一種電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種自動(dòng)車床，特別是一種用于電機(jī)轉(zhuǎn)子精車用的精車車床。
【背景技術(shù)】
[0002]本發(fā)明為電機(jī)轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線的一部分。
[0003]電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子和定子組成，是實(shí)現(xiàn)電能到機(jī)械能轉(zhuǎn)變的重要裝置，是很多自動(dòng)化裝置的動(dòng)力源，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中。電機(jī)轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)子鐵芯構(gòu)成，其生產(chǎn)過(guò)程主要包括轉(zhuǎn)軸壓入鐵芯，加工鐵芯外圓和鐵芯外圓滾漆等；加工鐵芯外圓時(shí)，主要通過(guò)數(shù)控車床來(lái)車削轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓，其加工時(shí)間較短，一般在10秒以下，需要工人來(lái)完成電機(jī)轉(zhuǎn)子的上下料和裝夾；而且電機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)用廣泛，我國(guó)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子的需求量很大。
[0004]目前電機(jī)轉(zhuǎn)子在加工過(guò)程中主要存在以下局限性:(I)自動(dòng)化程度低，加工效率低。目前市場(chǎng)上雖然有用于自動(dòng)化上下料和裝夾的設(shè)備，但大部分設(shè)備利用機(jī)械手來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)子的上下料和裝夾，過(guò)長(zhǎng)的裝夾時(shí)間嚴(yán)重影響了電機(jī)轉(zhuǎn)子加工效率，而且機(jī)械手成本比較高，因此電機(jī)轉(zhuǎn)子的上下料及裝夾大部分均由人工來(lái)完成，造成了加工過(guò)程自動(dòng)化程度低，效率不高。(2)工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，存在安全隱患。在電機(jī)轉(zhuǎn)子加工過(guò)程中，由于加工時(shí)間很短，工人需要頻繁手動(dòng)進(jìn)行上下料和裝夾，直接與機(jī)床進(jìn)行接觸，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，在長(zhǎng)時(shí)間的工作過(guò)程中存在著嚴(yán)重的安全隱患。(3)招工困難，勞動(dòng)力短缺。電機(jī)轉(zhuǎn)子加工時(shí)一臺(tái)數(shù)控車床需要配備一名工人，且電機(jī)轉(zhuǎn)子的需求量極大，因此電機(jī)轉(zhuǎn)子的加工需要大量工人；隨著中國(guó)勞動(dòng)力成本逐漸上升，電機(jī)轉(zhuǎn)子加工等勞動(dòng)密集型行業(yè)不斷出現(xiàn)招工難、勞動(dòng)力短缺等情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種快捷、自動(dòng)完成轉(zhuǎn)子精車的自動(dòng)精車車床。
[0006]技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床包括車床本體、車刀、刀架、轉(zhuǎn)子支撐架、轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置、轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架以及伸縮氣缸，所述車刀安裝在刀架上，所述刀架相對(duì)于車床本體滑動(dòng)連接；包括兩個(gè)轉(zhuǎn)子支撐架，分別支撐電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸，電機(jī)轉(zhuǎn)子可相對(duì)于轉(zhuǎn)子支撐架平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置固連在轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架上，所述轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架與車床本體之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述伸縮氣缸的氣缸本體以及伸縮桿分別與車床本體以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)子支撐架由兩個(gè)惰輪組成，兩個(gè)惰輪均與車床本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接且兩個(gè)惰輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相互平行，兩個(gè)惰輪之間的間隙小于電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸的直徑。
[0008]進(jìn)一步地，還包括限位桿，所述限位桿安裝在車床本體上，所述限位桿與支在轉(zhuǎn)子支撐架(4)上的電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸同軸，且限位桿安裝在初始時(shí)轉(zhuǎn)子支撐架沒(méi)有車刀的一側(cè)。
[0009]進(jìn)一步地，所述限位桿可沿徑向進(jìn)行調(diào)節(jié)，限位桿與車床本體之間為螺紋可調(diào)結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步地，所述限位桿可沿徑向進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述限位桿為光軸，所述車床上有開(kāi)口孔，開(kāi)口孔的開(kāi)口處設(shè)有螺絲收緊，所述限位桿安裝在開(kāi)口孔中。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置包括摩擦環(huán)形帶、主動(dòng)輪與兩個(gè)從動(dòng)輪，所述摩擦環(huán)形帶環(huán)繞在主動(dòng)輪與兩個(gè)從動(dòng)輪外圍，所述主動(dòng)輪由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述摩擦環(huán)形帶具有彈性。
[0012]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置為一個(gè)摩擦滾輪，摩擦滾輪由第二直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0013]進(jìn)一步地，所述刀架與車床本體之間的滑動(dòng)連接由齒輪齒條驅(qū)動(dòng)，所述刀架上安裝有齒輪，齒輪連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車床本體上安裝齒條，所述齒輪與齒條相互嚙合。
[0014]有益效果:本發(fā)明的轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制極其方便，沒(méi)有轉(zhuǎn)子的裝夾過(guò)程，由轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置提供動(dòng)力，既保證了精車精度，又防止了傳統(tǒng)加工方法轉(zhuǎn)子表面被夾具夾傷，效率非常高，整個(gè)精車過(guò)程可以控制在五秒以內(nèi)，滿足自動(dòng)化生產(chǎn)節(jié)拍，大大提高了生產(chǎn)效率節(jié)省了人力成本。
【附圖說(shuō)明】
[0015]附圖1為轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床的示意圖；
[0016]附圖2為初始狀態(tài)下限位桿、轉(zhuǎn)子以及車刀的位置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]如附圖1所示的電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床，包括車床本體1、車刀2、刀架3、轉(zhuǎn)子支撐架4、轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置5、轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架6以及伸縮氣缸7，所述車刀2安裝在刀架3上，所述刀架3相對(duì)于車床本體I滑動(dòng)連接；包括兩個(gè)轉(zhuǎn)子支撐架4，分別支撐電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸，電機(jī)轉(zhuǎn)子可相對(duì)于轉(zhuǎn)子支撐架4平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置5固連在轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架6上，所述轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架6與車床本體I之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述伸縮氣缸7的氣缸本體以及伸縮桿分別與車床本體I以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架6之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0019]所述轉(zhuǎn)子支撐架4由兩個(gè)惰輪組成，兩個(gè)惰輪均與車床本體I轉(zhuǎn)動(dòng)連接且兩個(gè)惰輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相互平行，兩個(gè)惰輪之間的間隙小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸的直徑。如此轉(zhuǎn)子兩端各一個(gè)轉(zhuǎn)子支撐架就可以支起轉(zhuǎn)子。
[0020]如附圖2所示，還包括限位桿8，所述限位桿8安裝在車床本體I上，所述限位桿8與支在轉(zhuǎn)子支撐架4上的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸同軸，且限位桿8安裝在初始時(shí)轉(zhuǎn)子支撐架4沒(méi)有車刀2的一側(cè)。所述限位桿8可沿徑向進(jìn)行調(diào)節(jié)，限位桿8與車床本體I之間為螺紋可調(diào)結(jié)構(gòu)。限位桿8可以防止轉(zhuǎn)子在車刀2車削進(jìn)給時(shí)產(chǎn)生的軸向力作用下發(fā)生竄動(dòng)。
[0021]所述轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置5包括摩擦環(huán)形帶51、主動(dòng)輪52與兩個(gè)從動(dòng)輪53，所述摩擦環(huán)形帶51環(huán)繞在主動(dòng)輪52與兩個(gè)從動(dòng)輪53外圍，所述主動(dòng)輪52由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述摩擦環(huán)形帶51具有彈性。如此可保證摩擦環(huán)形帶51與轉(zhuǎn)子鐵芯部分的接觸包角以及接觸面積，保證車削過(guò)程中轉(zhuǎn)子的動(dòng)力與轉(zhuǎn)速。
[0022]所述刀架3與車床本體I之間的滑動(dòng)連接由齒輪齒條驅(qū)動(dòng)，所述刀架3上安裝有齒輪，齒輪連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車床本體I上安裝齒條，所述齒輪與齒條相互嚙合。
[0023]本發(fā)明的轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制極其方便，沒(méi)有轉(zhuǎn)子的裝夾過(guò)程，由轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置提供動(dòng)力，既保證了精車精度，又防止了傳統(tǒng)加工方法轉(zhuǎn)子表面被夾具夾傷，效率非常高，整個(gè)精車過(guò)程可以控制在五秒以內(nèi)，滿足自動(dòng)化生產(chǎn)節(jié)拍，大大提高了生產(chǎn)效率節(jié)省了人力成本。
[0024]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床，其特征在于:包括車床本體(I)、車刀(2)、刀架(3)、轉(zhuǎn)子支撐架(4)、轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置(5)、轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架￠)以及伸縮氣缸(7)，所述車刀(2)安裝在刀架(3)上，所述刀架(3)相對(duì)于車床本體(I)滑動(dòng)連接；包括兩個(gè)轉(zhuǎn)子支撐架(4)，分別支撐電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸，電機(jī)轉(zhuǎn)子可相對(duì)于轉(zhuǎn)子支撐架(4)平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置(5)固連在轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架(6)上，所述轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架(6)與車床本體(I)之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述伸縮氣缸(7)的氣缸本體以及伸縮桿分別與車床本體(I)以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架(6)之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子支撐架(4)由兩個(gè)惰輪組成，兩個(gè)惰輪均與車床本體(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接且兩個(gè)惰輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相互平行，兩個(gè)惰輪之間的間隙小于電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸的直徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床，其特征在于:還包括限位桿(8)，所述限位桿(8)安裝在車床本體(I)上，所述限位桿(8)與支在轉(zhuǎn)子支撐架(4)上的電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸同軸，且限位桿(8)安裝在初始時(shí)轉(zhuǎn)子支撐架(4)沒(méi)有車刀(2)的一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床，其特征在于:所述限位桿(8)可沿徑向進(jìn)行調(diào)節(jié)，限位桿(8)與車床本體(I)之間為螺紋可調(diào)結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床，其特征在于:所述限位桿(8)可沿徑向進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述限位桿(8)為光軸，所述車床本體(I)上設(shè)有開(kāi)口孔，開(kāi)口孔的開(kāi)口處設(shè)有收緊螺絲，所述限位桿(8)安裝在開(kāi)口孔中。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置(5)包括摩擦環(huán)形帶(51)、主動(dòng)輪(52)與兩個(gè)從動(dòng)輪(53)，所述摩擦環(huán)形帶(51)環(huán)繞在主動(dòng)輪(52)與兩個(gè)從動(dòng)輪(53)外圍，所述主動(dòng)輪(52)由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述摩擦環(huán)形帶(51)具有彈性。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置(5)為一個(gè)摩擦滾輪，摩擦滾輪由第二直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一權(quán)利要求所述的一種電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床，其特征在于:所述刀架⑶與車床本體⑴之間的滑動(dòng)連接由齒輪齒條驅(qū)動(dòng)，所述刀架(3)上安裝有齒輪，齒輪連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車床本體(I)上安裝齒條，所述齒輪與齒條相互嚙合。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床包括車床本體、車刀、刀架、轉(zhuǎn)子支撐架、轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置、轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架以及伸縮氣缸，所述車刀安裝在刀架上，所述刀架相對(duì)于車床本體滑動(dòng)連接；包括兩個(gè)轉(zhuǎn)子支撐架，分別支撐電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸，電機(jī)轉(zhuǎn)子可相對(duì)于轉(zhuǎn)子支撐架平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置固連在轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架上，所述轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架與車床本體之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述伸縮氣缸的氣缸本體以及伸縮桿分別與車床本體以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置安裝架之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本發(fā)明的轉(zhuǎn)子自動(dòng)精車車床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制極其方便，沒(méi)有轉(zhuǎn)子的裝夾過(guò)程，由轉(zhuǎn)子動(dòng)力裝置提供動(dòng)力，保證了精車精度，大大提高了生產(chǎn)效率節(jié)省了人力成本。
【IPC分類】B23B7/10, B23Q5/04, B23B15/00, B23Q5/28, B23Q3/06
【公開(kāi)號(hào)】CN105014101
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510482024
【發(fā)明人】李麗雙, 邵明新, 丁雨婷
【申請(qǐng)人】蘇州三體智能科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日