一種用于車門件鉆削孔的夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種夾具，尤其是涉及一種用于車門件鉆削孔的夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]車門件安裝在車門上，提供輔助功能的各種配件，根據(jù)不同汽車設(shè)計(jì)的需求，需要對車門件進(jìn)行鉆銷孔，在鉆銷孔時需要對車門件進(jìn)行定位。現(xiàn)有夾具的外形結(jié)構(gòu)在使用過程中易損壞，主要為兩側(cè)卡爪易斷裂，若夾具整體更換成本過高，使得生產(chǎn)成本過高，不利于生產(chǎn)成本的控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種用于車門件鉆削孔的夾具，具有更換簡單、調(diào)試方便、配件加工難度降低，生產(chǎn)周期減短、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]—種用于車門件鉆削孔的夾具，包括:
[0006]夾具主體；
[0007]對稱設(shè)于夾具主體上的兩個卡爪組件，所述夾具主體與卡爪組件之間為可拆卸式連接；
[0008]設(shè)于夾具主體上并位于兩個卡爪組件之間的浮動壓緊組件。
[0009]每個卡爪組件包括卡爪和連接銷，所述卡爪的頂端通過連接銷與夾具主體轉(zhuǎn)動連接，卡爪的外側(cè)壁上設(shè)有楔形塊。
[0010]每個卡爪的末端向內(nèi)延伸出倒鉤。
[0011]所述倒鉤為兩個。
[0012]所述楔形塊為直角梯形體。
[0013]所述浮動壓緊組件包括壓軸和彈性預(yù)緊件，所述壓軸通過彈性預(yù)緊件連接夾具主體，壓軸位于兩個卡爪組件之間。
[0014]所述夾具主體設(shè)有用于連接液壓缸的安裝孔。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]I)更換簡單、調(diào)試方便:夾具主體與卡爪組件之間為可拆卸式連接，若卡爪損壞，可直接替換新的卡爪，夾具主體則可以繼續(xù)使用，根據(jù)車門件不同結(jié)構(gòu)，還可以選擇不同大小的卡爪。
[0017]2)夾緊定位精度高:兩個卡爪由于楔形塊發(fā)生變形加緊零件，進(jìn)而限制車門件零件的旋轉(zhuǎn)自動度和移動自由度，浮動壓緊組件通過彈性預(yù)緊件限制零件的旋轉(zhuǎn)自由度，適用于不同大小的零件的夾緊。
[0018]3)配件加工難度降低，生產(chǎn)周期減短，可有效減少備庫數(shù)量。
[0019]4)實(shí)用性強(qiáng)，損壞更換成本降低，可配合液壓缸使用。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1、夾具主體，2、卡爪，3、連接銷，4、楔形塊，5、倒鉤，6、壓軸。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0023]如圖1所示，一種用于車門件鉆削孔的夾具，包括夾具主體1、卡爪組件和動壓緊組件。夾具主體I的頂端設(shè)有用于連接液壓缸的安裝孔；卡爪組件為兩個，對稱設(shè)于夾具主體I的末端，夾具主體I與卡爪組件之間為可拆卸式連接；浮動壓緊組件位于兩個卡爪組件之間，并設(shè)于夾具主體I的末端上。
[0024]其中，每個卡爪組件包括卡爪2和連接銷3，卡爪2的頂端通過連接銷3與夾具主體I轉(zhuǎn)動連接，卡爪2的外側(cè)壁上設(shè)有楔形塊4。每個卡爪2的末端向內(nèi)延伸出兩個用于夾緊車門件的倒鉤5。
[0025]楔形塊4為直角梯形體。卡爪2與楔形塊4為一體式結(jié)構(gòu)，楔形塊4的斜腰邊面朝外，沿夾具主體I的橫截面方向，楔形塊4的橫截面為直角梯形。使用時，楔形塊4的斜腰邊面支撐受力，當(dāng)沿著楔形塊4的斜腰邊面向上底邊面的方向施力時，卡爪2逐漸壓緊。
[0026]浮動壓緊組件包括壓軸6和彈性預(yù)緊件，壓軸6通過彈性預(yù)緊件連接夾具主體1，壓軸6位于兩個卡爪組件之間。彈性預(yù)緊件采用螺栓和彈簧的結(jié)構(gòu)。
[0027]在圖1中建立三維坐標(biāo)系，則兩個卡爪2是限制零件Z軸旋轉(zhuǎn)自由度和Y軸移動自由度。材料選用GCr 15。淬火HRC50??55。連接銷3是連接兩個卡爪2與夾具主體1，需要有一定的硬度。壓軸6是限制零件的Y軸的旋轉(zhuǎn)自由度。材料選用GCrl5。需要一定硬度。
[0028]工作時，兩個楔形塊4由支撐板支撐，液壓缸帶動夾具主體I動作，楔形塊4受到支撐板的支撐力，兩個卡爪2因楔形塊4發(fā)生變形而加緊零件，同時壓軸6因彈性預(yù)緊件的預(yù)緊力而壓緊零件。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車門件鉆削孔的夾具，其特征在于，包括: 夾具主體⑴； 對稱設(shè)于夾具主體(I)上的兩個卡爪組件，所述夾具主體(I)與卡爪組件之間為可拆卸式連接； 設(shè)于夾具主體(I)上并位于兩個卡爪組件之間的浮動壓緊組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車門件鉆削孔的夾具，其特征在于，每個卡爪組件包括卡爪(2)和連接銷(3)，所述卡爪(2)的頂端通過連接銷(3)與夾具主體(I)轉(zhuǎn)動連接，卡爪(2)的外側(cè)壁上設(shè)有楔形塊(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于車門件鉆削孔的夾具，其特征在于，每個卡爪(2)的末端向內(nèi)延伸出倒鉤(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于車門件鉆削孔的夾具，其特征在于，所述倒鉤(5)為兩個。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于車門件鉆削孔的夾具，其特征在于，所述楔形塊(4)為直角梯形體。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車門件鉆削孔的夾具，其特征在于，所述浮動壓緊組件包括壓軸(6)和彈性預(yù)緊件，所述壓軸(6)通過彈性預(yù)緊件連接夾具主體(1)，壓軸(6)位于兩個卡爪組件之間。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車門件鉆削孔的夾具，其特征在于，所述夾具主體(I)設(shè)有用于連接液壓缸的安裝孔。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于車門件鉆削孔的夾具，包括：夾具主體；對稱設(shè)于夾具主體上的兩個卡爪組件，所述夾具主體與卡爪組件之間為可拆卸式連接；設(shè)于夾具主體上并位于兩個卡爪組件之間的浮動壓緊組件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有更換簡單、調(diào)試方便、配件加工難度降低，生產(chǎn)周期減短、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B23Q3/00
【公開號】CN105215704
【申請?zhí)枴緾N201510683231
【發(fā)明人】王赟
【申請人】上海奧林汽車安全系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月20日