本實(shí)用新型涉及一種膠管加工設(shè)備，具體地說(shuō)，是一種膠管的膠輪安裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

剎車(chē)軟管是汽車(chē)管路的重要部件，剎車(chē)軟管內(nèi)有剎車(chē)油，剎車(chē)軟管可能與車(chē)體發(fā)生摩擦，導(dǎo)致剎車(chē)軟管破裂，剎車(chē)油漏出，將嚴(yán)重影響汽車(chē)制動(dòng)效果，產(chǎn)生安全隱患，剎車(chē)軟管安裝在汽車(chē)內(nèi)，為防止剎車(chē)軟管與車(chē)體摩擦，在剎車(chē)軟管上需要安裝固定膠輪。

中國(guó)專利CN 202895110 U公開(kāi)了一種膠輪安裝工作臺(tái)，雖然能夠完成膠輪的安裝，但其結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，活動(dòng)部件眾多，使用過(guò)程中零部件磨損較大，而且膠管是直接推入到膠輪中，由于膠管的外徑略大于膠輪的內(nèi)徑，膠輪安裝到膠管上的過(guò)程中，膠管的端部容易受到膠輪的擠壓，造成變形或者損壞，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)目前的膠輪安裝設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，產(chǎn)品質(zhì)量低，提出了一種膠管的膠輪安裝設(shè)備。

本實(shí)用新型的膠管的膠輪安裝設(shè)備，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上安裝用于固定膠管接頭的接頭固定座、用于固定膠輪的膠輪安裝座、能夠伸入到膠輪安裝座中的支撐管套以及驅(qū)動(dòng)支撐管道軸向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸。

所述膠輪安裝座包括可上下合攏的上模座和下模座，下模座的上表面設(shè)置有能夠使支撐管套伸入的第一直線導(dǎo)槽，第一直線導(dǎo)槽上設(shè)置有用于容納膠輪的第一膠輪工裝槽。

所述接頭固定座位于膠輪安裝座一側(cè)，并與第一直線導(dǎo)槽一端的開(kāi)口對(duì)齊。

所述支撐管套位于膠輪安裝座另一側(cè)，并與第一直線導(dǎo)槽同軸。

優(yōu)選的是，所述支撐管套的端口上安裝有推進(jìn)塞，所述推進(jìn)塞一端為錐形，另一端與支撐管套相連。

優(yōu)選的是，所述推進(jìn)塞的外徑大于支撐管套的外徑。

優(yōu)選的是，所述上模座的下表面設(shè)置有第二直線導(dǎo)槽，所述第二直線導(dǎo)槽上設(shè)置有第二膠輪工裝槽；所述第一直線導(dǎo)槽與第二直線導(dǎo)槽上下相對(duì)設(shè)置，第一膠輪工裝槽與第二膠輪工裝槽上下相對(duì)設(shè)置。

優(yōu)選的是，所述上模座與下模座鉸接，所述工作臺(tái)上安裝有開(kāi)合氣缸，開(kāi)合氣缸的缸體鉸接在工作臺(tái)設(shè)置的活動(dòng)座上，開(kāi)合氣缸的活塞桿與上模座鉸接。

優(yōu)選的是，所述工作臺(tái)上安裝有導(dǎo)向支撐座，所述支撐管套滑動(dòng)安裝在導(dǎo)向支撐座設(shè)置的導(dǎo)向孔中。

本實(shí)用新型的有益效果是：膠輪安裝設(shè)備通過(guò)先向膠輪中塞入支撐管套，再將膠管塞入支撐管套內(nèi)，最后將支撐管套抽出，使膠輪落到膠管中，設(shè)備整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，并且膠管和膠輪不會(huì)產(chǎn)生硬接觸，能夠有效的避免膠管被膠輪內(nèi)孔擠壓，防止產(chǎn)品損壞，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

支撐管套安裝推進(jìn)塞，使支撐管套能夠更加容易的裝入到膠輪中。推進(jìn)塞一端為錐形，使推進(jìn)塞與膠輪內(nèi)孔的接觸更加柔和平順，減輕膠輪的損傷。

推進(jìn)塞比支撐管套略粗，使其能夠?qū)⒛z輪內(nèi)徑撐大，保證支撐管套的順利送入。

膠輪安裝座可由一個(gè)或兩個(gè)直線導(dǎo)槽組成容納膠管的通道，結(jié)構(gòu)設(shè)置靈活，加工制造方便。上模座和下模座的張開(kāi)和合模，可通過(guò)鉸接實(shí)現(xiàn)，并由氣缸驅(qū)動(dòng)，簡(jiǎn)化了膠輪安裝座的結(jié)構(gòu)，也減小了上模座和下模座的活動(dòng)范圍，減小了設(shè)備體積。

支撐管套由導(dǎo)向支撐座進(jìn)行支撐和引導(dǎo)，使其移動(dòng)更加平穩(wěn)，能夠準(zhǔn)確插入到膠管中，減輕膠輪與支撐管套之間的磨損，防止損傷膠輪。

附圖說(shuō)明

附圖1為膠管的膠輪安裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖一。

附圖2為膠管的膠輪安裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖二。

具體實(shí)施方式

為了能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其它目的，現(xiàn)結(jié)合所附較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下，所說(shuō)明的較佳實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并非限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如下：

如圖1至2所示，膠管的膠輪安裝設(shè)備，包括工作臺(tái)1。工作臺(tái)1上了安裝用于固定膠管接頭的接頭固定座2、用于固定膠輪的膠輪安裝座3、能夠伸入到膠輪安裝座3中的支撐管套4以及驅(qū)動(dòng)支撐管套4軸向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸5。

膠輪安裝座3包括可上下合攏的上模座31和下模座32，下模座32的上表面設(shè)置有能夠使支撐管套4伸入的第一直線導(dǎo)槽33，第一直線導(dǎo)槽33上設(shè)置有用于容納和固定膠輪的第一膠輪工裝槽。第一直線導(dǎo)槽33形成安裝膠輪的工作通道，第一膠輪工裝槽的槽寬和槽深都大于第一直線導(dǎo)槽33，使膠輪能夠放入到第一膠輪工裝槽中固定，膠輪的軸心能夠與支撐管套4對(duì)齊。

接頭固定座2位于膠輪安裝座3一側(cè)，并與第一直線導(dǎo)槽33一端的開(kāi)口對(duì)齊。

支撐管套2位于膠輪安裝座3另一側(cè)，并與第一直線導(dǎo)槽33同軸。

進(jìn)行膠輪安裝時(shí)，先將膠輪安裝座3張開(kāi)，使上模座31離開(kāi)下模座32的上表面，將第一直線導(dǎo)槽33漏出。

然后將膠輪裝入到第一膠輪工裝槽中，再將膠輪安裝座3合模，使上模座31蓋到下模座32上，將第一直線導(dǎo)槽33頂部開(kāi)口封閉，使膠輪固定在第一膠輪工裝槽中不會(huì)脫出。

接著開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)氣缸5，使其驅(qū)動(dòng)支撐管套4軸向由膠輪安裝座3一端，進(jìn)入到第一直線導(dǎo)槽33中，并穿入到膠輪的內(nèi)孔中。由于支撐管套4的外徑略大于膠輪內(nèi)孔的直徑，使支撐管套4將膠輪略為撐大。

支撐管套4穿入到膠輪中后，將膠管從膠輪安裝座3的另一端送入到第一直線導(dǎo)槽33中。由于支撐管套4的內(nèi)徑大于等于膠管的外徑，送入到第一直線導(dǎo)槽33中的膠管插入到支撐管套4內(nèi)，使膠管隨著支撐管套4伸入到膠輪的內(nèi)孔中。

膠管一端插入到支撐管套4內(nèi)后，安裝在膠管另一端的接頭，固定到接頭固定座2上，使接頭固定座2為膠管進(jìn)行固定。

膠管固定后，再次開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)氣缸5，使其驅(qū)動(dòng)支撐管套4軸向逐漸離開(kāi)第一直線導(dǎo)槽33。支撐管套4離開(kāi)第一直線導(dǎo)槽33的過(guò)程中，由于膠輪被第一膠輪工裝槽軸向固定，支撐管套4逐漸從膠輪的內(nèi)孔中抽出，而膠管則保持固定，始終位于膠輪內(nèi)。

當(dāng)支撐管套4完全從膠輪中抽出時(shí)，膠輪的內(nèi)孔失去束縛，通過(guò)自身彈力內(nèi)縮，固定到膠輪上，完成膠管的膠輪安裝。

為了使支撐管套4能夠順利地安裝到膠輪中，支撐管套4的端口上安裝有推進(jìn)塞41，推進(jìn)塞41與支撐管套4同軸。推進(jìn)塞41的安裝避免了支撐管套4的端口直接與膠輪硬接觸， 由于支撐管套4管壁較薄，強(qiáng)度較低，推進(jìn)塞41防止支撐管套4塞入膠輪時(shí)，支撐管套4變形損壞。

推進(jìn)塞41一端為錐形，便于插入到膠輪的內(nèi)孔中，并能夠通過(guò)錐面逐漸將膠輪的內(nèi)孔撐開(kāi)。推進(jìn)塞41另一端與支撐管套4相連，直接塞到支撐管套4的端口上，當(dāng)支撐管套4塞入到膠輪內(nèi)后，推進(jìn)塞41也能夠方便地從支撐管套4上拆下，以便膠管的送入。

為了進(jìn)一步使支撐管套4順利進(jìn)入膠輪，推進(jìn)塞41的外徑大于支撐管套4的外徑，推進(jìn)塞41先進(jìn)入膠輪的內(nèi)孔，將其內(nèi)孔撐大，以便支撐管套4的進(jìn)入。

膠輪安裝座可采用上模座31的下表面設(shè)置有第二直線導(dǎo)槽35，第二直線導(dǎo)槽35上設(shè)置有能夠容納和固定膠輪的第二膠輪工裝槽。

第一直線導(dǎo)槽33與第二直線導(dǎo)槽35上下相對(duì)設(shè)置，合攏時(shí)形成管狀的工作通道。

第一膠輪工裝槽與第二膠輪工裝槽上下相對(duì)設(shè)置，合攏時(shí)形成環(huán)狀的固定槽，對(duì)膠輪進(jìn)行固定。

上述設(shè)置能夠降低第一直線導(dǎo)槽33和第一膠輪工裝槽的深度，使膠輪更加容易裝入。

為了使膠輪安裝座開(kāi)合動(dòng)作簡(jiǎn)單，上模座31與下模座32鉸接，工作臺(tái)1上安裝有開(kāi)合氣缸11，開(kāi)合氣缸11的缸體鉸接在工作臺(tái)1設(shè)置的活動(dòng)座12上，開(kāi)合氣缸11的活塞桿與上模座31鉸接。

通過(guò)操作開(kāi)合氣缸11，可使上模座31翻開(kāi)或蓋上，將膠輪安裝座3張開(kāi)或合模，上模座31的活動(dòng)范圍小，相比于將上模座31進(jìn)行升降使膠輪安裝座3張開(kāi)或合模，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小。

為了使支撐管套4運(yùn)行平穩(wěn)，工作臺(tái)上安裝有導(dǎo)向支撐座13，對(duì)支撐管套4內(nèi)端進(jìn)行支撐。支撐管套4滑動(dòng)安裝在導(dǎo)向支撐座13設(shè)置的導(dǎo)向孔中，導(dǎo)向孔對(duì)支撐管套4的軸向移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，使其能夠更加精準(zhǔn)的對(duì)準(zhǔn)膠輪的內(nèi)孔。