本實用新型涉及一種進(jìn)氣增壓器，尤其是一種進(jìn)氣膠管設(shè)雙進(jìn)氣渦輪增壓器，屬于內(nèi)燃機進(jìn)氣技術(shù)領(lǐng)域。

二、

背景技術(shù)：
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目前：公知的摩托車發(fā)動機都采用自然吸氣，在發(fā)動機工作時，活塞在上止點向下止點運動，汽缸內(nèi)產(chǎn)生空氣負(fù)壓作用，使空氣氣流通過化油器噴出來的燃油一半都形成大小顆粒狀，在進(jìn)氣門開啟時，進(jìn)入發(fā)動機燃燒做功，由于發(fā)動機是自然吸氣，化油器噴出來的燃油霧化質(zhì)量有限，吸氣時又受到進(jìn)氣門的開度及限制，所以汽缸內(nèi)得不到充足的新鮮空氣和燃油霧化，光靠發(fā)動機進(jìn)氣產(chǎn)生的真空度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠供應(yīng)的。所以發(fā)動機消耗了燃油，使發(fā)動機功率不足。目前：公知的內(nèi)燃機進(jìn)氣都采用自然吸氣，在進(jìn)氣方設(shè)空氣濾清器，空氣濾清器前方一瑞與進(jìn)氣膠管一端連接，進(jìn)氣膠管另一端前方與化油器連接，化內(nèi)器前方與發(fā)動機進(jìn)氣口連接。

另外，發(fā)明人在2015年9月申請幾項進(jìn)氣渦輪專利也授權(quán)，其中一項專利號：2015202070329。為了公司開發(fā)節(jié)能產(chǎn)品，本這次申請專利是采用以受權(quán)的專利新技術(shù)。新技術(shù)是：1、前后進(jìn)氣渦輪的十只渦葉片中各設(shè)有二只飛輪塊，在工作時由于二只飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性力能提高進(jìn)氣渦輪旋轉(zhuǎn)效果。2、前后進(jìn)氣渦輪左右設(shè)置5毫米軸是單輪試設(shè)置，中心重量徑能提高旋轉(zhuǎn)效果。本只是在進(jìn)氣渦輪的外圓設(shè)置一個“渦輪外筒”，一起安裝在發(fā)動機的進(jìn)氣膠管內(nèi)工作，目的是幫助進(jìn)氣充足，霧化燃油及增壓，減少尾氣排放。本受權(quán)專利進(jìn)氣渦輪增壓器安裝在摩托車上幾個月的道路試機，發(fā)動機在5000轉(zhuǎn)時，要比沒有安裝增壓器的發(fā)動機能提高500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，明顯節(jié)省燃油，動力強勁，本專利節(jié)能產(chǎn)品也受到廣大摩友們的好評。

三、

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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為了克服發(fā)動機汽缸內(nèi)得不到充足的新鮮空氣和燃油霧化，使發(fā)動機消耗了燃油問題，本提供一種進(jìn)氣膠管設(shè)雙進(jìn)氣渦輪增壓器，在發(fā)動機正常工作自然吸氣時，空氣氣流吸動前后進(jìn)氣渦輪帶動四只飛輪塊高速旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的空氣強壓到汽缸內(nèi)增壓，而且燃油霧化更充分，能提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)省燃油、減小尾氣排放。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種進(jìn)氣膠管設(shè)雙進(jìn)氣渦輪增壓器，它由雙渦輪外筒、前進(jìn)氣渦輪、后進(jìn)氣渦輪、渦輪三支撐中軸座、渦輪三支撐前軸座、渦輪三支撐后軸座、二只渦輪圓柱、前十只渦葉片、后十只渦葉片、二只渦輪軸、四只飛輪塊、二只前軸承、二只后軸承、網(wǎng)罩、二只圓卡簧組成。其特征是：雙渦輪外筒內(nèi)設(shè)置前后進(jìn)氣渦輪，在前后進(jìn)氣渦輪的中心各設(shè)一只渦輪軸，二只渦輪軸前后端各設(shè)5毫米軸與前后軸承是連接關(guān)系，在二只渦輪圓柱上各設(shè)置十只渦葉片是彎形狀，每只渦葉片與每只渦葉片中間空間是吸氣道，前后十只渦葉片中各180°各設(shè)置一只飛輪塊。二只渦輪軸、二只渦輪圓柱、前后十只渦葉片、四只飛輪塊，是整體結(jié)構(gòu)的前后進(jìn)氣渦輪。后進(jìn)氣渦輪的十只渦葉片中有五只短渦葉片，五只短渦葉片尖部空間是吸氣道，在中軸座后軸承孔內(nèi)安裝前軸承，后進(jìn)氣渦輪安裝在雙渦輪外筒內(nèi)，同時渦輪前端5毫米軸以裝進(jìn)中軸座后軸承孔內(nèi)，渦輪三支撐后軸座后軸承孔內(nèi)安裝后軸承，渦輪三支撐后軸座安裝在雙渦輪外筒進(jìn)氣口內(nèi)，同時后軸承以裝進(jìn)后進(jìn)氣渦輪的后渦輪后端5毫米軸相合，在圓卡簧固定位安裝圓卡簧固定渦輪三支撐后軸座，雙渦輪外筒的出氣口筒內(nèi)，在中軸座前軸承孔內(nèi)安裝后軸承，前進(jìn)氣渦輪安裝在雙渦輪外筒內(nèi)，同時渦輪后端5毫米軸以裝進(jìn)中軸座后軸承孔內(nèi)，渦輪三支撐前軸座前軸承孔內(nèi)安裝前軸承，渦輪三支撐前軸座安裝在雙渦輪外筒筒內(nèi)，同時前軸承以裝進(jìn)渦輪前端5毫米軸相合，雙渦輪外筒前方出氣口筒口內(nèi)安裝網(wǎng)罩，在網(wǎng)罩圓卡簧固定位再安裝圓卡簧固定網(wǎng)罩。然后用鼓風(fēng)機吹雙進(jìn)氣渦輪，旋轉(zhuǎn)的靈活性，在工作時有更高的轉(zhuǎn)速。

1、雙渦輪外筒，外筒是圓桶形狀，外筒前后方各設(shè)出進(jìn)口和進(jìn)氣口，外筒前方筒口內(nèi)設(shè)網(wǎng)罩圓卡簧固定位，外筒后方筒口內(nèi)設(shè)渦輪三支撐后軸座和圓卡簧固定位，外筒中間設(shè)渦輪三支撐固定中軸座，中軸座前后各設(shè)一盤軸承孔和前后各設(shè)一盤軸承，雙渦輪外筒和渦輪三支撐固定中軸座是整體結(jié)構(gòu)，雙渦輪外筒內(nèi)設(shè)置前后進(jìn)氣渦輪與渦輪三支撐固定中軸座是連接關(guān)系。

2、渦輪三支撐后軸座和渦輪三支撐前軸座是同樣的結(jié)構(gòu)，渦輪三支撐前后軸座中心各設(shè)一盤軸承孔和各設(shè)一盤軸承。渦輪三支撐后軸座設(shè)置在雙渦輪外筒后方進(jìn)氣口處，渦輪三支撐前軸座設(shè)置在雙渦輪外筒前方出氣口處。

3、前后進(jìn)氣渦輪的中心各設(shè)渦輪軸，渦輪軸前后端各設(shè)置5毫米軸與前后軸承是連接關(guān)系，二只渦輪圓柱上各設(shè)十只渦葉片，每只渦葉片與每只渦葉片中間空間是吸氣道，其中，十只渦葉片中各180°各設(shè)一只飛輪塊。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的進(jìn)氣新技術(shù)和市場上摩托車的進(jìn)氣相比，有明顯的進(jìn)氣節(jié)能效果，在發(fā)動機工作時，利用發(fā)動機自然吸氣的慣性拉力，帶動前后進(jìn)氣渦輪和四只飛輪塊高速旋轉(zhuǎn)，使強勁風(fēng)力通過化油器能霧化燃油，形成油霧狀進(jìn)入發(fā)動機增壓旋渦燃燒，進(jìn)一步提高了發(fā)動機的充氣量，燃油霧化更充分，動力更強勁，節(jié)省燃油，減少尾氣排放的優(yōu)點。

四、附圖說明：

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明：

圖1是：后進(jìn)氣渦輪后方空氣進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)圖。

圖2是：前進(jìn)氣渦輪前方空氣出氣口網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)圖。

圖3是：雙進(jìn)氣渦輪側(cè)方結(jié)構(gòu)圖。

圖1中：1.雙渦輪外筒、2.空氣進(jìn)口、3.渦輪三支撐后軸座、4.后進(jìn)氣渦輪、5.吸氣道、6.二只飛輪塊、7.后十只渦葉片、8.五只短渦葉片尖部空間吸氣道。

圖2中：9.網(wǎng)罩、10.網(wǎng)罩圓卡簧固定位、11.圓卡簧、12.渦輪三支撐前軸座、13.空氣出口、14.前進(jìn)氣渦輪、15.二只飛輪塊、16.吸氣道。

圖3中：17.一種進(jìn)氣膠管設(shè)雙進(jìn)氣渦輪增壓器、18.渦輪三支撐后軸座后軸承孔、19.后軸承、20.中軸座后軸承孔、21.前軸承、22.渦輪三支撐固定中軸座、23.中軸座前軸承孔、24.后軸承、25.渦輪三支撐前軸座前軸承孔、26.前軸承、27.渦輪軸、28.渦輪前端5毫米軸、29.渦輪圓柱、30.前十只渦葉片、31.渦輪后端5毫米軸、32.渦輪前端5毫米軸、33.渦輪圓柱、34.渦輪后端5毫米軸、35.圓卡簧固定位、36.圓卡簧、37.渦輪軸。

五、具體實施方式：

本實用新型對照附圖3中實施，在中軸座后軸承孔20內(nèi)安裝前軸承21，后進(jìn)氣渦輪4安裝在雙渦輪外筒1內(nèi)，同時渦輪前端5毫米軸32以裝進(jìn)中軸座后軸承孔20內(nèi)，渦輪三支撐后軸座后軸承孔18內(nèi)安裝后軸承19，渦輪三支撐后軸座3安裝在雙渦輪外筒1進(jìn)氣口內(nèi)，同時后軸承19以裝進(jìn)后進(jìn)氣渦輪4的后渦輪后端5毫米軸34相合，在圓卡簧固定位34安裝圓卡簧36固定渦輪三支撐后軸座3，雙渦輪外筒1的出氣口筒內(nèi)，在中軸座前軸承孔23內(nèi)安裝后軸承24，前進(jìn)氣渦輪14安裝在雙渦輪外筒1內(nèi)，同時渦輪后端5毫米軸31以裝進(jìn)中軸座后軸承23孔內(nèi)，渦輪三支撐前軸座前軸承孔25內(nèi)安裝前軸承26，渦輪三支撐前軸座12安裝在雙渦輪外筒1筒內(nèi)，同時前軸承26以裝進(jìn)渦輪前端5毫米軸28相合，雙渦輪外筒1前方出氣口筒口內(nèi)安裝網(wǎng)罩9，在網(wǎng)罩圓卡簧固定位10再安裝圓卡簧11固定網(wǎng)罩9。然后用鼓風(fēng)機吹雙進(jìn)氣渦輪14，4旋轉(zhuǎn)的靈活性，在工作時有更高的轉(zhuǎn)速。