狀態(tài)在連接狀態(tài)與斷開狀態(tài)之間進行切換來使第一連桿的狀態(tài)切換至連接狀態(tài)和斷開狀態(tài)中的一種狀態(tài)。
[0008]在上述的第一方面中，元件布置設備還可以包括第一移動部和第二移動部。為第一分道和第二分道中的每一者設置第一移動部，并且第一移動部構(gòu)造成朝向給送部推動CVT元件。第二移動部構(gòu)造成以一體的方式推動由第一保持部保持的CVT元件組。此外，在上述的第一方面中，元件布置設備還可以包括第三移動部。第三移動部構(gòu)造成朝向第二保持部遞送由第一保持部保持的CVT元件組。
[0009]在上述第一方面中，第二保持部的末端端部可以具有弧形形狀。另外，CVT元件組可以沿著末端端部堆置。
[0010]本發(fā)明的第二方面涉及一種元件布置方法，該方法包括:將多個CVT元件沿CVT元件的寬度方向以連續(xù)方式布置在第一分道和第二分道中的每一者中；使第一分道的CVT元件的厚度與第二分道的CVT元件的厚度不同；同時給送第一分道的CVT元件中的一個CVT元件以及第二分道的CVT元件中的一個CVT元件；保持由所給送的并且沿CVT元件的厚度方向布置的CVT元件構(gòu)成的CVT元件組；遞送所保持的CVT元件組；以及沿厚度方向順序地堆疊多個所遞送的CVT元件組并且保持所堆疊的CVT元件組。
[0011]本發(fā)明的各方面使得能夠提供一種元件布置設備和一種元件布置方法，其通過按所需順序自動地布置不同厚度的CVT元件來提高組裝效率。
【附圖說明】
[0012]本發(fā)明的示例性實施方式的特征、優(yōu)點以及技術和工業(yè)意義將在下面參照附圖來描述，相同的標記在附圖中表示相同的元件，并且在附圖中:
[0013]圖1為根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方式的元件布置設備的從上方觀察到的平面圖；
[0014]圖2為圖1中所示的元件布置設備的從方向A觀察到的側(cè)視圖；
[0015]圖3為圖1中所示的元件設備的從方向B觀察到的側(cè)視圖；
[0016]圖4為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的元件布置設備的整個系統(tǒng)配置的框圖；
[0017]圖5為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的為供給部的每個分道設置的第一供給風機的視圖；
[0018]圖6為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的給送部的結(jié)構(gòu)的視圖；
[0019]圖7為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的第一保持部和第二保持部的結(jié)構(gòu)的視圖；
[0020]圖8為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的為供給部的每個分道設置的百葉窗式開閉部的結(jié)構(gòu)的視圖；
[0021]圖9為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的為供給部的每個分道設置的門式開閉部的結(jié)構(gòu)的視圖；以及
[0022]圖10為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的經(jīng)由運送斜槽將CVT元件從給送部遞送至第二保持部的結(jié)構(gòu)的視圖。
【具體實施方式】
[0023]在下文中，本發(fā)明的示例性實施方式將參照附圖來描述。圖1為根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方式的元件布置設備的從上方觀察到的平面圖。圖2為圖1中所示的元件布置設備的從方向A觀察到的側(cè)視圖。圖3為圖1中所示的元件設備的從方向B觀察到的側(cè)視圖。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方式的元件布置設備1構(gòu)造成按所需順序布置不同厚度的多個CVT元件100。在這里，CVT帶在CVT元件100接觸帶輪時產(chǎn)生接觸噪音。如果CVT元件100都為厚度相同的，則CVT帶將以預定頻率產(chǎn)生具有峰值的令人不愉快的噪音。相反地，如果形成了多個CVT元件(塊)組一一在所述多個CVT元件組中，對于每個CVT元件組來說，具有不同厚度的CVT元件100的數(shù)目比是不同的——并且CVT帶由這些CVT元件組來組裝成，則噪音消散，所以峰值能夠被進一步減小。因此，需要能夠有效地布置這些種類的CVT元件100的設