基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控垃圾站設(shè)備及調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控垃圾站設(shè)備及調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的方法，具體地說是通過建立垃圾站監(jiān)控與轉(zhuǎn)運(yùn)控制中心，將垃圾站監(jiān)控與轉(zhuǎn)運(yùn)控制中心內(nèi)管轄的各個(gè)垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站與物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器建立無線通訊聯(lián)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控垃圾站設(shè)備及調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化的發(fā)展，城市垃圾問題已成為危害城市環(huán)境、制約城市發(fā)展的頑疾，如何高效地監(jiān)控垃圾站設(shè)備運(yùn)行狀況和及時(shí)調(diào)度車輛轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾是目前各大城市面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。目前城市生活垃圾的收集和處理方式主要是通過壓縮和轉(zhuǎn)運(yùn)兩個(gè)步驟來完成。我國多數(shù)的地區(qū)都設(shè)立了垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站，但以往垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)備運(yùn)行狀況和轉(zhuǎn)運(yùn)車輛調(diào)度，一是通過設(shè)備維修人員經(jīng)常性的巡檢及車輛調(diào)度管理員人工臨時(shí)協(xié)調(diào)，二是由設(shè)備維修人員或者轉(zhuǎn)運(yùn)車以一種無序的方式自行安排來進(jìn)行設(shè)備檢修及調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車。這種憑經(jīng)驗(yàn)的靠人工主觀判斷的管理或無信息交互管理存在的弊端在于:1、容易造成信息滯后，使設(shè)備性能不佳，或損壞的設(shè)備不能及時(shí)得到檢修，垃圾不能得到有效的處理；2、若轉(zhuǎn)運(yùn)車輛不能及時(shí)到達(dá)，容易造成垃圾塊因無車輛轉(zhuǎn)運(yùn)而滯留，進(jìn)而影響垃圾收集站連續(xù)投料，從而影響環(huán)境衛(wèi)生。3、轉(zhuǎn)運(yùn)車扎堆等待，使有限的車輛資源不能發(fā)揮最大效益。因此傳統(tǒng)的管理方式缺乏科學(xué)性、合理性、效率低、費(fèi)用高、資源浪費(fèi)。如何將有限的檢修人工和車輛資源進(jìn)行合理的調(diào)度，達(dá)到資源的最優(yōu)化配置，這是當(dāng)前急待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的無信息交互管理或靠人工主觀判斷管理問題，而提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控垃圾站設(shè)備及調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的方法，即通過檢測各垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站當(dāng)前系統(tǒng)工作狀況，并運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)的無線通訊技術(shù)，能科學(xué)、合理、高效率、低成本的進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控垃圾站設(shè)備及調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的方法。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控垃圾站設(shè)備及調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的方法，通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控垃圾站設(shè)備狀況及調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾的車輛，按如下步驟操作:
[0005]⑴、由環(huán)衛(wèi)部門設(shè)立管轄區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)程監(jiān)控垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備及調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的監(jiān)控與調(diào)度控制中心，組建控制系統(tǒng)，配備計(jì)算機(jī)作為整個(gè)控制系統(tǒng)的管理機(jī)，用于負(fù)責(zé)對管轄區(qū)內(nèi)所有垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備的監(jiān)控、調(diào)度設(shè)備維修與調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的管理，包括對管控區(qū)內(nèi)所有垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站及其垃圾站控制裝置編號，接收物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器傳給的各個(gè)垃圾站控制裝置檢測的壓力和位移信息，以及對所有垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的編號；
[0006]⑵、建立物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，將管轄區(qū)內(nèi)各垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站、垃圾站控制裝置、轉(zhuǎn)運(yùn)車輛均與物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器建立起無線通訊，所述的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器用于接收各個(gè)垃圾站控制裝置中無線通訊模塊發(fā)出的信息，同時(shí)將信息傳給計(jì)算機(jī)及接受計(jì)算機(jī)的控制指令，并負(fù)責(zé)將計(jì)算機(jī)的調(diào)度指令傳給設(shè)備維修應(yīng)答器或車輛應(yīng)答器；
[0007]⑶、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建立成功后，通過轄區(qū)內(nèi)各個(gè)垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)有的垃圾站控制裝置中的壓力檢測模塊、位移檢測模塊對垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行檢測，垃圾站控制模塊根據(jù)壓力檢測模塊、位移檢測模塊檢測的信息與設(shè)備初始標(biāo)準(zhǔn)對比，判斷本垃圾壓縮站設(shè)備狀況和垃圾收集已裝滿的信息，通過無線通訊模塊傳給物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器將垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站的編號、地址、檢測的信息和垃圾收集已裝滿的信息傳給監(jiān)控與調(diào)度控制中心的計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)處理接收到的信息，對需要維修的設(shè)備則經(jīng)過物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器向設(shè)備維修應(yīng)答器發(fā)出維修指令，垃圾已裝滿的則向車輛應(yīng)答器發(fā)出轉(zhuǎn)運(yùn)指令；
[0008]⑷、持有設(shè)備維修應(yīng)答器的工作人員在接到維修指令后，通過物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器對監(jiān)控與調(diào)度控制中心作出應(yīng)答，回復(fù)包括在何時(shí)能到達(dá)需要維修的垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站點(diǎn)的信息，并且在設(shè)備維修結(jié)束后回復(fù)維修的結(jié)果；
[0009](5)、持有車輛應(yīng)答器的轉(zhuǎn)運(yùn)車輛駕駛員在接到轉(zhuǎn)運(yùn)指令后，根據(jù)自身車輛的位置、車輛的工作狀況，主動(dòng)選擇應(yīng)答，選擇應(yīng)答的車輛即為確認(rèn)接受轉(zhuǎn)運(yùn)指令，負(fù)責(zé)到需要轉(zhuǎn)運(yùn)的垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾；
[0010](6)、若轉(zhuǎn)運(yùn)指令已發(fā)出在規(guī)定的時(shí)間后還沒有車輛對轉(zhuǎn)運(yùn)指令作出應(yīng)答的，則監(jiān)控與調(diào)度控制中心的計(jì)算機(jī)根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器傳送的安裝了 GPS定位儀車輛的信息，主動(dòng)調(diào)度合適的車輛前去需要轉(zhuǎn)運(yùn)的垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾。
[0011]本發(fā)明的方法步驟1中所述的垃圾站控制裝置設(shè)有垃圾站控制模塊、無線通訊模塊、壓力檢測模塊和位移檢測模塊，垃圾站控制模塊與無線通訊模塊互連，垃圾站控制模塊分別與壓力檢測模塊和位移檢測模塊連接，所述的壓力檢測模塊和位移檢測模塊分別安裝在垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站的壓縮缸和壓縮推板上。
[0012]本發(fā)明的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控垃圾站設(shè)備及調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的方法，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:
[0013]①、本發(fā)明的方法克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的靠人工主觀判斷管理或無信息交互管理的問題，由監(jiān)控與轉(zhuǎn)運(yùn)控制中心通過物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器獲取轄區(qū)內(nèi)各垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站的垃圾站控制裝置提供的設(shè)備運(yùn)行狀況的檢測信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控各垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站的運(yùn)行，并及時(shí)科學(xué)地調(diào)度相配套的作業(yè)人員對設(shè)備進(jìn)行維修，或調(diào)度相應(yīng)的車輛前往轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾，通過合理調(diào)度，達(dá)到高效的工作，使有限的人力和車輛實(shí)現(xiàn)效益最大化。
[0014]②、本發(fā)明的方法操作簡單，規(guī)范。使用本方法實(shí)現(xiàn)了各垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站的自動(dòng)有序化管理，提高了設(shè)備安全運(yùn)行的使用壽命，也大大改善環(huán)衛(wèi)工作人員的作業(yè)條件，具有良好的環(huán)境效益和社會效益。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控垃圾站設(shè)備及調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的方法所使用的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明的方法中垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站安裝的垃圾站控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明的實(shí)施不限于此。
[0018]實(shí)施例1:本發(fā)明提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控垃圾站設(shè)備及調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的方法，通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控垃圾站設(shè)備狀況及調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾的車輛，按如下步驟操作:
[0019]⑴、由環(huán)衛(wèi)部門設(shè)立管轄區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)程監(jiān)控垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備及調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的監(jiān)控與調(diào)度控制中心，組建控制系統(tǒng)，配備計(jì)算機(jī)作為整個(gè)控制系統(tǒng)的管理機(jī)，用于負(fù)責(zé)對管轄區(qū)內(nèi)所有垃圾壓