一種微型貨車縱梁總成的焊接夾具的旋轉限位結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于微型貨車縱梁的加工工裝領域，具體涉及一種微型貨車縱梁總成的焊接夾具的旋轉限位結構。
【背景技術】
[0002]根據(jù)我國交通部《收費公路車輛通行費車型分類》(JT/T489-2003)中規(guī)定，對載貨貨車依公路運行時廠定最大總質量(GA)進行了區(qū)分為:微貨:GA彡2噸；小貨:2噸〈GA彡5噸；中貨:5噸〈GA彡10噸；大貨:10噸〈GA彡15噸(包括20英尺集裝箱)；特大貨:15噸〈GA (包括40英尺集裝箱)。其中，微型貨車憑借其價格較低，實用性好，性價比高的優(yōu)點，受到了市場的歡迎。
[0003]微型貨車的車架通常是在車身左右兩側對稱設置的兩根縱梁，以及在兩根縱梁之間順長度方向間隔固定設置的多根橫梁構成。微型貨車的上述縱梁不僅包括有縱梁主體部分，在該縱梁主體部分上還焊接有多個連接件。
[0004]現(xiàn)有技術中公告號為CN204397256U的專利公開的“前縱梁焊接夾具”，以及現(xiàn)有技術中公告號為CN103753036A的專利公開的“自卸車車廂底架縱梁的焊接裝置”均示出了現(xiàn)有技術中用于焊接縱梁的焊接夾具的結構。
[0005]但申請人發(fā)現(xiàn):上述現(xiàn)有技術中用于焊接縱梁的焊接夾具的結構在使用時，將縱梁以及相應的定位件和連接件通過該焊接夾具夾持固定后，縱梁主體部分的條形槽體結構的槽口朝向上，這樣一來，當焊接工需要在縱梁主體部分的槽體內部進行焊接加工時，該槽體的槽壁為豎向的焊接連接面，會導致難以準確對準焊點進行焊接，提高了焊接難度，增加了焊接工作量，限制了縱梁焊接效率的提升。
[0006]基于此，申請人考慮設計一種微型貨車縱梁的焊接夾具，該焊接夾具的用于固定安裝多組夾頭的安裝板可轉動地連接在支承座上，這樣一來就能夠對該安裝板進行旋轉，使得上述槽體的槽壁能夠趨于水平，從而能夠快速準確地對準焊點進行焊接，提高焊接效率。
[0007]但如何考慮設計一種結構合理，且可使得旋轉和限位更為方便快捷的結構來對上述安裝板進行操作，是本領域技術人員需要考慮解決的技術問題。

【發(fā)明內容】

[0008]針對上述現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明所要解決的技術問題是:如何提供一種結構簡單合理，可使得旋轉和限位更為方便快捷的微型貨車縱梁總成的焊接夾具的旋轉限位結構。
[0009]為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用了如下的技術方案:
一種微型貨車縱梁總成的焊接夾具的旋轉限位結構，其中，焊接夾具的用于固定安裝多組夾頭的安裝板可轉動地連接在支承座上；所述旋轉限位結構包括焊接夾具的用于固定安裝多組夾頭的安裝板上鄰近所述支承座的一端固定設置的連接板；所述連接板的邊緣在所述安裝板長度方向上的投影位于所述支承座在該方向上的投影的外部，所述連接板的邊緣在鄰近所述支撐座的側面上凸起固定設置有限位柱，所述支承座在所述安裝板寬度方向上的兩側還分別固定設置有一塊上表面設置有能夠供所述限位柱落入并限位的限位槽，且當所述限位柱落入并限位在所述限位槽內時，所述安裝板整體與地面相垂直。
[0010]上述旋轉限位結構中，上述連接板的結構主要用于設置形成上述限位柱的結構的設置，結合支承座在所述安裝板寬度方向上的兩側設置的帶有限位柱的限位槽后，即可通過把握限位柱來使得安裝板整體旋轉，并當所述限位柱落入并限位在所述限位槽內時，所述安裝板整體與地面相垂直，這時即可使得縱梁本體的條形槽體結構的兩個側壁均趨于水平，從而讓焊接工人能夠使用焊槍快速準確地對準并在位于高度方向上較為下方的那側側壁上進行焊接，提高焊接效率。當完成該側側壁上的焊接工作后，即可將安裝板反向旋轉180度，并完成剩余的側壁的焊接工作。
[0011]作為優(yōu)選，所述限位柱為固定在所述連接板上遠離所述安裝板的上表面的邊緣處且分布于該連接板的寬度方向兩側的兩根。
[0012]這樣一來，上述兩根所述限位柱的設置，當一根限位柱落入相應限位槽限位并完成焊接后，又需要旋轉時，可快速握持懸于已落入限位槽的限位柱上方另一根限位柱來對安裝板進行旋轉操作；因縱梁自身結構較重，故采用上述兩根限位柱的設置，操作人員可在旋轉過程中通過雙手來握持兩根限位柱，從而可使得旋轉的過程更為穩(wěn)定安全；另在，即將旋轉到位前(即相應限位柱要落入相應的限位槽之前)，兩根限位柱的設置使得，可將手從即將落入相應限位槽上的相應限位柱上移開，從而有效防止手被壓傷的同時，也能夠保證安裝板的順利旋轉。
[0013]作為優(yōu)選，所述限位塊與支承座為一體成型結構并整體呈“凸”字型的結構。
[0014]這樣，不僅可使得限位塊與支承座為一體成型結構更簡單，還更加便于采用鑄造工藝來快速加工該一體成型結構，簡化加工過程，降低制造成本。
[0015]作為改進，所述連接板上位于兩根所述限位柱的中部處具有一個U型缺口。
[0016]上述U型缺口的設置，不僅能夠降低連接板整體的重量，從而降低旋轉操作安裝板的工作人員的工作量；上述U型缺口的設置，還能夠便于從安裝板在長度方向的兩側來對夾頭夾持的情況進行觀察，從而更好的保證縱梁及其連接件之間的夾持定位狀態(tài)。
[0017]本發(fā)明的旋轉限位結構具有結構簡單合理，便于操作旋轉的作用，能夠對旋轉到位的安裝板準確快速的進行限位。
【附圖說明】
[0018]圖1為一種采用了本發(fā)明的微型貨車縱梁的焊接夾具的結構示意圖。
[0019]圖2為一種采用了本發(fā)明的微型貨車縱梁的焊接夾具的處于焊接工作狀態(tài)時的結構示意圖。
[0020]圖中標記為:
1安裝板，2夾頭，3支承座，4連接板，5限位柱，6限位塊；
7支撐架，71支撐桿，72支承板，73加強管。
【具體實施方式】
[0021]下面結合一種采用了本發(fā)明的微型貨車縱梁的焊接夾具的附圖對本發(fā)明的旋轉限位結構作進一步的詳細說明。其中，針對描述采用諸如上、下、左、右等說明性術語，目的在于幫助讀者理解，而不旨在進行限制。
[0022]具體實施時:如圖1至圖2所示，一種微型貨車縱梁的焊接夾具，包括條形板狀結構的安裝板1，以及固定在所述安裝板1上用于夾固定位縱梁及其連接件的多組夾頭2 ;還包括支承座3，所述安裝板1以其長度方向為軸向可轉動地連接在所述支承座3上。
[0023]上述微型貨車縱梁的焊接夾具，在使用時，先采用多組夾頭2將縱梁及其連接件夾固定位；因安裝板1以其長度方向為軸向可轉動地連接在所述支承座3上，這樣一來，就能夠旋轉所述安裝板1，并使得安裝板1能夠沿其長度方向作為軸向旋轉后整體與地面垂直。這樣，就能夠使得縱梁本體的條形槽體結構的兩個側壁均趨于水平，從而讓焊接工人能夠使用焊槍快速準確地對準并在位于高度方向上較為下方的那側側壁上進行焊接(類似于在水平面上準確書寫的難度遠小于在豎直面上準確書寫的難度)，提高焊接效率。當完成該側側壁上的焊接工作后，即可將安裝板1反向旋轉180度，并完成剩余的側壁的焊接工作。
[0024]具體實施時，安裝板1以其長度方向為軸向可轉動地連接在所述支承座3上，可采用以下結構加以實現(xiàn):
實施例1 (圖中未示出)、所述安裝板1在長度方向上的其中一個端面上凸起設置有一根轉軸，該轉軸通過軸承連接固定在一個軸承安裝座上，所述軸承安裝座即為所述支承座3。
[0025]實施例2 (如圖1和圖2所示)、對稱設置在所述安裝板1在長度方向的