一種數(shù)控機床操作轉(zhuǎn)動設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及的是工程機械領(lǐng)域，具體涉及一種數(shù)控機床操作轉(zhuǎn)動設(shè)備。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]在工程機械領(lǐng)域，數(shù)控機床操作用的變位機主要為伺服電機驅(qū)動的變位機，應(yīng)用成本較高，尤其是對于工件的操作位置僅需要做±180°轉(zhuǎn)動的情況，選用高成本投入的伺服電機驅(qū)動的變位機就顯得大材小用了，而且會導(dǎo)致投入資金過多的問題。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本發(fā)明目的是在于提供一種數(shù)控機床操作轉(zhuǎn)動設(shè)備，通過操作數(shù)控機床的應(yīng)用來代替操作者高強度的作業(yè)，能夠充分降低操作者勞動強度、充分提高生產(chǎn)效率。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種數(shù)控機床操作轉(zhuǎn)動設(shè)備，包括轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)、安裝基座裝置和變位輔助支撐尾座裝置，安裝基座裝置上開設(shè)有滑槽，轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)和變位輔助支撐尾座裝置均通過帶伺服裝置的滑塊與安裝基座裝置上滑槽相互配合連接，所述轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)和變位輔助支撐尾座裝置上均通過連接軸連接設(shè)置有法蘭盤，所述安裝基座裝置內(nèi)部設(shè)置有減震裝置，所述的轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)包括驅(qū)動氣缸、浮動接頭、連接齒、氣動裝置安裝座、連接齒導(dǎo)向套、齒輪、法蘭盤轉(zhuǎn)動限位裝置和變位機支架裝置，變位機支架裝置上設(shè)置有法蘭盤轉(zhuǎn)動限位裝置，法蘭盤轉(zhuǎn)動限位裝置外端設(shè)置有齒輪，齒輪與連接齒相嚙合，連接齒設(shè)置在連接齒導(dǎo)向套內(nèi)，連接齒通過浮動接頭與驅(qū)動氣缸相連，驅(qū)動氣缸設(shè)置在氣動裝置安裝座上，所述氣動裝置安裝座上連接設(shè)置有控制器，所述帶伺服裝置的滑塊和驅(qū)動氣缸通過信號線分別與控制器相連，所述變位輔助支撐尾座裝置上設(shè)置有尾座支撐桿。
[0007]作為優(yōu)選，所述滑塊安裝在滑槽內(nèi)。
[0008]作為優(yōu)選，兩滑塊上均設(shè)有紅外距離傳感器，所述紅外距離傳感器通過信號線與控制器相連。
[0009]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)和變位輔助支撐尾座裝置頂部均設(shè)置有照明燈。
[0010]作為優(yōu)選，所述安裝基座裝置內(nèi)部設(shè)置有蓄電箱，所述驅(qū)動氣缸、帶伺服裝置的滑塊、減震裝置、紅外距離傳感器和控制器通過導(dǎo)線分別與蓄電池箱相連。
[0011]作為優(yōu)選，所述安裝基座裝置設(shè)置有蜂窩報警器，所述蜂窩報警器通過信號線與控制器相連。
[0012]作為優(yōu)選，所述尾座支撐桿和變位機支架裝置內(nèi)部設(shè)置有液壓調(diào)節(jié)升降栗。
[0013]本發(fā)明通過控制器操作使用，控制帶伺服裝置的滑塊和驅(qū)動氣缸工作，驅(qū)動氣缸作為動力執(zhí)行元件、帶動齒輪連接齒機構(gòu)制造出一種輸出扭矩充足、可做±180°轉(zhuǎn)動的數(shù)控機床操作用變位機，從而通過操作數(shù)控機床的應(yīng)用來代替操作者高強度的作業(yè)，向工程機械領(lǐng)域提供一種能夠充分降低操作者勞動強度、充分提高生產(chǎn)效率的一種低成本數(shù)控機床操作用變位機，另外通過兩滑塊上均設(shè)有紅外距離傳感器，所述紅外距離傳感器通過信號線與控制器相連，通過蜂窩報警器報警及時操作控制器。
[0014]
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的左視圖。
[0016]圖3為圖1的俯視圖。
[0017]
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0019]參照圖1-3，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:一種數(shù)控機床操作轉(zhuǎn)動設(shè)備，包括轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)A、安裝基座裝置B和變位輔助支撐尾座裝置C，安裝基座裝置B上開設(shè)有滑槽，轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)A和變位輔助支撐尾座裝置C均通過帶伺服裝置的滑塊與安裝基座裝置B上滑槽相互配合連接，所述轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)A和變位輔助支撐尾座裝置C上均通過連接軸連接設(shè)置有法蘭盤，所述安裝基座裝置B內(nèi)部設(shè)置有減震裝置，所述的轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)A包括驅(qū)動氣缸1、浮動接頭2、連接齒3、氣動裝置安裝座4、連接齒導(dǎo)向套5、齒輪6、法蘭盤轉(zhuǎn)動限位裝置7和變位機支架裝置8，變位機支架裝置8上設(shè)置有法蘭盤轉(zhuǎn)動限位裝置7，法蘭盤轉(zhuǎn)動限位裝置7外端設(shè)置有齒輪6，齒輪6與連接齒3相嚙合，連接齒3設(shè)置在連接齒導(dǎo)向套5內(nèi)，連接齒3通過浮動接頭2與驅(qū)動氣缸I相連，驅(qū)動氣缸I設(shè)置在氣動裝置安裝座4上，所述氣動裝置安裝座4上連接設(shè)置有控制器9，所述帶伺服裝置的滑塊和驅(qū)動氣缸I通過信號線分別與控制器9相連，所述變位輔助支撐尾座裝置C上設(shè)置有尾座支撐桿，所述控制器9上設(shè)置有控制按鈕和顯示屏。
[0020]值得注意的是，所述滑塊安裝在滑槽內(nèi)。
[0021]值得注意的是，兩滑塊上均設(shè)有紅外距離傳感器，所述紅外距離傳感器通過信號線與控制器9相連。
[0022]所述轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)A和變位輔助支撐尾座裝置C頂部均設(shè)置有照明燈。
[0023]所述安裝基座裝置B內(nèi)部設(shè)置有蓄電箱，所述驅(qū)動氣缸1、帶伺服裝置的滑塊、減震裝置、紅外距離傳感器和控制器9通過導(dǎo)線分別與蓄電池箱相連。
[0024]所述安裝基座裝置B設(shè)置有蜂窩報警器，所述蜂窩報警器通過信號線與控制器9相連。
[0025]所述尾座支撐桿和變位機支架裝置8內(nèi)部設(shè)置有液壓調(diào)節(jié)升降栗。
[0026]本發(fā)明實施例:操作時，打開電源開關(guān)，蓄電池箱進(jìn)行供電操作，工作人員通過操作控制器上的控制按鈕，進(jìn)行分別智能操作控制帶伺服裝置的滑塊和驅(qū)動氣缸I進(jìn)行相對應(yīng)的工作；帶伺服裝置的滑塊與安裝基座裝置B上的滑槽相互配合連接，從而帶動轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)A和變位輔助支撐尾座裝置C在安裝基座裝置B上可以進(jìn)行左右移動；驅(qū)動氣缸作為動力執(zhí)行元件、帶動齒輪連接齒機構(gòu)制造出一種輸出扭矩充足、可做±180°轉(zhuǎn)動的數(shù)控機床操作用變位機，從而通過操作數(shù)控機床的應(yīng)用來代替操作者高強度的作業(yè)，向工程機械領(lǐng)域提供一種能夠充分降低操作者勞動強度、充分提高生產(chǎn)效率的一種低成本數(shù)控機床操作用變位機；另外在安裝基座裝置B的兩滑塊上均設(shè)有紅外距離傳感器，所述紅外距離傳感器通過信號線與控制器9相連，可以實時監(jiān)測進(jìn)行信號傳輸?shù)娇刂破?進(jìn)行及時操作，安裝基座裝置B設(shè)置有蜂窩報警器，所述蜂窩報警器通過信號線與控制器9相連，可以通過蜂窩報警器進(jìn)行及時報警；在所述尾座支撐桿和變位機支架裝置8內(nèi)部設(shè)置有液壓調(diào)節(jié)升降栗，可以自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)A和變位輔助支撐尾座裝置C的高度。
[0027]本發(fā)明使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、操作等常規(guī)手段，機械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。
[0028]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種數(shù)控機床操作轉(zhuǎn)動設(shè)備，其特征在于，包括轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)(A)、安裝基座裝置(B)和變位輔助支撐尾座裝置(C)，安裝基座裝置(B)上開設(shè)有滑槽，轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)(A)和變位輔助支撐尾座裝置(C)均通過帶伺服裝置的滑塊與安裝基座裝置(B)上滑槽相互配合連接，所述轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)(A)和變位輔助支撐尾座裝置(C)上均通過連接軸連接設(shè)置有法蘭盤，所述安裝基座裝置(B)內(nèi)部設(shè)置有減震裝置，所述的轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)(A)包括驅(qū)動氣缸(I)、浮動接頭(2)、連接齒(3)、氣動裝置安裝座(4)、連接齒導(dǎo)向套(5)、齒輪(6)、法蘭盤轉(zhuǎn)動限位裝置(7 )和變位機支架裝置(8 )，變位機支架裝置(8 )上設(shè)置有法蘭盤轉(zhuǎn)動限位裝置(7 )，法蘭盤轉(zhuǎn)動限位裝置(7 )外端設(shè)置有齒輪(6 )，齒輪(6 )與連接齒(3 )相嚙合，連接齒(3)設(shè)置在連接齒導(dǎo)向套(5)內(nèi)，連接齒(3)通過浮動接頭(2)與驅(qū)動氣缸(I)相連，驅(qū)動氣缸(I)設(shè)置在氣動裝置安裝座(4 )上，所述氣動裝置安裝座(4 )上連接設(shè)置有控制器(9 )，所述帶伺服裝置的滑塊和驅(qū)動氣缸(I)通過信號線分別與控制器(9)相連，所述變位輔助支撐尾座裝置(C)上設(shè)置有尾座支撐桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機床操作轉(zhuǎn)動設(shè)備，其特征在于，所述滑塊安裝在滑槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機床操作轉(zhuǎn)動設(shè)備，其特征在于，兩滑塊上均設(shè)有紅外距離傳感器，所述紅外距離傳感器通過信號線與控制器(9)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機床操作轉(zhuǎn)動設(shè)備，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)(A)和變位輔助支撐尾座裝置(C)頂部均設(shè)置有照明燈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機床操作轉(zhuǎn)動設(shè)備，其特征在于，所述安裝基座裝置(B)內(nèi)部設(shè)置有蓄電箱，所述驅(qū)動氣缸(1)、帶伺服裝置的滑塊、減震裝置、紅外距離傳感器和控制器(9)通過導(dǎo)線分別與蓄電池箱相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機床操作轉(zhuǎn)動設(shè)備，其特征在于，所述安裝基座裝置(B)設(shè)置有蜂窩報警器，所述蜂窩報警器通過信號線與控制器(9)相連。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機床操作轉(zhuǎn)動設(shè)備，其特征在于，所述尾座支撐桿和變位機支架裝置(8)內(nèi)部設(shè)置有液壓調(diào)節(jié)升降栗。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種數(shù)控機床操作轉(zhuǎn)動設(shè)備，包括轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)A、安裝基座裝置B和變位輔助支撐尾座裝置C，安裝基座裝置B上開設(shè)有滑槽，轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)A和變位輔助支撐尾座裝置C均通過帶伺服裝置的滑塊與安裝基座裝置B上滑槽相互配合連接，所述轉(zhuǎn)動變位機構(gòu)A和變位輔助支撐尾座裝置C上均通過連接軸連接設(shè)置有法蘭盤，所述安裝基座裝置B內(nèi)部設(shè)置有減震裝置。本發(fā)明通過控制器操作使用，控制帶伺服裝置的滑塊和驅(qū)動氣缸工作，驅(qū)動氣缸作為動力執(zhí)行元件、帶動齒輪連接齒機構(gòu)制造出一種輸出扭矩充足、可做±180°轉(zhuǎn)動的數(shù)控機床操作用變位機，從而通過操作數(shù)控機床的應(yīng)用來代替操作者高強度的作業(yè)，降低操作者勞動強度、提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B23Q5/00
【公開號】CN105108551
【申請?zhí)枴緾N201510553701
【發(fā)明人】曹華興, 樊宗保, 吳維祥, 劉海玲, 韓寧
【申請人】蕪湖日升重型機床有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月2日