一種新型擋泥板支撐定位裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及擋泥板領域，尤其涉及一種新型擋泥板支撐定位裝置。
【背景技術】
[0002]前期擋泥板支撐定位裝置主要以輪胎為定位基準，由矩形管作為主體連接多個零件組成的定位裝置，因一批汽車底盤到裝配現(xiàn)場后不能保證每個輪胎的氣壓一致，會造成同一臺車或一批車的擋泥板支撐定位精度；再加上多個零件組焊勢必會造成大的積累誤差；以往的定位裝置至少靠兩個人才能搬運至輪胎上，靠人工擺正位置，再進行支撐定位。閑置時隨便放在地面上，時間久了勢必會導致定位裝置的變形直接造成支撐定位的不準確，都會為安裝面板時添加難度，操作較繁瑣、耗時、耗力，產品質量難以充分保證，極大制約了生產效率。通過改進，設計一種新型擋泥板支撐定位裝置，可解決以上問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明提供一種新型擋泥板支撐定位裝置，包括底板，底板下面設有輪子，底板上面從前向后設有三個立柱，三個立柱前面各設有一個“T”型二號定位板，最后面一個立柱的后面設有一個“T”型一號定位板，三個二號定位板和一號定位板用兩根定位銷和四根二號定位管穿插式固定，三個二號定位板用兩根一號定位管穿插固定。
[0004]所述的立柱為槽鋼。
[0005]所述的輪子為萬向輪或定位輪。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明所述的一種新型擋泥板支撐定位裝置，使用方便，提高了生產效率、提高了產品質量的穩(wěn)定性，降低了車間工人的作業(yè)強度，降低了成本。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明所述的一種新型擋泥板支撐定位裝置的結構示意圖；
[0008]其中:1_ 一號定位管；2_定位銷；3_ 二號定位管；4-輪子；5-底板；6-立柱；7- —號定位板；8_ 二號定位板；9_支撐管；10_汽車底盤護板。
【具體實施方式】
[0009]以下將結合本發(fā)明的實施例參照附圖進行詳細敘述。
[0010]一種新型擋泥板支撐定位裝置，包括底板5，底板5下面設有輪子4，底板5上面從前向后設有三個立柱6，三個立柱6前面各設有一個“T”型二號定位板8，最后面一個立柱6的后面設有一個“T”型一號定位板7，三個二號定位板8和一號定位板7用兩根定位銷2和四根二號定位管3穿插式固定，三個二號定位板8用兩根一號定位管1穿插固定。
[0011]所述的立柱6為槽鋼。
[0012]所述的輪子4為萬向輪或定位輪。
[0013]所述的新型擋泥板支撐定位裝置中的一號定位板7與二號定位板8的支撐定位處尺寸一致，使支撐定位擺放角度誤差大大降低，上下定位尺寸全部以地面為基準，減少了累計誤差；三個立柱6增加了裝置的穩(wěn)定性，防止其發(fā)生傾斜；定位銷2的使用使裝置能夠輕松進行定位，定位后一個人便可進行支撐的定位焊接；一號定位管1和二號定位管3的使用能夠保證整個裝置相對于汽車底盤的平行度，使其支撐的定位更加準確；底板5使其他件連為一體后能夠在輪子4的作用下來回移動；輪子4的使用使移動變得輕便可取，其中輪子4為萬向輪或定向輪兩種，能保證裝置進行前后左右調節(jié)。
[0014]目前只需要將所述的新型擋泥板支撐定位裝置推至底盤邊緣，將定位銷2與汽車底盤后橋中心孔對準，二號定位管3端面全部靠在汽車底盤護板10上完成裝置的定位，汽車底盤護板10上的三個支撐管9和二號定位管3平行，三個支撐管9用以固定二號定位板8和一號定位板7的“T”型頂面，再將一號定位板7、二號定位板8和底板5放在相應位置進行支撐，即可完成汽車底盤護板10的支撐定位。
[0015]所述的新型擋泥板支撐定位裝置可以適用不同型號的相同廠家相同軸距的汽車底盤及相同的擋泥板，但對于軸距不同的汽車底盤，需要在長度方向做相應的調整。
[0016]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型擋泥板支撐定位裝置，包括底板(5)，底板(5)下面設有輪子(4)，其特征在于，底板(5)上面從前向后設有三個立柱￠)，三個立柱(6)前面各設有一個“T”型二號定位板(8)，最后面一個立柱(6)的后面設有一個“T”型一號定位板(7)，三個二號定位板(8)和一號定位板(7)用兩根定位銷(2)和四根二號定位管(3)穿插式固定，三個二號定位板(8)用兩根一號定位管(1)穿插固定。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型擋泥板支撐定位裝置，其特征在于，所述的立柱(6)為槽鋼。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種新型擋泥板支撐定位裝置，其特征在于，所述的輪子(4)為萬向輪或定位輪。
【專利摘要】本發(fā)明是一種新型擋泥板支撐定位裝置，包括底板，底板下面設有輪子，底板上面從前向后設有三個立柱，三個立柱前面各設有一個“T”型二號定位板，最后面一個立柱的后面設有一個“T”型一號定位板，三個二號定位板和一號定位板用兩根定位銷和四根二號定位管穿插式固定，三個二號定位板用兩根一號定位管穿插固定。所述的立柱為槽鋼。所述的輪子為萬向輪或定位輪。本發(fā)明所述的一種新型擋泥板支撐定位裝置，使用方便，提高了生產效率、提高了產品質量的穩(wěn)定性，降低了車間工人的作業(yè)強度，降低了成本。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN105364391
【申請?zhí)枴緾N201510964357
【發(fā)明人】田利紅, 王瑞斌, 王淑文, 宗曉莉, 周玉喜
【申請人】天津星馬汽車有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年12月18日