齒條組件的加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及齒條組件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種齒條組件的加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]齒條組件是由齒條、回拉彈簧、駐車凸輪及駐車凸輪限位套構(gòu)成，各個(gè)部件分別單獨(dú)加工成形后，再將回拉彈簧、駐車凸輪及駐車凸輪限位套依次裝配在齒條的待裝配端上。傳統(tǒng)的齒條加工是采用不同標(biāo)準(zhǔn)的銑刀對原材料進(jìn)行銑削加工，在進(jìn)行銑削的過程中需要銑削整個(gè)齒形，對刀具磨損大，當(dāng)磨損一定程度后的刀具繼續(xù)加工齒條將會影響齒條加工精度。在對齒條進(jìn)行熱處理過程中，通常先進(jìn)行銑齒再進(jìn)行熱處理，這種加工方法雖然達(dá)到了齒條整體硬度要求，但是熱處理后的齒形變化較大，外圓彎曲變形大，齒形與外圓同軸度較低，傳統(tǒng)的銑削加工難以達(dá)到齒形的精度要求，產(chǎn)品報(bào)廢率高。傳統(tǒng)的齒條組件裝配方法:通過夾具將齒條夾持，伸出齒條的待裝配端，將彈簧套在齒條的待裝配端，再將駐車凸輪及駐車凸輪限位套依次套在齒條上，最后敲擊駐車凸輪限位套的端面，使駐車凸輪移動至齒條的裝配位置，并使駐車凸輪限位套的端面與齒條的端面平齊，該裝配方式容易使齒條上產(chǎn)生夾痕或刮痕，不便于找正裝配位置，裝配效率較低，勞動強(qiáng)度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種齒條組件的加工方法，采用該方法加工的齒條符合精度設(shè)計(jì)要求，提高了離合器齒條的加工質(zhì)量，保證了產(chǎn)品的合格率，實(shí)現(xiàn)了齒條組件的高效率裝配。
[0004]本發(fā)明的目的是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，齒條組件包括齒條、回拉彈簧、駐車凸輪、駐車凸輪限位套，加工齒條包括以下步驟:
[0005](I)選取相適合的軸類毛坯件下料，得到長度為120_的軸毛坯件；
[0006](2)粗車軸毛坯件外圓及兩端端面，并留有余量，得到軸粗車件，使所述軸粗車件的長度為106.5mm，大直徑端為加工齒形端，直徑為Φ 14mm，小直徑端為待裝配端，直徑為Φ7.8mm，然后在軸粗車件兩端的端面打中心孔；
[0007](3)粗車小直徑端外圓、精車小直徑端外圓，調(diào)頭安裝精車大直徑端外圓；
[0008](4)對軸粗車件進(jìn)行淬火處理，達(dá)到齒條的硬度要求；
[0009](5)精車外圓；
[0010](6)對軸粗車件進(jìn)行回火處理，消除軸粗車件的應(yīng)力；
[0011](7)粗磨外圓；
[0012](8)精車端面；
[0013](9)研磨中心孔，消除熱處理變形部分；
[0014](10)在大直徑端磨出切齒扁位，根據(jù)齒的參數(shù)，在扁位上線切割出四個(gè)齒形，并留有余量，得到齒條粗件；
[0015](11)精磨外圓，使齒條粗件的外圓直徑達(dá)到公差范圍，得到齒條精磨件；
[0016](12)磨齒，用液壓夾具夾持兩件齒條精磨件，通過砂輪先初磨兩件齒條精磨件上的齒形，然后對砂輪進(jìn)行修正，使砂輪磨面平整，再精磨齒，得到成品的齒條；
[0017](13)裝配齒條組件:將加工成形后的回拉彈簧、駐車凸輪及駐車凸輪限位套依次裝配在步驟(12)得到的齒條的待裝配端上形成齒條組件。
[0018]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn):先對軸粗車件進(jìn)行淬火及退火處理達(dá)到齒條的硬度要求，然后在軸粗車件上齒形對應(yīng)位置粗磨出加工扁位，減小齒形切割量，再在扁位上利用線切割出齒形，該方法所得到的齒條符合精度設(shè)計(jì)要求，提高了齒條的加工質(zhì)量，保證了產(chǎn)品的合格率，實(shí)現(xiàn)了齒條組件的高效率裝配。
【附圖說明】
[0019]圖1為齒條組件的裝配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與作用更加清楚及易于了解，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步闡述:
[0021]一種齒條組件的加工方法，齒條組件包括齒條、回拉彈簧、駐車凸輪、駐車凸輪限位套，加工齒條包括以下步驟:
[0022](I)選取相適合的軸類毛坯件下料，得到長度為120_的軸毛坯件；
[0023](2)粗車軸毛坯件外圓及兩端端面，并留有余量，得到軸粗車件，使所述軸粗車件的長度為106.5mm，大直徑端為加工齒形端，直徑為Φ 14mm，小直徑端為待裝配端，直徑為Φ7.8mm，然后在軸粗車件兩端的端面打中心孔；
[0024](3)粗車小直徑端外圓、精車小直徑端外圓，調(diào)頭安裝精車大直徑端外圓；
[0025](4)對軸粗車件進(jìn)行淬火處理，達(dá)到齒條的硬度要求；
[0026](5)精車外圓；
[0027](6)對軸粗車件進(jìn)行回火處理，消除軸粗車件的應(yīng)力；
[0028](7)粗磨外圓；
[0029](8)精車端面；
[0030](9)研磨中心孔，消除熱處理變形部分；
[0031](10)在大直徑端磨出切齒扁位，根據(jù)齒的參數(shù)，在扁位上線切割出四個(gè)齒形，并留有余量，得到齒條粗件；
[0032](11)精磨外圓，使齒條粗件的外圓直徑達(dá)到公差范圍，得到齒條精磨件；
[0033](12)磨齒，用液壓夾具夾持兩件齒條精磨件，通過砂輪先初磨兩件齒條精磨件上的齒形，然后對砂輪進(jìn)行修正，使砂輪磨面平整，再精磨齒，得到成品的齒條；
[0034](13)裝配齒條組件:將加工成形后的回拉彈簧、駐車凸輪及駐車凸輪限位套依次裝配在步驟(12)得到的齒條的待裝配端上形成齒條組件。
[0035]所述的裝配齒條組件是將齒條帶齒部分的端部朝下放入工裝本體的放置孔內(nèi)，齒條另一端為待裝配端，該待裝配端的端頭略伸出工裝本體，將齒條組件中的回拉彈簧由待裝配端套入齒條上，再將齒條組中的駐車凸輪由待裝配端套在齒條上，再次將齒條組件中的駐車凸輪限位套由待裝配端套在齒條上，最后將導(dǎo)套套在駐車凸輪限位套上，再由壓機(jī)向下壓導(dǎo)套，導(dǎo)套上的定位錐孔與駐車凸輪的外表面相配合，在壓力下導(dǎo)套驅(qū)使駐車凸輪移動，且移動至裝配位置使駐車凸輪限位套的端面與齒條的待裝配端的端面平齊。
[0036]在步驟(11)之前進(jìn)行清洗齒條粗件，清除殘留的磨削粉肩。
[0037]所述的齒條毛坯材料為40Cr，駐車凸輪毛坯材料為20CrMnTi，駐車凸輪限位套毛坯材料為40Cr。
[0038]本齒條組件裝配時(shí)，是將工裝本體7放置于壓機(jī)的下方，先將齒條組件I中的齒條2帶齒部分的端部朝下放入工裝本體7的放置孔內(nèi)，使齒條2帶齒部分位于下部齒條孔內(nèi)，齒條2另一端為待裝配端，該待裝配端的端頭伸出工裝本體7，將齒條組件I中的回拉彈簧5由待裝配端套入齒條2上，再將齒條組件I中的駐車凸輪3由待裝配端套在齒條2上，再次將齒條組件I中的駐車凸輪限位套4由待裝配端套在齒條2上，最后將導(dǎo)套6套在駐車凸輪限位套4上，再由壓機(jī)向下壓導(dǎo)套6，導(dǎo)套6上的定位錐孔與駐車凸輪3的外表面相配合，可以驅(qū)使駐車凸輪3移動，且移動至裝配位置使駐車凸輪限位套4的端面與齒條3的待裝配端的端面平齊。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒條組件的加工方法，齒條組件包括齒條、回拉彈簧、駐車凸輪、駐車凸輪限位套，其特征在于加工齒條包括以下步驟: (1)選取相適合的軸類毛坯件下料，得到長度為120mm的軸毛坯件； (2)粗車軸毛坯件外圓及兩端端面，并留有余量，得到軸粗車件，使所述軸粗車件的長度為106.5mm，大直徑端為加工齒形端，直徑為Φ 14mm，小直徑端為待裝配端，直徑為Φ7.8mm，然后在軸粗車件兩端的端面打中心孔； (3)粗車小直徑端外圓、精車小直徑端外圓，調(diào)頭安裝精車大直徑端外圓； (4)對軸粗車件進(jìn)行淬火處理，達(dá)到齒條的硬度要求； (5)精車外圓； (6)對軸粗車件進(jìn)行回火處理，消除軸粗車件的應(yīng)力； (7)粗磨外圓; (8)精車端面； (9)研磨中心孔，消除熱處理變形部分； (10)在大直徑端磨出切齒扁位，根據(jù)齒的參數(shù)，在扁位上線切割出四個(gè)齒形，并留有余量，得到齒條粗件； (11)精磨外圓，使齒條粗件的外圓直徑達(dá)到公差范圍，得到齒條精磨件； (12)磨齒，用液壓夾具夾持兩件齒條精磨件，通過砂輪先初磨兩件齒條精磨件上的齒形，然后對砂輪進(jìn)行修正，使砂輪磨面平整，再精磨齒，得到成品的齒條； (13)裝配齒條組件:將加工成形后的回拉彈簧、駐車凸輪及駐車凸輪限位套依次裝配在步驟(12)得到的齒條的待裝配端上形成齒條組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條組件的加工方法，其特征在于所述的步驟(13)的裝配方法是:將齒條帶齒部分的端部朝下放入一個(gè)裝配工裝內(nèi)的放置孔內(nèi)，齒條另一端為待裝配端，該待裝配端的端頭伸出裝配工裝，將齒條組件中的回拉彈簧由待裝配端套入齒條上，再將齒條組件中的駐車凸輪由待裝配端套在齒條上，再次將齒條組件中的駐車凸輪限位套由待裝配端套在齒條上，最后將導(dǎo)套套在駐車凸輪限位套上，再由壓機(jī)向下壓導(dǎo)套，導(dǎo)套上的定位錐孔與駐車凸輪的外表面相配合，在壓力下導(dǎo)套驅(qū)使駐車凸輪移動，且移動至裝配位置使駐車凸輪限位套的端面與齒條的待裝配端的端面平齊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條組件的加工方法，其特征在于:在步驟(11)之前進(jìn)行清洗齒條粗件，清除殘留的磨削粉肩。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條組件的加工方法，其特征在于:所述的齒條毛坯材料為40Cr，駐車凸輪毛坯材料為20CrMnTi，駐車凸輪限位套毛坯材料為40Cr。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種齒條組件加工方法，齒條組件包括齒條、回拉彈簧、駐車凸輪、駐車凸輪限位套，加工齒條包括以下步驟：選取相適合的軸類毛坯件下料；粗車軸毛坯件外圓及兩端端面；粗車小直徑端外圓、精車小直徑端外圓，調(diào)頭安裝精車大直徑端外圓；對軸粗車件進(jìn)行熱處理；粗磨外圓，精車端面；研磨中心孔；在大端磨出切齒扁位，在扁位上線切割出四個(gè)齒形；精磨外圓；磨齒，用砂輪初磨齒形，再精磨齒形，得到成品的齒條；裝配齒條組件：將回拉彈簧、駐車凸輪及駐車凸輪限位套依次裝配成品齒條的待裝配端上。本發(fā)明的目的是使得采用該方法加工的齒條符合精度設(shè)計(jì)要求，提高離合器齒條的加工質(zhì)量，保證產(chǎn)品的合格率，實(shí)現(xiàn)齒條組件的高效率裝配。
【IPC分類】B23P21/00, B23P15/14
【公開號】CN105033594
【申請?zhí)枴緾N201510522188
【發(fā)明人】楊建平, 孫良幫
【申請人】重慶市璧山區(qū)四通機(jī)械廠
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年8月24日